Kawasaki će predstaviti supernaked s kompresorom?

hi 19ZX1002J 205GY2FEG2CG A

Objavljen je „teaser“ iz kojeg se nazire da će uskoro biti predstavljen Z model s kompresorom. Evo naše teorije.

Kawasaki je objavio video „teaser“ kojeg možete pogledati OVDJE, ali i ne morate jer se u njegovih 11 sekundi vidi samo kako se vrti kolo kompresora preko kojeg se pred kraj pojavljuje naelektrizirano i stilizirano slovo Z. Dakle, poruka je jasna. Uskoro će obitelj Kawasakijevih „supercharged“ modela biti proširena i na Z seriju.

A iako pod tu Z seriju spada i sport-touring Z 1000 SX, ne čini nam se logičnim da bi taj model išli opremat kompresorom, budući da u ponudi već imaju Ninju H2 SX. Dakle, sva je prilika da se iza cijele priče krije neki naked. Ali koji?

Kandidata za tu implantaciju kompresora je samo naizgled dosta. Na tragu davno danog obećanja kako će jednog dana modeli s kompresorom biti dostupni i onima kojima novci ne padaju s neba, modeli Z400, Z650 ili Z900 se nameću kao logična baza. Ali njihove agregate bi trebalo temeljito modificirati da se opreme kompresorom, a onda bi oko te nove i bitno snažnije pogonske grupe trebalo temeljito modificirati i sam motocikl, ako ne i predstaviti potpuno novi model. A to sve košta.

Imajući to u vidu, kao i činjenicu da su za Kawasaki modeli s kompresorom stvar prestiža, te se kao takvi ne prodaju u velikim brojevima, nekako nam se čini logičnijim da taj novi Z s kompresorom zapravo bude ogoljela verzija sport-touringa H2 SX. U razvoj takvog nakeda Kawasaki bi trebao uložiti najmanje novca i vremena, a ako uzmemo u obzir da cijena modela H2 SX levitira između 140 i 150 tisuća kuna, onda bi se naked verzija mogla spustiti na kakvih 130 do 140 tisuća kuna. A to je već orbita supernakeda tipa Tuono, Monster 1200, Super Duke R ili Yamaha MT-10 SP. Vjerojatno primjećujete da nijedan od tih modela nema ni k od kompresora.

Još kad bi se i u goloj varijanti zadržalo tih 200 KS s modela H2 SX… No, sve to je samo naša teorija. Možda nas Kawasaki ugodno iznenadi i predstavi neki potpuno novi motocikl koji će uz pomoć kompresora ponuditi odličan omjer snage i težine, a sve to po prihvatljivoj cijeni. Pustimo se iznenaditi, iako je lako za pretpostaviti da ćemo iz „teasera“ koji slijede moći naslutiti kamo ova priča smjera i prije nego vidimo konačan model na EICMA sajmu u Milanu.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

  • Objavljeno u NOVOSTI

Novitet: Aprilia RSV4 X

01 aprilia rsv4 x

Ovih 225 KS i 165 kg, teških 40.000 eura, su već obećani Biaggiju, Iannoneu i još osmorici sretnika.

Aprilia je specijalni model RSV4 X predstavila još u travnju i tada je u roku nekoliko sati rezervirano svih 10 primjeraka po cijeni od 39.900 eura. Navodno su među prvima rezervacije potpisali Biaggi i Iannone, a baš je Biaggi nedavno dobio (i već isprobao) prvi proizvedeni primjerak.

Riječ je o motociklu namijenjenom isključivo natjecateljskoj stazi, a baziranom na novoj Apriliji RSV4 1100 Factory. To automatski znači da X broji 1.078 ccm, s time da je zaslugom bitno agresivnijih bregastih osovina, protočnijeg usisa, Akrapovič ispuha i reprogramirane elektronike ostvaren skok s 217 na 225 KS. Istovremeno, suha težina je sa 177 spuštena na 165 kg, zahvaljujući i tome što RSV4 X ima karbonske oplate, još lakši spremnik goriva i Marchesini naplatke od magnezija.

