Motosport

U čast prve Grand Prix pobjede, Aprilia je za SBK utrku u Misano svoje tvorničke motocikle i momčad obojila u stilu 1987. godine.

Staza u Misanu ima posebno značenje za Apriliju budući im je baš tamo Loris Reggiani donio prvu pobjedu na svjetskoj razini. Zbilo se to 30. kolovoza 1987. godine u klasi 250, a iako je pomalo čudno da se na Superbike utrci obilježava obljetnica Grand Prix pobjede (i to ne neka okrugla, nego 27.), svaki izgovor je dobar da se unese malo kolorita u motosport.

Tako su samo za ovu prigodu Melandri i Guintoli dobili natjecateljski RSV4 obojan u stilu Reggianijeve pobjedničke 250-ice, čime su pobudili asocijacije i na tadašnje jednako obojane Aprilijine „ljute" cestovne modele iz klase 125. Osim toga, Melandri i Guintoli su imali i kombinezone u istom stilu, dok su mehaničari dobili posebna „retro odijela". U nastavku vam donosimo Aprilijino službeno izvješće s netom održane Superbike utrke u Misanu:

Misano, 22. lipnja 2014 – Završivši utrke dva puta na podiju u Misanu, Marco Melandri potvrdio je svoju formu u koju se vratio pobjedama u Sepangu u Maleziji, dok je njegov timski kolega Sylvain Guintoli uspio obraniti drugo mjesto u poretku vozača.

32 boda zarađena u Misanu, zahvaljujući osvajanju dva treća mjesta, drugi su najveći plijen za Marca Melandrija u njegovoj prvoj sezoni na Apriliji RSV4 te mu omogućavaju uspon prema gornjem dijelu poretka vozača. Osvojio je 12 bodova više od Ree i smanjio razmak do četvrtog mjesta na 20 bodova.

U prvoj utrci Melandri je zapeo u gužvi u prvom zavoju te se s osmog mjesta ponovno probijao naprijed. To je vješto i izveo te u prvoj utrci završio na podiju, na trećem mjestu. Druga utrka je, na oduševljenje talijanske publike, donijela zanimljiv duel iza Sykesa, između Melandrija i Baza, nakon kojeg je Marco završio na trećem mjestu.

Marco Melandri: "Zadovoljan sam svojom vožnjom danas. Imao sam dobar osjećaj na motociku. U prvoj utrci, nakon nekoliko pogrešaka na startu, uspio sam preteći vozače ispred sebe, ali Kawasakiji su bili jednostavno brži. Razočaran sam drugom utrkom jer sam uspio nadoknaditi razliku zahvaljujući poslu napravljenom u garaži. Nažalost, ovdje je vrlo teško pretjecati, a Baz je jako dobro vozio i nije pogriješio nijednom. Mislim da sam mogao namučiti Sykesa. Ne bi mu bilo lako. Šteta što nismo do kraja pokazali napredak koji smo postigli. Nakon Sepanga sam i ovdje stalno bio brz. Na pravom smo tragu i sada samo trebamo dalje napredovati. Staza u Portimau će nam sigurno pomoći".

Sylvain Guintoli bio je jedan od istaknutijih vozača. Borio se za vrh, ali dvaput mu je podij izmakao. Završio je peti i četvrti te s su mu ti plasmani osigurali zadržavanje drugog mjesta u ukupnom poretku.

Sylvain Guintoli: "Što se tiče prvenstva, barem držim drugo mjesto, ali definitivno sam više očekivao. Ne nedostaje nam brzine, ali kad je tempo utrke u pitanju moramo raditi na konzistentnosti performansi. U prvoj utrci odabrali smo krivu gumu, dok je u drugoj utrci pravi izbor gume i nekoliko promjena geometrije motocikla donijelo znatan napredak u dostizanju vodećih. Dok sam vozio s Marcom i Bazom napravio sam nekoliko pogrešaka koje su me spriječile da se borim za podij. Šteta što nema treće utrke... Šalu na stranu, moramo raditi kako bi bili konzistentniji u utrkama".

