Motosport

Borili su se dan i noć s tvorničkom momčadi Honde, a konačnom pobjedom preuzeli i vodstvo u ukupnom poretku

Nakon 24h Bol d'Ora, utrke koja je odvožene na stazi Paul Ricard još sredinom rujna prošle godine, endurance prvenstvo 2018/2019 je prethodnog vikenda nastavljeno utrkom za 24h Le Mansa. Tijekom tih 24 sata su dvije vodeće momčadi bile praktično nerazdvojne te su utrku završile u istom krugu, s konačnim razmakom od gotovo točno jedne minute. Pritom je tim SRC Kawasaki France (D. Checa, E. Nigon i J. Guarnoni) bio taj koji je odnio pobjedu ispred momčadi Honda Endurance Racing (R. de Puniet, Y. Hernandez, S. Gimbert).

S krugom zaostatka je utrku završila Suzukijeva momčad SERT (V. Philippe, G. Black i E. Masson), dok su četvrto i peto mjesto, s dvoznamenkastim zaostatkom po pitanju krugova, zauzele momčadi Wepol Racing (Yamaha) i Bolliger Team Switzerland (Kawasaki). Momčad YART je osvojila drugo mjesto u Bol d'Oru, ali je ovdje imala taj peh da se nakon jednog lakšeg pada oštetio agregat na njihovoj Yamahi R1 tako da su morali odustati. Tek mrvicu bolje su prošli aktualni svjetski prvaci i pobjednici utrke 24h Bol d'Ora iz momčadi F.C.C TSR Honda France, koji su u Le Mansu ubilježili dva teža pada i osvojili samo tri boda.

Takav razvoj događaja omogućio je momčadi SRC Kawasaki preuzimanje ukupnog vodstva, sa 16 bodova zalihe u odnosu na tim SERT. Do kraja sezone se voze još tri u trke u trajanju od 8 sati. Već 11. svibnja je na rasporedu Slovakia Ring, slijedi Oschersleben, a sve će ponovo završiti utrkom za 8h Suzuke krajem srpnja.

TRENUTNI POREDAK:
1. Team SRC Kawasaki France – 102 boda
2. Suzuki Endurace Racing Team – 86
3. Wepol Racing (Yamaha) – 80
4. Bolliger Team Switzerland (Kawasaki) – 68
5. Honda Endurance Racing - 60

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Peterostruki i aktualni svjetski endurance prvak Anthony Delhalle preminuo je u bolnici nakon pada na francuskoj stazi Nogaro.

Nekoliko endurance momčadi je 9. ožujka testiralo na francuskoj stazi Nogaro. Među njima je bio Suzukijev tvornički tim SERT čiji je dugogodišnji član  Anthony Delhalle imao težak pad oko 11 sati, nakon čega je prevezen u bolnicu, gdje je kasnije, nažalost, preminuo u 36. godini života.

Delhalle je u tim SERT došao 2011. godine i odmah s njima osvojio i naslov svjetskih endurance prvaka. Nakon toga im je ukupna pobjeda izmakla samo 2014. godine, a odmah po osvajanju naslova za 2016., Delhalle je u rujnu, sa svojim kolegama Vincent Phillippeom i Etienne Massonom, pobijedio i na 24h Bol d'Ora, utrci koja se, po novim pravilima, boduje za prvenstvo 2017.

Tragičan odlazak Delhallea je veliki gubitak za momčad SERT i Suzuki, ali i za cijelo endurance prvenstvo, koje će se od toga teško oporaviti. Redakcija Moto Pulsa izražava iskrenu sućut obitelji i prijateljima velikog francuskog šampiona.

GMT94 Yamaha je tijesno pobijedila Suzuki na 8h Oscherslebena, da bi za 1 bod izgubila naslov.

24h Le Mansa, 12h Portimaoa, 8h Suzuke i 8h Oscherslebena. Samo 4 utrke u endurance svjetskom prvenstvu, ali čak 52 sata utrkivanja. I nakon toga samo jedan bod o odlučuje o pobjedniku.

