Novosti

Nakon Haydena, Honda je privukla još jednog MotoGP vozača u Superbike. Znači li to da konačno misle ozbiljno?

Nakon što su popunjena skoro sva mjesta na MotoGP rešetki za 2017., započeo je proces popunjavanja posljednjih praznina u tvorničkim Superbike momčadima. Tako je Stefan Bradl, koji je za iduću godinu ostao bez angažmana u tvorničkoj momčadi Aprilije u MotoGP -u, odlučio prijeći na Ten Kate Hondu u Superbike prvenstvu, gdje će ga dočekati bivši MotoGP prvak Hayden, koji se dosta dobro snašao u svojoj rookie Superbike sezoni.

Nekoliko je zanimljivih aspekata u tom transferu. Za početak, angažiranje Bradla bi moglo značiti da se Honda iduće godine želi ozbiljno, ili barem malo ozbiljnije, angažirati u Superbike prvenstvu. Uostalom, pravilnik ih tjera na to da, ako uopće žele ostati u igri, moraju predstaviti barem dorađeni, ako već ne i potpuno novi Fireblade, iako se šuška i tome da bi za 2017. mogli predstaviti i poprilično ekskluzivni sportski motocikl s V4 agregatom.

Osim toga, postavlja se pitanje koliko je prelazak Bradla u Superbike prvenstvu potpomogla i Dorna. Naime, sada kad je Folger potpisao ugovor s momčadi Tech 3 Yamahom, zadovoljeno je nepisano pravilo da bogata Njemačka ima barem jednom predstavnika u MotoGP prvenstvu, dok bi u Superbike prvenstvu, posebno sada kada se vraća i utrka u Lausitzringu, dobro došlo jedno jako germansko ime. Osim toga, dolazak još jednog solidnog MotoGP vozača bi već sam po sebi trebao povećati privlačnost Superbike prvenstva, u kojem trenutno sudjeluje jedva nekih desetak imena vrijednih pažnje.

Isto tako, dolazak Bradla i ostanak Haydena znače i odlazak talentiranog Michael van der Marka, koji trenutno, s nedovoljno konkurentnom Hondom, drži vrlo dobro 5. mjesto u ukupnom poretku. Njemu je Honda, navodno, pripremila ponudu s premalo nula, pa je Nizozemac odlučio promijeniti sredinu i samo je pitanje dana kada će biti objavljeno da iduće godine vozi tvorničku Yamahu, vjerojatno umjesto Guintolija.

Moguće je da uskoro bude objavljen i još koji transfer iz MotoGP-a i Superbike, a najvjerojatniji je onaj po kome bi se Eugene Laverty, koji sa starim Ducatijem trenutno drži 10. mjesto u MotoGP poretku, mogao vratiti na Superbike Apriliju. To bi onda značilo kako se Aprilia iduće godine ponovo misli malo ozbiljnije posvetiti Superbike prvenstvu. No, o tome eventualno nekom drugom prilikom.

Nakon godinu dana bez posla, Melandri je za 2017. potpisao ugovor s Ducatijevom tvorničkom momčadi. Giugliano je dobio otkaz.

Prošlo je otprilike godinu dana otkad je Marco Melandri prekinuo suradnju s Aprilijinom MotoGP momčadi. Podsjetimo, Aprilia je prošle sezone praktično natjerala Melandrija da se iz Superbike momčadi preseli u MotoGP tim, pouzdajući se u njegovo izdašno iskustvo u tom prvenstvu. No, bila je to čista katastrofa, tako da je usred MotoGP sezone njegovo mjesto zauzeo Stefan Bradl.

Otad je Melandri bio bez posla, a s obzirom da ima 34. godine, nije se činilo izglednim kako će ga više uopće naći, to više što je i sam tvrdio da će se vratiti utrkama isključivo ako nađe angažman u nekoj od vrhunskih momčadi. No, čekanje mu se očito isplatilo, tako da je za 2017. godinu već potpisao ugovor za tvorničku Superbike momčad Aruba.it Racing Ducati.

Tamo će ga dočekati Chaz Davies, koji vozi svoju treću sezonu za Ducati i broji 9 pobjeda s brutalnim Panigaleom R, a upravo je produžio ugovor i za iduće dvije sezone. Dakako, to znači da iz momčadi ispada Davide Giugliano koji je u svoje 3 sezone s tvorničkom momčadi skupio dosta padova i ozljeda, nekoliko odličnih utrka i nula pobjeda. Navodno si za iduću godinu traži mjesto u Moto2 prvenstvu.

