Davno smjenjeni podpredsjednik Hrvatskog Motociklističkog Saveza i Predsjednik Sportskog Odbora HMS Darko Rogulić pojavio se  na sastanku Endura u Italiji gdje se, prema tvrdnjama članova komisija HMS-a, lažno predstavlja u ime Saveza te se čak pojavio i na dodjeli HMS-a najzapaženijim moto sportašima u 2010. Noći Prvaka u Samoboru.

Naime, prošlog se tjedna, točnije 11.12.2010., Darko Rogulić pojavio na sastanku enduro komisije za Alpe Adriju u Italiji u mjestu Mestre kraj Venecije i predstavio se kao izaslanik HMS-a na opće čuđenje svih. Čak je predložio ispred HMS-a 3 utrke za Alpe Adriju u Hrvatskoj 2011.: 26.-27.03.  Buzet, 30.04.-01.05. Gospič, te svoj Primošten kojeg bi volio ponovo organizirati 08.-09.10. nakon katastrofalne blamaže s mjernom službom i rezultatima.

Iako su prijave u HMS stigle i od mnogo iskusnijih organizatora MK Bjelovar, MK Bedekovčina te MK Kreševo, nitko u Savezu pojma nema zašto je on samovoljno u Italiji predložio baš te utrke s mnogo manje ili bez iskustva. Naime, kontaktirali smo sva tri člana komisije za enduro pri HMS-u počevši od Želimira Krištofića (MK Klanjec), Emila Juradu (MK Buzet) i samog predsjednika discipline Enduro Domogoja Bilena (MK Buzet), ali nitko od njih ne zna zašto je Rogulić potegnuo skroz do Venecije iz Šibenika preko 550 km da bi predstavljao HMS i zašto je prijavio baš te utrke.

Incidenti na Noći Prvaka

No, to nije sve. Bivši predsjednik Darko Rogulić pojavio se i na HMS-ovoj dodjeli nagrada prvacima za 2010. u Samoboru gdje je umalo izazvao incident pa se, kako doznajemo, s njim fizički htjeo obračunati predsjednik kluba KIA Božić. Između ostalog i zbog toga jer su njegovom vozaču, Marku Leljaku, 24 sata prije dodjele na silu oduzeli titulu potpuno nepravedno.

Naime, mijenjanje prvaka 24 sata prije svečanosti, kada su već pozivnice prvacima poslane, katastrofalna je pogreška čelništva HMS-a zajedno sa tajništvom. Ne ulazimo u rad sudbenih komisija HMS i odluci tko je trebao biti prvakom, ali držati u ladici predmet 6 mjeseci i rješavati ga kada netko s vrha lobira, u zadnji tren, nije nikako u redu jer tada daju objim stranama povod za sva svađu.

Motocross ima jednu prokletost u Hrvatskoj a ta je da su među funcionere HMS-a uključeni očevi samih vozača koji se natječu za PH (Jaroš, Karas, Božić, Leljak i mnogi drugi)  i od tuda dolaze svi problemi i nadmudrivanja. Naravno da svako voli svoje dijete i da neki od njih vide istinu kakvu bi željeli, ali bi se HMS znanjem stručnih ljudi, kojih nema, trebao izdići iznad toga i nacionalni savez voditi po pravilniku. Ovako im nesposobno vodstvo HMS daje slobodne ruke jer i sami ne znaju što je ispravno.

Besramno namještanje prvaka

Tako je u zadnji čas prvakom Hrvatske postao mladi i perspektivni Matej Jaroš kojim su se očito poslužili ljudi bez srama. Prisjetimo se, mladi je Jaroš odlukom HMS-a diskvalificiran s jedne utrke još prije 6 mjeseci radi čak dva razloga (pravilnikom nedopušteno točenje goriva za vrijeme utrke i ukupnog kašnjenja na cilju). Posljednje rješenje HMS-ove komisije nije dostupno javnosti pa ne možemno suditi zašto su vratili bodove mladom Jarošu, ali se osjeća gorak okus da je netko lobirao za to. Da su to učinili u roku (30 dana), Leljak, kojeg je uklještila kičma na zadnje dvije utrke, vrlo bi vjerojatno vozio “pod medicinskom blokadom”, jer mu je bilo dovoljno bilo koje mjesto na bilo kojoj utrci da postane prvakom. Da stvar bude misterioznija na službenoj stranici Saveza nema postignutih vremena samo sa te utrke.

