U Europi taj ekonomični motocikl pokretan dvocilindrašem zapremine 670 ccm - nastalim na bazi automobilskog agregata iz Honde Jazz – možemo konzumirati u tri oblika. Kao neobični skuter Integra, suzdržani naked NC 700S i zanimljivi crossover NC 700X. Upravo su se pojavile i dvije nove custom verzije, no one su (barem zasad) namijenjene samo za američko tržište.

U Americi se ne nudi naked NC 700S, no baš su na njegovoj mehaničkoj osnovi nastala ta dva noviteta. Pritom „goli“ custom CTX 700N i svojim dizajnom jasno sugerira tu bliskost, a glavnu razliku nalazimo u stražnjem kraju koji je izveden u moderniziranom custom stilu. Između ostalog to znači da je sjedalo postavljeno na 720 mm što je 70 mm niže nego na nakedu. Osovinski razmak je porastao za 4 mm i broji 1.529 mm, dok je hod ovjesa neznatno kraći i iznosi 107 mm naprijed i 109 mm straga.

Gume su nepromijenjenih dimenzija 120/70- 17 i 160/60-17, „mokra“ težina je skočila sa 211 na 217 kg, dok se maksimalne vrijednosti ne deklariraju, no za pretpostaviti je kako se ne razlikuju previše od 48 KS pri 6.250 okr/min i 60 Nm pri 4.750 okr/min, koliko u Europi razvija NC 700 S.

Zajedno s modelom CTX 700N predstavljena je i „custom-touring varijanta“ CTX 700. Razlika je u tome što je CTX 700 opremljen i poluoklopom, koji ga čini praktičnijim, ali i skladnijim motociklom, pomalo nalik na DN-01. Osim sa klasičnim 6 brzinskim mjenjačem, oba modela se nudi i u verzijama s automatskim DCT mjenjačem, a u solidnoj ponudi dodatne opreme nalazi se i ABS.

Za pretpostaviti je da će ovi neobični Hondini noviteti ostati u ponudi samo s one strane Atlantika, no ne treba sasvim isključiti mogućnost da će se za godinu ili dvije nasukati i na obale Europe. Uostalom, Honda je u posljednje vrijeme Europljane znala počastiti i nekim čudnijim modelima od ovih koji nose oznaku CTX.

{gallery}NOVOSTI/N134/CTX/Gallery{/gallery}