Iako je Melandri u svojih 102 Superbike utrke osvojio 19 pobjeda i 49 podija, te bio nadomak osvajanju naslova s Yamahom, a brz i s BMW-om i Aprilijom, teško je predvidjeti kako će se snaći za upravljačem Ducatija. No, nema sumnje da je s njim Superbike prvenstvo zanimljivije nego bez njega.

Rea je pobijedio u prvoj pa odustao u drugoj utrci, prepustivši Sykesu da se bori s vozačima Ducatija.

Iako Rea dosad nije pobjeđivao na famoznoj stazi Laguna Seca, nikoga ne iznenađuje što mu je pod kalifornijskim suncem to ovaj put pošlo za rukom. Kako što to često biva, Rea i njegov timski kolega Sykes su bili svijet za sebe, no ovaj su put nakratko gledali u leđa prošlogodišnjem dvostrukom pobjedniku Daviesu, prije nego je pao već u 5. krugu zbog problem s kočenjem motorom na svom Ducatiju. Nakon toga je treće mjesto preuzeo njegov timski kolega Giugliano, no i on je ubrzo završio u pijesku.

U međuvremenu je Rea dvaput pogriješio u poznatom corkscrew zavoju, no svejedno se uspio probiti ispred Sykesa i pobijediti ga za nepunu sekundu. Daleko iza Kawasakijevog dvojca, treće mjesto je pred domaćom publikom osvojio Hayden na Hondi, malo ispred timskog kolege Vd Marka, te Lowesa na Yamahi i Savadorija na Apriliji.

Nedjeljna utrka je prekinuta nakon samo nekoliko krugova, nakon čega je uslijedio novi start po skraćenom programu. Prva tri kruga je vodio Giugliano s Ducatijem, da bi se nakon toga Sykes probio u vodstvo, a Rea zbog tehničkog kvara prvi put ove sezone ostao bez bodova. Sykes je defanzivnom vožnjom uspio sačuvati vodstvo do samog kraja, dok se odmah iza njegovih leđa odvijala bespoštedna borba tvorničkih vozača Ducatija. Na kraju je Giugliano bio za pola sekunde brži od Daviesa, a istovremeno samo 2 desetinke sporiji od pobjednika Sykesa.

S više od 11 sekundi zaostatka četvrti je ciljem prošao Fores na privatnom Ducatiju, Hayden je ovaj put bio 5., dok je Torres s BMW-om završio šesti ispred VD Marka s Hondom. Budući je Rea odustao, a Sykes pobijedio, razmak između Kawasakijevog dvojca je smanjen na 46 bodova u trenutku kad su do kraja prvenstva ostale još 4 runde, odnosno 8 utrka, od kojih je prva na rasporedu tek sredinom rujna. Kao i obično, u Laguna Seci se nije vozila utrka Supersport prvenstva. Rezultate Superbike utrka u Laguna Seci pogledajte u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK

Superbike (nakon 18 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 368 bodova
2. T. Sykes – Kawasaki – 322
3. C. Davies – Ducati – 260
4. D. Giugliano – Ducati – 185
5. M. VD Mark – Honda – 185

Iako je riječ samo o nastavku suradnje, odluka Sykesa da ostane s Kawasakijem ipak iznenađuje.

Sykes zna da konja koji pobjeđuje ne treba mijenjati, a Kawasaki ZX-10R trenutno jest najbolji motocikl u Superbike prvenstvu. No, činjenica je da je Sykes, koji je s Kawasakijem postao prvak 2013. godine, u posljednje dvije sezone u debeloj sjeni svog timskog kolege i aktualnog svjetskog prvaka Jonathana Reae.

Osim toga, javna je tajna da Sykes i Rea, koji je već ranije produžio ugovor do kraja 2018., jedan drugog poprilično živciraju. Pribrojimo li tome da je i Ducati pokazao interes za dovođenje Sykesa, dolazimo do zaključka da ipak pomalo iznenađuje što je i on odlučio produžiti svoj ugovor s Kawasakijem do kraja 2018. godine.

S novim dvostrukim slavljem, Sykes broji 8 uzastopnih pobjeda u Doningtonu i sada je drugi u poretku.

Subotnju utrku u Doningtonu su uvelike režirale pogreške vozača u vodećoj grupi koju su činili prvotimci Kawasakija i Ducatija. Poveo je Davies na Ducatiju, a prvi pogriješio Sykes na Kawasakiju, koji je tako potonuo na četvrto mjesto. Zatim je pogriješio Davies, koji je odsklizao sa staze, pa je vodstvo preuzeo njegov timski kolega Giugliano, kojeg su uporno proganjala dvojica vozača Kawasakija. Davies je još jednom pao, i ovaj put odustao, dok je Rea pogriješio i izgubio pet sekundi za vodećim dvojcem.

Na kraju je Sykes uspio slomiti otpor Giugliana i odnijeti pobjedu, a Rea je završio kao treći, nakon što je obišao vrlo dobrog Savadoria na Apriliji. U samoj završnici su Savadorija sustigli i Hayden na Hondi i Camier na MV Agustu, pri čemu je Camier u napetom troboju za četvrto mjesto tijesno pobijedio Haydena i tako potvrdio kako su u posljednje vrijeme i on i MV Agusta u sve boljoj formi.

I u nedjeljnoj utrci je slavio Sykes, što mu je bila osma uzastopna pobjeda u Doningtonu, k tome i u potpunosti zaslužena budući je u svakom od 23 kruga ciljem prošao kao prvi. Ipak, Rea mu veći dio utrke nije dao mira, uspio se nakratko i probiti i ispred njega, da bi na kraju završio s 2 sekunde zaostatka. Dodatnih 2 sekunde je zaostao i trećeplasirani Davies, za kojeg je to bio i pretjerano uzbudljiv vikend budući je uz dvostruki pad na subotnjoj utrci ubilježio i iskakanje sa zapaljenog Ducatija na treningu u petak. Samo dvije sekunde iza trećeplasiranog Daviesa utrku je završio Savadori na Apriliji, dok je Camier opet prošao ciljem ispred nosa Haydenu, no ovaj put u borbi za 5. mjesto.

Jasno, Rea je ostao na vrhu ukupnog poretka, čak je i povećao bodovnu prednost u odnosu na dosad drugoplasiranog Daviesa, no zato mu se malo približio Sykes, koji je dvostrukom pobjedu preuzeo i drugu poziciju u ukupnom poretku.

U Supersport utrci je najbolje krenuo P.J. Jacobsen s Hondom, no ubrzo je ispred sebe ugledao zeleni Kawasaki u rukama Sofuoglua, koji je nakon toga preuzeo stvari u svoje ruke i novom pobjedom povećao vodstvo u ukupnom poretku. Njegov timski kolega i prvi izazivač Krummenacher je završio treći, iza Jacobsena, dok je u britanskom dvoboju za 4. mjesto Gino Rea s MV Agustom prošao ciljem 3 desetinke sekunde prije Luke Stapleforda s Triumphom.

Rezultate sve tri utrke i fotografiju elegantnog pada Daviesa možete pogledati u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK

Superbike (nakon 14 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 293 boda
2. T. Sykes – Kawasaki – 237
3. C. Davies – Ducati – 231
4. D. Giugliano – Ducati – 147
5. M. vd Mark – Honda – 141

Supersport (nakon 7 utrka)
1. K. Sofuoglu – Kawasaki – 121 bod
2. R. Krummenacher – Kawasaki – 95
3. P. J. Jacobsen – Honda - 76
4. J. Cluzel – MV Agusta – 75
5. K. Smith – Honda - 68

Rookie-veteran Hayden je u kišnoj Maleziji došao do prve Superbike pobjede. Dan ranije slavio je Sykes s Kawasakijem.

Superbike karavana je i ove godine navratila u Sepang, no ovaj put je bilo i dosta nepoznanica u igri budući je malezijska staza bila netom presvučena novim asfaltom, pri čemu su donekle promijenjeni i neki od zavoja. Oborivši rekord već u drugom krugu subotnje utrke, Sykes je pokazao da se savršeno prilagodio ispeglanoj stazi, što je onda i dodatno potvrdio time što ga nije uspijevao pratiti ni timski kolega i aktualni svjetski prvak Rea, koji je u konačnici zaostao nešto više od 5 sekundi.

Nakon dvojice Kawasakijevih vozača ciljem je projurio i Davies s Ducatijem, dok je grupu vozača u potjeri za četvrto mjesto predvodio rookie Marcus Reiterberger na BMW-u. Kad je on zbog tehničkog kvara morao odustati, 4. mjesto je naslijedio njegov timski kolega Torres koji se do kraja uspio oduprijeti dvojici tvorničkih vozača. Pritom je Lowes, bez obzira na to što je u ranoj fazi utrke nakratko izletio sa staze, osvojio 5. mjesto ispred Giugliana na Ducatiju, te tako ostvario svoj najbolji rezultat otkad je prešao na Yamahu.

