Novosti

BMW će 2023. slaviti 100. rođendan, a R nineT i R 18 su prvi od slavljeničkih modela.

S obzirom na njihovu izrazito retro i klasičnu crtu, nije čudo da su upravo R nineT i R18 predstavljeni u posebnim 100 Years edicijama, koje nas trebaju podsjetiti da će 2023. BMW proslaviti 100 godina otkad je krajem 1923. predstavljen njihov prvi model R32. Ne čudi ni da je kod tih slavljeničkih modela naglasak stavljen na dubok i sjajan krom, koji posebno svjetluca u području spremnika goriva.

Uz to, R nineT 100 Years ima kromiran i poklopac sjedala suvozača, a tradicija se proziva i kroz implementaciju gumenih oslonaca za koljena. Kao kontrast kromu dolaze brojne komponente koje su na tom posebnom modelu obojane u crno, a to, između ostalog, uključuje i štapove upside-down vilice, kao i poklopce glava cilindara. Ovo potonje je preuzeto iz 719 opcijskog paketa, baš kao što je slučaj i sa žbičanim naplatcima.

I R 18 100 Years ima kromirane bokove spremnika goriva, a dodatno svjetlucaju i brojni drugi dijelovi, uključujući Akrapovič ispušni sustav, te praktično kompletnu infrastrukturu vezanu uz upravljač motocikla. Pritom R 18 ostaje na 91 KS, a R 18 na 109 KS i svaki od ta dva 100 Years modela će biti proizveden u 1923 primjerka. U seriji dolaze s adaptivnim svjetlima, grijačima ručki i tempomatom. a R 18 100 Years ima i hod unatrag.

Proslavljajući titulu MotoGP i Superbike prvaka, Ducati je predstavio i dvije Panigale V4 verzije iz ograničene serije, s bojama (i brojevima) u čast pobjedničkih motocikala Bagnaie i Bautiste.

Nazivi su im dugi kao ponedjeljak, ali zato jasno opisuju o čemu je riječ. Panigale V4 Bagnaia 2022 World Champion Replica i Panigale V4 Bautista 2022 World Champion Replica nastali su u povodu proslave prve MotoGP titule od 2007. godine, zaslugom Pecca Bagnaie, i prve Superbike titule od 2011. godine, zaslugom Alvara Bautiste. U skladu s time možete birati grafike u stilu pobjedničkog motocikla Bagnaie ili pak pobjedničkog motocikla Bautiste, pri čemu će svaka verzija biti proizvedena u ograničenoj seriji od 260 komada, u čast 1926. godine, kad je osnovan Ducati.

U paketu dolazi i vlastoručni potpis novog svjetskog prvaka na spremniku goriva (koji je kod verzije Bautista od četkanog aluminija), a tu su i posebni gornji trokuti s laserski ugraviranim rednim brojem. Uz to što na njima nema mjesta za suputnika, te posebne verzije imaju i suhu spojku, za 2 kg lakši Akrapovič ispušni sustav (homologiran za cestu), Brembo Stylema R kliješta i MCS glavni cilindar, kao i natjecateljski vjetrobran te podesive oslonce za noge izrađene iz jednog komada aluminija. A tu su i karbonski dijelovi, koji uključuju prednji i stražnji blatobran, usisnike za kočiona kliješta, poklopac alternatora, toplinski štit cijevi ispušnog sustava, te štitnik stražnje vilice (u kombinaciji s titanom). Dobije se i poseban prekrivač, kao i telemetrijski sustav, a možete doplatiti za otvoreni karbonski poklopac suhe spojke.

Dizajn prati smjernice Meteora 350, a zrakom hlađeni dvocilindraš preuzet je iz retro modela Interceptor i Continental GT 650.

Njegovih 47 KS bi trebalo biti sasvim dovoljno za lagodno krstarenje, a oko dvocilindričnog agregata je razvijen potpuno novi okvir, kako bi se dobila „padajuća“ linija cijelog motocikla. Zanimljivo je da je Super Meteor 650 prvi Royal Enfield opremljen upside-down vilicom, dok su lijevani naplatci promjera 19 i 16 cola, kako to i crusieru dolikuje.

