Novosti

Aprilia trenutno itekako dobro stoji u MotoGP prvenstvu, pa ne treba čuditi da su ionako atraktivan SR GT skuter odlučili predstaviti u Replica izdanju.

Razlike u odnosu na standardni model su uglavnom grafičke prirode, pa tako SR GT Replica ima boje u stilu tvorničkih MotoGP motocikala, što uključuje crvene i ljubičaste šare. Zasebno dolaze i naljepnice startnih brojeva Aleixa Espargaroa i Mavericka Vinalesa, za slučaj da i na taj način želite dodatno ukrasiti svoj skuter, a tu su i strogo cestovne gume, puno plićih šara nego što je to slučaj na osnovnom modelu. SR GT Replica dolazi u verziji 125 s 15 KS pri 8.750 o/min, kao i u verziji 200, s agregatom od 174 ccm i deklariranih 17,7 KS pri 8.500 o/min.

Dvocilindrični RS 457 želi ići do granica mogućeg u A2 kategoriji. Rezultat svega bi trebala biti vrhunska mala jurilica.

U Apriliji su mogli dosta uštedjeti da su razvili jednocilindrični RS za A2 kategoriju. Ali željeli su stvar tjerati do maksimuma, pa su za RS 457 razvili po svemu moderan dvocilindrični agregat koji razvija za tu A2 kategoriju maksimalno dozvoljenih 47,6 KS. Štedjelo se samo na težini, pa tako RS 457 sa svim tekućinama broji 175 kg, te je tako i omjer snage i težine na granici dozvoljenog za tu kategoriju.

Okvir je izrađen od aluminija i koristi kućište agregata kao nosivi element. Sprijeda se nalazi „upside-down“, a straga čelična „banana“ vilica, dok kočnice, što uključuje i radijalna kliješta, isporučuje ByBre. Gume su dimenzija 110/70-17 i 150/60-17, a u seriji dolaze LED svjetla i TFT instrumenti od 5 inča, sve po uzoru na RS 660 i RSV4 modele. Više o svemu moći ćete pročitati u jesenskom izdanju Moto Pulsa.

U Silverstoneu se Aleix Espargaro s Aprilijom poput metka probijao kroz poredak i režirao preokret u zadnjem krugu.

Nakon što je u petak dominirao po suhom i hladnom vremenu, obilna kiša za vrijeme kvalifikacija mu je poremetila planove, pa je Aleix Espargaro krenuo u utrku s tek 12. pozicije. I svejedno pobijedio! Službena statistika kaže da još tamo od Turske 2006. godine i Melandrija, koji je krenuo s tek 16. pozicije, nitko nije pobijedio s tako lošeg startnog mjesta, barem kad su utrke po suhom u pitanju. Ali opet, staza u Silverstoneu nije bila sasvim suha, jer je u drugom dijelu utrke mjestimice padala lagana kišica, koja je Espargarou vjerojatno i olakšala posao.

Aleix Espargaro se već u prvom krugu probio do 6. mjesta, nakon čega se uspješno obračunao s timskim kolegom Vinalesom, Binderom na KTM-u i Alexom Marquezom na prošlogodišnjem Ducatiju. Do druge pozicije dolazi u 6. krugu, kad je ispred njega, a u zavjetrini Bagnaie, pao Bezzecchi kojem je na kočenju brutalno zablokirala prednja guma. Nakon toga je Espargaro samo slijedio Bagnaiau, što se činilo posebno dobrom odlukom u drugom dijelu utrke, kad je zbog spomenute mjestimične kiše, aktualni svjetski prvak morao prvi ulijetati u zavoje i na slick gumama pipati koliko je još gripa ostalo na stazi.

A onda je u samoj završnici kišica prestala, što je ohrabrilo Aleixa Espargaroa za uspješan napad točno na polovici zadnjeg kruga. Lucidni Bagnaia se nakon toga nije našao u situaciji za konkretan protuudar, a nije želio ni riskirati pad, pa je tako samo mirno prošao ciljem dvije desetinke iza Espargaroa. Bila je to druga MotoGP pobjeda i za Apriliju i Espargaroa, nakon zajedničkog premijernog slavlja u Argentini prošle godine, te tek drugi poraz Ducatija ove sezone, nakon što je Rins s LCR Hondom pobijedio u Teksasu.

