Oglašavanje

Nakon što ih je za 2027. Pirelli izgurao iz MotoGP-a, Michelin će od tog istog Pirellija preuzeti Superbike prvenstvo.

Sad je i službeno: Michelin od 2027. postoje službeni dobavljač guma za Superbike prvenstvo, po ugovoru koji vrijedi do kraja 2031. Vijest je utoliko značajnija što je Pirelli imao tu ulogu u Superbike prvenstvo još od davne 2004. godine. S druge strane, to je i nekako očekivani rasplet, budući da taj isti Pirelli od tog istog Michelina te iste 2027. preuzima ulogu službenog dobavljača guma za MotoGP prvenstvo (Moto3 i Moto2 kategorije opskrbljuju još od prošle godine).

Kad su nedavno izgubili taj svoj MotoGP status od 2027. nadalje, u Michelinu su tvrdili da nisu bili ni zainteresirani za nastavak suradnje jer je Dorna tražila da opskrbljuju gumama baš sve kategorije u MotoGP prvenstvu. A sad su s tom istom Dornom potpisali ugovor po kojem će uz Superbike klasu, opskrbljivati i Supersport kategoriju, kao i Sportbike kategoriju (koja uskoro zamjenjuje SSP 300) te WCR prvenstvo za žene. Istina, to bi im trebalo biti utoliko lakše što je za očekivati da će sve te kategorije pokrivati svojim komercijalnim „slick“ gumama, iako to još nije potvrđeno. Iz Michelina poručuju da im je sve to i dodatno zanimljivo jer Superbike prvenstvo uglavnom prate istinski zaljubljenici u motosport, koji nerijetko i sami voze sportske motocikle (pa onda i kupuju sportske gume).

Superveloce 1000 konačno kreće u proizvodnju, makar i u ograničenoj seriji stvorenoj u čast velikog Giacoma Agostinija.

Po tko zna koji put, MV Agusta je predstavila posebnu Ago izvedbu nekog svog modela. Sad je u pitanju dugo očekivani Superveloce 1000, koji će u čast 83. rođendana Giacoma Agostinija biti proizveden u 83 primjerka, po prigodnoj cijeni od 83.000 eura.

U osnovi, neo-retro dizajn s trocilindričnog modela Superveloce „transplantiran“ je na četverocilindričnu platformu, preuzetu od modela Brutale 1000. Tako Superveloce 1000 Ago odlično izgleda, a uz to raspolaže s brutalnih 208 KS pri 13.000 o/min.

Kompletne oplate su izrađene od karbona, a vrhunska opreme uključuje i Öhlins elektronski podesivi ovjes, s pripadajućim (također elektronski podesivim) amortizerom upravljača, dok Brembo kočioni sustav dolazi sa Stylema radijalnim kliještima. Tko od kupaca to želi, može od Dainesea naručiti posebno kožno odijelo, izrađeno po mjeri.

Tu je još puno posebnih detalja, uključujući i vlastoručan potpis velikog Agostinija. Inače, iako je Superveloce 1000 posljednjih godina već nekoliko puta predstavljan, riječ je o prvom novitetu koji bi trebao krenuti u proizvodnju nakon što se MV Agusta odvojila od KTM-a. Za nadati se da neće sve stati na ta obećana 83 primjerka, odnosno da će Superveloce 1000 Ago uskoro biti predstavljen i u nekoj standardnoj varijanti. Nemojte samo očekivati da će ona biti iole povoljna.

Tisuće bajkera iz cijelog svijeta okupili su se ovaj vikend u Istri na legendarnom European H.O.G. Rallyju.

