Oglašavanje

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Drugi se pamti: Norton V4CR & V4SV

V4CR F3Q LIGHT BG 

Iako su tvrdili da je V4 SS nepopravljiv projekt, ipak su ga revidirali, a sad predstavili i prototip supernakeda.

Nije prošlo dugo otkad je indijski TVS preuzeo bankrotirani britanski Norton, pa do trenutka kad su konstatirali da je top model V4 SS problematičan u toliko elemenata da je praktično nepopravljiv. Ali ipak su ove jeseni predstavili dorađeni superbike, koji se sad zove V4SV, s time da njegov V4 agregat od 1.200 ccm razvija 185 KS umjesto 200 KS deklariranih za prethodni model.

V4SV 2022

A da Indijci doista vjeruju u taj britanski proizvod potvrđuje i to što sad predstavljaju i „goli“ cafe racer V4CR. Istina, zasad je riječ o prototipu, no nije nezamislivo da u relativno kratkom roku započnu maloserijsku produkciju za one koji su to spremni platiti. Karbonski spremnik goriva, aluminijski okvir, jednoruku stražnju vilicu, te taj V4 agregat sa 185 KS dijeli sa superbikeom V4 SS. S obzirom da nema karbonske oklope, mogao bi biti i nešto jeftiniji, ali još uvijek bezobrazno skup.

V4CR PROFILE LEFT LIGHT BG v2 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Testirali smo: Ducati Streetfigher V2

 PH 3818

Na stazi i cestama u okolici Seville jurili smo „golom“ verzijom Panigalea V2. I preživjeli da možemo pisati o tome.

Priznajemo, na kraju startno ciljne ravnice smo se teško borili s udarima vjetra pri 250 km/h, no na ostalom dijelu staze Monteblanco se taj uspravan položaj vozača pokazao punim pogotkom. Streetfighter V2 je oštar pri napadanju zavoja, a sa 153 KS nudi i gotovo brutalna ubrzanja. Uz to, za jurnjavu po stazi su na motocikle montirali i aerodinamična krilca iz asortimana dodatne opreme, i moramo priznati da nam se svidio njihov učinak.

MY22 Ducati StreetfighterV2 PL 61 UC353452 High

Na cesti nismo imali krilca, pa se bilo utoliko lakše probijati i kroz gužvu. Ipak, pritom se jasno osjeti da je ovjes sportski podešen, a i pogonski agregat širi onu pozitivnu nervozu, tako da Streetfighter V2 najbolje od sebe daje u sportskoj vožnji zavojitom cestom.Tu se dovoljno držati srednjih okretaja, pa uživati u radu obostranog quickshiftera i žestini kojom Streetfighter V2 prolazi kroz zavoje, a nedostaje još samo nešto grublji zvuk ispušnog sustava. Položaj vozača je odlično pogođen, a ovaj Ducati je čak i relativno udoban, koliko to jedan istinski sportski naked uopće može biti.

AZ4I8135

U odnosu na Panigale V2, ovaj supernaked ima nešto duži rep, udobnije sjedalo i dužu stražnju vilicu, a te promjene uopće nisu išle u smjeru da se Streetfighter V2 pripitomi, nego da se njegova divlja narav što bolje iskoristi. I u tome su uspjeli. Cijena je 139.990 kn, a više detalja iz vožnje ovog uzbudljivog noviteta potražite u idućem broju Moto Pulsa.

 PH 3504

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Strujni udar: Max Biaggi je dotaknuo i 470 km/h

Max Biaggi riding the Voxan Wattman on the Kennedy Space Center track 1 c Voxan 

Na sletnoj pisti za Space Shuttle, Max Biaggi je s električnim Voxanom oborio 21 brzinski rekord.

S Voxan Wattmanom je prije godinu dana oborio 16 brzinskih rekorda u različitim kategorijama za električne motocikle, uključujući i onaj od 367 km/h na letećem kilometru, s time da je u jednom trenutku dodirnuo 408 km/h. Sad su otišli i korak dalje te su potegnuli na Kennedy Space Center na Floridi (otud Space Shuttle u pozadini fotografije), te s lakšim i snažnijim Vattmanom postavili 21 novi rekord.

Voxan Wattman fairing 1 c Voxan

Među tim novim rekordima je najvažniji (i najveći) onaj u kategoriji djelomičnih „streamline“ elektrocikala do 300 kg, s prosječnih 454 km/h na „letećoj“ milji, s time da je GPS u jednom trenutku evidentirao brzinu od 470 km/h. A kad su skinuli oklope, Biaggi je na letećoj milji imao prosjek od 368 km/h.

Kratak video na tu temu pogledajte OVDJE.

Gildo Pastor Venturi Group President with Max Biaggi c Voxan 1 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

TT 2022: McGuinness se u 50. godini vraća Hondi

JOHN HONDA 8 

Najtrofejniji živući natjecatelj se na idućem TT Isle of Manu vraća na Hondu. S CBR-om je ostvario više od polovice svojih pobjeda.

Od 20 pobjeda Honde CBR 1000 RR na Isle of Manu, 12 ih je ostvario legendarni John McGuinness, koji je ukupno slavio 23 puta. Više pobjeda od njega, njih 26, skupio je samo pokojni Joey Dunlop. Sam John McGuinness nam je u intervju za vrijeme Isle of Mana 2019. godine izjavio „…bilo bi lijepo da dostignem njegov broj TT pojeda i onda odem u penziju. Iako znam da bi me Irci ubili zbog toga“.

Ali u trenutku tog intervjua je već bilo poprilično jasno da McGuinness vrlo vjerojatno neće dostići Dunlopa. Presudila je tome teška ozljeda još tamo iz 2017. godine, nakon čega je prekinuo svoju uspješnu suradnju s Hondom, pa potpisao ugovor s Norton. Međutim, 2018. nije mogao voziti jer se još nije dovoljno oporavio, a 2019. je u obje utrke odustao zbog tehničkog kvara. 2020. i 2021. je trebao voziti Kawasaki, ali to se nije dogodilo jer je cjelokupno događanje bilo oba puta otkazano zbog pandemije.

JOHN HONDA 6

A sad je McGuinness s Hondom Racing UK ponovo dogovorio suradnju u godini okruglih brojeva. Naime, 2022. se slavi 30. rođendan Firebladea, ali i 50. rođendan Johna McGuinnessa, koji će uz to voziti i svoju stotu TT utrku. Jasno, ako sve prođe po planu.

Prije toga će, za zagrijavanje, nastupiti i na utrci North West 200, na kojoj je i zadobio tu tešku ozljedu iz 2017. Timski kolega će mu biti Glenn Irwin, koji je sa CBR-om skupio već 10 pobjeda u Superbike prvenstvu, ali nikako da dočeka svoj debi na TT-u.

JOHN HONDA 11 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Pretplati se na ovaj RSS feed