Motosport

Amerikanac im je 2000. donio prvi naslov svjetskih prvaka, a sada je postao i prvi ambasador branda Akrapovič.

Motocikli sa stiliziranim znakom škorpiona na zatku su dosad osvojili više od 100 naslova svjetskih prvaka i zato se čini gotovo nevjerojatno da su u Akrapoviču prvi naslov proslavili tek 2000. godine. Tada je Colin Edwards s Hondom VTR 1000 SP postao svjetski Superbike prvak, a Amerikancu je ista stvar uspjela i dvije godine kasnije, nakon onih legendarnih okršaja s Baylissom na završnim utrkama u Imoli.

Obojica su nakon toga produžili u MotoGP i dok je Bayliss tu ipak jednom slavio, i to kao „wildcard“ 2006. godine, Edwards nije uspio odnijeti MotoGP pobjedu, iako ju jednom u prilikom u Assenu, te iste 2006. već imao nadohvat prsta. Amerikanac je svejedno bio jedan od karakterno najzanimljivijih MotoGP vozača svog vremena i općenito percipiran s velikim simpatijama, što ga čini to podesnijim da postane prvi brand ambasador Akrapoviča. Pritom tek treba vidjeti što će sve ta njegova nova uloga podrazumijevati.

Inače, Akrapovič nema običaj sponzorirati vozače, a posebno ne one već umirovljene, nego se prvenstveno promoviraju kao tehnički partneri momčadi. Znamo za jednu zgodu kad im je Max Biaggi velikodušno ponudio da za neki broj s pet nula nosi njihov logo na svojoj šilt kapi, pa su ga morali glatko odbiti.  

Colin Edwards je na donjoj fotografiji sa Slavkom Trstenjakom, glavnim inženjerom natjecateljskog odjela Akrapoviča, koji je sa Edwardsom imao dosta posla. Prema riječima Igora Akrapoviča, samo su tijekom te pobjedničke 2000. godine odradili četrdesetak modifikacija na ispušnom sustavu njegovog VTR-a, sve kako bi uhvatili ritam kojim je Honda mijenjala pogonski agregat.

Lewis Hamilton je testirao natjecateljski YZF-R1 zajedno s vozačima tvorničke Superbike momčadi Yamahe i pritom pao.

Lewis Hamilton kao višestruki prvak Formule 1 nerijetko izražava divljenje prema vještini i hrabrosti MotoGP vozača, a s mnogima od njih je i dobar prijatelj. Isto tako, Hamilton nije nesklon tome da u pratnji MotoGP vozača povremeno pojuri stazom, pa tako ne čudi da je iskoristio priliku te se nedavno u Jerezu pridružio Lowesu i Vd Marku na privatnim testiranjima tvorničke Superbike momčadi Yamahe. Neobično je samo to da je taj podatak postao i javno dostupan s obzirom da Hamilton već godinama blisko surađuje s MV Agustom, koja je i izbacila nekoliko posebnih modela s njegovom oznakom LH44.

Dakako da šturo priopćenje spominje kako je Hamilton u Jerezu odvozio impresivna vremena kruga, što god ta opisna ocjena značila. No jedan redak svjedoči i da je Hamilton u nekom trenutku pao, pri čemu je prošao bez neke ozbiljnije ozlijede, te se kasnije vratio nizanju krugova. Inače, Lewis Hamilton nije jedini F1 prvak iz novije povijesti koji se odao čarima vožnje na dva kotača. Michael Schumacher je nakon F1 karijere uživao u amaterskom utrkivanju s motociklima, a isto je učinio i njegov veliki rival Damon Hill, koji je svoju karijeru, zapravo, i započeo moto utrkama.

Rea se već subotnjom pobjedom izjednačio s Fogartyjem po broju naslova, ali je za svaki slučaj slavio i u nedjelju u Magny Courseu.

Bila je to njegova već trinaesta i posebno sretna pobjeda ove sezone. Rea je s Kawasaki Ninjom ZX-10RR u subotnjoj utrci u Magny-Courseu s lakoćom slavio ispred svog timskog kolege Sykesa i to je bilo dovoljno da Davies s Ducatijem ostane i bez teoretskih šansi za osvajanje naslova. Iako je u tom trenutku ostalo još 5 utrka do kraja sezone!