S dvije nove dominantne pobjede, Sykes je zaključio prvi dio sezone i približio se obrani Superbike naslova. I MV Agusta je pokorila Misano u Supersport kategoriji

Utrkom u Misanu, aktualno Superbike prvenstvo se prelomilo u svoju drugu polovicu, a Sykes je dodatno slomio otpor svojih izazivača na putu do obrane naslova prvaka. Nakon što je 21. put bio najbolji u kvalifikacijama, Sykes nije vodio obje utrke baš od početka od kraja, no nije bio ni daleko od toga. Naime, u prvoj utrci je najbolje startao Elias s Aprilijom, da bi se Sykes već do kraja prvog kruga domogao vodstva, gdje je ostao do samog kraja, slaveći s 5 sekundi prednosti u odnosu na timskog kolegu Baza na drugom Kawasakiju, oborivši usput i rekord kruga. Melandri se s Aprilijom uspio oduprijeti Daviesu na Ducatiju te je tako zaslužio stajanje na najnižoj stepenici pobjedničkog postolja, dok je njegov kolega Guintoli završio kao peti s velikih 16 sekundi zaostatka.

Drugu utrku je poveo Giugliano na Ducatiju, no iz aviona se vidjelo da je prerano startao, tako da je nakon nekoliko krugova morao otići na izdržavanje kazne prolaskom kroz boks. Nakon toga se Sykes ponovo našao u vodstvu i tu ostao do samog kraja, došavši naizgled jednostavno do još jedne pobjede i učvršćivanja na vrhu ukupnog poretka. Za „dvostruku-dvostruku" pobjedu Kawasakija pobrinuo se Baz, ovaj put s 3 sekunde zaostatka, a prošavši ciljem pola sekunde kasnije, Melandri se pobrinuo da preslika pobjedničkog postolja iz prve utrke bude potpuna.

Guintoli je s drugom Aprilijom napredovao na četvrto mjesto, no to mu je slaba utjeha budući nakon utrke u Misanu kaska velikih 39 bodova za Sykesom, a istovremeno se njegova prednost u odnosu na Baza otopila na samo 2 boda. Osim toga, još jednom se pokazalo kako Honda nije dovoljno konkurentna na svim stazama, pa je tako i Rea malo izgubio korak osvajanjem 7. mjesta u prvoj i 5. mjesta u drugoj utrci. Elias je obje utrke završio kao 6., a junak iz sjene je svakako Laverty na Suzukiju, koji je toliko silovito pritiskao oslonce za noge da mu je u prvoj utrci pukla kost u ranije ozlijeđenom stopalu, no svejedno je završio kao 9., da bi uz injekcije protiv bolova u drugoj utrci prošao ciljem kao 7.

Utrka u klasi Supersport prošla je u znaku talijanske marke MV Agusta i francuskog vozača Cluzela. Najbrži na treninzima i kvalifikacijama, Cluzel i trocilindrični F3 675 bili su u vodstvu od početka do kraja, a uspješno su se oduprli pritisku VD Marka, koji je u završnici utrke izvlačio maksimum iz svoje Honde. Time je Cluzel malo smanjio svoj zaostatak, no VD Mark još uvijek ima solidnih 28 bodova prednosti, dok je istovremeno Sofuoglu nastavio s razočaravajućim rezultatima i izgubio realne šanse da se uključi u borbu za novi naslov. Naime, Turčin je utrku završio kao četvrti, iza američkog vozača Jacobsena na drugom Kawasakiju, kojem je to bilo prvo stajanje na pobjedničkom podiju.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike:
1. Sykes – Kawasaki – 251 bod
2. Guintoli – Aprilia – 212
3. Baz- Kawasaki – 210
4. Rea – Honda – 199
5. Melandri – Aprilia – 179

Supersport:
1. VD Mark – Honda – 135 bodova
2. Cluzel – MV Agusta - 107
3. Marino – Kawasaki – 85
4. Zanetti – Honda – 70
5. Coghlan – Yamaha - 68

Možda im je malo pomogao sudar Kawasakijevih vozača u prvoj utrci, no nema se što oduzeti „dvostrukoj dvostrukoj" pobjedi momčadi Aprilije, koju je ovaj put predvodio Melandri.

