Motosport

Kawasaki KX 250 u novu sezonu ulazi s potpuno novim, agresivnijim i snažnijim agregatom, te adekvatno dorađenim ovjesom.

U odnosu na dosadašnji pogonski agregat, novi jednocilidraš ima kraći hod klip i veći promjer cilindra, a novost je i prelazak na sustav otvaranja ventila s klackalicama, kao na modelima KX 450 ili Ninja ZX-10R. To je rješenje omogućilo podizanje broja okretaja, a u kombinaciji s drugim intervencijama i porast od 3,3 KS u odnosu na dosadašnji model.

U skladu s agresivnijim agregatom dorađen je i ovjes, pri čemu je hidraulička upside-down vilica ostala na promjeru 48 mm, ali je, zapravo, nova, s klipovima većeg promjera. Prednji diks sada pritišću nove pločice, kao na modelu KX 450, dok je stražnji disk u promjeru narastao za 10 mm.

U seriji se i dalje nudi biranje između tri mape razvijanja snage te mogućnost aktiviranja „launch controla“, a novi KX 250 je izuzetno lako prepoznati već po tome što je zeleniji nego ikad. Naime, dosad su oplate na nosu i ispod sjedala bile bijele, no sada su i ti dijelovi obojani zeleno. Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji, a više informacija o novom KX-u 250 pročitajte u srpanjskom broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nakon još dvije glatke pobjede, Bautista je u trećoj utrci vikenda pao i otvorio put Van der Marku do prvog slavlja ove sezone.

Nakon što je u Imoli poražen po prvi put u svojoj Superbike karijeri, Bautista je u Jerezu, na domaćem terenu, nastavio tamo gdje je stao u Assenu. Preuzeo je vodstvo već u prvom krugu i nakon toga brzo i sigurno nestajao na horizontu. Vozač Ducatija je do svoje već 12. pobjede ove sezone stigao s više od 7 sekundi prednosti u odnosu na Van der Marka, no završnica utrke je ipak bila uzbudljiva ljubaznošću Ree. On je u borbi za treće mjesto srušio Alexa Lowesa, zbog čega je nakon utrke kažnjen jednom pozicijom, što znači da je najnižu stepenicu pobjedničkog postolja doskočio Melandri.

Osim toga, Rea je kažnjen i startom s posljednje pozicije u nedjeljnoj sprint utrci. Iako ona traje samo 10 krugova, probio se kroz poredak do četvrtog mjesta, dok je raspored na pobjedničkom podiju bio isti kao i na subotnjoj utrci. Dakle, Bautista prvi, Van der Mark drugi i Melandri treći, s time da je ovaj put Španjolac stvorio zalihu od „samo“ 2,7 sekunde.

Jasno, sve je upućivalo na to da će Bautista pobijediti i na poslijepodnevnoj utrci, no umjesto toga mu se dogodio prvi ozbiljniji kiks otkad je došao u Superbike prvenstvo. Naime, u drugom krugu je pao i razbio svoj Ducati, nakon čega se formirala vodeća grupa od petorice vozača, koja se prorijedila kad je Melandri srušio i sebe i Daviesa. Naprijed su ostali Van der Mark i Rea, s time da je vozač Yamahe postepeno nametnuo tempo kojeg svjetski prvak nije mogao pratiti. Tako je Nizozemac prošao ciljem skoro 4 sekunde prije Ree i počeo slaviti prvu ovogodišnju pobjedu, dok je treće mjesto osvojio sve bolji turski vozač Razgatlioglu s Kawasakijem.

Bez obzira na prvo posrtanje Bautiste, Rea je uspio otkinuti samo komadić njegove prednosti. Istovremeno, je Van der Mark visoko preskočio svog timskog kolegu Lowesa, koji je u Jerezu osvojio tek 2 boda. Inače, intervju sa simpatičnim Van der Markom možete pročitati u aktualnom broju Moto Pulsa.

Superbike vozači sad imaju jedan vikend slobodno, pa u Misanu ponovo kreću u lov na Bautistu.

TRENUTNI POREDAK:

1. A. Bautista – Ducati – 300 bodova
2. J. Rea – Kawasaki – 259
3. M. Vd Mark – Yamaha - 188
4. A. Lowes – Yamaha – 142
5. L. Haslam – Kawasaki – 130

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Kawasaki je iznenadio predstavljanjem novog KLX-a 230, jednostavnog endura prihvatljive cijene.