U Silverstoneu su u istom kadru s Espargaroom i Bagnaiaom ciljem prošli i treći Binder, te četvrti Oliviera, na satelitskoj Apriliji, čiji je proboj možda i impresivniji od onog Esparagaroa. Naime, Portugalac je u utrku krenuo kao tek 16., nakon prvog kruga je bio 13, a sredinom utrke je kaskao za više od 5 sekundi, da bi to srezao na zaostatak od samo 0,75 sekundi pri prolasku kroz ciljnu crtu. Uz to, Vinales je s drugom tvorničkom Aprilijom završio kao peti, a Raul Fernandez s drugom RNF Aprilijom kao deseti, pa tako nema sumnje da je to bio daleko najbolji MotoGP vikend za marku iz Noale.

Istovremeno, bio je to još jedan loš MotoGP vikend za dvije preostale japanske marke. Yamahe su se još i solidno držale u prvoj polovici utrke, ali onda su oba vozača bila prisiljena skrenuti u boks i presjesti na motocikl s kišnim gumama. Morbidelli zato jer je uništio prednju slick gumu, a Quartararo zbog toga što je razbio motocikl pri sudaru s Marinijem. Na kraju su završili 14. i 15., dok je Honda ostala bez bodova nakon što je dosta suzdržani Marc Marquez pao u trenutku kad je držao tek 11. poziciju. Tako ostaje zabilježeno da Marc Marquez ove godine još nije završio nijednu nedjeljnu utrku. Pao je i njegov brat Alex, ali mlađi Marquez je zato imao razloga za slavlje u subotu, kad je pobijedio na Sprint utrci s Gresini Ducatijem.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 9 od 20 utrka)

1. P. Bagnaia – Ducati – 214
2. J. Martin – Ducati - 173
3. M. Bezzecchi – Ducati – 167
4. B. Binder – KTM – 131
5. J. Zarco – Ducati – 122
6. A. Espargaro – Aprilia – 107
7. L. Marini – Ducati – 107
8. J. Miller – KTM – 90
9. A. Marquez – Ducati – 75
10. M. Vinales – Aprilia - 74

Aprilia na stazi Misano organizira zabavu za ljubitelje te marke, a na kojoj će se pojaviti i voziti MotoGP zvijezde iz sadašnjosti i prošlosti.

Uz događanja na samoj asfaltnoj GP stazi, koja uključuju i veliki defile za vlasnike Aprilia motocikala, biti će tamo i off-road poligon za Tuareg 660. Dan kasnije organizira se Aprilia Pro Experience, za one koji žele juriti stazom u društvu svjetskih prvaka i aktualnih MotoGP vozača.

U nastavku prenosimo izvješća iz tvrtke Piaggio Hrvatska

APRILIA ALL STARS 2023

SUBOTA 27. SVIBNJA

Subota 27. svibnja je datum koji trebate označiti u svom kalendaru kako ne biste pravili druge planove. Događaj bi se trebao održati na stazi Misano koja će 2023. biti domaćin izdanja Aprilijine velike zabave s motociklima i najvećim prvacima. Bit će to dan svečanosti i ljubavi prema motociklima i talijanskom motociklizmu s besplatnim ulazom na stazu Misano World Circuit, prema tradiciji. Ponuda zabave bit će bogatija nego ikada prije. Zapravo, raspored je krcat događajima, ne samo na stazi, već i izvan staze, zahvaljujući području posvećenom u potpunosti off roadu i Tuaregu 660. Stručni instruktori Enduro Republica bit će vam na raspolaganju kako bi podijelili tajne off road vožnje na Tuaregu 660, baš kao što to rade tijekom Tuareg Experience dana koje Enduro Republic održava na nekim od najljepših lokacija za enduro motocikle, uključujući Sjevernu Afriku.

Bit će to dan nezaboravne zabave u kojem će javnost biti pravi protagonist u proslavi jedne od najuspješnijih marki motociklizma, njezine baštine i njenih prvaka. Svi vozači Aprilia Racinga koji se utrkuju u MotoGP-u i off roadu će prisustvovati: Aleix Espargaró, Maverick Viñales, Lorenzo Savadori, a ove godine i Miguel Oliveira i Raúl Fernandez, vozači RNF tima Aprilia Racing. Vozači Jacopo Cerutti i Francesco Montanari također će biti prisutni, iz mladog tima Aprilia Racing koji je pobijedio na svom debiju vozeći Tuareg 660 koji su tunirali GCorse i Aprilia Racing u talijanskom Motorally prvenstvu. Osim, naravno, vozača koji su svojim pobjedama učinili Apriliju talijanskom i europskom markom s najviše pobjeda u utrkama Svjetskog prvenstva, kao što su Max Biaggi, Loris Capirossi i mnogi drugi, svi sretni i voljni upoznati navijače. Bit će izloženi dragulji Aprilije - trkaći motocikli koji su osvojili 54 naslova prvaka za proizvođača iz Noalea, kao i aktualna ponuda motocikala, naravno dostupna za testne vožnje na lokalnim cestama.

Raspored obećava da će biti iznimno pun, zamišljen kako bi uključio javnost u paddocku u izniman niz aktivnosti, a sve uz soundtrack Radio Deejaya i M2O-a, prisutnih u Misanu. Svi vozači koji stignu na svojim Aprilia motociklima bit će apsolutne zvijezde najuzbudljivijeg trenutka, velike povorke s prvacima koja će se ove godine također nastaviti izvan staze, kako bi veliko finale bilo još spektakularnije.

Cijeli raspored za Aprilia All Stars možete vidjeti na Aprilia.com.

APRILIA PRO EXPERIENCE

NEDJELJA, 28. SVIBNJA U MISANU

Ostvarenje sna za svakog ljubitelja motocikla: vožnja na stazi (i to kakvoj stazi!) s nekima od najboljih na svijetu, praćenje njihovih linija, raspravljanje o točkama kočenja i upravljanju gasom prilika za upoznati ih na i izvan staze; prilika da poboljšate svoju vožnju učeći od najboljih. Sada Aprilia Racing nudi ekskluzivnu priliku za ograničeni broj obožavatelja, dajući im pristup nekima od najvještijih vozača na svijetu, obično nedostižnih izvan staze.

Ovaj ekskluzivni događaj održat će se na stazi Misano u nedjelju 28. svibnja, dan nakon Aprilia All Stars 2023, kada će se vozači i motocikli koji su Apriliju učinili europskom markom s najviše pobjeda u MotoGP-u okupiti na velikoj zabavi na staza u Romagni, Italija (subota 27. svibnja).

Na jednoj od rijetkih staza na svijetu koja je domaćin i MotoGP i WSBK svjetskih prvenstava, petnaest sretnih vozača amatera imat će nezaboravan dan vozeći nevjerojatnu Apriliju RSV4 Factory uz instrukcije tri "super trenera": Maxa Biaggija (četiri puta 250 Svjetski prvak u klasi i dvostruki svjetski prvak u Superbikeu), Miguel Oliveira (vozač Cryptodata RNF MotoGP tima Aprilia) i Lorenzo Savadori (vozač i tester Aprilia Racing MotoGP).

Svaki će trener raditi s malom skupinom vozača naizmjence, osiguravajući da svi dobiju maksimalan fokus i priliku da uče od svakog od super trenera – kako u boksu tako i na stazi dok voze RSV4 Factory. Ovo je tehnološki najnaprednija verzija motocikla koji je osvojio sedam WSBK svjetskih naslova, opremljen gumama visokih performansi Pirelli Diablo Superbike SC3 – idealan izbor za stazu.

Ekskluzivni paket uključuje šest dvadesetminutnih rundi vožnje, svaka s briefingom i naknadnom analizom video zapisa na vozilu snimljenog pomoću kamera postavljenih na svaki motocikl. Sudionici će također uživati u ekskluzivnom ručku u Aprilia ''hospitality'' centru i fotografiranju.

Vozači MotoGP tima Aprilia Racing Aleix Espargaró i Maverick Viñales također će biti u Misanu tog dana i dijeliti stazu sa sudionicima tečaja, pružajući još jednu priliku ljubiteljima staze i motociklističkih utrka da stvore nezaboravne uspomene.

Sve informacije i način rezervacije možete pronaći na poveznici: https://www.aprilia.com/en_EN/aprilia-pro-experience/

Piaggio Hrvatska ima akciju za ograničenu količinu Tuarega 660, uz kojeg kupci dobivaju 700 eura vrijedne poklone iz asortimana originalne dodatne opreme.

