Motosport

SBK: Konačno pobjeda Yamahe. I to dvostruka

upbdt3f7r2ryeaygzyl1

Duže od dvije sezone Yamaha ganja Superbike pobjedu. A sad im je Van der Mark donio dvije u dva dana.

I ovaj SBK vikend je trebao proći u znaku Kawasakija. I dobro ih je krenulo u Doningtonu. U subotu je Sykes osvojio svoj 44. „pole position“ i tako postavio novi rekord, a ostalo je još samo da Rea postavi i onovi rekord u broju pobjeda, nakon što se u Imoli izjednačio s Fogartyjem.

Sasvim očekivano, Kawasakijev dvojac je najbolje započeo subotnju utrku. No, dok su se oni međusobno koškali, Van der Mark je sa svojom Yamahom samo čekao priliku. Prvo je dočekao da Rea pogriješi u slavnom Melbourne zavoju, a onda se koji krug kasnije probio i kraj Sykesa. Rea se dao u potjeru, ali Van der Mark je bio dovoljno brz da sačuva vodeću poziciju i tako dođe do prve pobjede u svojoj SBK karijeri, ali i prve pobjede aktualne Yamahe R1, koja od 2016. kruži ovim borilištima. Inače, Yamaha nije imala prilike za slavlje još od 2011. godine. Drugo mjesto je na kraju osvojio Rea, treće je bio Sykes, a dobar dan Yamahe potvrdio je i Lowes, koji je dohvatio 4. mjesto ispred Savadorija na Apriliji.

Lowes je u nedjelju bio još bolji i proveo u vodstvu praktično dvije trećine utrke, ali je na kraju ponovo bio četvrti, ovaj put ispred Daviesa s Ducatijem. On je pak prethodnog dana bio tek osmi, te je tako još malo izgubio korak u borbi za naslov. Sykes je završio kao 6. i dopustio da ga bodovno sustigne Van der Mark, koji je odvozio još jednu sjajnu utrku.

Kao i dan ranije, Van der Mark je samo čekao svoju priliku. Kad se Rea probio pored dotad vodećeg Lowesa, Nizozemac je krenuo za njim i krug kasnije preuzeo vodstvo pobijedivši s više od dvije sekunde razlike. No, zanimljivo je da Rea nije mogao obraniti ni drugo mjesto, nego ga je u završnici utrke prošao turski vozač Razgatlioglu, koji je doista iznenadio svojim prvim podijem s Puccetti Kawasakijem.

I dok je Rea i bez pobjede još malo rastegnuo svoje izdašno vodstvo u ukupnom poretku, u klasi Supersport imamo četvoricu vozača unutar samo 12 bodova razlike. Preuzevši vodstvo u 8. krugu, Cortese je odnio drugu pobjedu, ispred Cluzela na još jednoj Yamahi i De Rose na MV Agusti.

Treba spomenuti i da je Ana Carrasco drugi put zaredom pobijedila u klasi Supersport 300 s Kawasaki Ninjom 400. U Imoli je postala prva žena koja je vodila u svjetskom prvenstvu, a sad se već polako čini kako bi mogli imati i prvu ženu prvakinju svijeta u cestovnom motociklizmu.

SBK
(nakon 12 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 245 bodova
2. C. Davies – Ducati – 181
3. M Vd Mark – Yamaha - 163
4. T. Sykes – Kawasaki – 163
5. M. Melandri – Ducati – 136

SUPERSPORT 600:
(nakon 6 utrka)
1. S. Cortese – Yamaha – 102 boda
2. J. Cluzel – Yamaha - 95
3. R. Krummenacher – Yamaha – 94 bod
4. L. Mahias – Yamaha – 90
5. F. Caricasulo – Yamaha – 79

SUPERSPORT 300:
1. A. Carrasco – Kawasaki – 73 boda
2. L. Gruwald – KTM – 51
3. S. Deroue – Kawasaki – 46
4. B. Sanchez – Kawasaki - 42
5. D. Loureiro - Kawasaki – 42

c8z1d0kc2h4f1orlf18k

SBK: Rea sustigao Fogartyja

hi 05 Imola WorldSBK 2018 Sunday Rea DSC9037

Dvostrukim slavljem u Imoli, Rea se pobjedama izjednačio s Fogartyjem, a uskoro bi ga mogao stići i brojem titula.