Taman kad su kritike na njegov račun poprimile maha, Melandri je dvostrukom pobjedom u Maleziji pokazao da nije za otpis. Štoviše, možda je čak donekle oživio nade za eventualnu borbu za naslov, iako bi za takav razvoj situacije trebao doista savršeno odvoziti drugi dio sezone.

Da Apriliji odgovara staza u Sepangu pokazale su kvalifikacije na kojima je najbrži bio Guintoli, no nije bio bitno sporiji ni aktualni prvak Sykes na Kawasakiju. Međutim, Sykesa je već u drugom zavoju prve utrke srušio njegov timski kolega Baz, pri čemu je kolateralna žrtva bio i Lowes na Suzukiju, ali i Rea koji je morao nakratko izletjeti sa staze.

U takvom prorijeđenom vrhu poretka utrku je dosta uvjerljivo poveo Guintoli, kojem je ubrzo postalo jasno kako će mu najveći problem biti timski kolega Melandri. Jednom kada ga je dostigao, Melandri ga je ubrzo i prestigao i bez osjetnije pogreške držao minimalno vodstvo sve do kraja utrke. Kaos u prvom krugu omogućio je Lavertyju da se s velikih 13 sekundi zaostatka domogne trećeg mjesta sa Suzukijem ispred Daviesa na Ducatiju i Eliasa na privatnoj Apriliji, a svakako trebao pohvaliti Reau, koji je nakon spomenutog izlijetanja u prvom krugu i potonuća na 20. mjesto uspio završiti kao 6. i tako otkinuti 10 bodova prednosti od „posrnulog" Sykesa.

Druga utrka je prekinuta nakon što je MV Agusta završila u plamenu, pri čemu je poredak na kraju 3. kruga poslužio za određivanje startnih pozicija za sprint utrku u trajanju od samo 10 krugova. I tu su se ponovo najbolje snašli vozači Aprilije, odmaknuvši se dovoljno od svojih progonitelja da se u zadnjem krugu mogu u miru posvetiti međusobnoj borbi. Nakon što je vodio od drugog do posljednjeg kruga, Guintoli je u jednom trenutku otišao malo preširoko i ostavio Melandriju dovoljno prostora za napad. Uslijedila je sjajna i bespoštedna borba u kojoj je ponovo bolje prošao Melandri, dok je Guintoli barem malu utjehu mogao pronaći u tome što se u ukupnom poretku još malo približio Sykesu, koji je utrku završio kao treći.

Iznimno neizvjesna Supersport utrka odlučila se tek u posljednjem zavoju nakon kojeg je VD Mark na Hondi prošao ciljem samo 18 tisućinki prije Cluzela na MV Agusti. Time su se njih dvojica učvrstili i na prvoj i drugoj poziciji u ukupnom poretku, dok je treće mjesto u utrci, ali i tek 6. u ukupnom poretku, zauzeo Sofuoglu koji je bio za desetinku brži od Rolfa na drugom Kawasakiju.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike:
1. Sykes – Kawasaki – 201 bod
2. Guintoli – Aprilia – 188
3. Rea – Honda – 179
4. Baz – Kawasaki – 170
5. Melandri – Aprilia – 147

Supersport:
1. VD Mark – Honda – 115
2. Cluzel – MV Agusta – 82
3. Marino – Kawasaki – 76
4. Zanetti – Honda – 60
5. Coghlan – Yamaha – 60

U nastavku vam donosimo službeno izvješće momčadi Aprilia nakon utrke u Sepangu:

Sepang (Malezija), 8. lipnja 2014. – Ovo kolo svjetskog Superbike prvenstva, koje je po prvi put održano na stazi u Sepangu, bilo je u znaku Aprilije koja je dominirala u obje utrke. Dvostruka pobjeda Marca Melandija i dvostruko osvajanje drugog mjesta Sylvaina Guintolija potvrdili su nadmoć koju je tijekom treninga na Malezijskoj stazi pokazala Aprilia RSV4, uključujući i Apriliju Tonia Eliasa koji ne vozi za Aprilijin tvornički tim.