U nastavku vam prenosimo službeno priopćenje organizatora:

Na Europskom H.O.G. Rallyju u Istri, koji je trajao od četvrtka do nedjelje, program je uključivao sve što Harley-Davidson simbolizira: slobodu na cesti, strast prema motorima i snažan osjećaj zajedništva. Posjetitelji su sudjelovali u demo vožnjama, isprobavali off-road Pan America iskustvo, razgledavali muzejski postav i izložbe starih i novih modela te pratili Custom Bike Show i moto-treninge. Večeri su bile rezervirane za koncerte domaćih i stranih bendova, dok je vrhunac subotnjeg dana bio impresivan defile s čak 2.500 motocikala koji je, uz ovacije publike, pretvorio istarske ceste u živopisnu paradu slobode. Istra je već od jutra vrvila znatiželjnicima i ljubiteljima Harleyja, dok su vozači iz cijelog svijeta otkrivali ljepote istarske povijesti, prirode i kulture života u Hrvatskoj.

Globalna potvrda: Hrvatska autentičnost kao ključ uspjeha velikih događanja

Događaj su simbolično otvorili glavni organizatori – Bill Davidson, praunuk osnivača legendarne Harley-Davidson kompanije, i Boris Žgomba, predsjednik Uprave Uniline Grupe. Publika ih je pozdravila ovacijama, a zastave iz desetaka zemalja vijorile su se iznad tisuća okupljenih motociklista. Bila je to scena koja jasno govori: počelo je. I to u velikom stilu.

„Moram priznati – kad sam prvo jutro stao na pozornicu u Medulinu uz Billa Davidsona i pogledao sve te ljude, motore i zastave iz cijelog svijeta - postalo mi je jasno koliko je ovo veliko, i za nas i za regiju. Sve ono na čemu smo radili mjesecima – sada je tu. Osjećaj je neopisiv – ne samo profesionalno, nego i osobno. Gledam taj naš mali Medulin kako živi svjetski trenutak i ponosan sam. Ne radi se samo o brojkama i programu, već o ljudima koji su došli – o zajednici koja je stigla iz cijele Europe i svijeta, i o onima koji ovdje žive. Zahvalan sam svakom partneru, svakom suradniku i svakom Istrijanu – jer bez njih ovo ne bi bilo moguće. Ponosan sam i sretan što smo Hrvatsku svijetu predstavili na ovakav način.“ - izdvojio je Boris Žgomba.

U petak, podno pulske Arene održan je Harley-Davidson Custom Bike Show – atraktivna izložba preuređenih motocikala iz cijele Europe. U ozračju sjajnog kroma, publika je mogla razgledati dojmljive custom modele i uživati u prezentaciji vještine i maštovitosti majstora. Okupljene je tom prigodom pozdravio gradonačelnik Pule, Peđa Grbin, nakon čega su dodijeljene nagrade najboljim motociklima, a publika nastavila uživati u nesvakidašnjem vizualnom spektaklu.

Bill Davidson u Istri – znak povjerenja i priznanja Harley-Davidsona Hrvatskoj

Priča o Harley-Davidsonu počinje davne 1903. godine, kada su tri brata Davidson, zajedno sa svojim prijateljem Williamom Harleyem, vođeni zajedničkom strašću prema motorima – odlučili stvoriti nešto veliko. Sve je krenulo tako što su uzeli običan bicikl i na njega stavili motor jer su željeli da ide brže. Tako su napravili svoj prvi motor i krenuli na putovanje kroz svijet prodajući svoj izum – tu počinje priča o prvoj globalnoj motorističkoj tvrtki. Od samog početka, njihova ideja bila je napraviti snažne i pouzdane motocikle. Brend je brzo rastao, a modeli koje su razvijali postali su legendarni. Danas Harley-Davidson nije samo marka motocikala – to je simbol slobode, naslijeđa i posebne veze između vozača i njegovog motora.

Kada Bill Davidson stigne na Harley-Davidson događaj – to nikada nije samo protokolarni posjet. Praunuk jednog od osnivača legendarnog brenda, potpredsjednik i globalni ambasador tvrtke, godinama je lice koje povezuje povijest s budućnošću Harley-Davidsona. Svake godine bira samo jedan europski H.O.G. Rally koji će osobno posjetiti. Ove godine, na poziv Unilinea kao domaćina i suorganizatora, odabrao je baš Medulin i Pulu – i time jasno poručio koliko ovaj događaj znači ne samo Harley-Davidson zajednici, nego i Hrvatskoj kao destinaciji.

