Na Kanarima smo testirali novi Versys 1000 i pripremili kratak video test s tim novitetom u akciji.
Moto Puls video možete pogledati OVDJE, a kompletan test pročitajte u idućem broju Moto Pulsa. Do tada, dodatne informacije o ovom novitetu možete pročitati OVDJE.
Motorcycle Rental:
https://rentamotorcycle.motopuls.com
U svojim prvim Superbike utrkama uopće, Bautista i Panigale V4 R su demolirali konkurenciju i pobijedili tri puta u dva dana.
Samo koji dan prije prvog ovogodišnjeg Superbike vikenda, koji se već tradicionalno krajem veljače odigrava u Phillip Islandu, Rea i društvo iz njegove Kawasaki garaže su tvrdili da ih Bautista ne zabrinjava, baš kao što ih novi Ducati Panigale V4 R ničim ne impresionira. Vjerojatno su sada malo promijenili mišljenje.
Podsjetimo, Alvaro Bautista je još 2006. bio prvak u klasi 125, a od 2010. do kraja prošle sezone i uvaženi MotoGP vozač, koji je 2012. završio 5. ukupnom poretku. Iako je i u drugoj polovici prošle godine bi vrlo dobar s Ducatijem momčadi Aspar, do onda je već izgubio svoje MotoGP mjesto te je teška srca prihvatio ponudu za prelazak u Superbike prvenstvo. Vjerojatno mu je sad ipak malo lakše.
Četverostruki prvak Rae je s Kawasakijem bio najbrži na kvalifikacijama, no u utrkama nije mogao bolje od toga da osvoji tri druga mjesta. Štoviše, u prvoj utrci je pretrpio težak poraz od Bautiste, koji se probio u vodstvo do zavoja broj tri i onda se, baš u Reinom stilu, više nije osvrtao. Nakon 22 kruga je Španjolac s tvorničkim Ducatijem stekao prednost od čak 15 sekundi u odnosu na Reu, iza čijih je leđa Melandri svoj povratak na Yamahu obilježio osvajanjem trećeg mjesta, nakon neizvjesne borbe s Lowesom, također na Yamahi.
U nedjelju ujutro se po prvi put u povijesti vozila i sprint utrka nazvana Superpole Race, a u kojoj se najboljima dijeli mrvicu manje od polovice bodova. U tih deset krugova se Rea pokazao kao tvrd orah, tako da smo prvi put vidjeli bespoštedni dvoboj njega i Bautiste. Ipak, nakon dosta pretjecanja, Bautista se ponovo pokazao bržim i slavio s malo više od sekunde prednosti, dok je treće mjesto pripalo Haslamu, koji od ove sezone mijenja Sykesa u momčadi Kawasaki.
Ako se nakon sprint utrke i činilo da je Rea pušten s lanca, Bautista je u nedjeljnu glavnu utrku krenuo s prve pozicije i ponovo uvjerljivo vidio od početka do kraja. Rea je dugo držao tek treću poziciju, ali se ipak uspio probiti ispred novog timskog kolege Haslama te tako i tu utrku završiti na drugom mjestu, ovaj put sa zaostatkom nešto većim od 12 sekundi. Iza Haslama su u formaciji ciljem prošla tri vozača Yamahe i to redom Vd Mark, Lowes i Melandri, dok je Davies, na drugom tvorničkom Ducatiju bio 7., što mu je i najbolji rezultat problematičnog vikenda. Sykes je bio 7. u prvi utrci, što je i najbolji rezultat za povratnički BMW, dok je doista loš početak sezone za novu momčad Honde tek donekle spasio Camier osvajanjem 10. mjesta u drugoj nedjeljnoj utrci.
Jasno, na temelju prve utrke ne bi trebalo izvlačiti nikakve zaključke, utoliko više što je riječ o Phillip Islandu, potpuno atipičnoj stazi. Bezbroj puta se pokazalo da biti brz na Phillip Islandu uopće ne znači da ćeš biti brz i na ostalim stanicama prvenstva, ali svakako imponira način na koji je vremešni „rookie“ Bautista s potpuno novim Ducatijem otvorio Superbike karijeru.
