Nema sumnje da je tzv. „bagger“ stil - prepoznatljiv po skraćenom vjetrobranu i izostanku središnjeg kofera - sve popularniji, no dosad se taj pristup prakticirao na klasično oblikovanim custom-tourerima. U Hondu su isti recept odlučili iskušati i na modernom toureru Gold Wing i pritom su dobili sasvim pristojne rezultate.

Za početak, F6B ne izgleda loše. I mehanički stvari dobro stoje, budući je iste konstrukcije kao i klasičan Gold Wing, pa tako i šestcilindrični bokser agregat razvija identičnih 118 KS pri 5.500 okr/min popraćenih s 167 Nm pri 4.000 okr/min.

Glavna razlika u odnosu na Gold Wing je u količini luksuza. Tako F6B ne posjeduje hod unazad, grijano sjedalo, tempomat i slične drangulije, a ne može se dodatno naručiti ni navigacija ili zračni jastuk. S druge strane, mali prednji vjetrobran bi, navodno, trebao pružiti i solidnu zaštitu od vjetra, drugačije oblikovana sjedala nude drugačiji doživljaj vožnje, a tu je još uvijek i audio uređaj s 4 zvučnika.

Osim toga, Gold Wing F6B ima i neke druge kvalitete, koje bi mogle privući nove (i mlađe) kupce. Naime, čak i ako njegovih 385 kg nije mačji kašalj, to je ipak konkretnih 28 kg manje od Gold Winga, a iz Honde poručuju da će razlika u cijeni biti još i izraženija od razlike u kilogramima.

{gallery}NOVOSTI/N133/F6B/Gallery{/gallery}