„Nevjerojatno je biti ovdje u Medulinu, Hrvatskoj, na početku European H.O.G. Rallyja. Atmosfera je fantastična – Harleyevi su posvuda, sunce sja, more je blizu – teško je zamisliti bolje mjesto za ovaj događaj. Za nas u Harley-Davidsonu, ovaj skup je puno više od samih motora. Radi se o zajednici, strasti i zajedničkom duhu avanture. Kad prođete kroz prostor događanja, osjetite energiju – duboku emotivnu povezanost naših H.O.G. članova i vozača s njihovim motorima i stilom života koji to donosi. Upravo smo stigli iz Milwaukeeja, i već smo oduševljeni odazivom i atmosferom. S demo vožnjama, živom glazbom, odličnom hranom i velikom subotnjom paradom – u kojoj ću s ponosom sudjelovati – ovo će zasigurno biti nezaboravna proslava za sve sudionike.“ – zaključio je Bill Davidson.

Subotnje jutro bilo je rezervirano za jedan od najupečatljivijih trenutaka cijelog događanja – impresivan defile s čak 2.500 Harley-Davidsona. Karavana moćnih motocikala, predvođena brujanjem motora, polako se kretala s Mandrača, prolazila uz Klub Uljanik, preko Giardina te tik uz Arenu nastavila prema Medulinu. Posebno dojmljiva bila je atmosfera u centru grada, gdje su brojni građani i turisti dočekali vozače s oduševljenjem. Defile je na nekoliko trenutaka potpuno preuzeo ritam Pule, pretvarajući gradske ulice u kulisu za pravi spektakl motociklizma i zajedništva. Cijeli jug Istre odzvanjao je zvukom moćnih motora, dok su se s njih vijorile zastave Hrvatske, Grčke, Italije, Švicarske, Velike Britanije i mnogih drugih zemalja. Turisti i građani, kao i brojni bajkeri koji su ih došli ispratiti, stajali su uz cestu, mahali, pozdravljali i s oduševljenjem fotografirali prizore kakvi se i u svijetu - rijetko viđaju.

Finci, Austrijanci i Švicarci slažu se u jednom – ljudi su najveća vrijednost ovakvih događanja

Među tisućama sudionika European H.O.G. Rallyja 2025 u Puli i Medulinu, istaknuli su se vjerni članovi H.O.G. zajednice iz cijele Europe. Tom iz Austrije, koji je prije više od desetljeća kupio svoj prvi Harley-Davidson i odmah postao član H.O.G.-a, stigao je na svom Road Glide Ultra modelu nakon osmosatne vožnje ispunjene uživanjem u putovanju. “Najbolji dio ovog događaja su susreti s ljudima koje niste vidjeli godinu dana, a možda i dulje. I naravno, upoznavanje novih ljudi – to je ono što nas sve povezuje,” rekao je Tom. Slične emocije dijeli i Milan iz Švicarske, dugogodišnji Harley entuzijast i H.O.G. član, koji je do Medulina stigao u dvodnevnoj vožnji. “Ovdje dolaze ljudi iz cijele Europe – iz različitih kultura, ali sa zajedničkom strašću. Upravo ta energija među ljudima čini ovaj susret posebnim,” ističe Milan. Alan i Lisa iz Italije stigli su nakon četverosatne vožnje i oduševljeni su atmosferom i lokacijom uz more: “Puno povijesti, arhitekture i savršen ambijent za ovakav događaj,” kaže Alan, dok Lisa sažima ugođaj kroz riječi: radost, prijateljstvo i zajedništvo. A Jan iz Finske, koji je na svom motociklu prešao gotovo 3000 kilometara u šest i pol dana, ističe da se svaki trenutak puta isplatio zbog glavne pozornice i rock 'n' roll koncerata, te poručuje: “Svatko tko voli vožnju, glazbu i ljude dobre volje – mora barem jednom doživjeti ovakav događaj. To se ne propušta.” – poručio je Finac.

