Austrijancima je odmah iz prve uspjelo stvoriti iznimno konkurentnu paletu proizvoda, što su sukladno KTM-ovoj filozofiji potvrđivali i brojni uspjesi na raznim natjecateljskim stazama - problem je bio samo u tome što ti uspjesi nisu bili adekvatno popraćeni prodajnim brojkama. U pokušaju da se to promijeni dolazi do laganog redefiniranja prodajne strategije za seriju XC. Tako se model 450 XC u 2010. neće proizvoditi, dok je verzija 525 XC odsada dostupna u homologiranoj verziji koja vlasnicima pruža mogućnost registracije.

Da bi takvo što bilo moguće, 525 XC je morao pretrpjeti neke promjene, poput ugradnje pokazivača smjera, retrovizora i digitalne ploče s instrumentima. Osim toga, promijenjeno je i stražnje svjetlo, pa je ono sada nešto većih dimenzija, te se ispod njega proteže i nosač tablice. I dok se tu uglavnom radi o elementima koji ili ne smetaju ili se mogu lako skinuti za potrebe ekstremnije uporabe na terenu, nešto veću prepreku takvoj vrsti uživanja mogle bi predstavljati gume. Naime, umjesto odličnih Maxxis Razr pneumatika, homologirani 525 XC posjeduje cesti prilagođene gume marke Kenda. Osim toga, postupak homologacije rezultirao je i s dodatnih 5 kg, no sa svojih 168 kg težine, mjereno sa svim tekućinama, 525 XC i u homologiranom izdanju ostaje jedan od najlakših pripadnika svoje vrste.

Jedina velika mehanička novost odnosi se na sasvim očekivanu promjenu dobavljača amortizera. Tako se umjesto s Ohlinsovim komponentama XC od sada isporučuje sa potpuno podesivim i također vrhunskim amortizerima KTM-ove kućne marke WP. Ohlinsovi su amortizeri ionako bili samo privremeno rješenje, a WP komponente su već prošle godine ugrađivali u modele iz serije SX. Promjena dobavljača zasigurno je donijela i izvjesne uštede, pa je tako prodajna cijena ostala na razini nehomologirane verzije, što je rijedak slučaj i ugodno iznenađenje.