Novitet: BMW R nineT /5

P90356503 highRes bmw r ninet 5 07 201 1

Iako su rekli da više neće širiti paletu R nineT modela, BMW je pripremio još jednog člana te obitelji, s time da su razlike koje donosi samo kozmetičke prirode.

Kako bi odao vizualnu počast modelima R50/5, R605 i R75/5, važnima za povijest te marke jer je s njima 1969. godine započela proizvodnja BMW motocikala u tvornici u Berlinu, R nineT /5 ima spremnik goriva u posebnoj Lupino metalik plavoj boji, s dvije bijele crte i posebnim slavljeničkim amblemom s gornje strane.

Tu su i gumeni oslonci za koljena na bokovima rezervoara i gumeni zvončići na prednjoj vilici, dok su bokser agregat, mjenjač, štapovi prednjih vilica i žbičani kotači posebne „aluminij srebrne“ nijanse. Ova se verzija od ostalih R nineT modela razlikuje i po kromiranim retrovizorima, a nešto drugačije je i sjedalo.

R nineT /5 pokreće uljem i zrakom hlađeni bokser od 1.170 ccm i konkretnih 110 KS pri 7.750 o/min, dok se kazaljka vage zaustavlja na brojci od 219 kg. Cijena u Njemačkoj, s 19% PDV-a i bez naših trošarina, je 14.600 eura, a u seriji dolazi s grijanim ručkama, ali i jednostavnom kontrolom proklizavanja (ASC).

P90356504 highRes bmw r ninet 5 07 201

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Koncept: BMW Motorrad Vision DC Roadster

P90356085 highRes bmw vision m next ne

Ovaj električni „bokser“ trebao bi nas pripremiti za teška vremena kad četverotaktnog boksera više neće biti. Tko to doživi, pričat će.

BMW već neko vrijeme žele biti predvodnik u transformaciji na električna vozila, pa su tako upravo objavili da će do 2023., odnosno dvije godine prije planiranog roka, imati 25 elektrificiranih modela u svojoj ponudi. Ne brinite, biti će to uglavnom automobili, ali je isto tako nerealno očekivati da će u svijetu na dva kotača stati na samo jednom električnom skuteru.

No, u BMW-u Motorradu su isto tako svjesni da glavnina njihove karizme, i skoro pola trenutne prodaje, otpada na mitski bokser agregat. I zato su na Vision DC Roadster, svoj najnoviji koncept elektrocikla iz Next Gen vizije, dodali ispupčenja na bokovima, koja djeluju atraktivno i doista podsjećaju na glave bokser agregata. A kako bi opravdali taj stilski dodatak, u njih su ugradili ventilatore koji bi trebali pospješiti hlađenje baterijama.

Ako vam ta priča o hlađenju djeluje pomalo nategnuta, što bi tek rekli na to da u paketu dolazi i posebna jakna na koju se putem magneta pričvršćuje asimetrični ruksak. Jer nismo baš sigurni da nešto nedostaje klasičnom (ili bi trebali reći simetričnom) ruksaku s naramenicama.

Riječ je o atraktivnom konceptu, koji nikad neće zaživjeti, ali barem daje naslutiti da jednog dana elektrocikli neće nužno izgledati poput frižidera na kotačima. I dosta je tu pravih BMW detalja, od doista minimalističkih svjetala, preko izvedbe prednjeg ovjesa do oku jasno vidljivog kardana, baš kao na klasičnim modelima ovog proizvođača.

No, budući da sve to nije popraćeno baš nikakvim tehničkim podacima, čak ni onim izmišljenim, ne preostaje nam drugo nego uputiti vas na donju galeriju gdje će te pronaći brojne fotografije ovog atraktivnog koncepta, dok prigodni video možete pogledati OVDJE. A za dvocilindrični bokser ne brinite. Taj bi nas mogao i nadživjeti.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

BMW Motorrad Concept R18

P90351210 highRes bmw motorrad concept

Treći u nizu koncepata s ogromnim bokser agregatom bi konačno mogao biti i uvjerljiva najava serijskog modela.

Nakon što su oko prototipa novog i klasično koncipiranog bokser agregata od otprilike 1.800 ccm svoje koncepte izradile japanska garaža Custom Works Zon te američka radionica Revival Cycles, ovaj BMW Motorrad Concept R18 nam konačno daje iole jasniju sliku kako bi jednog skorog dana doista mogao izgledati povratak ove njemačke marke u segment cruisera.