U prvoj su se utrci Marco Melandri i Sylvain Guintoli s Aprilijama RSV4 odvojili od ostatka grupe već u prvom krugu te su se borili za pobjedu. Naposljetku je pobjedu odnio vozač iz Ravenne nakon što je nadoknadio zaostatak uzrokovan gužvom koja je nastala nakon sudara u prvom krugu. Kad je sustigao svog timskog kolegu, Marco Melandri ga je pretekao prije ulaska u zavoj u desetom krugu i zadržao vodstvo sve do kraja utrke.

Druga utrka nije bila bitno drukčija. Prekid utrke u trećem krugu značio je ponovni start i skraćivanje utrke na 10 krugova, a vozači su na startu raspoređeni prema plasmanu prije prekida utrke pa su u prvom redu bile tri Aprilije RSV4. Sylvain Guintoli je odmah preuzeo vodstvo, a Marco Melandri borio se kako bi ga uhvatio.
U posljednjem krugu ova su dva vozača Aprilije izveli nekoliko uzastopnih, spektakularnih pretjecanja, a pobjedu je odnio Marco Melandri nakon što ga je Sylvain pokušao preteći u zadnjem zavoju prije cilja. Bio je to izvrstan završetak utrke s ponovnim osvajanjem prvih dvaju mjesta na podiju. Plasmani u ukupnom poretku time su značajno promijenjeni. Marco Melandri sada zauzima peto mjesto dok samo 13 bodova dijeli Guintolija od trenutačno vodećeg Sykesa. Apriliji sada nedostaju samo 4 boda kako bi ponovo preuzela vodstvo u ukupnom poretku među konstruktorima.

Marco Melandri: „Dvostruka pobjeda je točno to što smo trebali! Unatoč poteškoćama nikada nismo odustali. Nastavili smo raditi i boriti se. Od samog početka sam na ovoj stazi imao dobar osjećaj s mojim RSV4. Uvjeti u prvoj utrci bili su teški no uspio sam sustići Sylvaina. Nakon što sam ga pretekao postavio sam svoj tempo. Znao sam da ću ga moći obraniti na kočenjima pa sam utrku sve do kraja imao pod kontrolom. Druga utrka bila je još teža jer sam se u potjeri za Sylvainom trebao boriti i s Kawasakijima. U prvom sam krugu odlučio pokušati. Davao sam sve od sebe sve do kraja utrke. U svakom slučaju svi vozači zaslužuju pohvale jer vožnja u ovim uvjetima nije nimalo jednostavna. Ovu pojedu želim posvetiti Manueli, njezinom stomačiću i svom timu. Vidimo se na Misanu!"

Sylvain Guintoli: „U prvoj sam utrci mislio da sam upotrijebio dobru strategiju no Marco je imao izvrstan tempo i natjerao me na nekoliko pogrešaka. Mislim da sam u drugoj utrci bio bolji i pokušao sam pobjeći od samog početka no pri kraju utrke Marco je jednostavno bio za nijansu bolji. Nastojao sam se boriti i mislim da je gledateljima bilo zabavno sve do kraja utrke! Zaradili smo važne bodove za prvenstvo i odličnim danom pokazali da se Aprilia vraća na vrh. Sada ćemo se odmoriti nakon ovog zaista napornog vikenda."

Dvostrukom pobjedom u Doningtonu, Sykes se vratio na vrh ukupnog poretka. U obje se utrke probijao kroz poredak i imao najviše problema s timskim kolegom Bazom.

Nakon poprilično lošeg starta, Sykes je u prvom krugu držao tek 11. mjesto, no strpljivo se probijao prema naprijed, ne gubeći ni u jednom trenutku vodeću grupu iz vida. Samo nekoliko krugova prije kraja konačno je sustigao i prestigao dotad vodećeg Baza, koji je pružio dostojan otpor svom timskom kolegi, no ponovo nije mogao bolje od drugog mjesta.

Najbliži Kawasakijevom dvojcu bio je inspirirani Alex Lowes na Suzukiju, dok je 4. mjesto pripalo Melandriju na Apriliji. Njegov timski kolega Guintoli je vodio na početku utrke, ali je izabrao premekanu smjesu guma te je na kraju završio kao tek 7., a treba spomenuti da je u borbi za pobjedu bio i Giugliano s Ducatijem, ali je on utrku ponovo završio padom.