Kao zamjenu za modele KLX 150 i KLX 250, koji već neko vrijeme nisu u ponudi, Kawasaki je upravo predstavio KLX 230. Tu je agregat jednostavnije konstrukcije od onog na 250-ici, ali zato bi KLX 230 cijenom trebao biti bliže modelu 150.

Dakle, novi KLX 230 pokreće zrakom hlađeni četverotaktni agregat s jednom bregastom osovinom u glavi i 2 ventila. Iz svojih 233 ccm istiskuje 19 KS pri 7.600 o/min, koji onda preko 6 brzinskog mjenjača pokreću motocikl težak sasvim prihvatljivih 134 kg.

Klasičan ovjes ima hod od 220 mm sprijeda i 223 straga, što u kombinaciji s kotačima od 21 i 18 cola govori da je ovdje riječ o pravom enduru motociklu, koji se ne boji s asfalta sići i na malo blatnjaviji teren. Pritom su i disk kočnice uparene s Bosch ABS-om, koji bi trebao jednako dobro raditi na asfaltu kao i na klizavom terenu, što će posebno znati cijeni početnici. Inače, KLX 230 je prvi Kawasakijev model koji ima takav „dual-purpose“ ABS.

Spremnik goriva zapremine 7,5 l je taman dovoljno velik da posluži i za malo dugotrajniji off-road, a ispod bočnog poklopca s lijeve strane je smještena i kutija s osnovnim alatom. Bez obzira na svoju mehaničku jednostavnost, KLX 230 ima elektropokretač, a tu je i moderno oblikovana LCD ploča s instrumentima. Prednje svjetlo je pomalo neobično, ali u Kawasakiju tvrde da je prioritet bila jačina svjetlosnog snopa.

Sve u svemu, Kawasaki je predstavio jednostavan i svestran motocikl, koji može poslužiti i za svakodnevnu vožnju i za skretanje u prirodu. Uz to, trebao bi biti zanimljiv i svojom cijenom, koja još nije formirana, ali bi se mogla kretati debelo ispod 35.000 kn.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Dvostrukim slavljem, Rea je konačno prekinuo Bautistin niz od 11 pobjeda. Treća utrka je otkazana zbog kiše.

Svemu jednom mora doći kraj, pa tako i nevjerojatnom nizu Alvara Bautiste, koji je u svojih prvih 11 Superbike utrka odnio i isto toliko pobjeda. U Imolu je došao na lijevoj nozi već i zbog toga što je to staza koju ne poznaje (iako je prije toga odradio testiranja), a život su mu dodatno zagorčavali nemir i nestabilnost njegova Panigalea V4, čemu cijeli vikend nije pronašao lijeka.

Ducati je svejedno osvojio „pole-position“ zaslugom Daviesa, koji je i najbolje krenuo u utrku, ali je odustao već u prvom krugu zbog tehničkog kvara. Rea je to iskoristio i s Kawasakijem pobjegao naprijed te odnio uvjerljivu pobjedu u svom nekadašnjem stilu, prošavši ciljem 8 sekundi prije Bautiste. Trećeplasirani turski vozač Razgatlioglu je s Puccetti Kawasakijem kasnio skoro 20 sekundi, s tim da je do najniže stepenice podija došao nakon naguravanja s Van de Markom u posljednjem krugu, što je omogućilo i Haslamu da im se sasvim približi.

Davies je i u nedjeljnoj sprint utrci krenuo najbolje, ali je pogriješio u posljednjoj šikani prvog kruga, omogućivši tako Rei i Bautisti da pojure pored njega. Rea je to iskoristio da lagano pobjegne te nakon 10 krugova pobijedi s više od 2 sekunde prednosti. U borbi za drugo mjesto Davies se nije samo probio ispred Bautiste, nego ga je i ostavio daleko iza sebe. Sa zaostatkom većim od 10 sekundi, četvrti je ciljem prošao Vd Mark na Yamahi, dok je u dvoboju za peto mjesto Lowes s drugom Yamahom bio bolji od Haslama na drugom Kawasakiju.

Glavna nedjeljna utrka otkazana je zbog jake kiše, a nastavak borbi je tek za mjesec dana u Jerezu. Bautista će na svoj domaći teritorij doći s još uvijek itekako zdravih 43 boda prednosti u odnosu na Reu. Svi ostali su daleko iza.

TRENUTNI POREDAK:

1. A. Bautista – Ducati – 263 boda
2. J. Rea – Kawasaki – 220
3. A. Lowes – Yamaha – 140
4. M. Vd Mark – Yamaha - 134
5. L. Haslam – Kawasaki – 108

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Borili su se dan i noć s tvorničkom momčadi Honde, a konačnom pobjedom preuzeli i vodstvo u ukupnom poretku

Nakon 24h Bol d'Ora, utrke koja je odvožene na stazi Paul Ricard još sredinom rujna prošle godine, endurance prvenstvo 2018/2019 je prethodnog vikenda nastavljeno utrkom za 24h Le Mansa. Tijekom tih 24 sata su dvije vodeće momčadi bile praktično nerazdvojne te su utrku završile u istom krugu, s konačnim razmakom od gotovo točno jedne minute. Pritom je tim SRC Kawasaki France (D. Checa, E. Nigon i J. Guarnoni) bio taj koji je odnio pobjedu ispred momčadi Honda Endurance Racing (R. de Puniet, Y. Hernandez, S. Gimbert).

S krugom zaostatka je utrku završila Suzukijeva momčad SERT (V. Philippe, G. Black i E. Masson), dok su četvrto i peto mjesto, s dvoznamenkastim zaostatkom po pitanju krugova, zauzele momčadi Wepol Racing (Yamaha) i Bolliger Team Switzerland (Kawasaki). Momčad YART je osvojila drugo mjesto u Bol d'Oru, ali je ovdje imala taj peh da se nakon jednog lakšeg pada oštetio agregat na njihovoj Yamahi R1 tako da su morali odustati. Tek mrvicu bolje su prošli aktualni svjetski prvaci i pobjednici utrke 24h Bol d'Ora iz momčadi F.C.C TSR Honda France, koji su u Le Mansu ubilježili dva teža pada i osvojili samo tri boda.

Takav razvoj događaja omogućio je momčadi SRC Kawasaki preuzimanje ukupnog vodstva, sa 16 bodova zalihe u odnosu na tim SERT. Do kraja sezone se voze još tri u trke u trajanju od 8 sati. Već 11. svibnja je na rasporedu Slovakia Ring, slijedi Oschersleben, a sve će ponovo završiti utrkom za 8h Suzuke krajem srpnja.

TRENUTNI POREDAK:
1. Team SRC Kawasaki France – 102 boda
2. Suzuki Endurace Racing Team – 86
3. Wepol Racing (Yamaha) – 80
4. Bolliger Team Switzerland (Kawasaki) – 68
5. Honda Endurance Racing - 60

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Snijeg u Assenu je promijenio raspored utrka, ali nije poremetilo planove i dalje nepobjedivog Bautiste.

Moglo bi vam se činiti da je poprilično rizično organizirati Superbike vikend sredinom travnja u vazda hladnom Assenu. I mogli bi biti u pravu. Subotnja utrka je visjela u zraku, a kad je počeo padati snijeg, ona je konačno odgođena i premještena u nedjelju ujutro, zbog čega je iz programa morala biti izbačena Superpole sprint utrka.

U nedjelju ujutro nije padao snijeg, no i dalje su bili zimski uvjeti na stazi, s temperaturom zraka od samo 4°C i asfaltom fino zagrijanim na 7°C. U takvim uvjetima je bilo teško postići radnu temperaturu pogonskih agregata, a kamoli promrzlih vozača i guma.

Ipak, čini se da ništa ne može zaustaviti Bautistu. Ni loše vrijeme, ni činjenica da su Ducatiju Panigale V4R spustili blokadu za 250 o/min. Iako nije slavio uvjerljivo kao na dosadašnjim utrkama, Bautista je vodio cijelu utrku i tako postao prvi čovjek koji je u SBK prvenstvu uspjelo pobijediti na prvih 10 utrka u sezoni. Već po običaju, Rea je s Kawasakijem bio drugi, kao bolji u dvoboju s domaćim junakom van der Markom na Yamahi. Lowes je, s drugom Yamahom bio mrvicu bolji od Haslama na drugom Kawasakiju, s time da su obojica kasnili više od 10 sekundi za Bautistom.

Do druge nedjeljne utrke je temperatura porasla na samo 9°C. To nije spriječilo Bautistu da obori rekord kruga, no ovaj put barem nije vodio od početka do kraja. Rea je fantastično krenuo i poveo utrku, te se svojski trudio da zadrži Bautistu iza sebe. No, Španjolac ga je oštro napao u 6. krugu i već tu riješio utrku u svoju korist. Rea se nakon toga morao boriti za drugo mjesto, prvo s Daviesom, a onda i van der Markom, koji je pred domaćom publikom jurio punom snagom.

Tri kruga prije kraja Nizozemac je sustigao Reu, a onda ga i prošao. Rea ga je pokušao napasti u posljednjem krugu, pri čemu je došlo i do kontakta, no van der Mark je grčevito držao drugu poziciju. Prošao je ciljem samo 18 tisućinki sekundi prije nego što je to učinio i Rea, koji tako prvi put ove sezone nije osvojio drugo mjesto. Lowes je ponovo predvodio one koji su zaostali za više od 10 sekundi, s time da je ovaj put, iza njega, peto mjesto osvojio Davies.

Nakon što su u Aragonu i Asenu vozili utrke tjedan za tjednom, Superbike vozačima sad slijedi pauza od mjesec dana, uoči ponovnog okupljanja u Imoli.

TRENUTNI POREDAK:

1. A. Bautista – Ducati – 236 bodova
2. J. Rea – Kawasaki – 183
3. A. Lowes – Yamaha – 126
4. M. Vd Mark – Yamaha - 115
5. L. Haslam – Kawasaki – 93

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Može li itko zaustaviti Bautistu? U devet dosadašnjih utrka je nanizao isto toliko pobjeda. I ne misli stati.

Bila je to neizvjesna borba u subotnjoj utrci u španjolskom Aragonu. Ali za drugo mjesto. Naprijed je od samog početka odmaglio Bautista i rutinski pobijedio s prednošću većom od 15 sekundi. Pobjeda Španjolca ni u jednom trenutku nije bila upita.

U borbi za drugo mjesto se izmijenilo dosta imena, ali se na kraju sve svelo na obračun prvog vozača Kawasakija s Daviesom na tvorničkom i Lavertyjem na satelitskom Ducatiju. U jednom trenutku se Laverty sudario s Daviesom i pao, čime se raskrčio put Rei do još jednog drugog mjesta. Treće mjesto Daviesa je njegov najbolji rezultat dosadašnjeg dijela sezone, a poredak prve petorice zaključili su Lowes na Yamahi i Sykes na BMW-u.

Nedjeljna Superpole utrka nije donijela ništa više uzbuđenja po pitanju pobjednika. I u toj sprint utrci Bautista je lakoćom pobjegao svima i nakon 10 krugova prošao ciljem sa 6 sekundi prednosti. Drugi je ponovo bio Rea s Kawasakijem, s time da se doista morao namučiti kako bi ciljem prošao ispred Lowesa na Yamahi i Daviesa na Ducatiju. Sva trojica su prošla ciljem unutar 0,146 sekundi.

U glavnoj nedjeljnoj utrci je Bautista ipak imao milosti prema svojim protivnicima. Naime, pobijedio je s prednošću od „samo“ 6,9 sekundi. Time je donio 350. Superbike pobjedu Ducatiju, te izjednačio rekord Neila Hodgsona, koji je, također s Ducatijem, pobijedio na prvih 9 utrka 2003. godine. Vjerojatno je rekord i to što je Rea na prvih devet utrka završio kao drugi, s time da se i ovaj put morao boriti do samog kraja. Davies mu je malo olakšao posao učinivši grešku na ulasku u posljednji krug, pri čemu je vozač Ducatija ipak uspio završiti treći, ispred Haslama na drugom Kawasakiju.

U svakom slučaju, Davies se konačno probudio, što nije nužno najbolja vijest za ostale vozače Ducatija. Naime, nakon ove utrke će se razmatrati mogućnost da se Ducatiju Panigale V4R spusti maksimalno dozvoljeni broj okretaja. Bez obzira što je Bautista dominirao, dosad za to nije postojala realna opasnost budući da su ostali vozači Ducatija bili doista loši. Sada je Davies malo popravio ukupnu statistiku, što bi moglo rezultirati spuštanjem blokade za 250 o/min. S obzirom na razmake s kojima pobjeđuje, to samo po sebi neće biti dovoljno da zaustavi Bautistu, ali svemu jednom mora doći kraj. A novo okupljanje je već idućeg vikenda u Assenu.

