Motosport

MXGP: Kimi Räikkönen je šef tvorničkog Kawasaki tima

large 2021 abu dhabi grand prix sunday 5

Netom umirovljeni F1 prvak je i dosad imao MXGP tim, a sad cijelu stvar diže na viši razinu i postaje vlasnikom te prvim čovjekom tvorničke momčadi Kawasakija.

Na ulasku u novu sezonu, Kawasaki okreće potpuno novu stranicu u svjetskom MXGP prvenstvu. Raskrstili su sa starom momčadi i udružili snage s Kimijem Räikkönenom, bivšim prvakom Formule 1. Cijela je priča manje senzacionalna ako znamo da Räikkönen već cijelo desetljeće ima svoj privatan MXGP tim, koji sad preuzima status tvorničke Kawasaki momčadi (KRT MXGP), uz obećanu tijesnu suradnju s restrukturiranom japanskom centralom, sve u cilju što boljeg razvoja i natjecateljskih i serijskih KX modela.

Kimi Räikkönen je F1 karijeru završio na kraju prošle sezone, kao vozač Alfa Romea, i apsolutni rekorder s 353 utrke na svom kontu. Jedinu titulu prvaka osvojio je 2007. godine, kao posljednji vozač Ferrarija kojem je to uspjelo. Iza njega je turbulentna karijera i definitivno je jedan od najzanimljivijih karaktera u novijoj povijesti Formuli 1.

I u toj novoj momčadi Kawasakija će prvi vozač biti Romain Febvre, kojem je prošle godine titula svjetskog prvaka izmakla za samo 5 bodova. Nažalost, odmah potom se teško ozlijedio na revijalnoj utrci u Parizu te je trenutno još u fazi oporavka i neće biti sasvim spreman za skori početak sezone. Novi timski kolega mu je Ben Watson, koji je prošle godine, kao rookie, za upravljačem Yamahe završio kao 11. u MXGP poretku.

hi kawasaki factory mxgp 2022 team bavo dsc 0347

Po uzoru na GPZ 900R: Z modeli u 50th Anniversary izdanju

hi 22MY Z900 RD1 STY 3

Modeli Z 650 i Z900, kao i njihove retro izvedbe RS, predstavljeni su u novim povijesnim bojama. Pritom RS modeli podsjećaju na originalni Z1, koji slavi 50. rođendan, dok sportski nakedi Z900 i Z650 ipak više vuku na također legendarni GPZ 900R.

Ta je „Firekracker“ crvena boja zapravo debitirala na golom sportašu Z1100 GP iz 1981., ali ju je koju godinu kasnije ipak proslavio oklopljeni i tekućinom hlađeni GPZ 900R. Na upravo predstavljenim 50th Anniversary verzijama modela Z900 (gornja fotografija) i Z650 u pitanju je ipak nešto življa i modernija crvena boja, kombinirana sa srebrnim i tamno plavim detaljima, te zlatnim Z amblemom. Tu su i crveni naplatci, sa srebrnom trakicom, u crno bojani okvir, kao i Z 50th logo na prednjem blatobranu te drugačija tekstura sjedala, dok je model Z dodatno ukrašen i zlatno obojanim štapovima upside-down vilice. Svi kupci na poklon dobiju i posebnu knjigu posvećenu 50. obljetnici Z modela.

hi 22MY Z900 RD1 STY 1

Z900 50th Anniversary

 

hi 22MY Z650 RD1 STY 2

Z650 50th Anniversary

 

Otprilike isto vrijedi za retro varijante Z650 RS i Z900 RS, s time da je u tom slučaju kao uzor poslužila „Fireball“ kombinacija s originalnog modela Z1. Uz to, po uzoru na rane Z modele, naplatci su zlatne boje, a u retro stilu je izvedena brojčana oznaka modela na boku motocikla, ispod koje je dodano „Double Overhead Camshaft“, kao u dobra stara vremena. Na tom tragu je kod modela Z900 RS na bočni poklopac agregata stavljena i oznaka DOHC, a tu je i Z 50th logo s gornje strane spremnika goriva te drugačija tekstura sjedala. U serijsku opremu je pridodan i kromirani rukohvat suvozača, a dakako da i uz te RS modele svaki kupac dobije na poklon i posebnu knjigu posvećenu 50. obljetnici Z modela.