Aktualni svjetski prvak je osjetno bolje odradio drugi start, tako da se ovaj put Sykes probio do vodeće pozicije negdje na samoj polovici utrke, smijenivši s te pozicije Guintolija. I Baz je obišao vozača Aprilije i dosta dobro se držao Sykesa, no nije se našao u nekoj konkretnijoj prilici za napad. Na kraju svega, još jedna dvostruka pobjeda za Kawasaki, Guintoli je osvajanjem trećeg mjesta donekle umanjio štetu, dok je Guigliano ovaj put uspio proći ciljem i osvojiti 4. mjesto s Ducatijem. Njegov timski kolega Davies je u obje utrke bio 5., jednako kao što je i Rea osvojio dva 6. mjesta, što znači da je vozač Honde vodstvo u ukupnom poretku ponovo predao Sykesu.

Kenan Sofuoglu i dalje nema sreće, blago rečeno. Nakon pada u prvoj utrci sezone i kvara na posljednje dvije utrke, u Doningtonu je ponovo poveo Supersport kolonu dok sredinom utrke njegov Kawasaki nije počeo dimiti. Osjećajući miris paljevine i misleći da je riječ o tehničkom kvaru, Sofuoglu je usporio, no zapravo je vruća prednja guma pokupila neko smeće sa staze, koje se zaglavilo između prednjeg kotača i oklopa. Nakon nekoliko krugova problem je netragom nestao, no do kraja utrke je uspio samo dostići, ne i prestići Coghlana na Yamahi, tako da je vozač Kawasakija završio kao 4. Iako se do posljednjeg zavoja pokušao probiti naprijed, Cluzel je s MV Agustom ciljem prošao 114 tisućinki sekunde nakon Honde u rukama VD Marka, koji se s novom pobjedom osamostalio na vrhu ukupnog poretka klase Supersport.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike:
1. Sykes – Kawasaki- 185 bodova
2. Rea – Honda – 159
3. Baz – Kawasaki – 159
4. Guintoli – Aprilia – 148
5. Davies – Ducati – 109

Supersport:
1. VD Mark – Honda – 90
2. Marino – Kawasaki – 76
3. Cluzel – MV Agusta – 62
4. Coghlan – Yamaha – 60
5. Zanetti – Honda – 49

U nastavku vam donosimo tiskovno izvješće Aprilije nakon Superbike utrka u Doningtonu. a dolje niže su i rezultati utrka:

Donington, 25. svibnja 2014. – Dobrim plasmanom Sylvaina Guintolija na treće mjesto za Aprilia Racing tim završeno je britansko kolo Superbike prvenstva na Doningtonu. Ovim plasmanom francuski vozač ostaje pri samom vrhu ukupnog poretka s 11 bodova zaostatka za drugoplasiranim i 37 bodova za vodećim vozačem. Nažalost, tijekom prve utrke je u borbi s Bazom produžio ravno sa staze te mu je na kraju određen plasman na sedmo mjesto.

Sylvain Guintoli: „Prva utrka nije prošla prema mojim očekivanjima. Početak je bio dobar i vozio sam agresivno ali kasnije nisam mogao držati tempo i bilo mi je zaista teško. Tim je nakon toga obavio dobar posao za drugu utrku. Motocikl se jako promijenio i moj je tempo bio puno bolji u usporedbi s prvom utrkom. Vozio sam agresivno kako bih pobjegao Davideu Giuglianu ali nisam mogao sustići vodeći dvojac. U svakom slučaju, plasman na podij, na stazi koja mi definitivno nije najdraža, za mene je uspjeh."

Marco Melandri je nakon plasmana na četvrto mjesto u prvoj utrci bio brži u drugoj utrci i vjerojatno bi se borio za plasman na podij. Nakon dobrog starta iz drugog reda borio se za prvo mjesto s timskim kolegom Guintolijem. U četvrtom krugu Lowes mu je prišao straga i sudario se s njim, nakon čega je Melandri pao i izgubio mogućnost za dobar plasman. Marco se hrabro borio kako bi ostvario što bolji rezultat no budući da je pri padu izgubio puno vremena plasirao se na dno ljestvice druge utrke.

Marco Melandri: „Naravno da sam razočaran. U prvoj sam utrci imao poteškoća s tempom i siguran sam da sam u drugoj utrci mogao osvojiti mjesto na podiju. Uz izmjene koje smo napravili na motociklu uvjeti za to su bili puno bolji. Na žalost nije sve prošlo po planu, a za to nisam bio kriv. Pozitivno je to što smo uspjeli prikupiti važne podatke s kojima ćemo motocikl bolje prilagoditi mom načinu vožnje. Sada ću se koncentrirati na svaku utrku zasebno, pokušavajući biti sve bolji kako bi postigao dobre rezultate za koje znam da sam sposoban ostvariti."

Dvostrukom pobjedom Rea je preuzeo vodstvo u ukupnom poretku. Istovremeno je Davies donio dvostruki podij Ducatiju na domaćem terenu u Imoli

Rea je bi do te mjere dominantan u Imoli da je do dvostruke pobjede došao tako da nikoga od svojih konkurenata nije ni vidio. Kao najbrži u kvalifikacijama, vozač Honde je u obje utrke odlično krenuo sa startne pozicije i kontinuirano odmicao svojim progoniteljima. Budući Sykes nije imao svoj dan, a slično je vrijedio i za Guintolija i Baza, neuhvatljivi Rea se probio s 4. mjesta na sam vrh svog poretka, pri čemu spomenutu četvoricu vozača dijeli mizernih 20 bodova.

Značajan skok u poretku ostvario je i Davies koji je u Ducatijevom dvorištu došao do dva druga mjesta i tako slavnoj talijanskoj marki podario najbolji vikend od početka sezone. Da bi došao do tog uspjeha, dobar dio prve utrke morao je odlijevati napadima dotad vodeće trojke u ukupnom poretku, pri čemu je, u pomalo razvodnjenoj završnici, do trećeg mjesta došao Sykes na Kawasakiju, ispred svog timskog kolege Baza, dok je Guintoli upao u probleme s gumama na svojoj Apriliji i završio kao 5. U borbu za mjesto na podiju trebao se uključiti i Giugliano na drugom Ducatiju, no on po tko zna koji put ove sezone pao, ovaj put 7 krugova prije kraja.

Druga utrka donijela je još jednu uvjerljivu pobjedu Reae, ali i bitno napetiji rasplet borbe za niže stepenice pobjedničkog postolja. Nakon hrabre borbe i probijanja kroz poredak, kao drugi ciljem prolazi Davies, dok je Guintoli uspio taman toliko sačuvati gume da njegova srebrna Aprilia prođe ciljem malo ispred Kawasakijevog dvojca, s time da je ovaj put Baz u samoj završnici obišao svog timskog kolegu i aktualnog prvaka Sykesa. Giugliano je iz drugog pokušaja uspio završiti utrku i odnijeti bodove za 6. mjesto, no uz veliki zaostatak za prvom petoricom.

Najbolju startnu poziciju za Supersport utrku osigurao je Cluzel na MV Agusti F3 675, no Francuz jer na kraju upisao samo jedan bod nakon što je dva puta produžio s asfaltiranog dijela staze. Borbu za pobjedu vodili su Sofuoglu na Kawasakiju i Zanetti na Hondi, dok samo 4 kruga prije kraja dotad vodeći Sofuoglu nije naglo skrenuo u boks. Bilo je to treće ovogodišnje odustajanje za trostrukog Supersport prvaka, drugi puta zaredom zbog tehničkog kvara. Zanetti je nakon toga bez većih problema došao do prve Supersport pobjede u karijeri i to ispred timskog kolege Vd Marka, dok je 4 sekunde kasnije do novog podija došao Marino na Kawasakiju. Potonja dvojica vozača su se izjednačila na vrhu poretka po broju bodova, no službeno je prvi Vd Mark na ime pobjede u Assenu.