Nekoliko je momčadi bilo u tijesnoj borbi za naslov prvaka. Na stolu je bilo 35 bodova, a uoči utrke za 8h Oscherslebena, kraj nekolicine tvorničkih i polutvorničkih timova, na vrhu poretka je bila privatna momčad April Moto Motors Events. No, u Njemačkoj su u bilježili pad i imali problema sa pregrijavanjem svog Suzukija, te su završili kao tek 11. u utrci i time pali na 3. mjesto u ukupnom poretku.

Prvi je u toj borbi za pobjedu i naslov posrnuo tim SRC Kawasaki, koji je već u 5. krugu imao problema s motorom, a zbog tehničkog kvara nakon 72 kruga odustaje i F.C.C. TSR Honda. Posebna je priča Yamahina austrijska momčad YART. U pokušaju dohvaćanja naslova trebao im je pomoći MotoGP vozač Bradley Smith, no on se ozlijedio na treningu, tako da su za upravljačem izmjenjivali samo Broc Parkes i Marvin Fritz. Nakon 6 sati utrke bili su u vodstvu, no onda su zbog mehaničkog kvara morali odustati.

Tek nešto bolje sreće bio je francuski tim GMT94 Yamaha. David Checa, Niccolo Canepa i Lucas Mahias su zasluženo pobijedili, i to drugi put ove sezone, ali su svejedno ostali kratki za samo jedan bod. Naime, nakon gore spomenutih odustajanja, Suzukijevoj momčad SERT je bitno olakšan posao održavanja druge pozicije, koja im je bila dovoljna da obrane naslov. Iako su do već 15. titule za tu momčad došli bez ijedne pobjede ove sezone, mora su priznati da su Vincent Phillippe, Anthony Delhalle i Etienne Mason svejedno držali visoki tempo, završivši potjeru za momčadi GMT94 Yamaha sa samo 21 sekundom zaostatka. Time su riskirali odustajanje i gubitak naslova, iako su imali velikih tri kruga prednosti u odnosu na trećeplasiranu BMW-ovu momčad Penz13.com.

Četvrto mjesto u utrci, ali i u ukupnom poretku, osvojila je momčadi Honda Endurance Racing, dok je 5. mjesto u Njemačkoj pripalo Maco Racing timu za kojeg nastupa i slovenski vozač Marko Jerman.

Iako je Suzuki odnio onaj najvažniji momčadski naslov, konstruktorski naslov pripada Yamahi, dok je vozački naslov uvjerljivo osvojio Lucas Mahias, koji je na prvoj utrci u Le Mansu nastupao za momčad R2CL i s njima osvojio treće mjesto, da bi nakon toga prešao u GMT94 Yamahu.

Prema novom formatu, iduća sezona započinje već ove jeseni, s utrkom za 24h Bol d'ora, a nakon 6 utrka bi trebala završiti sredinom ljeta u Suzuki. Iako je iza svega stajala ideja da se neke od utrka održe preko zime, kada je za ostatak motosporta mrtva sezona, od toga zasad ništa. Ali zimske endurance utrke u toplijim krajevima ostaju u planu za sezonu 2017/2018.

KONAČNI POREDAK:

1. SERT – Suzuki / Dunlop - 88 bodova
2. GMT 94 Yamaha – Yamaha / Dunlop - 87
3. April Moto Motors Events Suzuki / Dunlop - 78
4. Honda Endurance Racing – Honda / Dunlop - 72
5. SRC Kawasaki – Kawasaki / Pirelli - 60

Nova endurance sezona je počela problematično za većinu glavnih favorita. Ne i za SRC Kawasaki.

I nije neka vijest da je SRC Kawasaki (Leblanc, Lagrive, Foret) pobijedio na utrci 24h Le Mansa, ionako je riječ o timu izrazito specijaliziranom za tako dugačke utrke, no isto tako nije baš sve prošlo glatko. Naime, u početku je, na mokroj i hladnoj stazi koja se polako sušila, Gregory Leblanc zabilježio i lagani pad, da bi nakon toga je nizao rekordno brze i krugove, te dijelom profitirajući i na problemi drugih, doveo SRC Kawasaki u vodstvo, gdje su ostali idućih 680 krugova.

