Povijest

Giacomo Agostini - Ago, objavljeno 2008. g. u br. 85 Moto Pulsa

085PO_Giacomo_Agostini

Kralj moto sporta!

Čovjek koji je petnaest puta osvajao naslov prvaka svijeta u motociklizmu, impresivno i neponovljivo. Povratak u prošlost moto-sporta uvijek izaziva posebne emocije. Ne samo zato što smo bili mnogo mlađi, već zato što se sjećamo detalja koji su nam u to doba mnogo značili. Sjećamo se imena ondašnjih prvaka ili onih koji to nisu bili, a ipak su nam nešto značili. Jedno takvo nezaobilazno ime je Giacomo Agostini.

Pročitaj više...

Ožujak 10, 2008
Objavljeno u Povijest
Napisao/la Tomislav Bešenić

Takazumi Katayama, objavljeno 2008. g. u br. 84 Moto Pulsa

084PO_Takazumi_Katayama

Kamikaza na dva kotača

Mladi nasmiješeni Azijac, osoba teško izgovorivog imena i prezimena, nosio je nadimak "Kamikaza". Bio je to Takazumi Katayama. Početkom sedamdesetih bio je uz Kanyu jedini predstavnik azijske rase na motociklističkom prvenstvu svijeta. Pojavio se je iznenada, kao probni vozač i tester specijalne opreme i dijelova za Yamahine natjecateljske motocikle. Tada je glavni Yamahin "as" bio Giacomo Agostini, a Katajamin zadatak je bio da testira pojedine elemente namijenjene Agostiniju, koji je bio na kraju svoje karijere.

Pročitaj više...

Siječanj 10, 2008
Objavljeno u Povijest
Napisao/la Tomislav Bešenić

Natjecateljski motocikli: Yamaha 750, objavljeno 2007. g. u br. 82 Moto Pulsa

082PO_Natjecateljski_motocikli

Dvotaktna furija

Iako nikada nije bodovana za svjetsko prvenstvo, klasa dvotaktnih motocikala velike zapremine - ili kako su je nazivali: "klasa šampiona" - na svojim je utrkama tijekom sedamdesetih okupljala najzvučnija imena tadašnjeg moto sporta, a najomiljeniji i po performansama najkonkurentniji motocikl bila je Yamaha 750.

Pročitaj više...

Listopad 10, 2007
Objavljeno u Povijest
Napisao/la Tomislav Bešenić

Klasa 125 ccm, objavljeno 2007. g. u br. 81 Moto Pulsa

081PO_Klasa125

Velika povijest najmanje klase

U motociklističkom sportu klasa do 125 cm je bez svake sumnje jedna od najzanimljivijih i najdinamičnijih. No, ne samo to, to je i najstarija klasa koja se neprekidno odvija u sklopu GP prvenstva od daleke 1949. godine. Dakle, 58 godina kontinuiranog razvoja često nepravedno nazvane "najslabije klase".

Pročitaj više...

Rujan 10, 2007
Objavljeno u Povijest
Napisao/la Tomislav Bešenić

Vincent HRD, objavljeno 2007. g. u br. 80 Moto Pulsa

080PO_Vincent_HRD

Crni baron

Pedesete i šezdesete godine prošlog stoljeća bile su zlatne godine za britansku industriju motocikala. Iz tog je razdoblja iznikao niz tehnički avangardnih, stilski briljantnih i estetski vrijednih i do danas neponovljivih modela.

Pročitaj više...

Kolovoz 10, 2007
Objavljeno u Povijest
Napisao/la Tomislav Bešenić

Vojni motocikli, objavljeno 2007. g. u br. 79 Moto Pulsa

079PO_Vojni_motocikli

Motocikli u uniformi

Gotovo svi vojni arsenali opremljeni su terenskim vojnim motociklima. U našem ćemo se tekstu osvrnuti na motocikle koji su bili u arsenalima najvećih svjetskih velesila u II Svjetskom ratu.

Pročitaj više...

Srpanj 10, 2007
Objavljeno u Povijest
Napisao/la Tomislav Bešenić

Motorrad Zschopau, objavljeno 2007. g. u br. 78 Moto Pulsa

078PO_MotorradZschopau

Motocikl za mase

Motocikl generacija koje su svoju motociklističku karijeru započele u doba socijalizma. Odlikovao se jednostavnošću i malom cijenom, a prodavao se prvenstveno u zemljama pod socijalističkim režimom, ali ga se moglo kupiti i u zapadnom svijetu.

Pročitaj više...

Lipanj 11, 2007
Objavljeno u Povijest
Napisao/la Tomislav Bešenić

Hesketh, objavljeno 2007. g. u br. 77 Moto Pulsa

077PO_Hesketh

Neizbrušeni britanski dijamant

"Drive for Britain and drive for you." Kroz povijest je postojalo puno različitih motocikala koji su ostali više ili manje zapamćeni.

Pročitaj više...

Svibanj 10, 2007
Objavljeno u Povijest
Napisao/la Tomislav Bešenić

MBA 250, objavljeno 2007. g. u br. 76 Moto Pulsa

076PO_MBA250

Šampionsko oruđe

Predstavljamo vam rijedak motocikl koji je dominirao četvrtlitarskom klasom u razdoblju od 1978. do 1985. i bio san mnogih svjetskih asova, ali i naših domaćih natjecatelja. Nastao u Morbidellievim pogonima, MBA 250 je bio čistokrvni natjecateljski model kojeg su karakterizirali eksplozivna ciklistika, živčani motor i mnoštvo za to doba naprednih rješenja. Proizvodio se isključivo ručno i u malim serijama.

Pročitaj više...