Honda je ionako imala solidnu ponudu ekonomičnih motocikala, a sada se između „light“ sportskog modela CBR 250R te nakeda NC 700S i putnog endura NC 700X ugurao i novi tercet modela, koji su nastali na istoj mehaničkoj bazi, ali imaju bitno drugačiju pojavu, a donekle i namjenu.

CBR 500 predstavlja sportsku varijantu cijele te priče i dizajniran je po uzoru na CBR 1000RR, CB 500F je ekonomičan naked oblikovan u stilu modela CB 1000R, dok je CB 500X mali putni enduro, koji vizualno nalikuje na modele Crosstourer i Crossrunner. Pritom sva tri nova modela dijele jednostavan čelični okvir, isto takvu stražnju vilicu, klasičnu prednju vilicu promjera 41 mm, prednji disk promjera 320 mm, gume u dimenzijama 120/70-17 i 160/60-17, mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa…

Dijele i pogonski agregat. Riječ je o tekućinom hlađenom rednom dvocilindrašu, iz čijih se 471 ccm oslobađa 48 KS pri 8.500 okr/min, što znači da sva tri motocikla mogu voziti i vlasnici A2 kategorije. A s obzirom na to da su sva tri modela istovremeno i ispod granice od 200 kg (mjereno sa svim tekućinama) tih bi 48 KS trebalo dostajati i za uživanje u agilnoj vožnji.

Dok su sportski CBR 500 i naked CB 500F identični gotovo u svemu osim u dizajnu, CB 500X zbog svoje fizionomije i namjene ipak ima nešto veće vanjske dimenzije, duži osovinski razmak, duži hod ovjesa i spremnik goriva u kojeg stane 17,3 l umjesto 15,7 l goriva. CBR 500 i CB 500X dolaze isključivo u verziji s ABS-om i teže 194 odnosno 195 kg, dok CB 500F teži 190 kg bez ABS-a, odnosno 192 kg u verziji s tim sigurnosnim dodatkom.

{gallery}NOVOSTI/N133/Honda500/Gallery{/gallery}