Možda ove godine osvajanje nove titule ipak neće biti kao bezbrižna šetnja kroz park za Jonathana Reu. A opet, nismo tako ludi da bi se kladili protiv njega. Pričekajmo sredinu ožujka i novi obračun u Tajlandu radnog naziva „Rea uzvraća udarac“, pa ako i tamo pobijedi Bautista... Hm, nadamo se da Superbike nije samo jednog „diktatora“ zamijenio drugim.
TRENUTNI POREDAK:
1. A. Bautista – Ducati – 62 boda
2. J. Rea – Kawasaki – 49
3. M. Melandri – Yamaha – 30
4. A. Lowes – Yamaha – 30
5. M. Vd Mark – Yamaha - 29
Motorcycle Rental:
https://rentamotorcycle.motopuls.com
Nova Superbike sezona je pred vratima, pa nije zgorega doznati kako se Rea pripremio za još jednu obranu naslova.
Od 2013. naovamo Kawasaki je osvojio 5 od mogućih 6 naslova prvaka, s time da Rea trenutno broji 4 naslova u nizu i nema se namjere zaustaviti. U Green Lines: Behind the Scenes with Kawasaki Racing Team videu od 12 minuta, Jonathan Rea priča o svojim korijenima, planovima i pristupu utrkama, a o četverostrukom prvaku zbore i oni koji ga najbolju poznaju, odnosno njegova supruga te glavni mehaničar Marcel Duinker.
U videu upoznajete i njegovog novog timskog kolegu Leona Haslama, s kojim ima puno bolji odnos nego sa Sykesom, a zavirit ćete u Provec, gdje se već godinama pripremaju pobjednički motocikli tvorničke superbike momčadi Kawasakija.
Video možete pogledati OVDJE.
Kawasaki je redizajnirao, doradio i bogatije opremio dalekometni crossover. Verzija SE ima i poluaktivni ovjes.
Versys 1000 je dobio novu „njušku“, oblikovanu oko LED prednjih svjetala u stilu novog modela ZX-6R i Ninje 400. Osim toga, novi je i vjetrobran koji bi sad trebao biti lakše podesiv po visini, a obnovljeni je Versys 1000 bogatiji i za „mesnatije“ sjedalo, tempomat, 12V utičnicu i „pametan“ ABS marke Bosch.
Uz to, predstavljena je i verzija SE, bogatija za poluaktivni ovjes, TFT instrumente, obostrani quickshifter, LED svjetla koja osvjetljavaju unutrašnjost zavoja, grijane ručke, štitnike za ruke i boju otporniju na ogrebotine. Četverocilindrični agregat je ostao na 120 KS pri 9.000 o/min, a sa svim tekućinama motocikl broji 253 kg, odnosno 257 kg u verziji SE.
Osnovni model može biti vaš za 106.060 kn, dok SE verzija košta 130.965 kn, odnosno 146.170 kn u slučaju SE Grand Tourer varijante sa setom kofera i LED maglenkama. Više informacija o novom Versysu 1000 potražite u aktualnom broju Moto Pulsa i novom Moto Puls Katalogu za 2019. Dodatne fotografije razgledajte u donjoj galeriji.
Nakon što je titulu prvaka strpao u džep, Rea je u Argentini odnio još dvije pobjede i tako oborio novi rekord.
Svjetsko SBK prvenstvo konačno je sletjelo i u Južnu Ameriku, odnosno na novu argentinsku stazu San Juan Villicum, koja je i pretposljednja stanica u ovogodišnjem kalendaru. Pritom nimalo ne iznenađuje da se na novoj stazi najbolje snašao Rea s Kawasakijem, ali impresionira lakoća kojom je došao do pobjede. Naime, ciljem je prošao čak 9 sekundi prije Melandrija s Ducatijem, dok je u borbi za treće mjesto Razgatlioglu na privatnom Kawasakiju bio bolji od Fores na privatnom Ducatiju, ali i Lavertyja na Apriliji i Sykesa na drugom tvorničkom Kawasakiju.
Nakon što je već ranije osigurao četvrti uzastopni naslov za sebe, Rea je tom subotnjom pobjedom potvrdio i četvrti uzastopni naslov za Kawasaki u poretku konstruktora, ali ni to mu nije bilo dovoljno. Loše je krenuo u nedjeljnu utrku, no Rea se brzo probijao kroz poredak, a onda vodećem Foresu otkidao otprilike sekundu prednosti po krugu. U osmom krugu se probio ispred njega, a iako mu je Fores ubrzo uzvratio istom mjerom, Rea se vratio u vodstvo i odjurio do desete uzastopne pobjede. Time je Rea oborio još jedan rekord, onaj kojeg su dosad držali Colin Edwards i Neil Hodgson s devet pobjeda u neprekinutom nizu. Fores je ciljem prošao kao drugi, tri sekunde iza pobjednika, ali je sa svojim privatnim Ducatijem bio bolji od trećeplasiranog Melandrija i četvrtog Daviesa na tvorničkim strojevima.
U klasi Supersport još ništa nije riješeno, ali je krug potencijalnih prvaka ipak sveden samo na vodeći dvojac u ukupnom poretku. U Argentini se taj dvojac izravno borio za pobjedu do posljednjeg trena, pri čemu je Cluzel prošao ciljem samo četvrt sekunde ispred Cortesea, dok je Mahias završio kao treći s nepune 4 sekunde zaostatka. Cluzel se petom pobjedom u sezoni primakao na samo 6 bodova Corteseu, što će reći da mu je titula nadohvat ruke, no u Kataru mu možda ni pobjeda neće biti dovoljna. Naime, Cortese bi osigurao naslov i osvajanjem drugog mjesta u posljednjoj utrci sezone.
TRENUTNI POREDAK:
SUPERBIKE:
1. J. Rea – Kawasaki – 520 bodova
2. C. Davies – Ducati – 348
3. M. Vd Mark – Yamaha – 324
4. T. Sykes – Kawasaki – 294
5. M. Melandri – Ducati – 286
6. A. Lowes – Yamaha – 232
7. X. Fores – Ducati – 227
8. T. Razgatlioglu – Kawasaki – 145
9. E. Laverty – Aprilia – 145
10. L. Savadori – Aprilia – 133
SUPERSPORT:
1. S. Cortese – Yamaha – 189 bodova
2. J. Cluzel – Yamaha – 183
3. R. Krummenacher – Yamaha – 150
4. L. Mahias – Yamaha – 135
5. F. Caricasulo – Yamaha – 132
Uz redizajn i bolju prednju vilicu, novi ZX-6R ima i moderna elektronska pomagala, te zadovoljava Euro4 norme.
Iako promjene nisu dramatične, veseli već i sama činjenica što ZX-6R ipak ostaje u prodaji. Preduvjet za to bilo je usklađivanje četverocilindričnog agregata od 636 ccm s Euro4 normama, pri čemu iz Kawasakija još ne specificiraju kako se to odrazilo na vrijednosti snage i okretnog momenta.
Uz to, ZX-6R je i redizajniran, pri čemu su dvostruka LED prednja svjetla slična onima na Ninji 400. Drugačiji je i stražnji kraj motocikla, kao i ploča s instrumentima, a pridodana je i utičnica od 12V. Navodno je poboljšan i položaj vozača, dok je ciklistika modernizirana ugradnjom nove Showa BFF prednje vilice s odvojenim funkcijama.
Novi ZX-6R u seriji dolazi i s kliznom spojkom, KTRC kontrolom proklizavanja, pametnim ABS-om, dvije mape i quickshifterom za bestrzajno ubacivanje u stupanj više. Dok očekujemo da Kawasaki objavi i konkretne tehničke podatke, zavirite u donju galeriju za dodatne fotografije.
Osvojila je naslov u klasi SSP 300 sa samo bodom prednosti u odnosu na kolegu Pereza.
Nakon što je prošle godine postala prva žena koja je pobijedila u utrci svjetskog prvenstva, simpatična Ana Carrasco je ove sezone otišla i korak dalje te postala prva žena s titulom svjetskog prvaka, odnosno prvakinje, izvojevanom u konkurenciji s muškarcima.
Titulu je, zapravo, osvojila još u svibnju, kad je pobijedila u Imoli i Donigtonu. Tada se učvrstila na vrhu ukupnog poretka, no nakon toga se u iduće tri utrke njezina prednost ubrzano topila. Na kraju joj je, nakon posljednje utrke u Magny-Courseu, ostao samo jedan slatki bod prednosti u odnosu na sunarodnjaka Miku Pereza, koji također nastupa s Kawasakijevim motociklom Ninja 400.
Inače, Ana je u tu posljednju utrku startala tek s 25. mjesta, a nakon što se veći dio utrke borila oko dvadesete pozicije, u završnici se uspjela probiti do 13. mjesta, sa samo 2,5 sekundi zaostatka za pobjednikom. I to Španjolki ne bi bilo dovoljno da se u posljednja dva zavoja Daniel Valle s Yamahom YZF-R3 nije uspio probiti ispred Pereza i tako mu iz ruke izbiti pobjedu, ali i 5 bodova, bez kojih je Mika mogao postati samo viceprvak.
Jasno je da je Ana Carrasco osvajanjem naslova učinila mnogo za promociju te tek prošle godine pokrenute klase. Isto tako, nema sumnje da su i u Kawasakiju navijali baš za nju. U lipnju smo bili u KRT centrali, smještenoj uz samo stazu u Barceloni, a koja je rezervirana isključivo za pripremu motocikala kojima upravljaju tvornički Superbike vozači Rea i Sykes. No, u jednom kutku garaže se našlo mjesta i za Ninju 400 Ane Carrasco.
Ana Carrasco sad ima odličnu referencu da traži eventualni povratak u Moto3 klasu, u kojoj je 2013. godine osvojila 9 bodova, nakon čega je ostala još dvije sezone u svjetskom prvenstvu, ali bez osvajanja bodova. 2015. je zajedno s njome nastupala i Maria Herrera koja je s Husqvarnom osvojila 9 bodova, pa nakon toga ostala u prvenstvu još dvije godine. Prošle sezone je s nekonkurentnom Mahindrom osvojila jedan bod, nakon čega se i ona preselila u klasu SSP300 i s Yamahom YZF-R3 završila kao 13. u ukupnom poretku.
KONAČAN POREDAK SSP300:
1. Ana Carrasco – Kawasaki – 93 boda
2. M. Perez – Kawasaki – 92
3. S. Deroue – Kawasaki – 80
4. L. Grunwald – KTM - 78
5. D. Loureiro – Kawasaki - 66
Rea se već subotnjom pobjedom izjednačio s Fogartyjem po broju naslova, ali je za svaki slučaj slavio i u nedjelju u Magny Courseu.
Bila je to njegova već trinaesta i posebno sretna pobjeda ove sezone. Rea je s Kawasaki Ninjom ZX-10RR u subotnjoj utrci u Magny-Courseu s lakoćom slavio ispred svog timskog kolege Sykesa i to je bilo dovoljno da Davies s Ducatijem ostane i bez teoretskih šansi za osvajanje naslova. Iako je u tom trenutku ostalo još 5 utrka do kraja sezone!
Dosad je samo legendarni Carl Fogarty imao to zadovoljstvo da četiri puta osvoji naslov Superbike prvaka, no Rea je utoliko bolji što je sve četiri titulu osvojio u neprekinutom nizu. I to mu nije dosta, jer je u nedjelju ponovo slavio, ovaj put ispred Daviesa. Bilo je to njegovo 131. prvo stajanje na pobjedničkom postolju, čime je preoteo rekord još jednom velikanu kao što je to Troy Croser. Ujedno je to bila i njegova 8 pobjeda zaredom, odnosno 9 u posljednjih 10 utrka.
U klasi Supersport je domaći heroj Cluzel slavio ispred Cortesea, pa su se tako njih dvojica malo izdvojila u borbi za naslov. No, daleko od toga da je u toj klasi išta riješeno, poprilično je izvjesno samo to da će i ove godine titulu osvojiti neki od vozača Yamahe.
TRENUTNI POREDAK:
SUPERBIKE:
1. J. Rea – Kawasaki – 470 bodova
2. C. Davies – Ducati – 335
3. M. Vd Mark – Yamaha – 309
4. T. Sykes – Kawasaki – 273
5. M. Melandri – Ducati – 250
6. A. Lowes – Yamaha – 213
7. X. Fores – Ducati – 194
8. E. Laverty – Aprilia – 134
9. L. Savadori – Aprilia - 125
10. T. Razgatlioglu – Kawasaki – 120
SUPERSPORT:
1. S. Cortese – Yamaha – 169 bodova
2. J. Cluzel – Yamaha – 158
3. R. Krummenacher – Yamaha – 140
4. F. Caricasulo – Yamaha – 132
5. R. De Rossa – MV Agusta - 128