Dozu neizvjesnosti je ponudila borba za drugo mjesto, u kojoj je Team April Motors Events (Black, Fastre, A. Cudlin) sa Suzukijem GSX-R 1000 zaostao 9 krugova za SRC Kawasakijem, ali je ipak skupio 2 kruga više od japanskog tima F.C.C TSR Honda (Watanabe, Techer, D. Cudlin)), koji je inače specijaliziran za 8h Suzuke, pa utoliko više iznenađuje da su u svom prvom nastupu na 24h Le Mansa završili na podiju. Tvornička momčad Honda Endurance Racing (Da Costa, Gimbert, Foray) je dosta dugo držala drugo mjesto, no njima je presudila neispravna elektronika i daleko od toga da su bili jedini koju su upali u probleme.

Po izrazito hladnom vremenu, s noćnom temperaturom jedva iznad 0°C, neki od glavnih favorita su rano počeli posrtati. Tako su aktualni prvaci iz Suzukijevog tvorničkog SERT tima (Phillipe, Delhalle, Masson) krenuli dosta dobro, no Delhalle je na hladnom asfaltu dva puta pao, nakon čega su nastavili utrku na tek 53. mjestu. Ipak, nisu odustali i do kraja su se probili do 5. mjesta, samo dva kruga iza tima 4 Team R2CL, koji također nastupaju sa Suzukijem.

Rekorder po broju padova je bio Louis Rossi, koji je čak tri puta „krovirao“ GMT94 Yamahu, pri čemu je u trećem pokušaju uspio do te mjere uništiti motocikl da su morali potpisati kapitulaciju. I druga Yamahina momčad YART (Neukirchner, Parkes, Silva) je imala velikih problema nakon što je već ozlijeđeni Ivan Silva pao odmah po preuzimanju motocikla. Uz to što su izgubili skoro pola sata da dovuku motocikl u boks, Silva je pritom slomio i ključnu kost, tako da su skoro cijelu utrku odvozili Neukirchner i Parkes, te na kraju završili 11. ukupno, a 7. u Superbike klasi. Yamahina momčad Team 3ART je završila na 6. mjestom, kao prva u klasi Superport, pri čemu su po broju bodova i ispred SERT-a, budući su osvojili više bonus bodova za plasman nakon 8 i 16 h, kada prvih 10 timova dobiva od deset do jednog boda.

Po tom je principu Kawasaki osvojio dva puta po deset bodova na ime toga što su vodili nakon 8 i 16 sati, te su tako sezonu otvorili s maksimalnih 60 bodova. Sljedeća utrka je tek sredinom lipnja kada se vozi 12h Portimaoa.

24h Le Mansa
1. SRC Kawasaki – Kawasaki - 819 krugova
2. Team April Moto Motors Events - Suzuki - 810
3. F.C.C TSR Honda - Honda - 808
4. Team R2CL - Suzuki - 804
5. SERT - Suzuki - 802
6. Team 3ART YAM’AVENUE - Yamaha- 800
7. AM Moto Racing Competition – Kawasaki- 792
8. Voelpker NRT48 by Schuberth-Motos – BMW - 790
9. Racing Team Sarazin – Kawasaki – 789
10. MACO RACING Team – Yamaha – 786

Trenutni poredak
1. SRC Kawasaki – Kawasaki – 60 bodova
2. Team April Moto Motors Events - Suzuki - 45
3. F.C.C TSR Honda - Honda - 44
4. Team R2CL - Suzuki - 36
5. Team 3ART YAM’AVENUE - Yamaha- 22
6. SERT - Suzuki - 21
7. Voelpker NRT48 by Schuberth-Motos – BMW – 20
8. AM Moto Racing Competition – Kawasaki- 18
9. Team Bolliger Switzerland – Kawasaki - 16
10. Racing Team Sarazin – Kawasaki – 13

Utrka 24h Bol d'ora bila je puna uspona i padova, prije nego je sve završilo u skladu s očekivanjima. SERT-u je i 3. mjesto bilo dovoljno da vrati naslov u svoje ruke.

