NMAX 125 odsad želi biti sportski skuter. Isprobali smo ga u gradskoj gužvi Barcelone i na okolnim brdima.

Iako su sitno doradili agregat i ovjes, metamorfoza iz kategorije „urbana mobilnost“ u Yamahinu paletu sportskih skutera prvenstveno je odrađena kroz potpuno novi dizajn. On je sad izveden sasvim u duhu XMAX i TMAX modela, ali s nekim originalnim detaljima.

Vozne osobine su i dosad bile dobre, a kako bi nam to dokazali, tim Yamahe je glavninu testne rute pozicionirao na brdima u okolici Barcelone i tamošnjim zavojitim cesticama. Uz to što se NMAX 125 sasvim očekivano pokazao iznimno okretnim, istovremeno je bio čvrst i miran, bez ikakvih znakova lelujanja i kad bi vozili naizgled prebrzo kroz zavoje. A i taj pogonski agregat od 12,2 KS je bio dovoljno snažan da bez većih problema pretječemo automobile i na uzbrdicama.

Tek smo završni dio testa proveli na ulicama Barcelone, gdje se vižljasti i kompaktni NMAX odlično snalazi. Vrlo dobro radi i „start&stop“ sustav koji dodatno smanjuje ionako skromnu potrošnju goriva. Ovjes i pogonski agregat su u svom radu uglađeniji od prosjeka za skutere te zapremine, kočnice su na visini zadatka, a beskontaktni ključ, elektronska kontrola proklizavanja i mogućnost povezivanja LCD instrumenata s pametnim telefonom ne doprinose samo općem dojmu, nego čine NMAX 125 i praktičnijim za svakodnevnu vožnju.

Sva svjetla i pokazivači smjera su izvedeni u LED tehnologiji, a po prvi put se NMAX nudi i u Tech MAX varijanti, s dodatnim TFT instrumentima (uz one LCD), kao i drugačijom presvlakom sjedala. Više o svemu doznat ćete u idućem broju Moto Pulsa, a u međuvremenu ćemo objaviti i video test.