Novosti

MotoGP: Jack Miller ide na tvornički KTM!

  A9X8686 UC398342 High

Miller je prvi tvornički vozač za kojeg je službeno potvrđeno da iduće godine mijenja motocikl. Umjesto Ducatija vozit će KTM.

Znalo se da će ispasti iz tvorničke momčadi Ducatija, pa je tako i sam spominjao kako ne bi imao baš ništa protiv da ga vrate u momčad Pramac Ducati, ali onda je priča naglo krenula smjeru KTM-a. Pritom treba uzeti u obzir da je tu Miller imao i itekakvu „vezu“ jer njegov menadžer Aki Ajo vodi momčadi KTM-a u Moto3 i Moto2 prvenstvu, a od ove godine je vođa KTM-ove tvorničke MotoGP momčadi Francesco Guidotti, koji je prije toga bio vođa momčadi Pramac Ducati, te je tamo tri godine surađivao s Millerom. A tu je i Red Bull, koji je glavni sponzor momčadi KTM-a i osobni sponzor Jacka Millera. Bilo kako bilo, Australac Jack Miller će 2023. i 2024. godine biti tvornički vozač KTM-a i tamo će ga, kao prvi vozač momčadi, dočekati Južnoafrikanac Brad Binder.

SI202206030299 news

Kako će se Miller snaći na KTM-u? Nemoguće je to reći, iako je očito da obje strane dosta riskiraju. RC16 trenutno nije u dobroj formi, te je uz to, po svojim karakteristikama, ipak sličniji Hondi nego Ducatiju, A Ducati je Milleru puno više odgovarao od Honde, s kojom je odradio svoje prve tri MotoGP sezone. Istina, u Asenu je 2016. odnio svoju prvu MotoGP pobjedu, ali to mu je u tri sezone s Hondom bio i jedini podij uopće, dok je u ove četiri i pol sezone s Ducatijem skupio 2 pobjede i još 14 podija. Inače, Miller je već vozio za KTM, odnosno momčad Ajo, 2014. godine u klasi Moto3 i postao viceprvak, nakon čega je odradio transfer izravno u MotoGP klasu s Hondom.

Zbog dolaska Millera, iz tvorničke momčadi KTM-a ispada Miguel Oliviera, koji nije prihvatio opciju povratka u Tech3 KTM. Iako postoje još neke mogućnosti, najglasnije se šuška da će Oliviera završiti u Gresini Ducatiju, na mjestu Bastianinija, koji želi doći na mjesto Millera u tvorničkoj momčadi Ducatija, no ako mu to poziciju preotme Martin, onda će zauzeti baš njegovo mjesto u momčad Pramac Ducati. Dakle, sve je povezano.

SI202206030238 news

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Tony Cairoli će debitirati u AMA Pro Motocross prvenstvu

Tony Cairoli KTM 450 SX F 2022 USA news

Iako je završio svoju MXGP karijeru, Cairoli se očito nije i umirovio, pa će si tako ispuniti želju da nastupi u američkom motokros prvenstvu.

MXGP se s punim pravom vodi kao svjetsko prvenstvo, no američki AMA Pro Motocross je oduvijek imao status barem jednako vrijednog, ako ne i prestižnijeg prvenstva. Tome su pridodavali i sami MXGP vozači, pa tako Tim Gajser ne skriva da mu je životna želja voziti i američko prvenstvo, a kad je prije koju godinu Jeffrey Herlings zbog ozljede morao propustiti prvi dio MXGP sezone, pokušao je nagovoriti KTM da vozi AMA Pro Motocross prvenstvo, koje započinje početkom ljeta, nakon što završi tamošnje Supercross prvenstvo.

Tony Cairoli KTM 450 SX F 2022 USA news 1

No čini se da će i Gajser i Herlings morati prvo okončati MXGP karijere kako bi im se ostvarila ta želja. Baš kao što je to slučaj sa Cairolijem. Devetorostruki svjetski prvak je na kraju prošle godine završio svoju MXGP karijeru, ali to ne znači da se sasvim umirovio, što potvrđuje i službena potvrda da će, krajem svibnja i početkom lipnja, nastupiti na dvije utrke AMA Pro Motocross prvenstva. S time da se u priopćenju navodi da će „za početak“ nastupiti na te dvije utrke, što ostavlja prostor da 36- godišnji Toni Cairoli možda skupi i više AMA nastupa, sve to kao član KTM-ove tvorničke momčadi. Iako će on sam izjaviti da se ne priprema jednako žestoko kao što je to bio slučaj dok je vozio MXGP, biti će itekako zanimljivo vidjeti kako će se drugi najbolji motokros vozač svih vremena, barem kad je svjetsko prvenstvu u pitanju, snaći na američkoj podlozi kraj tamošnjih zvijezda.

