Motosport

Koncepti: Honda Neowing i EV-Cub

61758 NEOWING

Hibridni trickl koji se naginje i električni skuter najavljuju Hondin postupni prijelaz na nove tehnologije.

 

Kraj listopada donosi uvijek zanimljivi Tokyo Motor Show na kojoj japanski proizvođači vole prikazati svoju viziju jedne od mogućih budućnosti. Iako te vizije ponekad prelaze granicu halucinacija, ovogodišnji Hondini koncepti djeluju poprilično trezveno.

 

Pritom je koncept Neowing prije svega značajan po tome što najavljuje mogući skori Hondin ulazak u segment skutera na tri kotača. No, cijela stvar je još utoliko intrigantnija što je riječ o atraktivno dizajniranom hibridu, kojeg pokreće zanimljiva kombinacija bokser agregata sa 4 cilindra i elektromotora.

 

S druge strane, EV-Cub Concept je novi pripadnik sada već čitavog niza japanskih elektro-retro koncepata. Uz to što su smještene u podnici, kako bi se dobilo što niže težište, baterije se mogu i izvaditi i puniti u privatnosti doma ili ureda, što cijelu stvar čini praktičnijom. Za nadati se da ćemo nešto konkretnije informacije o ovom elektro skuteru i drugim Hondim konceptima doznati nakon otvaranja vrata Tokyo Motor Showa.

61756 EV Cub Concept

Koncepti: Honda Light Weight Super Sports Concept

61757 Light Weight Super Sports Concept

Honda je za Tokyo Motor Show pripremila novu generaciju sportaša male zapremine. Riječ je tek o konceptu, ali onom koji obećava.

 

Nešto konkretnijim informacijama možemo se nadati tek krajem listopada, no već sada nam se sviđa ono što vidimo. Iako sam naziv Light Weight Super Sport Concept kristalno jasno opisuje prirodu ovog motocikla, ostale informacije su toliko šture da možemo samo pretpostaviti kako se radi o mogućem bitno agresivnijem nasljedniku CBR-a 300 ili možda čak CBR-a 500 R. U svakom slučaju trebalo bi to biti sportaš A2 kategorije, koji bi, ostane li blizak ovom konceptu ponio titulu najatraktivnijeg u svojoj klasi.

Prototip: Honda Project 2&4

HONDA PROJECT 2 4 uvodna

MotoGP agregat s 215 KS ugrađen u malo veći karting od 405 kg. U Hondi su neozbiljni i to nam se sviđa.

 

Ovogodišnji frankfurtski salon automobila će biti neobično zanimljiv i zakletim ljubiteljima motocikala. Uz R verziju Monstera 1200 i obnovljeni Horex VR6, svoju premijeru će doživjeti i Project 2&4, zanimljiva ideja spajanja najboljeg iz dva svijeta, rezultat suradnje motociklističkog i automobilističkog dijela Honde.

 

Neobični koncept sportskog jednosjeda inspiriran je Hondinim F1 bolidom RA272 iz 1965. godine. Jedva nešto duži od 3 metra i 5 mm niži od 1 metra, 2&4 se u širinu proteže pozamašnih 1.820 mm, što daje naslutiti kako je ovaj sportski automobilčić zalijepljen za cestu. Taj bi osjećaj trebalo potencirati i sjedalo, koje je ovješeno tako da „pliva" neposredno iznad ceste.

 

Ipak, ovaj koncept posebno uzbudljivim čini ugradnja MotoGP agregata, odnosno, vjerojatno njegove „serijske" izvedenice koja se upravo ugrađuje u skupocjenu cestovnu repliku RC213V-S. Naime, iz Honde poručuju kao je moćni V4 stroj od 999 ccm prilagođen javnim cestama, a deklariranih 215 KS pri 13.000 okr/min je u dlaku identično vrijednostima modela RC213V-S, kada je ovaj opremljen natjecateljskim kitom. U ovom slučaju se snaga prenosi preko DCT mjenjača sa 6 stupnjeva prijenosa.

 

Hoće li ovako nešto ikada uči u serijsku proizvodnju ili 2&4 barem najavljuje kako bi u budućnosti neki drugi Hondini automobilčići mogli koristiti agregate motocikala? Teško je reći, no bio bi to svojevrsni povratak korijenima budući je Honda šezdesetih godina započela svoj automobilistički uzlet gradskim jurilicama S 600 i S 800, čiji su četverocilindrični agregati bilo jako bliski onima iz motocikala. Prvi modeli su čak imali i završni lančani prijenos.

60392 HONDA PROJECT 2 4 POWERED BY RC213V TO DEBUT AT FRANKFURT A COMBINATION OF

 

60393 HONDA PROJECT 2 4 POWERED BY RC213V TO DEBUT AT FRANKFURT A COMBINATION OF

Honda planira elektrocikle

Honda-RC-E-Concept - mala

Ako je vjerovati izvještaju o održivosti, dakle službenom dokumentu korporacije Honda, u bližoj budućnosti nam stoje električni motocikli ovog proizvođača. Spomenuti dokument nagovještava "električne motocikle koji udovoljavaju lokalnim potrebama".