Nakon utrke u Assenu objavili smo intervju u kojem je Rea izjavio kako želi sustići Fogartyja osvajanjem četvrte titule Superbike prvaka. Dvostrukim slavljem u Imoli ne da se još malo približio tom cilju, nego se izjednačio s Fogartyjem osvajanjem 59 pobjede u SBK karijeri. S time da je samo pitanje vremena kada će Rea dohvatiti i onu šezdesetu.

Rea je s lakoćom dominirao subotnjom utrkom u Imoli. Vodio je od početka do kraja te se nakon nekoliko krugova uspio odlijepiti od kolege Sykesa i pobijediti s 4 sekunde prednosti. Iza dva Kawasakija poredala su se tri Ducatija u redom u rukama Melandrija, Daviesa i Foresa.

U nedjeljnoj utrci se Rea ipak trebao nešto više pomučiti. Nakon probijanja kroz poredak, desetak krugova se intenzivno družio s Daviesom da bi ga prošao tek iz trećeg ozbiljnog pokušaja. Nakon toga je ubacio u brzinu više i ponovo glatko pobijedio. Daleko iz drugoplasiranog Daviesa ciljem je prošao Sykes, Fores je s „privatnim“ Ducatijem završio četvrti, dok je Torres prvi put ove sezone doveo MV Agustu među prvih pet.

Utrku klase Supersport 600 trebao je obilježiti oproštajni nastup Kenana Sofuoglua, peterostrukog svjetskog prvaka. Iako se u subotu kvalificirao za prvi startni red, a u nedjelju izašao na stazu, Turčin je nakon kruga za zagrijavanje jednostavno skrenuo u boks. Svjestan da nije fizički spreman, ali i da riskira pogoršanje ozlijede zdjelice, Sofuoglu nije želio voziti na razini koja bi bila ispod njegovog renomea.

Sama utrka je svejedno bila itekako zanimljiva. O neizvjesnosti najbolje svjedoči podatak da su pobjednik Cluzel (Yamaha), drugoplasirani Caricasulo (Yamaha), treći De Rosa (MV Agusta) i četvrti Cortese (Yamaha) prošli ciljem unutar jedne sekunde. Jednako je napeto i u ukupnom poretku, gdje prvih pet vozača, predvođenih Krummenacherom, dijeli samo 12 bodova.

Spomenimo i to da je u klasi SSP300, za upravljačem Kawasaki Ninje 400, slavila Ana Carasco. To je njezina druga pobjeda u toj klasi, prva ovogodišnja, s kojom je preuzela i vrh ukupnog poretka. 

TRENUTNI POREDAK:

SBK
(nakon 10 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 209 bodova
2. C. Davies – Ducati – 162
3. T. Sykes – Kawasaki – 137
4. M. Melandri – Ducati – 131
5. X. Fores – Ducati - 124

SUPERSPORT:
(nakon 5 utrka)
1. R. Krummenacher – Yamaha – 81 bod
2. L. Mahias – Yamaha – 79
3. S. Cortese – Yamaha – 77
4. J. Cluzel – Yamaha - 75
5. F. Caricasulo – Yamaha - 69

hi 05 Imola WorldSSP 2018 Saturday Sofuoglu DSC 1533

Sofuoglu će u Imoli završiti karijeru

hi R13 Losail WorldSSP 2017 Race Sofuoglu GB46119

Izmučen ozljedama, višestruki Supesport prvak će u Imoli odvoziti posljednju utrku u svojoj karijeri.

Kao što se i glasno šaputalo, Kenan Sofuoglu će doista prekinuti natjecateljsku karijeru. Ali prije toga će se, nakon što je propustio sve utrke dosadašnjeg dijela sezone, još jednom vratiti u stroj u Imoli i odvoziti svoju posljednju utrku.

Sofuoglu je osvojio rekordnih 5 naslova svjetskog prvaka u klasi 600. 2007. i 2010. je slavio s Hondom, da bi 2011. prešao u Moto2 prvenstvo. Vratio se već 2012. s Kawasakijem i odmah osvojio titulu, a istu stvar je učinio i 2015. i 2016. godine.