U nastavku u cijelosti prenosimo izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska;

U Aprilia prodajnim salonima u tijeku je prodajna akcija na model Tuareg 660 u kojoj na ograničeni broj vozila na zalihi kupci mogu ostvariti pogodnost do 700€ u vidu originalne Aprilia dodatne opreme.
Aprilia Tuareg 660 razvijen je na tehničkoj bazi modela RS 660 i Tuono 660 te je osmišljen kako bi mogao svladati najteže off-road terene, ali u isto vrijeme biti lagan i udoban za putovanja te predstavlja najbolju kombinaciju jednocilindričnih enduro motocikala i putnih motocikala srednje klase. Pokretan je najnovijom generacijom usporednog dvocilindričnog agregata, laganog, spektakularnih performansi, podešenog za upravljanje najzahtjevnijih off-road dionica. Ističe se ergonomijom, posebno dizajniranom za off-road vožnju, širokim upravljačem i uskom figurom koja omogućava lagano kretanje na sjedalu. Iznimno dug hod ovjesa jamči sposobnost svladavanja prepreka i udobnu vožnju na cesti.

Paket serijske opreme je iznimno bogat te uključuje full LED svjetla s dnevnim svjetlima te digitalnu TFT instrument ploču u boji veličine 5’’. Dio serijske opreme je i APRC paket te Ride-by-Wire elektronsko upravljanje gasom, a elektronski paket sadrži kontrolu proklizavanja, tempomat i kočenje motorom kao i različite mape rada, 2 s fiksnim, 2 s podesivim postavkama.
Provjerite dostupnost akcije u Aprilia prodajnim salonima. Popis prodavatelja možete pronaći na aprilia.com.

Piaggio Hrvatska ima akciju za ograničenu količinu Tuarega 660, uz kojeg kupci dobivaju 700 eura vrijedne poklone iz asortimana originalne dodatne opreme.

U nastavku u cijelosti prenosimo izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska;

U Aprilia prodajnim salonima u tijeku je prodajna akcija na model Tuareg 660 u kojoj na ograničeni broj vozila na zalihi kupci mogu ostvariti pogodnost do 700€ u vidu originalne Aprilia dodatne opreme.
Aprilia Tuareg 660 razvijen je na tehničkoj bazi modela RS 660 i Tuono 660 te je osmišljen kako bi mogao svladati najteže off-road terene, ali u isto vrijeme biti lagan i udoban za putovanja te predstavlja najbolju kombinaciju jednocilindričnih enduro motocikala i putnih motocikala srednje klase. Pokretan je najnovijom generacijom usporednog dvocilindričnog agregata, laganog, spektakularnih performansi, podešenog za upravljanje najzahtjevnijih off-road dionica. Ističe se ergonomijom, posebno dizajniranom za off-road vožnju, širokim upravljačem i uskom figurom koja omogućava lagano kretanje na sjedalu. Iznimno dug hod ovjesa jamči sposobnost svladavanja prepreka i udobnu vožnju na cesti.

Paket serijske opreme je iznimno bogat te uključuje full LED svjetla s dnevnim svjetlima te digitalnu TFT instrument ploču u boji veličine 5’’. Dio serijske opreme je i APRC paket te Ride-by-Wire elektronsko upravljanje gasom, a elektronski paket sadrži kontrolu proklizavanja, tempomat i kočenje motorom kao i različite mape rada, 2 s fiksnim, 2 s podesivim postavkama.
Provjerite dostupnost akcije u Aprilia prodajnim salonima. Popis prodavatelja možete pronaći na aprilia.com.

Prošle godine su došli do prve MotoGP pobjede i borili se za titulu. Sad žele otići i korak dalje.

Aleix Espargaro im je prošle godine donio prvu pobjedu, a onda i veći dio sezone držao drugu poziciju u ukupnom poretku. Nije stoga ni čudo da je na prezentaciji tvorničke momčadi u Portimau, uoči zadnje runde zimskih testiranja, sve prštalo od optimizma. Kako bi rekao Massimo Rivola, prvi čovjek momčadi, cilj im je da budu još bolji nego prošle godine.

Novi RS-GP nije revolucija nego evolucija, ali vozačima su svejedno na raspolaganju potpuno novi motocikli. V4 agregat bi trebao biti snažniji na vrhu, ali i moćniji na srednjim brojevima okretaja, aluminijski okvir je dorađen kako bi se dobilo na stabilnosti i držanju guma, a unaprijeđena je i radikalna aerodinamika, s velikim i sad oblijim krilcima na nosu, te zadebljanim donjim dijelom bočnih oplata. Ovo potonje rješenje stvara „ground efect“ kad je motocikl u nagibu, što je dobro poznat trik iz Formule 1, a kojeg je u svijet MotoGP-a sredinom prošle sezone uvela upravo Aprilia. I baš sve druge marke su to u međuvremenu već pokušale kopirati.

