Tomislav Bešenić

Kawasaki KLX 250, objavljeno 2009. g. u br. 99 Moto Pulsa

Univerzalni vojnik

Postoje beskompromisni enduro motocikli koji priznaju samo teren, a postoje i oni nešto nježniji modeli koji vole samo cestu. Jako je malo onih koji poput Kawasakija KLX 250 uopće nemaju predrasuda, te im otprilike jednako odgovara i jedno i drugo. Uz pristupačnu cijenu usporedivu cijeni skutera slične zapremine, ovaj će jednostavan, ali moderan Kawasakijev enduro biti ono što u tom trenutku od njega želite da bude - okretan gradski zvrk ili umjereno zabavan terenski motocikl. Ako pritom ne tražite opake performanse, teško da ćete KLX-u naći neku manu, no vjerojatno bi vam bio još draži da se u njegovoj uglađenoj prirodi skriva bitno više divljeg temperamenta

Pročitaj više...

Srpanj 10, 2009
Objavljeno u Kawasaki

Kawasaki KLV 1000, objavljeno 2004. g. u br. 53 Moto Pulsa

V-Strom s 10.000 kn popusta

KLV 1000 nije ništa drugo nego li Suzukijev V-Strom 1000 s naljepnicom Kawasaki. O nekim ozbiljnijim Enduro karakteristikama nema govora jer ovo je čisti tourer motocikl. S ovako snažnim dvocilindričnim agregatom, udobnim ovjesom i komforom putnika i put oko svijeta izgledao bi kao izlet.

Pročitaj više...

Rujan 10, 2004
Objavljeno u Kawasaki

Kawasaki KLE 500, objavljeno 2005. g. u br. 61 Moto Pulsa

061TM_Kaw_KLE500

Život počinje s 15

Nakon jednog i pol desetljeća proizvodnje, KLE500 je doživio malu renesansu. Dorađen mu je vanjski izgled, dok su umorna ciklistika i neprimjerene kočnice ostale nepromijenjene. Osvježeni izgled srećom nije utjecao na cijenu koja je i dalje vrlo, vrlo pristupačna.

Pročitaj više...

Srpanj 10, 2005
Objavljeno u Kawasaki

Kawasaki GTR 1400, objavljeno 2007. g. u br. 80 Moto Pulsa

080TM_Kaw_GTR1400

Plemić zelene krvi

Nakon uspješnog eksperimenta tijekom kojeg su u DNA nestvarno snažnog ZZR-a umetnuti točno određeni geni putnog motocikala, iz Kawasakijevih je laboratorija izašao potpuno novi model, koji ispred svog imena rado stavlja titulu super-touring. Prilikom križanja vrsta GTR 1400 je sasvim očekivano dobio na težini i izgubio na temperamentu, kako ukupnim performansama ne bi bio previše superioran malobrojnim konkurentima kojima bez problema konkurira udobnošću, uglađenošću i voznošću. Uz uporabu varijabilnog sustava upravljanja ventilima te inovativnog rješenja stražnje vilice jedinstvenim ga čine i neki prestižni elementi preuzeti s R modela, no takva koketiranja sa sportom ni na koji način ne umanjuju užitke koje sa sobom donose duga putovanja, tek vam ostavljaju mogućnost da ona budu puno brža.

Pročitaj više...