Motosport

Svjetsko prvenstvo u Supercrossu nastavljeno je prvom u nizu preostalih sedam utrka, koje će se sve voziti u Salt Lake Cityju.

Dok tek čekamo bilo kakve službene potvrde kad bi se ostala svjetska prvenstva uopće trebala nastaviti (ili tek krenuti, kao što je to slučaj s MotoGP-om), američko AMA Supercross prvenstvo, koje se ujedno vodio i kao svjetsko supercross prvenstvo, se već nastavilo u nedjelju 31. svibnja. Ono je, zbog pandemije koronavirusa, bilo prekinuto u ožujku, nakon 10 odvoženih utrka, a sad je plan ugurati svih preostalih 7 utrka u samo 22 dana. U skladu s time će se utrke voziti svake srijede i nedjelje do 21. lipnja.

Kvaka je tome što će se sve te preostale utrke voziti na istom stadionu u Salt Lake Cityju, koji je uz to na popriličnoj nadmorskoj visini, pa je za pretpostaviti da će ovakav završetak sezone barem malo ići u prilog vozačima koji i inače treniraju na rijetkom planinskom zraku. Jedan od njih je Eli Tomac, koji dolazi iz države Colorado, a u ovaj je završni dio sezone krenuo s 3 boda više od Roczena na Hondi, dok su Webb na KTM-u i Barcia na Yamahi zaostajali 29, odnosno 31 bod.

I doista, iako nakon prvog mjesta na kvalifikacijama nije najbolje krenuo u finalnu utrku, Tomac je s Kawasakijem nakon 11 krugova preuzeo vodstvo i na kraju pobijedio s 3,7 sekundi prednosti u odnosu na prošlogodišnjeg prvaka Webba, dok je trećeplasirani Roczen kasnio skoro 10 sekundi. Četvrto i peto mjesto su osvojili Anderson i Osborne na Husqvarnama, dok je Barcia završio tek osmi i tako još malo izgubio korak u borbi za naslov. Tomac sad ima 8 bodova više od Roczena, što znači da je pitanje prvaka još uvijek itekako otvoreno.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 11 od 17 utrka)

1. E. Tomac – Kawasaki – 252 boda
2. K. Roczen – Honda – 244
3. C. Webb – KTM – 220
4. J. Barcia – Yamaha – 210
5. J. Anderson – Husqvarna - 189

Foto: Simon Cudby

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Američko i svjetsko supercross prvenstvo će početi kao prvo, a onda u ludom ritmu vjerojatno i završiti prije negoli ijedno drugo svjetsko prvenstvo ponovo krene.

Tko će prvi zavrtjeti već dva mjeseca zablokirani kotač motosporta, ako ne Amerikanci. Zapravo, oni su to već učinili. Iako je SAD zemlja najteže pogođena pandemijom koronovirusa već je protekle nedjelje (17. svibnja), istina pred praznim tribinama, odrađena prva utrka nastavka NASCAR prvenstva.

No, nama je zanimljivije što bi se 31. svibnja trebalo nastaviti i AMA Supercross prvenstvo, koje s pod patronatom FIM-a automatski vodi i kao svjetsko prvenstvo. Ono je bilo prekinuto 7. ožujka, kad je u Daytoni odvožena 10 utrka sezone.

Iako je postojala realna opasnost da će to ujedno biti i kraj, po novom planu bi se 7 preostalih utrka trebalo odraditi u kratkom roku od 31. svibnja do 21. lipnja, odnosno u ludom ritmu koji podrazumijeva utrke svake srijede i nedjelje. Čemu takva žurba? Pa, sve kako bi u srpnju moglo započeti i AMA Motocross prvenstvo, čije su tri lipanjske utrke odgođene upravo zbog završnice stadionskog Supercross prvenstva.

Inače, u kraljevskoj klasi 450 SX Tomac s Kawasakijem broji samo 3 boda više od Roczena na Hondi, s time da ni Webb (KTM) ni Barcia (Yamaha) nisu previše zaostali. No, više o tome što se događalo u dosadašnjem dijelu Supercross sezone pročitajte u aktualnom broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Sedmerostruki Supercross prvak se još oporavlja od operacije zamjena koljena i jedva čeka da prođe ova situacija s koronom, kao i da ponovo sjedne na motocikl.

Što radiš kako bi skratio vrijeme?

Neću poludjeti zbog ovoga jer moj život se uglavnom odvija van kuće. Imam sreće da ne radim uredski posao, tako da mi je život trenutno sličan onom kakav je i inače. Jedino što više vremena provodim kod kuće. Čudno je što moja djeca ne idu u školu. To mi je neobično. Borimo se sa tim da budemo i učitelji kad su u pitanju školske obaveze. Napravili smo neku dnevnu rutinu i sad najstarijoj kćeri dozvoljavamo da spava do 10 sati ujutro. Trudimo se da ih držimo fokusiranima i da u svemu ovome uvedemo neki red. Ali i zabavno je. Uživam s djecom kod kuće. Jučer smo se vozili u brdima sa Specialized električnim biciklom i dobro smo se zabavili.

Kako ti je sad kad vožnje motora nema ni na TV-u?

Neobično je, zar ne? Chad Reed je prije nekoliko dana izjavio nešto tipa 'Ok, ako ću već sjediti, barem ću naći nešto zanimljivo za gledati na TV-u.' Ali čovječe, ništa se ne događa, nema natjecanja. Točka.

Je si li razgovarao s drugim vozačima?

Nisam se čuo ni sa kim od vozača. Naravno, čuo sam se sa ljudima iz Kawasakija. Svi su u izolaciji i bit će stvarno neobično kad se sve bude vratilo u normalu. Što se tiče vozača, siguran sam da je većina izgubljena u ovoj situaciji i da se pitaju 'Što da radimo?'.  Što će sad svi raditi? Rekli su nam da ćemo voziti trke, ali se postavlja pitanje kada? Hoće li se Supercross prvenstvo završiti krajem ove godine? Da li to sada znači da neće biti AMA motocross prvenstva? Kako će to sve sada funkcionirati? Nitko ne zna. Čini mi se da će sve ovo potrajati. Čak i u najboljem scenariju, ovo će ipak potrajati, zar ne? Jesi li bio u nekom dućanu? Izgleda kao u nekoj zemlji zombija. Svi nose maske. Čudno je sve ovo!

Kakvo je tvoje mišljenje dosadašnjem dijelu Supercross prvenstva prije nego je ono prekinuto?

Mislim da je supercross serija bila izvanredna! Ono pretjecanje kad je Tomac napao Roczena u Daytoni moglo ih je koštati nekoliko milijuna dolara, jer se moglo dogoditi da uopće ne završe utrku. Da su pali, bio bi to najskuplji pokušaj pretjecanja u povijesti. Ima stvarno dosta dobrih vozača i po onome što sam ja vidio, sve se svodi na to kakva je vrsta staze. To je interesantno, jer kad vidiš obrise staze, praktično možeš predvidjeti tko će voziti dobro, a tko će se pomučiti. Drago mi je da Eli (Tomac) dobro vozi. Iznenadio me i Adam (Cianciarulo) jer je stvarno vozio dobro. Roczen se borio u samom vrhu. On je imao stvarno dug put i stvarno vozi odlično. Barcia se također činio odličan. Konzistentniji je.

Kakvi su tvoji planovi kad sve ovo prođe?

Za sad samo jedva čekam da se vratim na motocikl. Prošlo je 5 mjeseci od operacije zamjene koljena i još se nisam utrkivao. Vozio sam brdki motocikl. Koljeno mi varira od otečenog do ne otečenog, od normalnog do bolnog. Nakon razgovora sa O'Show (Johnny O'Mara), shvatio sam da je dug put do oporavka. Možda čak i godinu dana. Osjećam se prilično dobro i jedva čekam da sjednem motor. Jedino što sam nedavno uradio je utrkivanje s Kawasakijem KRX (side-by-side) na King of Hammers događaju. To je bilo prije mjesec i pol dana. Čovječe, kakva nevjerojatna vožnja i događaj. Bilo je super. Završio sam kao 29. od nas 140. To je prilično dobar rezultat. Započeo sam utrku kao 42., došao do sedme pozicije, ali onda sam prednjim kotačem udario u jedan kamen i slomio ga, što me je koštalo sat i pol vremena. Odlično sam vozio i bilo je to super iskustvo, vrlo zabavno.

Između dva doručka u Las Vegasu, Marvin Masquin se obogatio za milijun dolara. A nije se kockao.

Bilo je to sedmo izdanje The Monster Energy Cup-a, specifičnog događanja koje se sastoji od tri utrke od po deset krugova, vožene po hibridnoj kombinaciji motokros i superkros staze. Ono što tu utrku čini doista posebnom je prva nagrada od milijun dolara, no za osvajanje te svote nije dovoljno samo biti ukupno najbolji, nego treba pobijediti baš na svakoj od tri utrke dana.

Marvin Musquin je uspio 14. listopada izvesti takav „hat-trick“ i to u konkurenciji vrhunskih superkros vozača. U prvoj utrci je još imao nekih problema, ali je ipak glatko pobijedio, da bi u drugoj utrci njegov KTM 450 SX-F Factory Edition svih deset krugova proveo u vodstvu. Nakon duže pauze uslijedila je i treća utrka u kojoj je Musquin odmah odmaglio i sačuvao vodstvo od samog kraja. Prije njega milijun dolara je osvojio samo Ryan Vilopoto još tamo 2011., što je bilo i prvo izdanje utrke The Monster Energy Cup. Jason Anderson je bio tri puta drugi, dok je Dean Wilson završio kao ukupno treći.

Tjedan dana nakon što je osvojio treću uzastopnu AMA SX 450 titulu, 27-godišnji Dungey odlazi u mirovinu.

Ryan Dungey je osvojio devet AMA naslova, u što se ubrajaju 4 superkros AMA 450 SX titule (2012., 2015.,2016., 2017.) i 3 motokros AMA 450 MX titule (2010., 2012., i 2015.). Uz to, Dungey je 2009., 2010. i 2011. godine bio član američke momčadi koja je osvajala Kup nacija u motokrosu. Imajući samu količinu titula u vidu, lako je razumjeti njegovu odluku da se na vrhuncu karijere povuče u vozačku mirovinu, samo tjedan dana nakon što je s KTM-om 450 SX-F još jednom postao superkros prvak.

Svejedno, nije baš uobičajeno da netko tako uspješan prekine svoju karijeru već kao 27-godišnjak. Dungey tvrdi da je fizički i vozački na vrhuncu forme, ali da su sezone jako duge i da je zbog toga psihički iscrpljen. Prema njegovim riječima, ove sezone nije uživao, nego se svakog vikenda morao praktično prisiliti na utrkivanje i zbog toga je odlučio objesiti kacigu o klin.

To ne znači da će sasvim izaći iz ovog sporta, nego će vjerojatno preuzeti neku još nedefiniranu ulogu u Red Bull KTM momčadi. Jasno, što god radio, još će ga dugo pratiti pitanja zašto je to doista učinio i misli li se još vratiti. I je li ga na sve nagovorila žena.