Dokument sugerira kako će se na japanskom tržištu ponuditi nepredni, visokotehnološki električni motocikl koji će služiti za daljnji razvoj, a korisnici će ga moći unajmiti, ali ne i kupiti. Još 2010. je Honda u Japanu u najam dala stotinu električnih skutera EV Neo, a ovakva praksa nije neuobičajena za električna i slična tehnološki osjetljiva vozila.

Nagovještava se i kako će u Kini zainteresirani moći kupiti Honda elektrocikle, ali uz napomenu da bi se tmao nudili tehnološki jednostavniji i performansama skromniji modeli. Dok planovi za ostala tržišta ostaju nejasni, ne bismo se ljutili kada bi u Europu stigao elektrocikl na bazi RC-E koncepta (na fotografiji) uz performanse Mugen elektrocikla za Isle of Man TT utrku.

  • Objavljeno u NOVOSTI

Žamor koji veseli

Honda-CB1100R

Da parafraziramo dječje zadirkivanje iz davnih vremena: "Tko se ne sjeća koncapta CB 1100R, ne voli Hondu!" Naime, sada već davne 2007. godine je Honda na sajmu u Tokiju prikazala nekoliko fantastičnih konceptnih modela koji su djelovali vrlo blizu serijskoj proizvodnji. Od njih je realiziran prekrasan i romantičan model CB 1100 koji se danas nudi u dvije izvedbe, ali tko god je bio mlad osamdesetih godina više se veselio modelu CB 1100R.

Do sada neutjelovljen u serijskoj proizvodnji, ako je vjerovati žamoru, ili tračevima koji se šire svijetom motocikala, i to bi se moglo dogoditi. Službenih reakcija iz Honde još nema, ali to nas ne priječi s novim žarom očekivati CB 1100R u obližnjem prodajnom salonu.

  • Objavljeno u NOVOSTI

Honda za laktarenje u MX2 klasi

2016YM CRF250R

Honda skrojena za MX2 klasu motokrosa, CRF 250R za novu sezonu profitira snažnijim agregatom. Zahvaljujući glavi motora te klipu i klipnjači razvijenima u HRC odjelu jednocilindraš od četvrt litre sada je sposobniji. Snage bi trebalo biti više na visokim okretajima, ali i momenta na niskim okretajima, a sve to bez gubitka potencijala u sredini.

Showa SFF-TAC-Air pneumatske vilice s tri komore unaprijeđene su s ciljem smanjenja trenja i poboljšanja odziva dok je stražnji Showa amotrizer ugođen da bi pratio promjene sprijeda. Više detalja donosimo u tiskanom Moto Pulsu.

Noviteti: Honda CRF 450R za 2016.

56158 2016YM CRF450R

Hondina motokros uspješnica, model CRF 450R ove godine je rasprodan do posljednjeg primjerka. Dok bi netko možda spavao na lovorikama ovakvog uspjeha, to za Hondu nije slučaj. Iako ne dramatično, ovaj punokrvni sportaš je dorađen u brojnim detaljima.

Pneumatska KYB vilica sada je promjera 48 mm, upravljanje kompresijom je izmjenjeno, baš kao i krutost vanjske cijevi. Uz ovo je proširen opseg mogućnosti podešavanja ovjesa, sprijeda kao i straga dok su optimizirani omjeri Pro-Link polužja preko kojeg stražnji amortizer djeluje na vilicu.

Na koncu, suptilne izmjene na geometriji upravljanja rezultiraju motociklom koji je upravljiviji, stabilniji i sveukupno iskoristiviji. Jasno, izmjene su nastale na temelju znanja stečenih u HRC natjecateljskim programima.

Noviteti: Prikazana serijska Honda RC213V-S

RC213V S

Nije iznenađenje da je predstavljena jer se već neko vrijeme znao datum i lokacija. Nije iznenađenje niti to što nudi, pa zapravo niti luda cijena, ali sve ovo ne umanjuje uzbuđenje vezano uz službeno predstavljanje Honde RC213V-S. Riječ je o MotoGP motociklu koji je prilagođen cesti, a za kojih 1.500.000 kn svaki smrtnik (koji ima toliki iznos) može doživjeti što RC213V-S nudi.

Želite li postati vlasnikom jedne od fantastičnih Hondi RC213V-S potrebno je da od ponoći 13.07. po srednjeevuropskom vremenu posjetite Internet stranicu www.rc213v-s.com i predbilježite se za svoj primjerak. Znajte ipak da je preporučena cijena za EU 188.000 eura i to bez davanja.

Za takvu "sitnicu" dobit ćete cestovni motocikl koji je u mnogočemu zapravo MotoGP bolid. Snaga je deklarirana na "preko" 215 KS pri 13.000 okr/min, a maha suhog motocikla iznosi 160 kg. Značajnija od ovih stavki je svakako korištena tehnologija, obiteljsko stablo koje stoji iza ovog motocikla i prestiž posjedovanja ovakvog vrhunskog primjerka.

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp