Za koju godinu se nekih od njih nećemo ni sjećati, a neke ćemo možda uskoro i voziti. Vrijeme je za rekapitulaciju 5 najzanimljivijih koncepata iz 2014.

Protekla godina je konačno donijela blagi preokret trendova, dobrim dijelom i zahvaljujući i tome što su u prodajne salone stigli i neki zanimljivi noviteti. No nije nedostajalo ni provokativnih koncepata koji obećavaju neku ljepšu budućnost, ili barem utopiju. Ovo je drugi dio našeg popisa u kojem donosimo pet najzanimljivijih koncepata iz obećavajuće 2014.

5. BMW Concept Roadster

Tehnička inovacija: Osim što su u BMW-u još jednom priznali kako je i kod motocikala s bokser motorom upside-down vilica ipak bolja od Telelevera, ništa posebno. Ali ni ništa za odbaciti

Dizajnerska inovacija: Vjerojatno najhrabriji BMW novijeg doba. I dokaz da bavarski motocikli ne trebaju biti čudni ili asimetrični da bi istovremeno bili i posebni

Serijska proizvodnja: Vrlo vjerojatno nikad ništa od toga. Predstavljen je kao iznimno obećavajuća najava novog nakeda R 1200 R, a na kraju je, nažalost, ispalo da mu ovaj jedva sliči

Opći dojam: Pohvalno! Tipične njemačke streetfighter skulpture (ili ipak - kreature) obično djeluju kao da ih je klesao zaneseni umjetnik sa zapuštenom fudbalerkom, apšisanim brkovima i sandalama nataknutim na dokoljenke. Razlog više da BMW Concept Roadster zadivljeno promatramo kao pravo malo umjetničko djelo

4. Honda True Adventure

Tehnička inovacija: Teško je reći išta o motociklu o kojem se ne zna ništa. Ipak redni dvocilindraš, aluminijski okvir i ovjes dugačkog hoda predstavljaju potpuno novi paket koji bi pojam maksi endura trebao vratiti na stare staze. Dakle, i na one neasfaltirane

Dizajnerska inovacija: Maskirna boja i blatnjava kamuflaža uspješno mute sliku, no True Adventure djeluje jednostavno, dopadljivo i vitko. Umjesto inzistiranja na povlačenju paralela s jet-ski plovilima, dizajneri Honde su se konačno vratili crpljenju inspiracije iz rally motocikala

Serijska proizvodnja: Lako moguće, možda i brže nego što mislite. Izloženi True Adventure je djelovao kao da ga tek temeljito pranje dijeli od ulaska u prodajne salone

Opći dojam: Nakon preglomaznog Varadera i smušenog Crosstourera, Honda bi konačno mogla imati motocikl koji nastavlja tamo gdje je stao legendarni Africa Twin. Ironija je u tome što True Adventure puno više podsjeća na aktualnu Yamahu Super Ténéré

3. Yamaha 01 GEN

Tehnička evolucija: Ako je suditi po skuteru Tricity, u Yamahi su vrhunski svladali tehnologiju tricikla koji se naginje u zavojima. U tom bi smislu 01 GEN za njih mogao biti i veći marketinški nego inženjerski izazov

Dizajnerska evolucija: Droga je zlo, a u ovom slučaju kao da je bila riječ o nekoj opakoj sintetici. PR odjel Yamahe opisuje 01 GEN pridjevom „sexy", što ukazuje da antidoping kontrolu ne bi trebalo ograničiti samo na dizajnera

Serijska proizvodnja: S ovakvim halucinogenim dizajnom (srećom) zasigurno ne, ali nakon perioda odvikavanja... Pustimo se iznenaditi

Opći dojam: Ovako izvedena tri kotača donose pozitivno odmaknutu dimenziju zabave u vožnji, ali i bitno veću dozu sigurnosti. Zbog toga bi jedan ovakav putni enduro svoje vlasnike mogao odvesti i izvan utabanog asfalta, dakle tamo gdje se dobar dio vozača maksi terenaca ne usudi zakoračiti. Drži vodu

2. Honda RC213V-S Prototype

Tehnička evolucija: MotoGP predstavlja vrhunac tehnologije, pa to isto mora vrijediti i za cestovni motocikl nastao po tom uzoru. Čak i ako možete zaboraviti na pneumatsko otvaranje ventila „seamless" mjenjač, karbonske kočnice...

Dizajnerska evolucija: Nije lako komplet rasvjete, retrovizore i nosač tablice ukalupiti u formu najekstremnijeg natjecateljskog motocikla. Sjetite se samo pomalo neskladnog Ducati Desmosedicija u cestovnoj izvedbi. Upravo zato dizajnerima Honde treba skinuti kapu do poda

Serijska proizvodnja: Citiramo PR Honde: „RC213V-S Prototype je zamišljen kao ultimativni cestovni motocikl". Izjava koja ohrabruje, ali baš ništa ne obećava.

Opći dojam: Možda je Honda samo željela skrenuti pozornost sa zvučnih sportskih noviteta u bojama Yamahe i Kawasakija. No, ne bi bilo prvi put da (malo)serijskom proizvodnjom ovakvog modela žele pokazati tehničku superiornost, a usput možda i stvoriti preduvjete da počnu haračiti i Superbike prvenstvom

1. Suzuki Recursion

Tehnička evolucija: Nakon tri desetljeća u čistilištu, Suzuki vraća turbopunjač u igru. Nije da je to nešto što nam prijeko treba, ali čovjeka itekako veseli

Dizajnerska evolucija: Ništa spektakularno, no Recursion krase jednostavne, elegantne, čiste i svježe linije. A to je nešto što na Suzuki motociklima nismo vidjeli već godinama, ako ne i koje desetljeće

Serijska proizvodnja: Ne mora to ništa značiti, no za koncepte bez budućnosti se obično ne deklariraju nikakve brojke. A za Recursion su poznati dosta precizni tehnički podaci, uključujući i to da bi se uz pomoć turbopunjača iz dvocilindričnog agregata od 588 ccm trebalo istiskivati 100 KS i 100 Nm, što je na razini V-Stroma 1000.

Opći dojam: Yamaha 01 GEN je radikalniji, a Honda RC213V-s superiorniji koncept. Ukratko, da je riječ o nekom drugom japanskom proizvođaču, ugradnja turbopunjača možda i ne bi bila dovoljna za osvajanje prvog mjestu na ovom popisu. No, Recursion ipak ima specifičnu težinu budući nagovještava možebitno izvlačenje Suzukija iz „turbo rupe" u koju je beznadno zapeo proteklih nekoliko godina