Još jedan nadobudni američki projekt koji neće zaživjeti ili prozor u budućnost? Osim po tome što ima krov, C-1 nema veze s istoimenim BMW-ovim skuterom, baš kao što nije ni prvi motocikl sa zatvorenom karoserijom. Švicarci već godinama izrađuju kapsulu na dva kotača, no C-1 želi otići korak dalje. Umjesto spuštanja pomoćnih kotača pri malim brzinama, C-1 bi trebao imati žiroskopski sustav za održavanje ravnoteže.

Idemo redom. C-1 razvija tvrtka Lit Motors za koju s pravom (još) niste čuli. Zasad navodno imaju funkcionalni prototip sustava za stabilizaciju, dok je sam motocikl samo maketa. No, u planu im je već za dvije godine na tržište izbaciti i gotov proizvod. Za pokretanje su, dakako, zaduženi elektromotori i to po jedan u svakom kotaču.

Najskuplji bi model trebao imati baterije od 10 kWh, juriti skoro 200 km/h i imati autonomiju do 350 km. Sve to zvuči kao lista lijepih želja, baš kao i najava da žiroskopski sustav neće samo održavati ravnotežu dok C-1 stoji na mjestu, nego će čak spriječiti prevrtanje kod bočnog sudara.

O samom sustavu za stabilizaciju se zasad ne zna puno više od toga da će se bazirati na korištenju teških zamašnjaka. Ne treba sumnjati da bi se takve velike rotacijske mase nepovoljno odrazile na okretnost vozila, no ti će se isti zamašnjaci koristiti i za skladištenje energije kočenja, te dodatno pumpanje energije u sustav. Primjerice, kod ubrzavanja kada je potrošnja energije najveća. Sve u svemu, dvosjed C-1 pruža dosta povoda za razmišljanje, ali zasad predstavlja samo zgodnu i preambicioznu ideju.

{gallery}NOVOSTI/N125/C-1/Gallery{/gallery}