Četverodnevni spektakl zaključen je svečanim obraćanjima organizatora i partnera - Boris Žgomba, predsjednik Uprave Uniline Grupe, Bill Davidson, potpredsjednik i globalni ambasador brenda Harley-Davidson, Monika Udovičić, državna tajnica Ministarstva turizma i sporta, Boris Miletić, istarski župan, Denis Ivošević, direktor Turističke zajednice Istarske županije, Ivan Kirac, načelnik Općine Medulin, Sanja Cinkopan Korotaj, direktorica Turističke zajednice Grada Pule, Mihael Idžaković, direktor Turističke zajednice Općine Medulin i Sanja Kantaruti, pročelnica iz Grada Pule.

Sloboda, strast, buka motora i osmijesi na svakom koraku – sve to potvrđuje zašto ovaj rally nosi kultni status. I zašto Istra ovih dana nije samo destinacija, već živa uspomena jednog nezaboravnog putovanja – ona koje se prisjećamo pogledom u retrovizor, ali pamtimo cijelim bićem.

Razgatlioglu je s Yamahom potpisao MotoGP ugovor za 2026. i tako rezervirao mjesto u momčadi Pramac.

Bez ikakve sumnje, Toprak Razgatlioglu je uvjerljivo najveća zvijezda Superbike prvenstva. Uz atraktivan stil vožnje, tome pridonose i dvije titule svjetskog prvaka, i to na motociklima koji bez njega nisu bili ni blizu titule. Prvo je 2021. prekinuo niz od rekordnih 6 uzastopnih titula Reae na Kawasakiju, što je bila prva titula Yamahe od 2009. i Bena Spiesa. A 2024. je postigao isti uspjeh već u svojoj prvoj sezoni s BMW-om, što je je bila i prva titula uopće za bavarskog proizvođača. Trenutno broji 31 bod zaostatka za Bulegom na Ducatiju, no čak i ako osvoji drugu titulu s BMW-om, sasvim je sigurno da je neće braniti, jer je upravo potpisao MotoGP ugovor s Yamahom za 2026.

Toprak je još 2023. testirao Yamahin MotoGP motocikl, no to je završilo na obostrano nezadovoljstvo, te je sasvim sigurno dijelom utjecalo na to što je za iduću godinu potpisao za BMW. Sad kad je otišao Lin Jarvis iz Yamaha Motor Racinga, vodeću poziciju je preuzeo Paolo Pavesio, s kojim je Toprak uspješno surađivao u Superbikeu i to je sigurno pomoglo da potpiše ugovor po kojem će voziti za momčad Pramac Yamaha. Inače, Razgatliouglu i njegov menadžer Sofuoglu su se godinama opirali ulasku u MotoGP, ali u posljednje vrijeme je postalo jasno da je Turčin spreman za tu promjenu. Spominjala se i Honda, no presudile su veze s Yamahom, kao i činjenica da su mu ponudili mjesto već za 2026., iako se činilo logičnije da to bude 2027. godine, kad na scenu stupaju potpuno novi motocikli i Pirelli gume.

Ostaje za vidjeti tko će zbog ovog transfera postati suvišan u momčadi Pramac Yamaha. Dosad je Jack Miller ostavio bolji dojam od Miguela Oliviere, ali Australac ima važeći ugovor samo za ovu sezonu, dok Oliviera ima i za iduću, a Portugalac svoje slabije rezultate može pravdati i time što je zbog ozljede propustio dobar dio dosadašnjih utrka. Zanimljivo je da je taj isti dan svoj ugovor s Ducatijem produžio i Bulega, kao Toprakov trenutno najveći rival. On će i iduće godine ostati u Superbike prvenstvu, ali će paralelno s tim tijekom 2026. testirati i potpuno novi Desmosedici GP., sve u nadi da će se s njime 2027. i utrkivati u MotoGP-u.