Tony Cairoli KTM 450 SX F 2022 USA news 2

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Evo ga nazad! KTM 790 Duke se vraća

KTM 790 DUKE 2022 

Nakon godine izbivanja, 790 Duke se vratio, sad u nešto slabijem, ali i bitno jeftinijem izdanju.

Kad je predstavljen 2017. godine, 790 Duke je osvojio okretnošću i oštrinom, kao i doista srčanim dvocilindričnim agregatom. Za 2021. ga je naslijedio kapacitetniji i snažniji 890 Duke, te je utoliko veće iznenađenje što se 790-ica vraća na scenu u drugoj polovici 2022. No, dok će modeli za globalno tržište istiskati 105 KS, kao i na originalu, oni namijenjeni europskim kupcima biti će prigušeni na 95 KS, kako bi se mogao montirati i A2 kit.

Pritom je gubitak tih vršnih i najuzbudljivijih 10 KS ipak lakše prožvakati uz garniranu najavu da će 790 Duke biti bitno jeftiniji od modela 890 Duke (koji broji 115 KS). Kod nas će to vjerojatno biti nešto više zbog trošarina, no na najvažnijim europskih tržištima bi cijena trebala biti atraktivnih 9.000 eura, u što su uključeni napredna kontrola proklizavanja, „pametan“ ABS, LED svjetla i TFT instrumenti, dok se podosta drugih gadgeta može nadoplatiti.

KTM 790 DUKE 2022 1

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

U MotoGP stilu? KTM 890 Duke GP

KTM 890 DUKE GP

Obitelj 890 Duke je dobila i trećeg člana, i to s oznakom GP, što odlično zvuči, ali lagali bi kad bi rekli da postoji doista bitna razlika u odnosu na verziju R.

Ako ne bude drugačija cijena, a mogla bi biti, 890 Duke GP će se od bratskog modela 890 Duke R razlikovati samo po kombinaciji boja i pokojoj naljepnici, sve u stilu KTM-ova MotoGP motocikla, ali onog iz satelitske momčadi Tech 3. Čak i taj lijepo izvedeni poklopac sjedala suvozača ne predstavlja razliku jer ga sad u seriji ima i 890 Duke R, čija nam je plava-narančasta kombinacija boja za 2022. čak i atraktivnija od ove. Kao i R, tako i GP ima napredna elektronska pomagala koja pokušavaju držati pod kontrolom nepromijenjenih 115 KS pri 9.250 o/min i 92 Nm pri 7.750 o/min, raspoređenih na suhu težinu od 169 kg.

424727 MY22 890 DUKE GP ORANGE 45 Rear Right

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Neka čudna Husqvarna? Ne, Brabus Super Duke

brabus 1300 r signature black studio 7

Baziran na mehanici KTM-a 1290 Super Duke Evo, prvi Brabus motocikl pokazuje kako uzbudljiv serijski model učiniti skupljim i čudnijim. Začudo, ne i manje poželjnim.

O ukusima se ne raspravlja, a i sam 1290 Super Duke se neće nužno svidjeti baš svakome. Ali to ne mijenja na stvari da nama Brabus 1300 R izgleda čudno. Pomalo nezgrapno. Ne bi se začudili da je KTM na bazi Super Dukea krenuo razvijati Husqvarnu Vitpilen 1301, ali im se nije nužno svidjelo ono što vide, pa su od tog projekta sasvim odustali. A onda im je, k'o naručen, naletio Brabus!

brabus 1300 r signature black studio 6

Brabus je prvenstveno poznat po tome što proizvode dorađene verzije Mercedes automobila, a sad su krenuli u sličnu suradnju s KTM-om. S time da su motocikli ipak nešto sasvim drugo, pa su tako za svoj prvi model jednostavnog naziva 1300 R preuzeli praktično kompletnu mehaniku Super Dukea, uz tu iznimku da je Brabus zaslužan za kovane naplatke sa 9 krakova i „slip-on“ ispušni sustav s dvostrukim završecima.

brabus 1300 r 40

Iz Brabusa dolaze i grijano sjedalo, maska oko prednjeg svjetla, usisnici za zrak, karbonski spojler s donje strane agregata, upravljač s retrovizorima, trokuti i poluge CNC izrade, poklopac stražnjeg sjedala… Uglavnom, čak i ako je to prednje svjetlo preuzeto od Husqvarne, iz Brabusa zapravo dolazi dosta toga, ali ništa što bi bilo presudno, pa tako 1300 R ima istih 180 KS i 140 Nm kao i 1290 Super Duke. I varate se ako mislite da je Brabus pritom barem lakši, jer s deklariranom suhom težinom od 194 kg broji 5 kg više od KTM-ovog originala.

brabus 1300 r signature black studio 8

A kao i originalan 1290 Super Duke Evo, tako i Brabus 1300 R ima poluaktivni WP ovjes, grijane ručke i napredna elektronska pomagala. Predstavljen je u crnoj ili crvenoj varijanti, s time da će se svaka proizvesti u ograničenoj seriji od 77 primjeraka, u čast toga što je Brabus osnovan 1977. godine. I čini se kako su već svi rezervirani, bez obzira na cijenu od 40 tisuća eura. Nekako nismo ni sumnjali. S time da se još uvijek možete prijaviti na listu čekanja.

brabus 1300 r signature black studio 10

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Dakar 2022: Petrucci pao zbog deve i pobijedio!

424132 danilo petrucci Dakar Rally 2022 Stage5 1173

Donedavni MotoGP vozač ne prestaje oduševljavati. Ovaj put je pobijedio na brzincu, kojeg je započeo padam nakon što se umalo sudario s devom.

Na kraju 4. etape Danilo Petrucci je bio treći najbrži, ali je nakon toga dobio kaznu od 10 sekundi i službeno završio kao petnaesti. U petoj etapi je bio drugi najbrži, ali je službeno pobijedio, nakon što je Toby Price dobio kaznu od 6 minuta. I pobijedio je u idealnom trenutku, jer na idućoj etapi, za razliku od svih ostalih, onaj tko kreće prvi neće biti hendikepiran. Naime, motociklisti će voziti po etapi na kojoj su dan ranije vozili automobilisti (vrijedi i obrnuto), tako da će Petrucci imati tragove za slijediti i utoliko će onima iza njega biti teže uhvatiti ga. Doista, sve je veća šteta što je Petrucci odustao na drugoj etapi zbog kvara, i nakon toga dobio 11 sati kazne, tako da je trenutno tek 47. u ukupnom poretku.

Da priča bude zanimljivija, Petrucci je svoj pobjednički dan započeo tako da je iza jednog zavoja naletio na deve, pri čemu mu se baš jedna velika ispriječila na putu. Uspio ju je nekako izbjeći, ali je potom svejedno pao. Bilo mu je to tek prvi puta da je pao na reliju Dakar, što je tek malo manje nevjerojatna činjenica od one da je već uspio odnijeti i etapnu pobjedu. I to na etapi na kojoj su svi jurili žestoko, te su dotad ukupno osmi Skyler Hawkes i sedmi Joan Barrreda, kao pobjednik prethodnog dana, imali teške padove i možda neće ni nastaviti. Dan ranije je teško pao i ukupno vodeći Sam Sunderland, a danas i njegov GasGas kolega Sanders, koji je pritom iščašio rame, ali mu se ono samo vratilo na mjesto, pa je zadržao četvrto mjesto ukupnom poretku. Zapravo, bilo je toliko padova da je etapa prekinuta i prije nego što su svi prošli ciljem, jer je ponestalo medicinskih helikoptera.

424116 danilo petrucci Dakar Rally 2022 Stage5 1126

Inače, poredak prve šestorice se nije mijenjao, ali se zato Ross Branch s Yamahom (fotografija na dnu), kao drugi najbrži na etapi, probio do 7. mjesta. Slijedi još jedna etapa, pa onda dan odmora u subotu, uoči ulasku u drugu polovicu relija Dakar.