Nakon 24 sata Le Mansa, te po 8 sati jurnjave u Suzuki i Oscherslebenu, ime novog/starog prvaka imalo je odlučiti utrka 24 sata Bol d'ora, koja se vratila na stazu Paul Ricard. Jureći na dugačkoj ravnici preko 310 km/h, članovi momčadi GMT 94 Yamaha su pokušavali nadoknaditi bodovni zaostatak za Suzukijevom momčadi SERT i obraniti naslov svjetskog prvaka, no u taj su pohod krenuli na najgori mogući način , padom Davida Chece već u prvom krugu.

Dok se Yamaha R1 momčadi GMT 94 nakon popravka u boksu probijala kroz poredak, druga Yamahina momčad YART je bila žrtva terminalnog kvara na motoru, dok je tim Bolliger Kawasaki odustao nakon pada. Tako su se na samo vrhu lako izdvojili višestruki prvaci SERT sa Suzukijem GSX-R 1000, Fireblade SP tvorničke momčadi Honde i Kawasaki Ninja ZX-10R u bojama francuske momčadi SRC, specijalizirane za 24 satne utrke. Negdje polovicom utrke SERT upada u probleme sa stražnjom osovinom i gubi 8 krugova, dok je 5 sati prije kraja Hondina momčad odustala zbog pregrijavanja.

Gotovo istovremeno je i momčad BMW-a zbog slomljenog lanca izgubila dosta vremena, pa se tako GMT 94 Yamaha (Checa, Foray, Gines) probija na drugo mjesto, s dva kruga zaostatka za momčadi SRC Kawasaki (Leblanc, Lagrive, Foret), koja će bez većih problema doći do pobjede. Istovremeno, su vozači SERT-a (Philippe, Masson, Delhalle) držali treće mjesto sa 7 krugova zaostatka, znajući da će im to, nakon pobjede u Le Mansu, četvrtog mjesta u Suzuki i drugog mjesta u Oscherslebenu, biti više nego dovoljno da titulu svjetskog prvaka vrate u svoju vitrinu.

Prošlogodišnji prvaci iz momčadi GMT 94 su slavili u Oscherslebenu, a prije toga je Yamaha pobijedila i u Suzuki s posebnom tvorničkom momčadi za koju su vozili MotoGP vozači Bradley Smith i Pol Espragaro te Katsuyuki Nakasuga.

Konačni poredak:

1. SERT - Suzuki GSXR 1000 - 154 bodova
2. GMT94 Yamaha - Yamaha YZF-R1 - 132
3. SRC Kawasaki - Kawasaki ZX 10R - 100
4. BMW PENZ13 - BMW S 1000RR - 71
5. Traqueur Louit MOTO 33 - Kawasaki ZX 10R - 68
6. Team Bolliger Switzerland - Kawasaki ZX 10R - 55
7. Junior Team Le Mans Sud Suzuki - Suzuki GSXR 1000 - 54
8. Tati Team Beaujolais Racing - Kawasaki ZX 10R - 53
9. Honda Endurance Racing – Honda CBR1000 RR SP - 50
10. Monster Energy Yamaha YART - Yamaha YZF-R1 - 41

Yamaha će imati tvorničku momčad i MotoGP vozače na 8h Suzuke. No, Rossi i Lorenzo nisu u igri, nego vozači momčadi Tech3 Yamaha

Kad je u pitanju najpoznatija japanska utrka 8h Suzuke, onda su i one najbolje momčadi iz endurance prvenstva, kao što su SERT, GMT 94 ili YART (motocikl na fotografiji), uglavnom u drugom planu i nadaju se tek pokojem bodu. A ove godine bi to moglo još i više doći do izražaja, budući se uz specijalizirane momčadi lokalnih kamikaza očekuje i izravan sudar tvorničkih momčadi Honde i Yamahe.

Najava nastupa Yamahine tvorničke momčadi nije mačji kašalj budući su posljednji put takav aranžman imali sada već davne 2002. godine. Isto tako, na toj legendarnoj utrci nisu pobijedili punih 19 godina, a sada su taj post odlučili prekinuti s novim modelom YZF-R1, posebno pripremljenim baš za tu utrku.

Iako se govorkalo da bi povratak tvorničke momčadi Yamahe mogli uveličati Rossi i Lorenzo, to se od samog početka činili malo vjerojatno. Bez obzira na to što je 8h Suzuke na rasporedu 26.7, dakle taman usred jednomjesečne pauze u MotoGP kalendaru, bilo bi sasvim nepromišljeno umarati Rossija i Lorenza u trenutku kad se obojica bore za osvajanje naslova i još k tome riskirati kakvu ozljedu.