RSV4 X je jedinstven po tome što je neutral smješten ispod prve brzine, baš kao na „seamless“ mjenjačima iz MotoGP, a sve kako bi se olakšalo i ubrzalo prebacivanje iz prvog u drugi stupanj prijenosa. Poluge na upravljaču, podesivi oslonci za noge i još neki elementi su izrađeni iz jednog komada aluminija, a Aprilia RSV4 X se može pohvaliti i novim Brembo GP4-MS kliještima. Blago onom tko je ima…

02 aprilia rsv4 x

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Indian Scout 100th Anniversary & Scout Bobber Twenty

scout intl 100th anniversary rear3q

U čast 100. rođendana modela Scout, Indian je za 2020. pripremio dvije slavljeničke verzije s retro štihom.

Prvi put predstavljen 1919. godine, originalni Scout je krenuo u prodaju 1920. godine. Ne čudi stoga da je za njegov stoti rođendan Indian predstavio posebni Scout 100th Anniversary model (gornja fotografija), koji se bazira na aktualnom Scoutu, ali ima neke detalje koji podsjećaju na model iz 1920.

Tako umjesto standardnih lijevanih naplataka, 100th Anniversary ima žbičane kotače, ali i „plutajuće“ kožno sjedalo, dok je na mjestu sjedala suvozača ugrađen kromirani nosač prtljage. Točku na i stavljaju kromirano (umjesto crno) kućište prednjeg svjetla, posebna kombinacija boja i 100th Anniversary bedž smješten između cilindara.

Scout 100th Anniversary će biti proizveden u 750 primjeraka i kao takav je zanimljiviji kolekcionarima, dok drugi slavljenički model, Scout Bobber Twenty (donja fotografija), nije unaprijed ograničen po broju proizvedenih primjeraka. Twenty u njegovom imenu treba probuditi asocijacije na 1920., pa i on dolazi sa žbičanim kotačima i plutajućim sjedalom. Kao i na običnom Bobberu, krom je sveden na minimum, ali je zato dodan 10 inča visoki Ape Hanger upravljač.

Indian je za 2020. tehnički doradio i standardne Scout modele, ali više o tome pročitajte u idućem broju Moto Pulsa. Dodatne fotografije modela Scout 100th Anniversary i Scout Bobber Twenty potražite u donjoj galeriji.

bobber 20 intl abs smoke sagebrush right

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Novitet: Dunlop Trailmax Meridian

 dunlop meridian 2 frontrear beauty 493464

Dunlop ima novi vrhunac ponude kad su u pitanju svestrane gume za avanturističke motocikle. Novi Trailmax Meridian pneumatici duže traju, a bolje drže i na cesti i na terenu.

Nakon što su u protekle dvije godine obnovili i proširili paletu guma za sportske motocikle i nakede, iz Dunlopa ove jeseni dolazi i novi vrhunac ponude guma za sve popularnije avanturističke modele. Potpuno nova guma Trailmax Meridian smješta se iznad postojeće i hvaljene TrailSmart MAX gume, pri čemu se u Dunlopu ne libe pohvaliti da je po nekim mjerljivim kriterijima bolja od najljuće konkurencije.

U konstrukciji Trailmax Meridian gume su iskoristili skoro sve tehničke trikove sa sportskih guma, uključujući i JLB i MultiTread, što znači da je na rubovima mekša smjesa, dok se ona tvrđa ne nalazi samo na središnjem dijelu, nego se proteže i ispod „mekših“ bokova kako bi guma u cjelini bila čvršća. U Dunlopu tvrde da su s Meridian gumama ti teški avanturistički motocikli osjetno okretniji, što je važno kako bi se njihova sve veća snaga mogla doista iskoristiti za zabavu na asfaltnoj cesti.

Uz to, obećavaju da se Trailmax Meridian gume i brže zagriju, ali i da njihova agresivna šara pridonosi kako držanju po suhom, tako i odvođenju vode po mokrom. Boljem držanju i bržem zagrijavanju gume u svim uvjetima pridonosi i mekana smjesa s velikim udjelom silike, ali bi bez obzira na to trajnost gume bi, u odnosu na dosad najbolje u klasi, na središnjem dijelu trebala biti za čak 19% veća sprijeda i 6% veća straga, dok je u nagibu od 40% ta trajnost veća za čak 36% sprijeda i 15% straga. Pritom bi potrošnja prednje i stražnje gume trebala biti sinkronizirana, pa bi u otprilike istom trenu obje trebale biti „zrele“ za zamjenu.

Iako na ovakvim motociklima nisu nužno u prvom planu, vodilo se računa i poboljšanju terenskih mogućnosti. Tako je na zemljanoj podlozi i tvrdom blatu držanje guma jednako dobro kao i na TrailSmart Max, dok je na mekanom blatu prianjanje dodatno poboljšano.

Trailmax Meridian se nudi u četiri dimenzije prednje i tri dimenzije stražnje gume, uključujući i trenutno najmoderniju kombinaciju 120/70R19 i 170/60ZR17 za novije generacije modela BMW-a R 1200/1250 GS ili Triumpha Tiger 1200. A odgovarajuću dimenziju će naći i vlasnici ostalih najpopularnijih modela u ovoj klasi, kao što su Honda Africa Twin, KTM Adventure, Suzuki V-Strom, Yamaha Ténéré i Super Ténéré… Cijene još nisu poznate.

93983

 

 

Novitet: Harley-Davidson CVO Tri Glide

20 FLHTCUTGSE AF

Skupocjenija CVO verzija ionako skupog Tri Glide modela ima veći agregat i kotače, te još više opreme.

Harley-Davidson je za 2019. fino doradio svoje trike modele Freewheeler i Tri Glide, a potonji će za 2020. biti dostupan i u prestižnijoj CVO varijanti. Izvana je CVO verziju lako prepoznati po tome što ima bitno veće naplatke, promjera 19 inča naprijed i 18 inča straga, no tu je i kapacitetniji Milwaukee-Eight 117 agregat koji istiskuje 107 KS, što je za čak 19 KS više od „običnog“ Tri Glide modela.

Osim toga, CVO verzija ima drugačije ručke, poluge i platforme za noge, napredniji Boom GTS audio sustav s Bluetooth vezom, CB radio, osvijetljene prekidače, grijane ručke i sjedalo, niži i zatamnjeni vjetrobran…

Svi CVO modeli za 2020. dobivaju elektronsku kontrolu proklizavanja i pametan ABS, no taj su element sigurnosti standardni trike modeli ionako dobili još prije godinu dana. Cijena još nije poznata, ali već osnovni Tri Glide košta 334.000 kn, dok bi ova CVO verzija mogla biti i za trećinu skuplja. Više o svemu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

20 FLHTCUTGSE L

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Triumph Daytona Moto2 765 LE

Daytona Moto2 765 Static 2

Triumph je u Silverstoneu predstavio Daytonu 765, s agregatom sličnom onom iz Moto2 prvenstva. Taj novitet će biti proizveden u dva puta po 765 komada i vrhunski opremljen

Triumph je od ove sezone ekskluzivni dobavljač pogonskih agregata za klasu Moto2. Riječ je o trocilindrašu od 765 ccm, baziranom na stroju iz sportskog nakeda Street Triple RS. Za potrebe utrkivanja taj je trocilindraš dorađen i osnažen, a sad i lagano civiliziran kako bi se mogao ugraditi u novi sportski model Daytona Moto2 765 Limited Edition.