hi 22MY Z900RS BN1 STY 2

Z900 RS 50th Anniversary

 

hi 22MY Z650RS BN1 STY 2

Z650 RS 50th Anniversary

 

 

Autodesk VRED Professional 2019.1

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Dva radara, jedan kompresor: Kawasaki Ninja H2 SX

IMG 20211123 WA0055

U novom i zašiljenom nosu, Ninja H2 SX ima i radar, dok „supercharged“ agregat i dalje istiskuje „zipanih“ 200 KS.

Nakon što je ove godine izbivao s tržišta, super-touring Ninja H2 SX se vraća u ponudu u obnovljenom izdanju. Prvo što ćete zamijetiti je novi i još šiljastiji nos motocikla, u kojem se uz malo i prodorno LED svjetlo našlo mjesta i za radar. Radar je smješten i straga, pa je tako osim s aktivnim tempomatom i sustavom za upozoravanje na sudar, Ninja H2 SX opremljen i sustavom za upozoravanja na vozila u mrtvom kutu.

hi 22MY Ninja H2 SX SE GN2 STU 1

Četverocilindrični agregat s mehaničkim kompresorom i dalje s brutalnom lakoćom istiskuje 200 KS, odnosno 210 KS ako se uračuna i ram-air efekt, a H2 SX je sad bogatiji i za još moderniju tehnologiju, što uključuje i nove TFT instrumente u boji s „infotainmentom“ te brojna elektronska pomagala. I dok je već standardni H2 SX vrhunski opremljen, verzija SE ima i poluaktivni ovjes. Više o svemu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

hi 22MY Ninja H2 SX SE GN2 STU 6  

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Uspješna operacija nosa: Kawasaki Versys 650

hi 22MY Versys 650 Tourer Plus SL1 STU RF

Agregat je pročišćen i mrvicu snažniji, dok je atraktivna „njuška“ izvedena po uzoru na onu sa snažnijeg brata i trebala bi ponuditi bolju zaštitu od vjetra.

Mehanika popularnog Kawasakijevog crossovera Versys 650 je uglavnom ostala ista, ali za dobro poznati dvocilindrični agregat od 649 ccm se sad deklarira 67 umjesto dosadašnjih 66 KS pri istih 8.500 o/min, s tim da je obećano bolje razvijanje snage u cijelom rasponu vrtnje.

hi 22MY Versys 650 Tourer GN1 STU LB

Mrvicu je porasla i težina, te sad Versys sa svim tekućinama teži 219 kg, a mora se priznati da nekako pozitivno masivnije, i atraktivnije, djeluje i prednji kraj motocikla, dizajniran po uzoru na snažniji Versys 1000. U paketu s potpuno novim oplatama i LED svjetlima dolazi i viši vjetrobran, podesiv u 4 stupnja. Novi je i dizajn stražnjeg LED svjetla, a Versys sad ima i TFT instrumente povezive s pametnim telefonom, kao i jednostavnu kontrolu proklizavanja . Cijena započinje od 71.508 kn, a više o svemu pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

IMG 20211123 WA0059

 

hi 22MY Versys 650 Sales Features 3

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Toprak i Yamaha osvojili SBK naslov!

Toprak champ 2021

Posljednja utrka sezone, na novoj stazi u Indoneziji, nije donijela preokret. Rea je bio nepobjediv, ali Razgatlioglu je potvrdio osvajanje svog prvog naslova prvaka.