Žalosno je da pitanje jednog diskvalificiranja riješava pitanje prvaka Hrvatske između dva vrsna majstora ovog sporta. I Leljak i Jaroš su naše nade, ali njihovo sportsko rivalstvo ne bi trebalo zasjeniti rivalstvo djelatka HMS-a.

Veliku ulogu u tome je odigrao i Ivan Bertović, nedavno smjenjeni funkcioner komisije za motokross i vrlo dobar prijatelj sa Jarošem starijim, kojeg je nazad iznad svih postavilo vodstvo HMS-a na čelu s Vučkovićem a novu funkciju su nazvali “Komisija za zemljane sportove” koja služi za korekciju rada Komisija za Motocross i Supercross. Bertović je na čelu te Komisije kao direktor discipline Trial koja niti ne postoji u Hrvatskoj a to dovoljno govori o svemu. On je i član “Apelatske komisije” vrhovnog sudačkog tijela HMS-a zajedno sa predsjednikom Igorom Eškinjom koji su donijeli ovakvo rješenje neposredno prije svečanosti.

Iz protesta se na tu Motokros dodjelu HMS-a i na drugu Noć Prvaka razumljivo nije pojavio Marko Leljak ali i neki drugi vozači. Prema našim saznanjima nisu se pojavili niti novinari (osim HTV kojeg je zadužio HOO) pa tako na njoj nisu prisustvovali novinari Moto Pulsa, Moto kluba i ostalih redakcija, a određene nepodobne slobodne novinare koji su ipak htjeli doći i koji pišu vrlo kritički o malverzacijama nisu čak niti pustili unutra što je presedan i ograničava demokratsko mišljenje svakog drušva.

Nedomokratko ponašanje čelništva

Na vratima Restauranta Gaucho, u Strmcu Samoborskom, uz zaštitu plačenih zaštitara tajnik HMS-a, Marijan Papić, osobno je spriječio ulaz na priredbu novinaru Zvonimiru Zmaiću, pravdajući se "izravnom naredbom predsjednika Vučkovića". Ni veći fakini u hrvatskom društveno - političkom životu nisu se usuđivali posizati za ovakvim metodama - pa Vučković, kojeg očito hvata nervoza, a iz razloga koji ga jako muče, čini ordinarnu glupost.

Zvonimir Zmajić je jedini hrvatski novinar koji konstantno prati motokros, u koji je zaljubljen, a koji u večini slučajeva potpuno besplatno piše za mnoge internet portale. Vanjski je suradnik Moto Pulsa i Sportskih Novosti te drugih uticajnih medija. Da nije ovog vrijednog novinara o motokrosu bi se u Hrvatskoj malo toga znalo. Zvonimir je poznat kao stari borac kako ova disciplina ne bi postala nečija privatna prčija u šta se danas pretvara.

Može li ih tko zaustaviti?

Iz svega zaključujemo kako su na čelu Saveza i dalje ljudi koji nikad nisu vozili motocikle niti bili uključeni u motosport a tu su samo, po našem osobnom mišljenju, da podijele novce od HOO koje svake godine dobiva HMS. Nažalost, mandat im traje još jednu godinu ali ne vidimo nikoga tko im se ima hrabrosti suprotstaviti. Hrvatsko prvenstvo je propalo, prvaci upitni u svim disciplinama a HMS se i dalje bavi zabranama i raspodijeli novca dobivenih od HOO.

Unatoč svemu na sastanak FIM-e u Macao na dugačkih tjedan dana išla su čak četvorica predstavnika HMS-a, i to ne vlastitim novcem. Vrijedi ostati član UO, NO, tajnik ili tajnica HMS-a. Usprkos svemu (krizi, malobrojnosti naših vozača i utrka, nedostatka posla) čak dvije tajnice saveza stalno zaposlene ne mogu odgovoriti na novinarske mailove već 2 mjeseca. Naših vozača u međunarodnim utrkama nema ali one lete službeno na sastanke u inozemstvo i troše novac dobiven od HOO za HMS. Ruku na srce, jedna bi bila sasvim dovoljna.

Više o (ne)radu HMS-a pročitajte u novom broju Moto Pulsa koji će se na kioscima pojaviti 10.01.2011.

{gallery}NOVOSTI/N114/HMS/Gallery{/gallery}