Tako su umjesto njih angažirani MotoGP vozači Bradley Smith i Pol Espargaro iz momčadi Tech 3 Yamaha. Društvo će im praviti višestruki japanski prvak Katsuyuki Nakasuga, koji je kao testni vozač Yamahe pet puta nastupio na MotoGP utrkama, a može se pohvaliti i time da je na kaotičnoj i kišnoj utrci u Valenciji 2012. godine osvojio senzacionalno drugo mjesto.

Dakle, bez obzira što Smith i Espargaro nemaju iskustva u Suzuki, tvornička momčad Yamahe zaslužuje status jednog od najvećih favorita. No, neće im biti lako jer Honda ne misli prekinuti s nizom nepobjedivosti u vlastitom dvorištu, pa su tako za ovogodišnje izdanje 8h Suzuke angažirali i Caseya Stonera.

Utrka za 24h Le Mansa ponudila je zanimljiv rasplet sezone, u kojem je SERT dohvatio prvu pobjedu sezone, ali nije obranio naslov.

Uoči završnih 24 h Le Mansa, a s novim sustavom bodovanja, kod kojeg se na 24 satnim utrkama osvajaju bodovi i nakon 8 i 16 sati, čak je 7 momčadi bilo u kombinaciji za titulu svjetskog prvaka. Među njima i Suzukijeva momčad SERT, koja je i pobijedila na samoj utrci i osvojila maksimalan broj bodova, a ipak nakon četiri godine dominacije izgubila naslov. Titula svjetskog endurance prvaka otišla je u ruke momčadi Yamaha GMT 94., iako tijekom sezone nisu odnijeli nijednu pobjedu.

Kako to obično biva u Le Mansu, ionako kaotična zbivanja je povremeno začinila i kiša. Prvih 200 krugova vodila je momčad SRC Kawasaki (F. Foret, G. Leblanc i M. Lagrive), no Foret je pao u pravom trenutku da momčad Suzukija bude u vodstvu nakon 8 sati i tu ostane do samog kraja. Tako su V. Phillipe, A. Delhalle i E. Nigon odnijeli svoju prvu pobjedu ove sezone, čime su dobili bitku, ali prvi put nakon 2009. godine izgubili rat, popevši se s 5. na 2. mjesto u konačnom ukupnom poretku.

Kasniji svjetski prvaci su umalo odustali odmah na samom startu, kada je David Checa nakon sudara s drugim vozačem produžio u pijesak i spustio ispod 40. mjesta u ukupnom poretku. Ipak, Checa se odmah počeo probijati kroz poredak, a isto su činili i njegovi timski kolege Forray i Gines, tako da je Yamaha GMT 94 prošla ciljem kao druga, što je bilo i više nego dovoljno da zadrže vodeću poziciju u ukupnom poretku i tako prvi put nakon 2004. godine, kada je također vozio David Checa, osvoje naslov.

Treće mjesto na podiju dohvatila i Yamahina austrijska momčad YART, za koju je uz MotoGP fenjaraše B. Parksa i M. Lavertyja vozio i S. Morais, a pomoglo im je to što je momčad Bolliger Kawasaki odustala zbog pregrijavanja, dok je tvorničkoj momčadi Honde presudio kvar na mjenjaču. Četvrto mjesto, ujedno i prvo u Superstock konkurenciji, osvojila je katarska momčad Kawasakija predvođena Anthony Westom, ali su i oni izgubili naslov od momčadi Junior Team LMS Suzuki.

Spomenimo i da je francuska momčad Flembo Leader Team, za koju vozi slovenski vozač Janez Prosenik, osvojila 7. mjesto u Le Mansu, te se tako probila među prvih 10 u ukupnom poretku.

Ukupni poredak:

1. Yamaha GMT 94 – 141 bod
2. SERT (Suzuki) – 104
3. Bolliger Switzerland Kawasaki – 100
4. National Motos Honda – 80
5. SRC Kawasaki - 72