Prvi put je to, pomalo senzacionalno, uspjelo Benu Spiesu 2009. godine. Sad je Toprak Razgatlioglu postao tek drugi vozač u povijesti koji je s Yamahom osvojio naslov. I ne samo to, Toprak je najzaslužniji i što je Yamaha osvojila i konstruktorski naslov, tijesno ispred Ducatija, a rookie timski kolega Andrea Locatelli je vrijedno pomagao u tome da Pata Yamaha osvoji i momčadsku titulu.

Mandalika 2021 1

Tako je prekinut rekordni niz od 6 uzastopnih naslova prvaka Jonathana Reae. U iznimno zanimljivoj sezoni, Rea se nije predavao do samog kraja. Uoči dolaska na potpuno novu i zavojitu indonezijsku stazu Mandalika, vozač Kawasakija je imao 30 bodova zaostatka i realno male šanse za osvajanje sedme titule, koje su dodatno splasnule kad je monsun poplavio stazu uoči subotnje utrke. Iako je ta utrka prebačena na nedjelju, ona je ipak došla na mjesto sprint utrke, koja je otkazana, što znači da je Rea imao jednu priliku manje da preokrene situaciju u svoju koristi.

Mandalika 2021 2

S druge strane, iako si je samo kakvim padom mogao zakomplicirati situaciju, Razgatlioglu nije taktizirao. Na prvoj nedjeljnoj utrci se borio za vodstvo sve do 8 krugova prije kraja, kada se majstorski spasio od pada, ali je pritom potonuo na treću poziciju. Rea je u tom trenutku bio drugi, ali je ubrzo potom prošao Reddinga i, da je tako ostalo, pitanje prvaka ne bi još bilo riješeno. No Turčin je dodao gas, prestigao Reddinga te se u zadnjem krugu još i sasvim približio Rei, koji je tako odnio samo Pirovu pobjedu. Naime, Topraku je i drugo mjesto bilo taman u bod dovoljno da odmah počne slaviti naslov svjetskog Superbike prvaka.

Druga nedjeljna utrka je zbog jakog pljuska nekoliko puta odgađana, pa onda ipak, kad se kiša malo smirila, odvožena u skraćenom formatu od 12 krugova. U zanimljivom međusobnom obračunu, Rea je s Kawasakijem ipak pobijedio Reddinga u njegovoj posljednjoj utrci na Ducatiju, dok je Vd Mark s BMW-om bio bolji od novog prvaka Razgatlioglua u borbi za treće mjesto. Tom Sykes, svjetski prvak iz 2013. godine, je tu svoju posljednju utrku svjetskog Superbike prvenstva završio kao peti.

Mandalika 2021 3

I tako je, nakon 37 utrka odvoženih tijekom 13 natjecateljskih vikenda, Razgatlioglu skupio 13 bodova više od Reae, s time da su obojica ostvarili po 13 pobjeda. Scott Redding im je jedini uspijevao parirati, skupivši 7 pobjeda i više od 500 bodova, dok su svi ostali bili daleko iza. Ipak, tu treba izdvojiti Locatellija, koji je kao rookie, u posljednji tren preskočio Rinaldija i završio prvenstvo kao četvrti u ukupnom poretku, čak i ako nijednom nije pobijedio ili bio drugi.

Jasno, Rea je već najavio da iduće sezone želi vratiti svoju krunu, ali i Razatglioglu se prijeti da će ići na pobjedu u baš svakoj utrci. A nakon toga možda konačno završi u MotoGP prvenstvu, u kojem su ga mnogi vidjeli već iduće sezone. Doduše, i Rea je stalno bio u kombinacijama za prelazak u MotoGP, pa je svejedno odolio svim pozivima.