Jasno, možda se na kraju priča i drugačije rasplete, no ovaj koncept nije samo nastao pod paskom samog BMW-a, nego se i vizualno oslanja na baštinu ovog proizvođača. Konačno, u mnogim će detaljima - uključujući izvedbu prednjeg svjetla, dizajn prednje vilice, oblik spremnika goriva, linije kompletnog okvira, smještaj opruge ispod sjedala, završeci ispušnog sustava i oku izložen kardan - podsjetiti na brojne klasike ovog proizvođača, a posebno na predratni BMW R5.

Jasno, ako je ovo doista predložak za nadolazeći serijski model, onda će se puno toga morati promijeniti, pa će, recimo, umjesto Solex rasplinjača doći zračna kutija i elektronsko ubrizgavanje. S brojnim takvim nužnim dodacima će se narušiti i apsolutna čistoća linija, no ova osnova doista obećava, te otvara mogućnost da se na istoj bazi predstavi nekoliko različitih varijanti. Baš kao što je to slučaj s retro paletom R nineT, koja se više neće proširivati, jer vjerojatno smatraju da je svaki trend prolazan, te se uzdaju da nakon modernih klasika u modu dolaze cruiseri.

Uostalom, u tom segmentu BMW već dugo nije bio, a svakako žele dohvatiti i taj malen ali slastan komadić tržišta, posebno onog američkog. Za pretpostaviti je da ćemo nešto konkretnije znati najkasnije do EICMA sajma u Milanu, a dotad zavirite u donju galeriju i razgledajte Concept R18, koji je razotkriven na mondenom Concorso d’Eleganza Villa d’Este događanju. Tu BMW redovito predstavlja svoje koncepte i tako najavljuje nove serijske modele, a posebno one koji povezuju prošlost i budućnost.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Video test: BMW S 1000 RR

26

U Portugalu smo testirali potpuno novi S 1000 RR. Pripremili smo i kratak video test tog žestokog stroja.

Ako već niste, kompletan test novog bavarskog superbikea možete pročitati u aktualnom (170.) broju Moto Pulsa. Ali požurite na kioske, jer će ga uskoro zamijeniti novi broj Moto Pulsa.

Kratak video test možete pogledati OVDJE.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

BMW će uskoro predstaviti BigBoxer cruiser

P90344946 highRes the revival birdcag

Nova custom konstrukcija oko prototipa BigBoxer agregata zorno pokazuje koliko će bokser biti ogroman.

Priča o tome da se BMW vraća u cruiser segment više nije iznenađenje. Još su krajem prošle godine predstavili kreaciju japanske Custom Works Zon garaže, sastavljenu od dotad neviđenog prototipa BMW-ovog potpuno novog, iznimno masivnog i konstrukcijom sasvim klasičnog bokser agregata.

Na repu je bila oznaka R18, što je sugeriralo da bi se zapremina mogla kretati oko 1.800 ccm. Osim toga, odmah je bilo jasno da je agregat hlađen zrakom i uljem te da se s njim BMW vraća arhaičnoj koncepciji s bregastim osovinama u bloku.

Nekako u isto vrijeme kad je predstavljen taj rad japanskih majstora, BMW je jedan prototip tog agregata, koji sad nazivaju BigBoxer, dostavio i u američku radionicu Revival Cycles. Oni su za tu prigodu osmislili okvir od titana, kojeg su s punim pravom proglasili krletkom, pa onda i cijeli koncept nazvali „Revival Birdcage“. Tome se dodali još samo svinuti upravljač, malenu podlošku za stražnjicu, Telelever prednji ovjes i, dakako, dva kotača.

Uz to što nam se taj minimalizam više sviđa od onog „barokno“ nakićenog japanskog pristupa, kroz tu prozračnost još više dolazi do izražaja koliko je taj novi bokser doista masivan. Osim toga, umjesto teške i naglašeno rebraste pojave, u ovom slučaju su i poklopci glave i samo kućište boksera sasvim zaglađeni.

U paketu s time, iz BMW-a su najavili da će u prvoj polovici ove godine predstaviti i vlastiti koncept s BigBoxer agregatom. Pretpostavljamo da će se to zbiti na svibanjskom Concorso d'Eleganza Villa d'Este događanju, gdje već po običaju BMW osupne konceptima koji će uskoro postati serijski modeli. S time da ovaj put nećemo morati dugo čekati, jer će tijekom 2020. zaživjeti i serijski model, s kojim se BMW vraća u cruiser segment. Zasad spominju da će taj cruiser biti krojen po mjeri američkog tržišta, no za nadati se da će ga prodavati i u Europi.

Svakako zavirite u donju fotografiju i pobliže promotrite masivan BigBoxer stroj.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 5 koncepata za 2019: #3 – BMW 9cento

P90305664 highRes bmw motorrad concept 1

XR geni u manjem i još lakšem pakiranju? Osjećamo neku magnetsku privlačnost prema ovom konceptu, posebno u stražnjem dijelu.

Kako se godina bliži kraju, tako je vrijeme i za svođenje računa. Top 9 noviteta za 2019. smo već odavno izabrali, a sada je vrijeme da izaberemo i pet najboljih koncepata predstavljenih tijekom 2018, pri čemu smo prednost dali onim kreacijama za koje se utemeljeno nadamo, ili znamo, da će jednog dana, u skoroj budućnosti, biti predstavljeni i u serijskom izdanju.

# 3 BMW - dizajn 4/5, inovativnost 3/5, tehnika 4/5, vjerojatnost serijskog modela 4/5

Kad BMW nešto predstavi na proljetnom Concorso d'Eleganza Villa d'Esta okupljanju bogataša, onda to ima neku težinu. Recimo, na istoj je obali jezera Como svojedobno začet R nineT. Nadamo se da će isto biti slučaj i s ovim konceptom. Zapravo, nadali smo se da će se veš prošle jeseni koncept 9cento pretvoriti u serijski model F 900 XR. Ali nije nam se problem još malo strpjeti.

U jednoj rečenici, 9cento kombinira novi dvocilindrični agregat iz modela F 850 GS s filozofijom modela S 1000 XR, koji je kao rijetko koji motocikl uzbudljiv na cesti, a nije loš ni na stazi. Jasno, dvocilindraš nije tako dinamitan kao četverocilindraš iz „velikog XR-a, ali to možda i nije tako loše ako želite dočekati starost.

Osim toga, za očekivati je da će F 800 XR biti primjetno lakši, čak i ako klasičan okvir neće biti ojačan karbonom, kao što je to slučaj na konceptu. Iako vjerojatno preskupo, to rješenje bi svakako bilo inovativno za jedan serijski motocikl, a inovativan je i cijeli koncept stražnjeg kraja. Naime, 9cento je predstavljen u paketu s bočnim koferima, koji se samo nataknu na stražnji kraj i onda uz pomoć magneta pričvršćuju za rep. A istovremeno znatno proširuju dotad minimalan sjedeći prostor za suvozača.

U svakom slučaju, ako koncept 9cento zaživi kao serijski model F 900 XR, očekujte velike promjene na repu. Nadamo se samo da će prednji kraj, u što većoj mjeri, ostaviti ovakvim kakav jest.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

BMW razvija bokser agregat od 1.800 ccm?

p90332042 highres

U dalekoj Yokohami je osvanuo ogroman bokser agregat s potpisom BMW-a. Slijedi li veliki povratak u custom segment?

Jedna japanska prerada ne mora značiti ništa, osim ako je nije naručio BMW. A Bavarcima je sad već preraslo u naviku da ulazak u novi segment najave suradnjom s nekim poznatim imenom iz svijeta prerada. Najpoznatiji takav primjer je Concept 90, kojeg je osmislio Roland Sands kao najavu serijskog retro modela R nineT.

Ovaj put su slobodne ruke dobili Yuichi Yoshizawa i Yoshikazu Ueda iz japanske Custom Works Zon garaže. Moramo priznati da nas njihovih ruku djelo nije ostavilo bez daha, daleko od toga, no ionako je najvažnije od svega da je BMW tu kreaciju popratio riječima da je „sagrađena oko prototipa potpuno novog bokser agregata“. A da neće ostati sve na tom prototipu daje naslutiti i izjava kako će „daljnji detalji o pogonskom agregatu i njegovoj mogućem korištenju u budućnosti biti naknadno objavljeni.“

Što još možemo zaključiti o tom novom agregatu, osim da je masivan? Zapremina se ne spominje, ali oznaka R18 na repu motocikla sugerira da će dva cilindra biti ukupne zapremine od cirka 1.800 ccm. Zna se i da je prototip hlađen kombinacijom zraka i ulja, a taj podatak, kao i povratak na tehnologiju s bregastim osovinama u bloku (o čemu svjedoče kromirane vodilice s gornje strane cilindara) sugeriraju da bi s ovim bokser agregatom BMW mogao ponovo ući u segment custom motocikala i napasti Harley-Davidson.

I to ima smisla. Ne znamo da li ste primijetili, ali europski proizvođači svoj kontinuirani rast prodaje prvenstveno imaju zahvaliti tome što iz godine u godinu ulaze u nove segmente. A BMW praktično više i nema rupe u ponudi, osim one u custom segmentu. Tu su posljednji put bili prisutni na prijelazu tisućljeća s modelom R 1200 C i njegovim izvedenicama, a u BMW vjerojatno predviđaju da će se custom modeli uskoro vratiti u modu. Možda i na račun izlaska iz mode retro motocikala, čiju paletu, kako su nedavno objaviti, više ne planiraju širiti.

Imajući sve to u vidi, čini se da nije pitanje hoće li BMW predstaviti novi custom motocikl, nego kada će to učiniti. Nadamo se što prije.

p90332041 highres

 

 

p90332047 highres

  • Objavljeno u NOVOSTI

Predstavljen je novi BMW R 1250 GS

P90321770 lowRes bmw r 1250 gs hp 09

Povećanje zapremine i varijabilno upravljanje ventilima rezultirali su skokom na 136 KS. A tu je i HP verzija, koja djeluje doista atraktivno.

I službeno je otkrivena jedna od najlošije čuvanih tajni. Veliki GS, a s njime i RT, u 2019. ulazi s novim bokser agregatom. Njemu je zapremina porasla s dosadašnjih 1.170 ccm na 1.254 ccm, a veliku novost predstavlja i implementacija varijabilnog otvaranja usisnih ventila. Radi se o tome da za svaki usisni ventil postoje dva profila bregaste osovine. Tako se pri manjim opterećenjima i brojevima okretaja koristi pitomiji profil, s kojim se ventili pliće otvaraju i manje preklapanje s ispušnim ventilima.

Kad vozač žešće doda gas, bregaste osovine se bočno pomiču tako da iznad usisnog ventila dolazi drugi i bitno izraženiji brijeg bregastog vratila. On ventil potiskuje dublje i drži ga duže otvorenim, tako da se povećava i preklapanje ventila. Osim toga, jedan usisni ventil se počinje otvarati mrvicu ranije od onog drugog, što onda pospješuje nastajanje vrtloga u kompresijskom prostoru, čime se pospješuje miješanje goriva i zraka.

Iako bi zahvaljujući tome trebala pasti i potrošnja goriva, zanimljiviji je podatak da se pri istih 7.750 o/min umjesto dosadašnjih 125 KS oslobađa 136 KS. Tu su i 143 Nm, umjesto 125 Nm, sve to uz „podebljanu“ krivulju okretnog momenta, ali i porast težine motocikla s 244 na 249 kg.

R 1250 GS je i nešto bolje opremljen od dosadašnjeg modela 1200, pa uz jednostavnu kontrolu proklizavanja i dva načina razvijanja snage dolazi i sa sustavom za pomoć pri kretanju na uzbrdici. Novost je i da je opremljen potpuno digitalnom TFT pločom s instrumentima od 6,5 inča, pri čemu je informacijski sustav motocikla moguće povezati s pametnim telefonom. Osim toga, R 1250 GS sada u seriji ima i LED glavna svjetla, no zanimljivo je, a opet za BMW nimalo začuđujuće, da LED dnevna svjetla treba dodatno doplatiti.

A možete doplatiti za još mnogo toga, uključujući naprednu kontrolu proklizavanja, dodatne mape, dorađeni poluaktivni ovjes, set kofera, više sjedalo, niže sjedalo... Uglavnom, popis dodatne opreme je duži od sudskog spisa, s time da već u startu možete birati između plavo-sivog, crno-sivog ili pak Exclusive crnog modela s tragovima žute boje. Po nama je ipak najatraktivniji R 1250 GS HP, koji dolazi u bijelo-plavoj kombinaciji, s malo crvene, a točku na i stavljaju žbičani kotači sa zlatnim obručima. Pustolovnom dojmu pridonosi i produženi prednji blatobran, kao i štitnik agregata te još pokoja sitnica.

Više o ovom značajnom novitetu pročitajte u idućem broju Moto Pulsa, a u međuvremenu zavirite u donju galeriju s mnoštvom fotografija.

Pretplati se na ovaj RSS feed