Nakon što je proživio dvije obiteljske tragedije, njegova vozačka kalvarija je započela početkom prošle sezone, kada je propustio prve dvije utrke zbog ozlijede ruke. Po povratku mu je uspjelo nanizati pet uzastopnih pobjeda te se vratio u borbu za novi naslov, no onda je pao na pretposljednjoj utrci i Magny Courseu. Pritom je teško ozlijedio kuk, ali se svejedno vratio na posljednjoj utrci u Kataru i osvojio treće mjesto. Nedovoljno da osvoji i titulu.

Iako će mu nadolazeća utrka u Imoli biti oproštajna, ne bi bilo veliko iznenađenje da se i nezaliječen bori za pobjedu. Po završetku vozačke karijere planira biti od izravne pomoći sve brojnijim turskim talentima, a među njima je i Toprak Razgatlioglu, njegov štićenik koji se ove godine natječe u Superbike svjetskom prvenstvu.

SBK: Dvostruka pobjeda Kawasakija u Assenu

hi 04 Assen WorldSBK 2018 Sunday SykesC87Q7213

Rea se u obje utrke borio s domaćim Vd Markom na Yamahi, dok je Sykes dominirao u nedjelju.

U subotnjoj Superbike utrci u Assenu, Rea je s Kawasakijem došao do osme uzastopne pobjede na toj stazi, no nije mu bilo lako. Na radost domaće publike, Michael Van der Mark ga je s Yamahom uporno pritiskao te je dva kruga bio i u vodstvu. Na polovici utrke se Rea vratio naprijed, no borbi za pobjedu se priključio i Davies na Ducatiju. Pred kraj utrke se Rea ipak uspio malo izdvojiti i doći do treće pobjede ove sezone s manje od sekunde prednosti u odnosu na Vd Marka, koji pobjegao 3 desetinke sekunde trećeplasiranom Daviesu.

Iako je zaostao manje od 1,5 sekunde za pobjednikom, Sykes je bio tek četvrti, no zato se svima osvetio na nedjeljnoj utrci, kad je bio klasa za sebe i osvojio prvu pobjedu sezone u doista dominantnom stilu. S popriličnim zaostatkom, Rea i Vd Mark su većinu utrku proveli u još jednom dvoboju, ovaj put za drugo mjesto, koje je nakraju ugrabio Rea i tako Kawasakiju osigurao dvostruku pobjedu. Najbolji vozač Ducati bio je „privatnik“ Fores na 4. mjestu, dok se Davies, nakon lošeg starta, uspio probiti samo do pete pozicije. To znači da Rea sada ima već sasvim konkretnih 30 bodova više od njega.

U nevjerojatno uzbudljivoj Supersport utrci je nakon dugo vremena do pobjede došao Jules Cluzel (Yamaha), no junak dana bio je Randy Krummenacher. Švicarac je nakon problema sa svojom Yamahom u krugu zagrijavanja u utrku krenuo kao posljednji, ali se nevjerojatno lakoćom probijao kroz poredak sve do drugog mjesta, a malo je nedostajalo da uhvati i Cluzela, prošavši ciljem sa samo 3 desetinke sekunde zaostatka. O kakvoj je utrci bilo riječ najbolje svjedoči da su treći De Rossa (MV Agusta) i četvrti Mahias (Yamaha) zaostali jedva nešto više od tri desetinke sekunde, a i petoplasirani Stapleford (Triumph) je imao manje od sekunde zaostatka za pobjednikom.

TRENUTNI POREDAK:

SBK (nakon 8 utrka)

1. J. Rea – Kawasaki – 159 bodova
2. C. Davies – Ducati – 129
3. M. Melandri – Ducati – 115
4. M. Vd Mark – Yamaha – 103
5. T. Sykes – Kawasaki – 101

Supersport (nakon 4 utrke)

1. L. Mahias – Yamaha – 71 bod
2. R. Krummenacher – Yamaha – 70
3. S. Cortese – Yamaha – 64
4. J. Clusel – Yamaha - 50
5. F. Caricasulo – Yamaha -49

SBK: Rea i Davies podijelili pobjede

hi 03 Aragon WorldSBK 2018 Race 1 Rea DSC1555

A Aragonu su, na prvoj europskoj SBK utrci sezone, tijesne pobjede odnijela dvojica glavnih favorita za naslov.