S obzirom da je Daytona Moto2 765 Limited Edition naslijedila dobar dio modifikacija koje ima i natjecateljski agregat, a uz to u seriji dolazi i Arrow prigušivač od titana, ne može se reći da smo nešto posebno impresionirani deklariranim maksimumom od 130 KS pri 12.250 o/min. Tu su samo 2 KS više od onog čime je raspolagala posljednja generacija Daytone 675.

I okvir je blizak onom s umirovljene Daytone 675 R, s time da je on ipak bio modificiran za Triumphov testni Moto2 motocikl, pa je većina tih promjena implementirana i na ovaj cestovni motocikl. Dakako, tu su elementi s potpisom Bremba i Öhlinsa, te obostrani quickshifter, ali i to smo već vidjeli na Daytoni 675 R.

A vidjeli smo i glavne crte dizajna, koje su tek blago modificirane. Pritom je Daytona Moto2 675 ipak opremljena karbonskim oplatama, što bi u kombinaciji s nešto lakšim okvirom i odstranjivanjem sjedala i oslonaca za suvozača trebalo rezultirati spuštanjem težine, iako konačna brojka još nije deklarirana. U području elektronike ipak postoji vidljivi napredak u odnosu na dosadašnje Daytone, s pridodanim TFT instrumentima i mogućnošću biranja između 5 načina rada elektronskih pomagala.

Kao što je i ranije najavljeno, Daytona Moto2 765 Limited Edition proizvest će se u 765 primjeraka za SAD i Kanadu, plus isto toliko primjeraka za Europu i ostatak svijeta. U donjoj galeriji pogledajte dodatne fotografije, a detaljnije informacije potražite u idućem broju Moto Pulsa.

Daytona Moto2 765 Static 1

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Harley-Davidson Low Rider S

20 FXLRS AF V1

Za 2020. se u ponudu vraća sportska verzija Low Ridera, sa snažnijim agregatom te boljom ciklistikom i kočnicama.

Harley-Davison je ugodno iznenadio kad je 2016. izbacio Low Rider S, no taj je model bio kratkog vijeka jer je spadao u obitelj Dyna, koja je ukinuta krajem 2017. Potpuno novi Low Rider je osvanuo na Softail platformi za 2018., a sada je na njegovoj osnovi predstavljena i verzija S za 2020.

S verzija se već izvana lagano može razlikovati od standardnog Low Ridera. Svi kromirani dijelovi su kod S verzije zavijeni u mat crno, a pridodana je i maskica oko prednjeg svjetla, dok je upravljač ravniji i viši. Uz to, Low Rider S ima upside-down umjesto klasične vilice, a bogatiji je i za drugi disk na prednjem kotaču.

Razlika je i u Milwaukee-Eight stroju, koji ima oznaku 114 umjesto 107. To znači da S verzija broji 1.868 umjesto 1.746 ccm te istiskuje 93 umjesto 87 KS. Više o ovom i drugim novitetima Harley-Davidsona za 2020. pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

20 FXLRS R INT

20 FXLRS L V1

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Moto Guzzi V7 III Stone „Night Pack“

01 moto guzzi v7 iii stone night pack

V7 III Stone se nudi u mrvicu redizajniranoj Night Pack varijanti s LED svjetlima na oba kraja.

Uz to što je LED izvedbe, prednje svjetlo je, zajedno s instrumentima, pozicionirano nešto niže. I stražnje svjetlo je kod Night Packa LED izvedbe, te je okruglo umjesto ovalno, a smješteno je na novom i nešto kraćem blatobranu. Tu je i posebno sjedalo, ispod kojeg se nalazi i nova značka s oznakom modela. Tehnički podaci su nepromijenjeni, što znači da i Night Pack raspolaže s 52 KS pri 6.200 o/min, a nudi se u plavoj, crnoj i brončanoj boji.

02 moto guzzi v7 iii stone night pack

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Pretplati se na ovaj RSS feed