Dosad je samo legendarni Carl Fogarty imao to zadovoljstvo da četiri puta osvoji naslov Superbike prvaka, no Rea je utoliko bolji što je sve četiri titulu osvojio u neprekinutom nizu. I to mu nije dosta, jer je u nedjelju ponovo slavio, ovaj put ispred Daviesa. Bilo je to njegovo 131. prvo stajanje na pobjedničkom postolju, čime je preoteo rekord još jednom velikanu kao što je to Troy Croser. Ujedno je to bila i njegova 8 pobjeda zaredom, odnosno 9 u posljednjih 10 utrka.

U klasi Supersport je domaći heroj Cluzel slavio ispred Cortesea, pa su se tako njih dvojica malo izdvojila u borbi za naslov. No, daleko od toga da je u toj klasi išta riješeno, poprilično je izvjesno samo to da će i ove godine titulu osvojiti neki od vozača Yamahe.

TRENUTNI POREDAK:

SUPERBIKE:
1. J. Rea – Kawasaki – 470 bodova
2. C. Davies – Ducati – 335
3. M. Vd Mark – Yamaha – 309
4. T. Sykes – Kawasaki – 273
5. M. Melandri – Ducati – 250
6. A. Lowes – Yamaha – 213
7. X. Fores – Ducati – 194
8. E. Laverty – Aprilia – 134
9. L. Savadori – Aprilia - 125
10. T. Razgatlioglu – Kawasaki – 120

SUPERSPORT:
1. S. Cortese – Yamaha – 169 bodova
2. J. Cluzel – Yamaha – 158
3. R. Krummenacher – Yamaha – 140
4. F. Caricasulo – Yamaha – 132
5. R. De Rossa – MV Agusta - 128

Nakon dvomjesečne ljetne stanke, Rea je u Portimau nastavio tamo gdje je stao. Ima šest uzastopnih pobjeda i naslov nadohvat ruke.

Iako nije bio najbrži na kvalifikacijama, Rea je s Kawasakijem u subotnjoj utrci preuzeo vodstvo već od prvog zavoja, te uz to iskoristio kaos iza svojih leđa - kada je Fores srušio Lavertyja – da odmah i malo pobjegne. Nižući brze krugove, Rea je odjurio do svoje nove pobjede, a otprilike polovicu utrke Melandri se borio sa Savadorijem na Apriliji dok ovaj nije pao. Tako je od Ducatija za iduću sezonu otpisani Melandri lako došao do drugog mjesta, dok Van der Mark nije imao nikog ni ispred ni iza sebe na putu do trećeg mjesta. Poredak prve petorice, s više od deset sekundi zaostatka za pobjednikom, zaključili su Davies i Sykes.

Zbog okretanja startne rešetke, Davies i Sykes su krenuli s prve dvije pozicije u nedjeljnu utrku, no to im nije pomoglo jer se Rea probijao kroz poredak poput šila. Sykesa je apsolvirao u trećem krugu, nakon čega se do otprilike dvije trećine utrke malo mučio s Daviesom, sve dok ovaj nije pogriješio na kočenju i otišao preširoko. Nakon toga je Melandri napao svog timskog kolegu Davisea, zbog čega su obojica otišla preširoko, što je iskoristio Van der Mark da se s Yamahom probije na drugu poziciju, na kojoj je ostao do kraja utrke.

Melandri je na kraju završio kao treći, dok se Davies uspio obraniti od Sykesa, te su ponovo završili s bodovima za četvrto i peto mjesto, ovaj put unutar pet sekundi za pobjednikom. Sa šestom pobjedom u nizu, Rea je svoju prednost u odnosu na Daviesa povećao na čak 116 bodova, a proostala su još samo tri vikenda i 6 utrka, što će reći da je tek 150 bodova još na stolu. Sve osim novog osvajanja naslova za Kawasaki bilo bi ravno čudu, a ostaje nam još za vidjeti može li Van der Mark preoteti naslov viceprvaka Daviesu, koji je u ljetnoj pauzi dva puta slomio ključnu kost.