Subotnja SBK utrka je morala biti vrlo brzo prekinuta zbog zastrašujućeg pada Hondina vozača Camiera, koji je pritom ozlijedio tri rebra i natukao pluća. Nakon starta je Rea nakratko predao vodstvo Lowesu na Yamahi, a kasnije i Foresu na privatnom Ducatiju. No, od 12. kruga je držao uzde u svojim rukama dok se iza njega za drugo mjesto borio trojac na Ducati motociklima. Na kraju je Davies bio 23 tisućinke brži od Foresa, a Melandri je nakon jedne pogreške završio četvrti.

Nedjelja je donijela obračun iste trojice vozača Ducatija sa svjetskim prvakom na Kawasakiju. Ovaj put je Fores pao sredinom utrke, dok je Melandri postupno ispao iz borbe za pobjedu i završio treći, dosta ispred Lowesa i Vd Marka na Yamahama. Naprijed su se Davies i Rea borili do zadnjeg kruga u kojem je Rea otišao malo preširoko na ulasku šikanu i tako izgubio priliku za dvostruku pobjedu. Umjesto toga, Davies je došao do svojeg sedmog slavlja u Aragonu.

S jednom pobjedom i jednim drugim mjestom u džepu, Rea je zadržao vodstvo u ukupnom poretku, dok je Davies skočio s četvrtog na drugo mjesto.

Bivši Moto3 prvak Cortese je u svojoj trećoj Supersport utrci odnio prvu pobjedu, a sekundu i pola iza njega ciljem su redom prošli Caricasulo i Cluzel. Sva trojica za upravljačem Yamahe R6, baš kao i aktualni svjetski prvak Mahias koji je završio četvrti, ali je tijesno zadržao vodstvo u ukupnom poretku. Sofuoglu se i dalje oporavlja od ozljeda zadobivenih na prvoj utrci sezone u Phillip Islandu.

TRENUTNI POREDAK:

SBK (nakon 6 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 114 bodova
2. C. Davies – Ducati – 102
3. M. Melandri – Ducati – 96
4. X. Fores – Ducati – 76
5. A. Lowes – Yamaha – 70

Supersport (nakon 3 utrke)
1. L. Mahias – Yamaha – 58 bodova
2. S. Cortese – Yamaha – 54
3. R. Krummenacher – Yamaha – 50
4. F. Caricasulo – Yamaha -49
5. L. Stapleford – Triumph - 27

SBK: Ducati i Kawasaki u mrtvoj trci

0aaeb8fcea90901cbbedaddf364f6593ac060ba65e3f89f3d9239dfd7b05a205 davies r2 buriram day2 race 37 uc65027 high 1

O novim pravilima možemo misliti što hoćemo, no očito su barem donekle učinkovita. Rea je trebao odvoziti čak tri utrke da bi došao do prve pobjeda, a četiri utrke da se probije u vodstvo u ukupnom poretku.

U subotnjoj utrci na tajlandskoj stazi Buriram mu je u početku malo smetao timski kolega Sykes, no Rea je svejedno vodio veliku većinu vremena i suvereno došao do prvog slavlja ove sezone. A budući da je Melandri bio tek osmi, Rea se približio Talijanu na samo dva boda zaostatka.

Drugo mjesto je ipak pripalo Ducatiju, ali ne Daviesu, koji je završio kao treći, nego „privatniku“ Foresu, a ugodno je iznenadio i četvrti Camier koji je Hondu umalo doveo do podija, zaostavši manje od tri sekunde za pobjednikom. Sykes se žalio na probleme s kočnicama te je na kraju završio kao šesti, u sendviču Yamahinih vozača, odnosno Lowesa i VD Marka.

U nedjeljnoj utrci su se problemi s kočnicama pojavili na drugom Kawasakiju, tako da je Rea završio kao četvrti, no i to je bilo dovoljno da na vrhu poretka za dva boda prestigne Melandrija, koji je kao 7. prošao ciljem. Na stazi koja mu inače ne odgovara, Davies je došao do prve ovogodišnje pobjede, dok su preostala dva mjesta na pobjedničkom podiju okupirali vozači Yamahe, s time da je ovaj put VD Mark bio ispred Lowesa.

U klasi Supersport je povratnik Krummenacher pobijedio Mahiasa za manje od 5 stotinku sekunde, čime su se njih dvojica izjednačila na vrhu ukupnog poretka. Blizu su bili i Caricasulo te Cortese, sva četvorica na Yamahama, dok je Sofuoglu, zbog nezaliječene ozlijede, propustio i ovu utrku. Čak su se pojavile i dvojbe oko toga hoće li vozač Kawasakija, te višestruki svjetski prvak, najednom prekinuti karijeru.

Rezultate svih utrka pogledajte u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK:

SBK (nakon 4 utrke)
1. J. Rea – Kawasaki – 69 bodova
2. M. Melandri – Ducati – 67
3. X. Fores – Ducati – 60
4. C. Davies – Ducati – 57
5. A. Lowes – Yamaha – 48

Supersport (nakon 2 utrke)
1. R. Krummenacher – Yamaha – 45
2. L. Mahias – Yamaha – 45
3. F. Caricasulo – Yamaha -29
4. S. Cortese – Yamaha – 29
5. R. De Rosa – MV Agusta - 19

SBK: Rea nije pobijedio!

b446b157662932d87cf8856b3387555f7fc58dd43be161882c44de4e07707594 melandri round01 phillip island 01 UC64582 High

Da je pobijedio, to ne bi bila vijest. Ali Rea nije pobijedio. Melandri s Ducatim jest. Dvaput!

Dobar dio subotnje u utrke u Phillip Islandu se činilo da sve ostaje slično kao i lani, no onda su oba vozača Kawasakija upala u probleme sa stražnjom gumom. Posebno trostruki i aktualni prvak Rea, koji je u jednom trenutku umalo i ušao u boks, ali je ipak izdržao i potonuo na peto mjesto.

Njegov timski kolega Sykes je prošao nešto bolje, ali se, nakon što je vodio prvih 18 od 22 krugova, nije mogao suprotstaviti Melandriju koji je pobijedio na naizgled lelujavom, ali vrlo brzom Ducatiju, s Pirelli stražnjom gumom većeg presjeka. Osam sekundi nakon Sykesa, i skoro 5 sekundi prije Reae, treće mjesto je osvojio Davies, a četvrto Fores, obojica na Ducatiju Panigale R.

Nakon subotnjih problema s gumama, u nedjelju su svi vozači sredinom utrke morali odraditi obavezan ulazak u boks, u minimalnom trajanju od 63 sekunde i promijeniti gume. U takvom scenariju su svi mogli napadati do krajnjih granica, pa tako i Laverty s Aprilijom, koji je vodio do trećeg kruga kada je pao. Puno duže je vodio Davies, ali je i on pao s tvorničkog Ducatija, tako da se sama završnica svela na troboj Rea – Melandri - Foresom.

Nova pravila s ograničavanjem broja okretaja su najviše hendikepirala dosad dominantni Kawasaki, tako da je Rea na kraju dugačke ciljne ravnine gubio dvoboje, no u završnici utrke je stisnuo zube, još kasnije kočio i u posljednji zavoj ušao kao vodeći. Ipak, Melandri se idealno namjestio, uhvatio zavjetrinu i ponovo odnio sjajnu pobjedu, ovaj put sa samo 21 tisućinkom sekunde prednosti.

Fores je s privatnim Ducatijem zaostao samo 3 desetinke sekunde, Sykes je bio jpš sekundu sporiji, a unutar tri sekunde zaostatka za pobjednikom ciljem su redom prošli Lowes (Yamaha), Camier (Honda) i Vd Mark (Yamaha).

I Supersport utrka se trebala voziti s obaveznim ulaskom u boks, ali je ubrzo nakon starta bila prekinuta, tako da je u ponovljenom izdanju cijela stvar skraćena na samo 9 krugova, bez ulaska u boks. U toj sprint utrci se najbolje snašao aktualni prvak Mahias, da bi 1,3 sekunde iza njega ciljem prošao povratnik Krummenacher, tri desetinke ispred bivšeg Moto3 prvaka Cortesea, koji je u ovoj klasi rookie, i Caricasuloa. Sva četvorica voze Yamahu R6, dok Stapleford osvojio peto mjesto s Triumphom. Sofuoglu je imao problema s vibracijama, tako da je zvijezda Kawasakija utrku završio kao tek 13.

Rezultate utrka pogledajte u donjoj galeriji, a iduće SBK okupljanje je za mjesec dana u Tajlandu.

Trenutni poredak:

SBK (nakon 2 utrke)
1. M. Melandri – Ducati – 50 bodova
2. T. Sykes – Kawasaki – 33
3. J. Rea – Kawasaki – 31
4. X. Fores – Ducati – 29
5. A. Lowes – Yamaha - 21

Intervju: Tom Sykes – Mi smo hrpetina idiota

2018 KRT Tom Sykes ZX 10RR DSC5707

Ovog vikenda počinje Superbike prvenstvo. Pravo vrijeme da doznamo što brutalno iskren bivši prvak ima reći o svojim planovima da se vrati na tron.

Već po običaju, ovogodišnje Superbike prvenstvo počinje zadnjeg vikenda u veljači, na jednoj od najboljih i najbržih staza na svijetu. Australski Phillip Island je ishodište s kojeg trostruki prvak Jonathan Rea kreće u lov na nove rekorde s Kawasakijem ZX-10R. No, postoje i drugi pretendenti na naslov, a među njima je svakako i njegov timski kolega Tom Sykes, prvak iz 2013.

Ljubaznošću Monster Energyja prenosimo vam razmišljanja Tom Sykesa, koji u novu sezonu započinje s još nezaliječenom ozljedom, zadobivenom na jednoj od posljednji utrka prošlog prvenstva na stazi Portimao.

"Mnogi ljudi su vjerojatno pomislili 'Ma to je samo mali prst, bla, bla, bla...', ali ustvari sam ozlijedio dva prsta i dlan." direktno je izjavio Englez na prezentaciji Kawasakijeve KRT momčadi u Barceloni, dva tjedna prije početka sezone na Phillip Islandu. "Ne znam da li je itko primijetio da je vožnja motora s dvije ruke puno lakša nego s jednom. Bilo je mnogo ljudi koji su svašta komentirali, ali istina je da je bilo teško. Do kraja sezone vozio sam s palcem i dva prsta - kao da imam kliješta.“

"Vozio sam nakon 11 dana," prisjeća se, "ali je mali prst bio užasan. Uvijek sam mislio na njega pri promijeni smjera jer sam vjerojatno puno više koristio desnu ruku i nogu nego inače. Mislim da smo svi ustvari hrpetina idiota, jer smo sposobni blokirati takva sjećanja. Nakon testiranja pomislio sam da je dosta, i dao odstraniti metal iz ruke. Mislim da ću se bolje osjećati u Phillip Islandu, i osjećam se spremno za ovu sezonu."

Cilj za ovu sezonu? Konstantno napadati vrh i vratiti status prvog vozača moćnog Kawasakija.

"Šteta je da ne izvlačim sve iz sebe, a imam takav motocikl. Jonathan sjajno radi, ali kad razmišljam o situaciji žalostan sam jer znam da mogu još žešće priprijetiti i Jonathanu i konkurenciji, ali jednostavno nisam mogao. S prijašnjim motorom i pravilima bilo mi je lako pokazati što mogu. Radio sam tijekom zime na tome da ne tjeram motocikl do limita, ranije kočim i drugačije vozim. Mekše. U trenutku kada počnem voziti prijašnjim stilom, shvatim da to motociklu ne odgovara, da teže funkcionira i da sam sporiji."

Zbog novih pravila, Kawasaki je ograničen na 14.100 o/min, dok se većina četverocilindrične konkurencije može vrtjeti do 14.700 o/min. Je li to pošteno?

"Ovo je svjetsko prvenstvo. Kada ljudi govore da Jonathan vlada njime i da je dosadno, iskreno pomislim da je to gomila sr*nja. Imamo tvorničke momčadi i vozače: Chaz (Davies) ima svoje dane, ja imam svoje i tako svatko od nas. U tren oka si na vrhu. Tako to ide. Čini se da postoje neki ljudi koji žele uništiti ovo natjecanje i stvoriti negativnu reputaciju. To nije utrkivanje i to nije u redu. Kakav je to primjer da se proizvođače i vozače kažnjava kad učine nešto dobro? Kad sam ja započinjao bilo je drugačije - što si se više trudio, više si i dobio."

GPAgency 11259

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp