Geometrija ovjesa, aluminijski okvir i stražnja vilica posve su nepromjenjeni. Izmjene su dotaknule stražnji amortizer kako bi pratio stvrdnjavanje prednjeg kraja. Prednja izokrenuta Showa vilica promjera 48 mm sada koristi kruće opruge te unutarnji klip većeg promjera, dakle 37 umjesto 35 mm. Ovo donosi preciznije upravljanje kroz duboke utore, ali i finiji rad ovjesa pri nižim brzinama.

Agregat fizički nije mjenjan, a val promjena je oplahnuo tek program elektronskog sustava kontrole rada agregata dok je ispuh izmjenjen kako bi udovoljavao aktualnim FIM pravilima o buci. To znači 2db manje buke uz jednake performanse, zahvaljujući specifičnim trokutastim perforacijama u prigušivaču.

Nova Dunlop MX51 Geomax guma dimenzija 80/100-21 oplemenjena je suptilnim izmjenama na šarama odnosno čepovima, a ovo za poslejdicu treba imati bolji osjećaj u vožnji te više povjerenja koje će guma uljevati vozaču. Stražnja guma je pak 400 grama lakša od prethodne izvedbe, a ovo je značajna ušteda na neovješenim masama, naravno bez gubitka na krutosti i hvatljivosti gume.

Poput jačeg modela CRF 250F koristi novu dvodjelnu plastičnu zaštitu prednje i stražnje kočnice kočnice pa tko voli, nek izvoli.

{gallery}NOVOSTI/N128/CRF-250R/Gallery{/gallery}