Supersport utrka je imala nevjerojatno bizaran rasplet. Mahias je ušao u posljednji krug kao vodeći, ali mu je baš tad pukla stražnja guma. Taman kad se činilo da je nevjerojatan pehist, Hartog i Quero su pali, nakon čega je utrka prekinuta, a kao konačni rezultati su uzeti oni iz prethodnog kruga, kada je Mahias bio u vodstvu. Ipak, da bi došao do te pobjede, Mahias se bez stražnje gume u roku pet minuta morao vratiti u boks. Iako je pritom dva puta pao, to mu je i uspjelo, ali je u završnici kruga presjekao stazu i tako ostao bez plasmana.

Pobjedu je naslijedio Caricasulo s Yamahom, ispred Smitha s Hondom i De Rose s MV Agustom. Iako je u ranoj fazi utrke srušio i sebe i Cluzela, Cortese se uspio vratiti u utrku i završiti kao peti te je time povećao svoju prednost u ukupnom poretku ispred upravo Cluzela. Ipak, u klasi Superport još ništa nije riješeno jer su četvorica vozača Yamahe unutar samo 20 bodova.

TRENUTNI POREDAK:

SUPERBIKE:
1. J. Rea – Kawasaki – 420 bodova
2. C. Davies – Ducati – 304
3. M. Vd Mark – Yamaha – 284
4. T. Sykes – Kawasaki – 240
5. M. Melandri – Ducati – 229
6. A. Lowes – Yamaha – 204
7. X. Fores – Ducati – 170
8. E. Laverty – Aprilia – 122
9. T. Razgatlioglu – Kawasaki – 108
10. L. Baz – BMW – 103

SUPERSPORT:
1. S. Cortese – Yamaha – 149 bodova
2. J. Cluzel – Yamaha – 133
3. F. Caricasulo – Yamaha – 129
4. R. Krummenacher – Yamaha – 129
5. R. De Rossa – MV Agusta - 119

Bautista će iduće godine voziti Panigale V4 R za tvorničku momčad Ducatija. Marco Melandri je dobio otkaz.

Iako je posljednjih šest MotoGP utrka završio među prvih deset, i bio peti u Brnu, za Bautistu više nema mjesta u kraljevskoj klasi za iduću sezonu. Većina radnih knjižica za iduću godinu popunjena je već na prvih nekoliko utrka ove sezone, a Alvaro Bautista se u to vrijeme mučio s prošlogodišnjim Desmosedicijem GP17. Jednom kad je odbacio postavke koje su mu sugerirali iz Ducatija i krenuo svojim putem, Bautista je ubrzao, ali tada je već bio prekasno.

Alvaro Bautista je imao i taj peh da njegova momčad Aspar (Angel Nieto Team) od iduće godine postaje satelitska momčad Petronas Yamaha. Umjesto da zadrže španjolskog veterana, oni su prednost dali mladim nadama, odnosno Morbidelliju i Quartararou.

Kao što se i pretpostavljalo, Bautista će ipak i iduće godine ostati na Ducatiju, ali iz MotoGP-a seli u Superbike prvenstvo gdje će voziti novi Panigale V4 R za tvorničku momčad. Timski kolega će mu biti Chaz Davies, što znači da bez posla ostaje Marco Melandri, čiji je nastavak karijere sada itekako upitan, a spominje se čak i prelazak u MotoAmerica prvenstvo.

Alvaro Bautista vozi svoju 16. GP sezonu, a u džepu ima titulu svjetskog prvaka klase 125 iz 2006. godine. Dvije godine kasnije je bio viceprvak u klasi 250, a 2010. je ušao u MotoGP sa Suzukijem. Nakon toga je vozio za Gresini Hondu, pa dvije godine bio tvornički vozač Aprilije, da bi od prošle sezone vozio Ducati u momčadi Aspar. U svojoj MotoGP karijeri je bio tri puta na podiju te osvojio jedan „pole position“.

Rea je već ranije ubio svaku neizvjesnost, a s četiri uzastopne pobjede ju i zdušno masakrira. Može li ga tko zaustaviti?

U Superbike prvenstvu slijedi ljetna pauza, a onda još samo četiri natjecateljska vikenda. To će reći ukupno osam utrka, a Rea već sada ima prednost od 92 boda u odnosu na Daviesa. U teoriji još ništa nije riješeno, odnosno može se još dogoditi da neki vozač osvoji i maksimalnih 200 bodova, no realno gledajući, taj bi vozač mogao biti samo Jonathan Rea.

