Iako je sama utrka u Misanu protekla u sjeni tragične nesreće Shoye Tomizawe, neposredno prije ili tijekom tog vikenda popunjene su još neke praznine u virtualnoj startnoj rešetci za iduću MotoGP sezonu.Od prelazaka koji su pritom i službeno potvrđeni, najveće je iznenađenje vijest o odlasku Marca Melandrija u Yamahinu superbike momčad.

I prije se špekuliralo o tome da će Melandri put Superbike prvenstva, no pretpostavljalo se da se tamo već dogovorio s BMW-om. Na kraju je ispalo da će Melandri postati zamjena za Cal Crutchlowa koji putuje u suprotnom smjeru, odnosno iz Yamahine superbike momčadi u Tech 3 Yamahu kao zamjena za Spiesa, koji je opet zamjena za Rossija u Yamahinoj tvorničkoj MotoGP momčadi.

Osim toga, potvrđeno je da Hayden ostaje još dvije godine u tvorničkom Ducatiju, što je odluka koja zasigurno nije donesena bez Rossijeva blagoslova. Hayden je timski kolega sasvim po njegovoj mjeri, što će reći nedovoljno brz da bi ugrozio njegov status apsolutne zvijezde momčadi.

Svoj je ugovor za godinu dana produžio i Barbera koji tako ostaje na Aspar Ducatiju, a od ranije je poznato da će se broj Ducatija na starnoj rešetki dodatno povećati ulaskom u MotoGP klasu Karela Abrahama i njegove privatne momčadi. To znači da će Ducatijeve motocikle iduće sezone voziti svaki treći MotoGP vozač.

Od još uvijek nepotvrđenih prelazaka, nekako se najizglednijom čini špekulacija da bi Capirossi iduće godine mogao voziti Pramac Ducati umjesto Kallia koji nakon očajne sezone ima male šanse prezimiti u nekoj MotoGP momčadi. S obzirom na to da je i Capirossijeva sezona poprilično očajna, može se razumjeti ogorčenog Melandrija koji mu je u lice rekao kako bi prilikom eventualnog potpisivanja ugovora s Pramacom trebao staviti skijašku masku na glavu jer će ih zapravo opljačkati.

Inače, i sam je Capirossi priznao da je za njegov mogući prelazak u Pramac najzaslužniji dobar prijatelj Rossi koji je čelnike Ducatija uvjerio u to da mu za pomoć pri razvoju motocikla treba i iskustvo jednog Capirossija.

A tko će zamijeniti Capirossija u Suzukiju? U toj se igri na ispadanje spominju Dovizioso, de Puniet i Elias. Nekako najveće šanse dajemo Eliasu koji odlično odrađuje svoju kažnjeničku Moto2 sezonu i svakako zaslužuje povratak u elitno društvo. Nešto manje šanse dajemo de Punietu koji se još oporavlja od teške ozljede i nije impresivan kao ranije, tako da je od prelaska u Suzuki ipak izgledniji ostanak u LCR Hondi. Najmanje šanse dajemo Doviziosu, jednostavno zato jer on ima najviše opcija.

Uz navodno koketiranje s Gresini Hondom, Tech 3 Yamahom i Suzukijem, ponovo je uskrsnula i mogućnost da ostane u tvorničkoj momčadi Honde kao treći vozač. Naime, njegov menadžer tvrdi da ima klauzulu u ugovoru prema kojoj ostaje u tvorničkoj momčadi ukoliko na kraju sezone bude među prvih pet ukupnom poretku. Dovizioso zasad ispunjava taj uvjet budući drži 3. mjesto u ukupnom poretku. Međutim, trenutno 6. Spiesu bježi za mršavih 19 bodova. Dakle, ukoliko se odluči igrati na kartu te klauzule u ugovoru, Doviziose zapravo pristaje na to igranje s vatrom i nije sasvim nemoguće da bi se na kraju sezone mogao i opeći.