Mandalika 2021 4

KONAČAN POREDAK

1. T. Razgatlioglu – Yamaha – 564
2. J. Rea – Kawasaki – 551
3. S. Redding – Ducati – 501
4. A. Locatelli – Yamaha – 291
5. M. R. Rinaldi – Ducati – 282
6. M. VD Mark – BMW – 262
7. G. Gerloff – Yamaha – 228
8. A. Lowes – Kawasaki – 213
9. A. Bassani – Ducati – 210
10. A. Bautista – Honda – 195

Mandalika 2021 5

Jeffrey Herlings je novi MXGP prvak

Jeffrey Herlings KTM 450 SX F 2021 MXGP World Champion 1

U iznimno napetoj završnici MXGP sezone, Nizozemac je ipak bio malo bolji od Febvrea i Gajsera, te sa samo 5 bodova viška zasluženo došao do titule svjetskog prvaka.

Uoči dolaska u talijansku Mantovu, gdje su se u nedjelju i srijedu vozile dvije posljednje utrke ove MotoGP sezone, Francuz Romain Febvre je s Kawasakijem bio vodeći u ukupnom poretku. Ali imao je samo jedan bod više od Slovenca Tima Gajsera, dok je Nizozemac Jeffrey Herlings kasnio 3 boda. Dakle, sve je bilo sasvim otvoreno.

hi Febvre GP18 SL 05

Za Tima Gajsera se situacija počela komplicirati već u prvom zavoju prvog kruga prve utrke u nedjelju. U gužvi koja je nastala, otišao je preko granica staze, i iako je mislio da se pritom vratio na stazu bez da je dobio pozicije, suci su procijenili drugačije. Tako je kroz cilj prošao kao treći, ali je kažnjen spuštanjem na osmu poziciju. A da stvar bude lošija za Gajsera, pobjedu je odnio Febvre, dok je Herlings bio drugi.

U drugi nedjeljnoj utrci su Herlings i Febvre samo zamijenili mjesta na postolju, što znači da su ih i dalje dijelila tek 3 boda. Gajser je ciljem prošao kao treći, te je tako Slovenac kasnio 15 bodova za Febvreom uoči završnih utrka u srijedu. I pritom u prvoj od te dvije utrke nije baš najbolje startao te se morao probijati kroz poredak. Došao je do Febvrea, ali nije ga mogao proći u borbi za drugo mjesto i tako se njegova mogućnost da obrani naslov prvaka svela na teorije. Istovremeno, Herlings se novom pobjedom bodovno sasvim izjednačio s Febvreom uoči posljednje utrke sezone.

hi FEBVRE GP18 PH 4091

I tu je Herlings ponovo savršeno odradio svoj posao. Febvre je na početku utrke čak i vodio, ali onda je Nizozemac preuzeo vodstvo, a Francuz ga je pokušao pratiti dok mu na izlasku iz jednog zavoja stražnja guma nije naglo „zagrizla“, pa je vozač Kawasakija katapultiran na leđa. Gajser se tu probio na drugo mjesto, a iako je do kraja utrke pritiskao Herlingsa, nije ga mogao proći. Febvre je na kraju završio kao treći s velikim zaostatkom i tako je za samo 5 bodova ostao bez naslova.

Dakle, u doista dramatičnoj završnici, Jeffrey Herlings došao do svog drugog naslov MXGP prvaka, a pete titule svjetskog prvaka ukupno. Spomenimo i da je u jednako neizvjesnoj borbi za četvrto mjesto u ukupnom poretku Jeremy Seeewer u posljednji tren preskočio Pradu, dok je Cairoli svoju karijeru okončao kao 6. u ukupnom poretku.

gajser hondaproracing mantova shotbybavo dsc 8306

KONAČAN POREDAK:

1. J. Herlings – KTM – 708 bodova
2. R. Febvre – Kawasaki – 703
3. T. Gajser – Honda – 688
4. J. Seewer – Yamaha – 566
5. J. Prado Garcia – KTM – 562
6. A. Cairoli – KTM - 545

Jeffrey Herlings KTM 450 SX F 2021 MXGP World Champion 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Kawasaki ZX-10R: Ove boje nećemo gledati?

hi KRT WorldSBK ZX 10RR Argentina Livery Rea 14

Kawasaki je na nedavnoj Superbike utrci u Argentini razotkrio Ninju „desetku“ u povijesnim bojama modela ZXR 750 i GPZ 900. Te su se oplate zasad našle samo na motociklima tvorničkih vozača, a bojimo se da će tako i ostati.