Nakon dvostrukog slavlja u Laguna Seci, Jonathan Rea je sa svojim vjernim i brzim Kawasakijem jednako dobar posao obavio i u Misanu. Subotnju utrku je vodio od početka do kraja, dok Chaz Davies s Ducatijem nije mogao bolje od toga da i treću utrku zaredom završi drugi. A i to tek nakon što je dočekao grešku Eugene Lavertyja, koji je ciljem prošao treći te tako, nakon druge stvaralačke krize i za sebe i za Apriliju, drugu utrku zaredom završio na pobjedničkom podiju. Poredak prve petorice zatvorili su Vd Mark na Yamahi i Sykes na Kawasakiju.

Rea je u nedjelju slavio još jednom, četvrti put zaredom, ali ovaj put to za njega nije bila šetnja kroz park. Nakon što se morao obračunati s Daviesom i Sykesom, Rea je za sobom povukao i Melandrija na drugom Ducatiju u potjeru za odbjeglim Michaelom Van der Markom na Yamahi. Rea je majstorski prošao Nizozemca tri kruga prije kraja, nakon čega VD Mark nije toliko razmišljao o povratku u vodstvu, koliko o obrani druge pozicije od Melandrija. Tim su poretkom prošli i kroz cilj, u razmaku manjem od 6 desetinki, da bi skoro 2 sekunde kasnije ciljnu crtu pregazio Davies, pa odmah potom i Sykes, koji je ponovo završio kao peti.

Za razliku od Superbikea, u Supersport prvenstvu se još ne nazire rasplet. Ovaj put je pred svojom publikom pobijedio Caricasulo na Yamahi, ispred De Rose na MV Agusti i Cortesea na još jednoj Yamahi. Inače, De Rosa s MV Agustom jedini pokušava razbiti dominaciju Yamahe, no iako je u Misanu peti put zaredom bio na podiju, još nije osjetio slast pobjede. Trenutno je šesti u ukupnom poretku, pri čemu mu vodeći Cortese bježi još uvijek dostižnih 35 bodova.

TRENUTNI POREDAK:

SUPERBIKE:
1. J. Rea – Kawasaki – 370 bodova
2. C. Davies – Ducati – 278
3. M. Vd Mark – Yamaha – 248
4. T. Sykes – Kawasaki – 218
5. M. Melandri – Ducati – 193
6. A. Lowes – Yamaha – 193
7. X. Fores – Ducati – 164
8. E. Laverty – Aprilia – 113
9. T. Razgatlioglu – Kawasaki – 100
10. L. Savadori – Aprilia – 92

SUPERSPORT:
1. S. Cortese – Yamaha – 138 bodova
2. J. Cluzel – Yamaha – 133
3. R. Krummenacher – Yamaha – 116
4. F. Caricasulo – Yamaha – 104
5. L. Mahias – Yamaha - 103

Nakon što je u Brnu pobijedio rekordni 60. puta, Rea je (ipak) produžio ugovor s Kawasakijem.

Novim slavljem na prvoj utrci u Brnu, Jonathan Rea je došao do 60. pobjede i tako postao čovjek s najviše pobjeda u Superbike prvenstvu. Carl Fogarty ih ima „samo“ 59. Već je prošle sezone postao prvi Superbike vozač s tri titule u nizu, a sva je prilika da će ove sezone osvojiti i četvrtu krunu te i u toj kategoriji sustići Fogartyja. A tko se usudi reći da ga i tu neće prestići, posebno sada kada je potpisao novi dvogodišnji ugovor, koji ga s Kawasakijem veže do kraja 2020. godine.

Pritom nije tajna da je Rea bi zainteresiran za prelazak u MotoGP prvenstvo, no samo pod uvjetom da to bude tvornička momčad. Vjerojatno se najviše i najduže pregovaralo sa Suzukijem i Hondom, a sada kada su ta mjesta popunili Mir i Lorenzo, Rea vjerojatno nije dugo dvojio treba li rekordnu 60. pobjedu proslaviti novim dvogodišnjem ugovorom. Što je odlična vijest za Kawasaki, ali ne nužno i za Superbike prvenstvo koje je željno uzbudljivih promjena na vrhu nakon sada već skoro četverogodišnje Rea-Kawasaki dominacije.

Navodno su ga u svoje redove itekako željele privući neke druge Superbike momčadi, no Rea se umjesto za promjenu odlučio za kontinuitet. Uostalom, nakon što je godinama tek sporadično slavio s Hondom, Rea je s Kawasakijem pobijedio na skoro svakoj drugoj utrci na kojoj je nastupio.

Duže od dvije sezone Yamaha ganja Superbike pobjedu. A sad im je Van der Mark donio dvije u dva dana.

I ovaj SBK vikend je trebao proći u znaku Kawasakija. I dobro ih je krenulo u Doningtonu. U subotu je Sykes osvojio svoj 44. „pole position“ i tako postavio novi rekord, a ostalo je još samo da Rea postavi i onovi rekord u broju pobjeda, nakon što se u Imoli izjednačio s Fogartyjem.

Sasvim očekivano, Kawasakijev dvojac je najbolje započeo subotnju utrku. No, dok su se oni međusobno koškali, Van der Mark je sa svojom Yamahom samo čekao priliku. Prvo je dočekao da Rea pogriješi u slavnom Melbourne zavoju, a onda se koji krug kasnije probio i kraj Sykesa. Rea se dao u potjeru, ali Van der Mark je bio dovoljno brz da sačuva vodeću poziciju i tako dođe do prve pobjede u svojoj SBK karijeri, ali i prve pobjede aktualne Yamahe R1, koja od 2016. kruži ovim borilištima. Inače, Yamaha nije imala prilike za slavlje još od 2011. godine. Drugo mjesto je na kraju osvojio Rea, treće je bio Sykes, a dobar dan Yamahe potvrdio je i Lowes, koji je dohvatio 4. mjesto ispred Savadorija na Apriliji.

Lowes je u nedjelju bio još bolji i proveo u vodstvu praktično dvije trećine utrke, ali je na kraju ponovo bio četvrti, ovaj put ispred Daviesa s Ducatijem. On je pak prethodnog dana bio tek osmi, te je tako još malo izgubio korak u borbi za naslov. Sykes je završio kao 6. i dopustio da ga bodovno sustigne Van der Mark, koji je odvozio još jednu sjajnu utrku.

Kao i dan ranije, Van der Mark je samo čekao svoju priliku. Kad se Rea probio pored dotad vodećeg Lowesa, Nizozemac je krenuo za njim i krug kasnije preuzeo vodstvo pobijedivši s više od dvije sekunde razlike. No, zanimljivo je da Rea nije mogao obraniti ni drugo mjesto, nego ga je u završnici utrke prošao turski vozač Razgatlioglu, koji je doista iznenadio svojim prvim podijem s Puccetti Kawasakijem.

I dok je Rea i bez pobjede još malo rastegnuo svoje izdašno vodstvo u ukupnom poretku, u klasi Supersport imamo četvoricu vozača unutar samo 12 bodova razlike. Preuzevši vodstvo u 8. krugu, Cortese je odnio drugu pobjedu, ispred Cluzela na još jednoj Yamahi i De Rose na MV Agusti.

Treba spomenuti i da je Ana Carrasco drugi put zaredom pobijedila u klasi Supersport 300 s Kawasaki Ninjom 400. U Imoli je postala prva žena koja je vodila u svjetskom prvenstvu, a sad se već polako čini kako bi mogli imati i prvu ženu prvakinju svijeta u cestovnom motociklizmu.

SBK
(nakon 12 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 245 bodova
2. C. Davies – Ducati – 181
3. M Vd Mark – Yamaha - 163
4. T. Sykes – Kawasaki – 163
5. M. Melandri – Ducati – 136

SUPERSPORT 600:
(nakon 6 utrka)
1. S. Cortese – Yamaha – 102 boda
2. J. Cluzel – Yamaha - 95
3. R. Krummenacher – Yamaha – 94 bod
4. L. Mahias – Yamaha – 90
5. F. Caricasulo – Yamaha – 79

SUPERSPORT 300:
1. A. Carrasco – Kawasaki – 73 boda
2. L. Gruwald – KTM – 51
3. S. Deroue – Kawasaki – 46
4. B. Sanchez – Kawasaki - 42
5. D. Loureiro - Kawasaki – 42