Dakle, na papiru im sve daje za pravo nadati se kako će i ove godine biti uključeni u borbu za naslov, pa onda pokušati učiniti i taj korak više. Međutim, ovo će biti i sezona istine za Apriliju, jer su zbog dobrih rezultata ostali bez koncesija, pa će morati igrati po istim pravilima kao i ostali proizvođači. Između ostalog, neće više imati pravo razvijati V4 stroj tijekom sezone i svaki Aprilijin vozač će imati pravo iskoristiti 7 agregata, umjesto dosadašnjih 9. A Espargaro i Vinales će specifikaciju agregata za 2023. prvi put isprobavaju tek na aktualnim testiranjima u Portimau, što znači da se nakon toga više ništa ne stigne promijeniti do početka sezone, kad se zamrzava razvoj.

Uz to, ova sezona će biti još duža i napornija, a momčad Aprilije je prošle godine imala dosta problema na prekooceanskim utrkama u posljednjoj trećini kalendara. Uz to, što im je na tamošnjom asfaltu nedostajalo gripa, imali su problema i s pregrijavanjem vozača u Maleziji i na Tajlandu, a uz to je bilo ljudskih grešaka koje su uzrokovali premoreni članovi momčadi. No nedavna testiranja u Maleziji su pokazala da je na novom motociklu hlađenje poboljšano, a i ovi problemi s ljudstvom su samo stvar organizacije.

Vozačka postava ostaje ista. Veteran Aleix Espargaro želi nastaviti tamo gdje je stao negdje na dvije trećine prošle sezone (nakon trećeg mjesta u Aragonu, na preostalih 5 utrka je osvojio samo 18 bodova), a tu je i Maverick Vinales, koji je sredinom prošlogodišnjeg kalendara skupio 3 podija u 4 utrke, te umalo i pobijedio u Silverstoneu. Za 2023. mu se vraća i crew chief Manuel Cazeaux, koji je s Maverickom već radio u Suzukiju, a u međuvremenu je bio uz Rinsa.

Ova sezona je izuzetno posebna za Apriliju i zato jer po prvi puta u MotoGP-u imaju i satelitsku momčad. Tim RNF, donedavno Petronas, raskrstio je s Yamahom, potpisao s Aprilijom i u svoje redove doveo peterostrukog pobjednika Miguela Olivieru te perspektivnog Raula Fernandeza. Obojica imaju iskustva samo s KTM motociklima, a iako će imati na raspolaganju prošlogodišnje Aprilije RS-GP, testiranja u Maleziju su potvrdila da su skupljeni podaci usporedivi te bi od njihova obilja trebali imati koristi i tvornički vozači i inženjeri.

Za veliku većinu modela iz Piaggio, Aprilia i Moto Guzzi asortimana vrijedi posebna ponuda, s garancijom produženom za godinu dana.

Prenosimo izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

Božićna ponuda za sve Piaggio i Aprilia modele skutera iznad 50 cm³ do kraja godine uključuje dodatnu godinu dana jamstva uključenu u cijenu vozila. Produženo jamstvo uključuje sve pogodnosti osnovnog jamstva do 50.000 prijeđenih kilometara.

Piaggio MP3, skuter na 3 kotača koji je moguće voziti s B kategorijom vozačke dozvole, dolazi u ponudi s agregatima 300, 400 i 530 te je opremljen najnovijom tehnologijom iz automobilskog svijeta dizajniranom za povećanje udobnosti, sigurnosti i performansi.

Ukoliko tražite agilni, sportski skuter, novi Aprilia SR GT nezaustavljiva je sila u gradskom prometu, sposoban svladati sve prepreke uz pomoć dugog hoda ovjesa i čvrstih kotača. Dobre zaštite i funkcionalan, nudi aktivnu vožnju koja jamči bolju kontrolu na cesti.

Božićna ponuda koja uključuje produženo jamstvo vrijedi i za modele Moto Guzzi motocikala V7, V9 i V85 te Aprilia motocikle od 125 cm³ i V4 modele, RSV4 i Tuono V4. Ponuda se odnosi na vozila dostupna na zalihi te traje do kraja godine.