Rea je te subote zadužio zeleno-bijelo-plavi oplate u bojama modela ZXR 750 iz početka 90-ih, a Lowes crveno-crne u stilu kultnog GPZ-a 900 iz sredine 80-ih. Reakcije su bile pozitivne i mnogi su se ponadali da bi to mogla biti najava novih kombinacija boja na serijskom modelu za 2022.

hi 12 San Juan WorldSBK 2021 Saturday Rea GB52110

Međutim, nije prošlo puno vremena, a Kawasaki je predstavio nove boje za 2022. i među njima, nažalost, nema ovih u stilu ZXR-a i GPZ-a. Štoviše, ZX-10R će biti dostupan u nepromijenjenoj zeleno-crnoj varijanti s grafikama u stilu onih koje je tvornički Superbike motocikl imao na svim utrkama (izuzev one subotnje u Argentini), dok je umjesto dosadašnje crne varijante, sad u igri crno-siva kombinacija s dodacima zelene.

hi KRT WorldSBK ZX 10RR Argentina Livery Lowes 19

Još malo ekstremniji Ninja ZX-10 RR, koji je prvenstveno namijenjen natjecateljima, i ove godine dolazi samo u Kawasaki zelenoj boji s crnim grafikama. Fotografije s bojama i grafikama Ninje „desetke“ za iduću godinu pogledajte u donjoj galeriji. A ovaj zeleno-bijelo-plavi? Više sreće 2023!

hi KRT WorldSBK ZX 10RR Argentina Livery Rea Lowes 8 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Prototip: Kawasaki Ninja 400 hibrid i H2 SX na vodik

hidrogen model skica

Da ne bi sve ostalo na riječima, Kawasaki je objavio i prve fotografije prototipa hibrida, kao i skicu budućeg „supercharged“ modela koji bi umjesto benzina trošio vodik.

Kao što smo već pisali, Kawasaki trenutno razvija pogonski agregat nastao na osnovu onog iz Ninje H2, a koji bi umjesto benzina „gutao“ vodik. U međuvremenu smo doznali da bi Kawasaki prvo mogao izbaciti novu benzinsku verziju tog agregata s mehaničkim kompresorom, a na osnovi toga bi kasnije osvanula i verzija pokretana vodikom. Čak su i objavili skicu tog „hydrogen“ modela (gornja fotografija), koji djeluje kao buduća zamjena za sport-touring H2 SX, no iz toga ipak ne treba crpiti konkretne zaključke. To više što priča s vodikom kao pogonskim gorivo još uvijek nudi „problem za svako rješenje“.

Istovremeno, Kawasaki je jasno obećao da će do 2025. predstaviti 10 modela na električni ili hibridni pogon, a svoje su riječi podebljali i prvom fotografijom prototipa s hibridnim pogonom (donja fotografija). Ukratko, tu se kombinira dvocilindrični agregat iz Ninje 400 s malim tekućinom hlađenim elektromotorom smještenim iznad mjenjača.

Sam mjenjač je automatskog tipa, s mogućnošću ručnih izmjena stupnjeva prijenosa, a elektromotor je ujedno i generator, te kod usporavanja puni malu litij-ion bateriju od 48V, smještenu ispod sjedala. Dakle, na električni pogon bi se mogle prevaliti samo kratke udaljenosti, ali bi zato tijekom vožnje na benzin taj isti elektromotor mogao pospješiti ubrzanja. Jasno, takav će motocikl svakako biti i nešto teži (i skuplji), no hibridi ionako predstavljaju samo prijelazni kompromis.

Kawasaki hibrid prototip

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp