Beta Trial motocikli označeni kao EVO 2T odnosno EVO 4T uvelike su profitirali iz iskustava stečenih na tvorničkim natjecateljskim primjercima za prethodnu sezonu. Za 2015. tako dvotaktni modeli dolaze s cijelom masom dorada od kojih neke dodiruju razmještaj masa u agregatu, neke se odnose na električni sustav koji sada uključuje ventilator, a neke dodiruju ovjes.

Što se ovjesa tiče novi modeli će biti opremljeni revolucionarnim stražnjim amortizerom na kojem je spremnik plina postavljen koaksialno s tijelom amortizera, a unutarnja obrada te pažljivo oblikovani dijelovi donose osjetno uglađeniji rad. Prednja Sachs vilica na 2T modelima je dobila bijele navlake dok su noge skraćene 5,5 milimetara radi uštede na masi. Za više snage na niskim okretajima produljena je cijev ispušnog sustava te prigušivač, a bonus ovome dolazi u obliku ugodnijg 2T zvuka.

Četverotaktni modeli nisu mjenjani jer su u Beti bili zadovoljni temeljitom obnovom provedenom prošle godine. Cijela obitelj Trial motocikala ima nove grafike koje se nadovezuju na dizajn predstavljen na Beta RR Enduro modelima za 2015. godinu, a test RR serije možete pronaći u novom Moto Pulsu dostupnom na kioscima.