Trenutni poredak:

Superbike:
1. Rea – Honda – 139 bodova
2. Sykes – Kawasaki – 135
3. Guintoli – Aprilia – 123
4. Baz – Kawasaki – 119
5. Davies – Ducati - 87

Supersport:
1. Vd Mark – Honda – 65
2. Marino – Kawasaki – 65
3. Zanetti – Honda – 49
4. Coghlan – Yamaha – 44
5. Cluzel – MV Agusta – 42

Nakon što su Guintoli i Rea u kišnom Assenu omastili brk, prvu četvoricu u ukupnom poretku dijeli samo 19 bodova. Do podija je stigao i Ducati.

Kišno vrijeme u nizozemskom Assenu nije nikakvo iznenađenje, prije da je riječ o tradiciji, pa su tako obje Superbike odrađene u kasno jesenjem tonu. Pritom za vrijeme prve utrke nije padala kiša, no staza je mjestimice bila još taman toliko mokra da je vožnja na „slick" gumama tražila i popriličnu dozu hrabrosti.

U takvim se uvjetima najbolje snašao Guintoli, koji je sa svojom Aprilijom u prvoj polovici utrke držao drugima nedostižan tempo. Ipak, njegov ga je glavni protivnik Sykes, nakon manje greške zbog koje je izgubio nekoliko pozicija, ulaskom u drugo „poluvrijeme" počeo vidljivo sustizati. No, kada se 4 kruga prije kraja Kawasaki približio na otprilike sekundu zaostatka za Aprilijom, utrka je prekinuta zbog ulja koje je na ionako klizavi asfalt izbacio pokvareni EBR. Time je u korist vozača Honde okončana i borba za treće mjesto između Reae i Baza.

Rea je još bolje prošao u drugoj utrci, koja je zbog jake kiše prvo prekinuta, a onda nakon dužeg čekanja odrađena u skraćenom obliku od samo 10 krugova. U zahtjevnim uvjetima za vožnju, Rea je doveo Hondu do prve ovogodišnje pobjede, s 2 sekunde prednosti u odnosu na Suzuki u rukama Alexa Lowesa, kojem je to prvi SBK podij uopće, dok je treći Guigliano ostvario najbolji rezultat otkad se vratio na Ducati. Sykes je s popriličnim zaostatkom stigao kao 4., što mu je omogućilo da lagano poveća svoju prednost u odnosu na Guintolija, koji je pao već u drugom krugu, ali se svejedno vratio u utrku i junački se probijao do 9. mjesta.

Honda je slavila i u Supersport utrci u kojoj je Michael Vd Mark pred domaćom publikom odnio svoju prvu pobjedu, tijekom koje je oborio i 4 godine stari rekord kruga. Drugoplasirani Marino je s Kawasakijem zaostao gotovo 10 sekundi, no broji se samo to da je s tim rezultatom preuzeo i vodstvo u ukupnom poretku. U borbi za treće mjesto Cluzel je tek u samoj završnici uspio odvojiti svoj MV Agustu od Coghlana (Yamaha) i Zanettija (Honda) dok je višestruki prvak Sofuoglu morao odustati zbog tehničkog kvara, što znači da mu kao jedini plasman ove sezone ostaje pobjeda u Aragonu.

Trenutni poredak:

Superbike:
1. Sykes – Kawasaki – 108 bodova
2. Giuintoli – Aprilia – 96
3. Baz – Kawasaki – 93
4. Rea – Honda – 89
5. Melandri – Aprilia – 69

Supersport:
1. Marino – Kawasaki – 49 bodova
2. Vd Mark – Honda – 45
3. Coghlan – Yamaha – 44
4. Cluzel – MV Agusta – 41
5. De Rosa – Honda - 34

Zbog političke situacije otkazana je moskovska utrka, a novi skraćeni kalendar potvrđuje da će sezona završiti u Kataru.

Nije preveliko iznenađenje da je otkazana utrka u Moskvi. Razlozi su, dakako, vezani uz aktualnu situaciju u Ukrajini, što se izrijekom ne spominje, ali zato kao razlog otkazivanja stoji da „trenutna politička situacija utječe na mogućnosti mnogih ključnih tvrtki-partnera presudnih za održavanje događaja".

U istom kurtoazno-birokratskom tonu izražava se želja da se Moscow Raceway ponovo uvrsti u kalendar za 2015. godinu i da ostane dijelom SBK prvenstva do isteka ugovora 2021. godine. Otkazivanjem utrke, koja se trebala održati 21. rujna, stvorena je velika rupa u rasporedu, pa će tako Superbike strojevi mirovati od 7. rujna i okupljanja u Jerezu do prvog vikenda listopada kada je predviđena utrka u Magny-Coursu.

Dolje niže možete pogledati novi službeni kalendar, koji potvrđuje ranija nagađanja da bi se zadnja utrka sezone trebala održati u Kataru. Doduše, to još uvijek nije 100% sigurno, a znak upitnika i dalje stoji i nad pretposljednjom utrkom koja bi se trebala održati u Južnoafričkoj Republici.

Dvostruka dvostruka pobjeda Kawasakija u Aragonu dovela je do značajnih promjena u ukupnom poretku. No, sezona je tek počela.

Savršen dan za Kawasaki. Prvo i drugo mjesto u kvalifikacijama Tom Sykes i Loris Baz pretvorili su u dvostruku pobjedu u obje utrke. Ipak, scenarij je bio donekle različit i primjetno napetiji u drugoj utrci.

Po hladnijem jutarnjem vremenu, Sykes je u prvoj utrci na stazi Aragon jednostavno briljirao i pobijedio s 4 sekunde prednosti u odnosu na timskog kolegu Baza. Doduše, činilo se da će Baz završiti kao treći, no u posljednjem je krugu ispred njega pao Davide Giugliano s tvorničkim Ducatijem i na kraju završio kao 8. To je otvorilo put da se Jonathan Rea s Hondom popne na najnižu stepenicu pobjedničkog podija, dok su daleko iza njih poredak prve petorice zaokružili Davies (Ducati) i Laverty (Suzuki). Istovremeno, Guintoli je s Aprilijom završio kao 6., no svejedno je u provizornom ukupnom poretku držao prvu poziciju.

Sykes je s Kawasakijem slavio i u drugoj utrci, no na toplijem asfaltu je imao problema s gumama tako da nije sve prošlo glatko. Dugo se borio s timskom kolegom Bazom i Melandrijem na Apriliji, što je kulminiralo višestrukim međusobnim pretjecanjima u završnim krugovima. Presudila je greška Melandrija na kočenju u posljednjem krugu, tako da je ciljem prvi prošao Sykes, drugi Baz, a treći Melandri s manje od pola sekunde zaostatka za pobjednikom. Guintoli je s drugom Aprilijom završio kao četvrti, Rea s Hondom peti, dok se Laverty osvojenim 6. mjestom stabilizirao na 6. mjestu i u ukupnom poretku.

I u klasi Supersport je slavio Kawasaki, dakako onaj u rukama Kenana Sofuoglua, koji se sve do 12 kruga ozbiljno mučio s Michael Van den Markom (Honda), Kev Coghlanom (Yamaha) i Julesom Cluzelom, koji je na prvoj utrci sezone pobijedio s MV Agustom. No, onda su u tom 12. krugu nakon međusobnog sudara pali Coghlan i Cluzel, zbog čega je morao ozbiljno prikočiti i Van den Mark, što je Kenanu Sofuogluu olakšalo put do pobjede . Daleko iza Van den Marka treće mjesto je prigrlio Marino na Kawasakiju, četvrti je bio Zanetti na Hondi, dok se ranije spomenuti Coghlan uspio vratiti na stazu i završiti kao 5., što mu je bilo taman dovoljno da zasjedne na vrh poretka.

Dolje niže možete pogledati kompletne rezultate sa sve tri utrke.

Trenutni poredak:

Superbike
1. Sykes – Kawasaki – 75 bodova
2. Baz – Kawasaki – 71
3. Guintoli – Aprilia – 64
4. Melandri – Aprilia – 49
5. Rea – Honda - 48

Supersport
1. Coghlan – Yamaha – 31 bod
2. Marino – Kawasaki – 29
3. De Rosa – Honda – 26
4. Sofuoglu – Kawasaki – 25
5. Cluzel – MV Agusta - 25