Super Meteor ima po jedan disk na svakom kotaču, a nudit će se i u bogatije opremljenoj verziji, s vjetrobranom, drugačijim upravljačem i naslonom za suvozača. Cijena će se vjerojatno kretati oko 8.500 eura, a više detalja o ovom cruiseru koji popunjava prazninu na tržištu, kao i o brojnim drugim novitetima za 2023. godinu, potražite u nadolazećem 188. broju Moto Pulsa.

Baziran na Brutaleu 1000, četverocilindrični Superveloce ne plijeni samo dizajnom, nego još i više performansama.

Trocilindrični Superveloce 800 je svakako atraktivan, ali četverocilindrični Superveloce 1000 Serie Oro bi trebao ići i korak dalje. Za početak, tisućica još više plijeni neo-retro dizajnom. Istina, možda je tu ubačeno i previše linija, posebno u području spremnika goriva, ali ovo je jedan od rijetkih novih motocikala koji vas prvo ostavi bez daha, a tek onda potakne na razmišljanje i eventualno kritiziranje.

Izraženi usisnici i brojna krilca sugeriraju da je Superveloce isklesao vjetar, a na istom tragu su i poklopci prednjih diskova, s time da su na ovoj početnoj Serie Oro oplate izrađene od karbona. Ispod svega toga se krije tehnika sportskog nakeda Brutale 1000, pa tako ovaj neo-retro sportaš raspolaže s 208 KS. A iako izrijekom ne deklariraju 320 km/h kao maksimalnu brzinu, ipak tvrde da aero krilca pri toj brzini generiraju „downforce“ od 39,2 kg.

Između svega ostalog, serijska oprema uključuje elektronski podesivi Öhlins ovjes, Brembo Stylema kočiona kliješta i kovane naplatke, a u seriji dolazi i kutija s natjecateljskim kitom, koji skida 2 kg i dodaje još snage. Za pretpostaviti je da će se primjerci iz ograničene početne edicije Serie Oro brzo rasprodati po cijeni od kakvih 50 tisuća eura, a ni „normalan“ model koji će vjerojatno uslijediti neće biti bitno jeftiniji. Srećom, uživanje u ovim fotografijama je besplatno, a više zanimljivih detalja o novom Superveloceu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

R 1250 RS ulazi u 2023. lagano ušminkan, posebno u novoj Sport varijanti, a tu je i opširniji paket serijske opreme.

Taj opširniji paket serijske opreme za osnovni model sad uključuje i naprednu izvedbu kontrole proklizavanja, kao i ABS Pro, kojem pomaže i DBC sustav kočenja motorom. Ako ipak dođe do nesreće, u akciju stupa pridodani „Inteligent Emergency Call“ koji aktivira hitne službe.

Redizajnirana su LED dnevna svjetla, kao i LED pokazivači smjera, ali najveću stilsku promjenu donosi uvođenje novih Sport i Triple Black varijanti. Ova potonja kombinira crnu i sivu boju plastika sa sivim okvirom, dok je spojler s donje strane agregata izrađen od nehrđajućeg čelika. Sport pak dolazi u kombinaciji boja karakterističnoj za BMW Motosport i sa zatamnjenim vjetrobranom, a obje spomenute varijante imaju i poklopac sjedala suvozača, koji se može dodatno naručiti i za osnovni model.

Ponuda dodatne opreme je proširena na grijana sjedala i cjevasti upravljač, dok u seriji dolazi i USB-A utor, uz i dosad standardnu 12V utičnicu. Bokser od 1.254 ccm i dalje razvija 136 KS pri 7.250 o/min što je dovoljno da ovaj 243 kg težak motocikla ubrza od 0 do 100 km/h za samo 3,25 sekundi.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Popularan i lagani RS 660 postaje još lakši i žešći s dijelovima od karbona i SC Project ispušnim sustavom.

Za 2022. Aprilia je pripremila Limited Edition verziju iz serije od 1.500 komada, a za 2023. stiže verzija Extrema, koja se od standardnog RS-a 660 već na prvi pogled razlikuje po tome što ispušni sustav ne završava ispod motocikla, nego se proteže s desne strane. Proizvodi ga talijanski SC Project i ima karbonski prigušivač. a od karbona su izrađeni i prednji blatobran te drugačije oblikovan spojler s donje strane agregata.

Zahvaljujući tome, RS 660 Extrema je i još malo lakši te bez tekućina broji 163 kg, dok dvocilindrični agregat razvija nepromijenjenih 100 KS pri 10.500 o/min. I ovaj RS 660 ima kontrolu proklizavanja, „pametan“ ABS, kontrolu kočenja motorom i kontrolu propinjanja na stražnji kotač, a verzija Extrema je bogatija i za softver koji omogućuje da „quickshifter“ radi i u obrnutoj shemi, kao što je to već bio slučaj i sa spomenutom Limited Edition verzijom.

Kawasaki je na EICMA sajmu predstavio električnu Ninju za grad, ali i prototip prvog sport-tourera na hibridni pogon.

U Kölnu su razotkrili električni naked u stilu nakeda Z400, a sad u Milanu i oklopljenu varijantu u stilu Ninje 400. Oba će spadati u A1 kategoriju i imati bateriju kapaciteta 3 kWh, što znači da spadaju u red gradskih prometala. Kreću u prodaju već tijekom 2023., kao alternativa benzinskim modelima Z125 i Ninja 125.

Intrigantnije djeluje hibrid radnog naziva HEV, koji bi u prodaju trebao krenuti 2024., a kombinira kombinira dvocilindrični agregat (vjerojatno iz Ninje 400) s elektromotorom ugrađenim iznad mjenjača. Pritom HEV nema polugu spojke, ali polugice uz desnu ručku otkrivaju da je opremljen poluautomatskim mjenjačem. Vizualno djeluje agresivnije od Ninje 400, ali i nekako izduženo, na ime toga što se trebalo naći mjesta za elektromotor, kao i za baterije o kojima još ne znamo ništa.

No ne brinite, neće samo taj hibrid stići na tržište te 2024. godine. NA EICMA sajmu je najavljeno da će za 2024. i 2025. Kawasaki predstaviti 30 benzinskih motocikala za globalno tržište, pri čemu će otprilike polovica njih zadovoljavati i europske norme.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nakon GTS-a, proces vizualne i tehničke modernizacije dohvatio je i varijantu GTV, koja sad djeluje više mladenački, a još uvijek pobuđuju možda i najviše nostalgije u Vespa paleti.

Kao još više retro izvedba Vespe, serija GTV je debitirala 2006. godine, s time da se u posljednje vrijeme prodavala pod imenom Sei Giorni. Bez obzira na ime, ta je verzija uvijek bila prepoznatljiva po tome što je prednje svjetlo montirano na blatobran, a ne na upravljač, pa je to karakteristika i nove generacije GTV-a za 2023. godinu, baš kao što je to i slučaj s „café racer“ sjedalom. S time da je po pitanju završne obrade i kozmetičkih detalja, GTV promijenjen po uzoru na nedavno predstavljenu novu seriju GTS (test koje možete pročitati u aktualnom broju Moto Pulsa), a tretman modernizacije uključuje i beskontaktni ključ u serijskoj opremi.

Osim toga, kompletna rasvjeta je sad izvedena u LED tehnologiji, a iako su zadržali kružni oblik, instrumenti su u potpunosti digitalni i skriveni iza nove minimalističke maskice, koja više ne obavija upravljač, nego ga ostavlja sasvim otkrivenim. Dodatno se može doplatiti i za poklopac stražnjeg dijela sjedala u boji skutera, s time da se GTV nudi samo u bež boji s narančastim detaljima, te samo u verziji 300, s dobro poznatim agregatom od 278 ccm. On je zadovoljio najnovije eko norme i isporučuje živahnih 23,8 KS.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com