TRENUTNI POREDAK:

1. A. Bautista – Ducati – 186 bodova
2. J. Rea – Kawasaki – 147
3. A. Lowes – Yamaha – 100
4. M. Vd Mark – Yamaha - 79
5. L. Haslam – Kawasaki – 74

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Sad već zvoni na uzbunu! Bautista i Panigale V4 R pobijedili su na svih 6 dosad održanih utrka. A Rea je u svakoj od tih 6 prigoda bio drugi.

Nakon totalne dominacije Bautiste u Phillip Islandu, utrka u Tajlandu se očekivala s velikim zanimanjem. Može li se Rea obraniti na stazi koja je dosad bila sigurno lovište za Kawasaki?
Pokazalo se da se ne može.

A nije da se Rea nije svojski trudio. U subotnjoj utrci na stazi Buriram je grčevito držao vodstvo do oštrog trećeg zavoja trećeg kruga. Tada ga je Butista napao i na tren prošao, no Rea mu je s unutarnje strane presjekao putanju i došlo je do sudara nakon kojeg je Bautista jedva ostao na dva kotača. To je iskoristio Lowes, koji se s Yamahom probio između njih dvojice.

No, Butista ubrzo prolazi pored Lowesa i započinje potjeru za aktualnim svjetskim prvakom, uvjeren da ga je on u prethodnom kontaktu namjerno želio srušiti. Dvanaest krugova prije kraja Bautista je pripremio bolji napad na dugačkoj ravnici prije zavoja broj 3 i ovaj put doista preuzeo vodstvo. Rea se neko vrijeme držao njegove sjene, no na kraju je ipak završio s velikih 8 sekundi zaostatka.

Nedjeljna Superpole utrka je u prvim krugovima bila sličila onoj subotnjoj. Rea je u početku vodio, Bautista ga je ponovo napao u zavoju broj 3 i pritom otišao malo široko, pa se vozač Kawasakija opet provukao ispod njega, ovaj put bez sudara. No, Bautista je konačno preuzeo vodstvo u sljedećem zavoju i od tog trenutka pokušao pobjeći Rei, koji se nije predavao. Inače, bilo je predviđeno da se ta sprint utrka vozi deset krugova, ali je prekinuta nakon 8 krugova zbog pada Camiera i Warokorna. Bautista je u tom trenutku imao dvije sekunde prednosti u odnosu na Reu i tako odnio svoju petu Superbike pobjedu iz isto toliko pokušaja.

U onoj glavnoj nedjeljnoj utrci nije bilo neizvjesnosti. Bautista je vodio od početka do kraja, a Rea je prošao ciljem s 10 sekundi zaostatka, što će reći da je u prosjeku bio pola sekunde sporiji po svakom od 20 krugova. Bila je to šesta pobjeda Bautiste i šesto uzastopno drugo mjesto za Reu.

Inače, kao kuriozitet vikenda u Tajlandu spomenimo da je u sve tri utrke bio potpuno isti poredak prve sedmorice, mijenjali su se samo zaostaci. Tako je Lowes svaki put bio treći, njegov timski kolega Vd Mark, na drugoj tvorničkoj Yamahi četvrti, Haslam na drugom Kawasakiju peti, dok su „privatnici“ Yamahe Melandri i Cortese sve utrke završili kao šesti, odnosno sedmi. Uz to, ranije spomenuti Rinaldi je na prve dvije utrke bio osmi, ali je u glavnoj nedjeljnoj utrci na to mjesto zasjeo Davies, Bautistin timski kolega, koji ima početak sezone iz noćne more.

Utrke u Aragonu voze se prvog vikenda u mjesecu travnju. U međuvremenu, više informacija o otvaranju Superbike sezone, ali i o tome hoće li se Paniagaleu nakon Aragona „za kaznu“ spustiti blokada s trenutnih 16.350 o/min, pročitajte u nadolazećem broju Moto Pulsa.

TRENUTNI POREDAK:

1. A. Bautista – Ducati – 124 boda
2. J. Rea – Kawasaki – 98
3. A. Lowes – Yamaha – 69
4. M. Vd Mark – Yamaha - 61
5. M. Melandri – Yamaha – 54

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com