Nicky Hayden je u pretposljednjom krugu doživio to razočaranje da ga u borbi za 7. mjesto (još jednom) obiđe bitno mlađi timski kolega Vd Mark. No, Hayden će se itekako slatko osvetiti u nedjelju, koje je osvanula uz jaku kišu. Bivši MotoGP prvak i vozač Honde se najbolje snašao u takvim uvjetima, brzo se probio u vodstvo, koje je onda uspio zadržati sve do kraja i tako u svojoj rookie sezoni doći do prve Superbike pobjede.

Doduše, u završnici utrke je Haydenu priprijetio Giugliano s Ducatijem, koji se uporno probijao kroz poredak i na kraju osvojio drugo mjesto s jedva nešto više od sekunde zaostatka. Rea je bio pobjednik u dvoboju s Daviesom za treće mjesto, te je tako u odnosu na njega još malo povećao vodstvo u ukupnom poretku. Iako je prošao ciljem deset sekundi nakon njih, Anthony West je potvrdio status „kišnog čovjeka“ osvajanjem 5. mjesta, pri čemu je rezultat utoliko impresivniji što je nastupio kao zamjena za ozlijeđenog Barriera u momčadi Pedercini Kawasaki.

Zbog jake jutarnje kiše Supersport utrka je bila pomaknuta iza nedjeljne Superbike utrke, a u takvom se kasnijem terminu i na asfaltu koji se sušio na kraju najbolje snašao Badovini na Hondi. Pritom je slomio srce gledateljima na stazi budući je u posljednjem zavoju obišao lokalnog heroja Khairuddina na Kawasakiju, prošavši ciljem samo 5 stotinki ispred njega, a unutar sekunde za pobjednikom završio je i Gino Rea na MV Agusti, dok je Jacobsenu na Hondi podij izmakao za četvrtinu sekunde. Sofuoglu nije imao dobar dan, posebno nakon što je u završnici utrke predao 5. poziciju Smithu, no vozač Kawasakija je ipak povećao vodstvo u ukupnom poretku budući su Cluzel (MV Agusta) i Krummenacher (Kawasaki) završili 7. i 8.

Rezultate utrka možete pogledati u donjoj galeriji.

Superbike (nakon 12 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 257 bodova
2. C. Davies – Ducati – 215
3. T. Sykes – Kawasaki – 187
4. M. vd Mark – Honda – 125
5. D. Giugliano – Ducati – 118

Supersport (nakon 6 utrka)
1. K. Sofuoglu – Kawasaki – 96 bodova
2. R. Krummenacher – Kawasaki – 79
3. J. Cluzel – MV Agusta – 67
4. K. Smith – Honda - 57
5. P. J. Jacobsen – Honda - 56

Aktualni Superbike prvak Jonathan Rea planira trenutnu dominaciju s Kawasakijem ZX-10R nastaviti do kraja 2018. godine.

Nakon što je prošle godine, u svojoj prvoj sezoni za upravljačem Kawasakija, osvojio Superbike naslov u doista dominantnom stilu, Jonathan Rea s istim poslom nastavlja i u 2016., pa tako nakon pet natjecateljskih vikenda i 10 utrka ima solidnu prednost od 35 bodova u odnosu na Daviesa na Ducatiju. Ne čudi stoga što je Rea već sada potpisao i novi ugovor s Kawasakijem, a koji ga uz tvornički pripremljen ZX-10R Ninja veže do kraja 2018.

Iako odnosi između dvojice tvorničkih vozača Kawasakija nikad nisu bili idilični, a posebno nakon što se Rea na zimskim testiranjima požalio da je novi ZX-10R skrojen po mjeri Sykesa, iz Kawasakiju poručuju kako će pokušati zadržati oba vozača. No, nema sumnje da im je produžetak suradnje sa Reaom bio apsolutni prioritet i da će budući razvoj motocikla podrediti baš njegovim željama.

Inače, možda bi bilo realno očekivati da Superbike prvak stremi ka MotoGP prvenstvu, no čini se da ga je na taj vlak propustila ukrcati Honda dok je izvlačio čuda iz njihova motocikla u Superbike prvenstvu. Doduše, kao zamjena je nastupio na dvije MotoGP utrke u 2012. godini, te osvojio itekako respektabilno 7. i 8. mjesto, no ni nakon toga mu nisu našli stalni angažman u nekoj od satelitskih momčadi Honde. Sada je na ulasku u četvrto desetljeće života i vjerojatno je prekasno da se nauči novim MotoGP trikovima i odrekne navike pobjeđivanja u Superbikeu. Jasno, uvijek postoji teoretska mogućnost da se i Kawasaki vrati u MotoGP prvenstvo, no trenutno o tome ne postoje čak ni šaputanja.

Dvije slične utrke u kojima je Davies s Ducatijem dohvatio dvostruku pobjedu ispred vozača Kawasakija.

Nakon što je prošle godine u Imoli dvaput odustao zbog kvarova, ovaj put je Davies došao do dvostruke pobjede na stazi koja se nalazi praktično u Ducatijevom dvorištu. I pritom nije samo pobjeđivao, nego je, nakon što je bio najbrži na kvalifikacijama, u obje utrke odradio i najbrži krug te vodio od prvog do posljednjeg metra,

U subotnjoj utrci ga je uspijevao slijediti svjetski prvak Rea, no on je imao problema s blokiranjem stražnjeg kotača kod kočenja motorom, tako da je deset krugova prije kraja nakratko produžio u pijesak i izgubio kontakt s vozačem Ducatija. Davies je nakon toga bez ikakvih problema došao do pobjede, dok se Rea lako obranio od timskog kolege Sykesa, koji je završio kao treći.

Ostali su bili druga liga, no to ne umanjuje uspjeh Torresa koji je s BMW-om dohvatio 4. mjesto, dok je Camier s MV Agustom trebao završiti kao peti, ali je u samoj završnici imao problema s elektronikom i „štucanjem“ agregata te je tako morao ispred sebe propustiti Giugliana na drugom tvorničkom Ducatiju. Poredak prve desetorice zatvorili su Vd Mark (Honda), Savadori (Aprilia) i Hayden (Honda) i Fores (Ducati), dok je Lowes s tek 11. mjestom potvrdio loš dan za Yamahu nakon što je njegov timski kolega Guintoli brutalno katapultiran s motocikla tijekom kvalifikacija te zaradio slomljeni gležanj i potres mozga.

Nedjeljna utrka je bila repriza prethodnog dana s tom razlikom da se Davies još lakše odvojio u vodstvu i došao do druge dvostruke pobjede ove sezone. Rea je i ovaj put imao problema kod kočenja motorom i ponovo ga je uporno slijedio njegov timski kolega Sykesa, no izostao je bilo kakav ozbiljniji napad tako da je poredak prve trojice bio identičan kao i u subotu.

Četvrto mjesto je pripalo Giuglianu na Ducatiju, dok je Camier s MV Agustom ovaj put uspio dohvatiti vrlo dobro 5. mjesto, daleko ispred Lowesa na Yamahi i Torresa na BMW-u. Hayden i Vd Mark na Hondama te Fores s Ducatijem zaključuju prvu desetoricu unutar koje je trebao biti i Savadori, no on je u posljednji tren, čini se, ostao bez benzina te je tako s Aprilijom jedva prošao kroz cilj kao jedanaesti.

Supersport utrka je prekinuta u ranoj fazi nakon problema s agregatom na Kawasakiju Randy Krummenachera, koji nije mogao krenuti u ponovljenu utrku u trajanju samo 11 krugova, te je tako bez borbe izgubio vodstvo u ukupnom poretku od svog timskog kolege Sofuoglua. On je nakon starta bio drugi, ali se brzo probio ispred Cluzela na MV Agusti, koji je nakon toga potonuo i na treće mjesta iza Jacobsena na Hondi. Cluzel se nakon nekog vremena ipak ponovo probio ispred Jacobsena, koji je na kraju završio kao treći, i započeo lov na Sofuoglua, no na kraju je ipak ostao kratak.

Rezultate utrka možete pogledati u donjoj galeriji.

Superbike (nakon 10 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 221 bod
2. C. Davies – Ducati – 186
3. T. Sykes – Kawasaki – 154
4. M. vd Mark – Honda – 106
5. D. Giugliano – Ducati – 88

Supersport (nakon 5 utrka)
1. K. Sofuoglu – Kawasaki – 86 bodovs
2. R. Krummenacher – Kawasaki – 71
3. J. Cluzel – MV Agusta – 58
4. K. Smith – Honda - 46
5. A. Baldolini – MV Agusta - 44