TRENUTNI POREDAK
(nakon 5. etape)
1. S. Sunderland – GasGas – 19h:01min.50 sek
2. M. Walkner – KTM - + 2.29
3. A. Van Beveren – Yamaha – + 05:59
4. D. Sanders – GasGas – + 8.01
5. L. Santolino – Sherco – + 15.27
6. P. Quintanilla – Honda - +16.55
7. R. Branch – Yamaha – 18.15
8. K. Benavides – KTM - + 21.51
9. S. Svitko – KTM - + 22.50
10. J. Barreda – Honda – + 22.58

 ross branch Dakar Rally 2022 Stage5 1166 preview

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Dakar 2022: Petrucci (nije sasvim) odustao nakon sjajnog starta

423827 danilo petrucci Dakar Rally 2022 prologue 0371

Dojučerašnji MotoGP vozač je imao 6. prolazno vrijeme na 3. etapi. A onda je došlo do mehaničkog kvara i morao je odustati.

Ažurirano: Iako nije završio etapu, Petrucci je iskoristio svoj joker i idućeg dana nastavio rally, ali je zauzvrat morao prihvatiti vremensku kaznu veću od 11 sati. 

Kako bi ublažili tugu što mu za 2022. moraju dati otkaz u MotoGP momčadi Tech 3, u KTM-u su simpatičnom Petrucciju ponudili da kao pridruženi član njihove tvorničke momčad nastupi na reliju Dakar i tako ostvari svoj dječački san. Prilika je to koja se ne propušta, iako mu je malo toga išlo u prilog. Uostalom, riječ je o potpuno drugačijoj disciplini, u kojoj je bitna i navigacija i snalaženje u prostoru, za što se Danilo Petrucci nije mogao adekvatno pripremiti zbog svojih donedavnih MotoGP obveza. A da stvar bude gora, nekih tjedan dana prije relija je na treningu slomio kost u gležnju.

Danilo Petrucci KTM Factory Racing 2022 Dakar Rally 2

Svejedno se pojavio na startu, i drugog je dana uspio izbjeći navigacijsku zamku te završiti kao 13. najbrži. I to usprkos tome što je, kako kaže, vozio samo s jednom nogom, jer je desnu koristio samo za kočenje. Danas mu je krenulo još i bolje te je nakon prvog prolaza imao 6. najbrže vrijeme. Uglavnom, bio je to star iznad svih očekivanja, no onda mu se, na 115. km, pokvario motocikl. I očito se radilo o zbiljnom kvaru, jer je Petrucci objavio da odustaje i zatražio prijevoz helikopterom. Ostaje za vidjeti hoće li nakon ovog obećavajućeg starta dvostruki MotoGP pobjednik nastaviti rally karijeru ili će ipak prihvatiti ponudu Ducatija da vozi u MotoAmerica prvenstvu.

 Danilo Petrucci KTM Factory Racing 2022 Dakar Rally

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Dakar 2022: Novi žestoki obračun Honde i KTM-a? I Yamahe?

meht dak22 quintanilla 1214 rallyzone

KTM je Hondi preoteo prošlogodišnjeg pobjednika, a to je samo početak priče o onom što bi trebao biti itekako neizvjestan reli Dakar.

Rally Dakar kreće već 1. siječnja 2022., i ponovo povezuje ogromna pustinjska bespuća Saudijske Arabije. S time da će već prvog dana odraditi 614 km, ali od toga samo 19 km otpada na brzinski ispit, da bi 2. siječnja počeo ozbiljan posao. A sve će, nakon 13 etapa i jednog dana odmora, završiti 14. siječnja u Jeddahu, gdje sve i započinje. Kroz to vrijeme bi trebali odraditi ukupno 8 tisuća kilometara, od čega otprilike 4.300 km otpada na brzinske ispite s mjerenjem vremena.

Dakara2022mapa

Već je zbog dužine te utrke na zahtjevnom terenu, koji krije mnoge zamke, apsolutno nemoguće bilo što predviđati. A situaciju dodatnu komplicira i to što je većina tvorničkih momčadi barem djelomično promijenila svoje vozače, pri čemu se najvažniji transfer odnosi na to da je prošlogodišnji pobjednik Kevin Benavides prešao iz redova Honde na KTM. Honda je samo donekle uzvratila udarac tako što je na mjesto Argentinca dovela iskusnog Čilenca Pabla Quintanillu, iz redova KTM-u sestrinske Husqvarne.

Uz njega, Honda u svojim redovima i dalje ima Amerikanca Rickyja Brabeca, pobjednika iz 2020. i viceprvaka 2021., a ostao je i Čileanac Jose Ignacio Cornejo, koji je prošle godine odustao pred sam kraj, u trenutku kad je bio u vodstvu. Pomalo iznenađujuće, za Hondu će ponovo nastupiti i Joan Barreda, koji je nesumnjivo brz i rekorder po broju etapnih pobjeda, ali još nikad na kraju relija nije bio plasiran bolje od petog mjesta. Prošle godine je morao odustati nakon što je, ni ne trepnuvši, projurio pokraj stanice za nadolijevanje goriva i onda ostao bez benzina.

meht dak22 brabec 0027 rallyzone

Uglavnom, iako Honda ima i Brabeca i Corneja koji se itekako mogu boriti za pobjedu, ipak se teško oteti dojmu da je KTM blagi favorit. Naime, uz to što su Hondi preoteli prošlogodišnjeg pobjednika Kevina Benavidesa, za tvorničku KTM momčad i dalje nastupaju Australac Toby Price i Austrijanac Matthias Walkner, obojica bivši pobjednici.

Matthias Walkner Red Bull KTM Factory Racing

No snaga KTM je u brojevima, odnosno u činjenici da, zapravo, ako računamo i ostale brendove, imaju tri tvorničke momčadi. I to sve tri s jakim imenima. Tako je prekomandu u momčad GasGas dobio bivši pobjednik Sam Sunderland, koji je prošle godine bio treći, a Britancu će timski kolega biti Australac Daniel Sanders, koji je prošle godine iz prvog pokušaja završio četvrti. Istovremeno, boje Husqvarne će braniti uzbudljivi Amerikanac Skyler Hawks, koji je prošle godine prodao sve što ima, osim brdskog bicikla, kako bi nastupio na reliju Dakar, te je kao privatnik završio na visokom petom mjestu u ukupnom poretku. Dakle, u redovima KTM-a i njegovih sestrinskih momčadi su četiri od petorice najboljih na kraju prošlogodišnjeg iznimno uzbudljivog relija Dakar.

2022 Red Bull KTM Factory Racing Rally team 

Ima li onda Yamaha uopće šanse kraj Honde, KTM-a i njegovih satelitskih brendova? Za početak, za pretpostaviti je da su riješili tehnički problem zbog kojeg je prošle godine odustalo svih 5 njihovih vozača. Osim toga, čini se da je Adrien Van Beveren sad konačno potpuno zdrav, a iako već četiri puta zaredom nije uspio završiti reli, ipak je riječ o vozaču koji je prije koju godinu bio doista nadomak pobjede, dok nije naletio na kamen skriven u pijesku. Uz Francuza, tu je i Ross Branch, profesionalni pilot iz Bocvane, koji je prošle godine bio u borbi za pobjedu sve dok nije morao odustati zbog kvara i svakako je brz. Tko zna, možda ugodno iznenadi i Amerikanac Andrew Short, iako se on tek treba nametnuti kao elitni vozač.

branch6 21

Uglavnom, potencijalnih pobjednika doista ne nedostaje, a tu je još i dosta njih koji bi mogli dobaciti barem do pobjedničkom postolja. Među njih svakako spada Lorenzo Santolino, koji je prošle godine završio kao šesti, unutar sat vremena zaostatka za pobjednikom, a na raspolaganju ima potpuno novi motocikl tvorničke momčadi Sherco. Hero Motosport je pred sam početak relija ostao bez Franca Caimija, koji je došao iz tvorničke momčadi Yamahe, ali se nedavno ozlijedio, tako da će se i ove godine pouzdati u Portugalca Joaquima Rodriguesa, koji ima potencijala progurati se duboko u top 10.

Sherco2022

Ne sumnjamo da će bljesnuti i neko novo ime, a biti će zanimljivo pratiti i dosadašnjeg MotoGP vozača Danila Petruccija, kao pridruženog član momčadi KTM-a. Talijan je samo koji dan prije starta slomio kost u gležnju, ali tvrdi da ga to neće spriječiti da ostvari svoju životnu želju i nastupi na reliju Dakar.

Danilo Petrucci KTM Factory Racing

Dakako da ni ove godine nema hrvatskog natjecatelja, dok će Slovenija ponovo moći navijati za Simona Marčiča, koji je prošle godine bio 36. ukupno, a odličan 5. u konkurenciji Original by Motul, u kojoj nastupaju vozači bez pomoći mehaničara. U toj istoj klasi će nastupiti i srpski pedesetogodišnji veteran Gabor Saghmeister, kojem je to već 14. reli Dakar.

meht dak22 team 1645 rallyzone

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed