Novosti

Samo za Japan? Kawasaki Eliminator 400

Eliminator 400 SE

Ako je naziv Eliminator nekad bio sinonim za sport-cruisere Kawasakija, onda je ovaj novi model dostojan povratka tog imena.

Pokretat će ga dvocilindrični agregat koji se ugrađuje u modele Z400 i Ninja 400, a s takvim strojem, središnje postavljenim osloncima za noge, umjereno određenom geometrijom, te masom od samo 176 kg, taj potpuno novi Eliminator svakako zaslužuju epitet „sportski“ cruiser. Da u svemu tome bude i klasičnog stila, prednji kotač je promjera 18, a stražnji 16 cola, sjedalo je na razmjerno niskih 734 mm, dok je stražnji ovjes riješen s dva amortizera.

Kvaka 22 je u tome što je zasad potvrđeno samo da će se prodavati u Japanu, ali nekako se čini logičnim da jednog dana stigne i u Europu. Spomenuti dvocilindraš sa 45 KS ionako već zadovoljava Euro 5 norme, s time da je za pretpostaviti da će inženjeri malo „reprogramirati“ razvijanje snage. Uz osnovni model, nudit će se i 2 kg teža SE varijanta, s malom maskicom i gumenim zvončićima na prednjoj vilici, ali i USB utorom, GPS-om te prednjom i stražnjom kamerom, kako bi mogli snimati svoju vožnju u sport-cruiser stilu.

Eliminator 400 

  • Objavljeno u NOVITETI

Čekaj malo, može i na stazu? Buell SuperTouring

Buell Supertouring 1

Čudnovati SuperTouring trebao bi poslužiti za super brza putovanja. Koja bi mogla završiti i na pisti!

Američki Buell ne prestaje iznenađivati. Nedavno su predstavili neobičan sportski cruiser Super Cruiser, a sad i čudnovati sport-touring SuperTouring, koji je u još većoj mjeri blizak supernakedu 1190 SX i superbikeu Hammerhead. Od njih preuzima aluminijski okvir i stražnju vilicu, V2 agregat od 1.190 ccm i 185 KS, naplatke od 17 cola, obodni prednji disk i još štošta drugo.

Buell Supertouring 3

Razlika je u čvršćoj konstrukciji stražnjeg kraja, na kojem je smješteno i bitno udobnije sjedalo, dok se za zaštitu od vjetra - i čudnovatu pojavu - brine poluoklop s dva okrugla LED svjetla. I još je pritom zamišljeno da se taj poluoklop skine gotovo jednako jednostavno kao i bočni koferi, ne bi li se riješili svega što je suvišno kad vas put navede na… natjecateljsku stazu. Ali još ćete malo pričekati s prvim krugom na Grobniku, jer SuperTouring bi u prodaju trebao krenuti tek 2025. godine. Ako i tada…

Buell Supertouring 2

 

 

Husqvarna Norden 901 Expedition

Norden 901 Expedition 2023 13


Avanturistički Norden 901 zaživio je i u verziji Expedition, pogodnijoj za daleka putovanja, i to po asfaltu i van njega.

Kao i kod osnovne verzije, u igri je potpuno podesivi WP ovjes, ali je hod produžen na 240 mm na oba kotača. Uz to, Expedition je u seriji bogatiji za grijane ručke i sjedalo, kao i veći vjetrobran, drugačije štitnike agregata, kao i centralni oslonac, s kojim se, između ostalog, olakšava i podmazivanje lanca na putovanjima.

Norden 901 Expedition 2023 6

U seriji dolaze i mekani bočni koferi zapremine 36 litara te mogućnost bežičnog povezivanja pametnog telefona s TFT instrumentima i prikazivanja navigacije. KTM-ov dvocilindraš od 889 ccm broji nepromijenjenih 105 KS pri 8.000 o/min, a težina bez goriva je 214,5 kg, što je za 10,5 kg više od osnovnog modela, u odnosu na kojeg Expedition verzija ima bitno atraktivnije boje i grafike.

Norden 901 Expedition 2023 11

 

 

Explore ili Extreme? Nove verzije Ténéréa 700

2023 Yamaha XTZ700X EU Icon Blue Studio 001 03 

Yamaha odsad ima čak 5 varijanti Ténéréa 700. Explore je više za putovanja, a Extreme za off-road uživanciju.

Dosad su u ponudi bili osnovni Ténéré 700, bogatije opremljena verzija Rally Edition te pustolovni World Raid, s ovjesom dužeg hoda i dvostrukim spremnikom goriva ukupne zapremine 23 l, ali i nešto višom cijenom te primjetno većom težinom. Sad su tu i nove Explore Edition i Extreme Edition verzije, s kojima Yamaha pokriva još pokoju tržišnu nišu u tom segmentu.

2023 Yamaha XTZ700T EU Tech Kamo Static 003 03

Tako Ténéré 700 u novoj Explore Edition verziji predstavlja malo manje čisto avanturistički motocikl, a više putni enduro, namijenjen onima koje prvenstveno zanimaju putovanja. Njegov KYB ovjes je drugačije podešen, ali i za 20 mm kraćeg hoda nego na standardnom Ténéréu 700, odnosno 190 mm sprijeda i 180 mm straga. U paketu s time je i sjedalo niže za 15 mm, dok je vjetrobran za 50 % veći. U seriji dolaze quickshifter i nosači bočnih kofera, s time da same kofere treba doplatiti.

2023 Yamaha XTZ700T EU Tech Kamo Studio 001 03

Extreme Edition ide u suprotnom smjeru, te će se svidjeti vozačima željnim češćem i žešćem izlasku s asfalta na teren. Kod te verzije je KYB ovjes za 20 mm dužeg hoda nego na standardnom modelu, pa je po tom pitanju, s deklariranih 230 mm sprijeda i 220 mm straga, Extreme Edition izjednačen s verzijom Word Raid. Oslonci za noge su od titana, plosnato sjedalo je 20 mm deblje od onog na standardnom modelu, a visoko podignuti prednji blatobran i vizualno naglašava off-road karakter. Od ove sezone i osnovni model ima TFT instrumente, pa to vrijedi i za ove najnovije verzije.

2023 Yamaha XTZ700X EU Icon Blue Action 006 03

Američki sportaš? Indian Sport Chief

2023 ind sportchief intl rubysmoke cgi comparison n23dsdbhek

Uz maskicu na nosu, nova Sport verzija Chiefa ima i sportski ovjes te kočnice, a može se i mrvicu dublje nagnuti.

Po očitom uzoru na Harley-Davidson modele Low Rider S i ST, a za razliku od Dark Horse verzije Chiefa, na osnovi koje je nastao, Sport Chief ima Kayaba upside-down vilicu, dvostruke prednje diskove, Brembo radijalna kočiona kliješta i Fox stražnje amortizere 25 mm dužeg hoda. Ovim potonjim se ne povećava samo udobnost, nego se i podiže cijeli motocikl, a to bi trebalo rezultirati i mogućnošću dubljeg naginjanja u zavojima. No deklariranih 29,5˚ je za samo jedan stupanj više od onog što vrijedi za Chief Dark Horse, a istovremeno je Sport, s deklariranih 311 kg, za 7 kg teži od njega.

2023 na imc sport chief group beauty 0047

Za zrakom hlađeni V2 agregat od 1.890 ccm se deklarira 88 KS, popraćenih sa162 Nm pri 2.900 o/min, kao što je to slučaj i kod ostalih Cheif modela. Stražnji cilindar se deaktivira kod stajanja na mjestu, a serijska oprema uključuje TFT instrumente osjetljive na dodir, 3 mape razvijanja snage, tempomat, beskontaktni ključ i USB utor. Cijena bi se mogla kretati oko 25.000 eura, s time da se Sport Chief nudi u tri boje te uz popriličnu paletu dodatne opreme.

2023 na imc sport chief stealth gray riding 1006 

  • Objavljeno u NOVITETI

Video test: Ducati Diavel V4

 AP24339

Potegnuli smo do Abu Dhabija da bi na odličnoj brdskoj cesti testirali potpuno novi Diavel V4, s kojim Ducati ponovo pomiče granice zabave u power-cruiser kategoriji.

Izvana je sličan svom prethodniku, ali novi Diavel je tehnički potpuno drugačiji. Umjesto V2 agregata ima V4 stroj, kojeg dijeli s Multistradom, a umjesto rešetkastog čeličnog okvira tu je aluminijski monocoque. Zahvaljujući tome, novi Diavel V4 sa svojih 168 KS i 232 kg ima 6 KS više i 11 kg manje od dosadašnjeg Diavela s V2 motorom.

MY23 Ducati Diavel V4 029 UC480855 High

Jasno, sirove snage ima u izobilju, ali bez brutalnosti, a okretnost je doista impresivna za jedan power cruiser. S moćnijim V4 agregatom i lagano promijenjenim položajem vozača, Diavel V4 je još jedan korak bliži nakedima, pa smo na ovako spektakularno zavojitoj cesti poželjeli samo to da se još nešto dublje možemo spustiti u nagib prije nego oslonci za noge počnu dodirivati asfalt.

ES3 7363

Uglavnom, Diavel V4 je voznim osobinama neusporedivo bolji od motocikala iste klase i slične pojave, s time da je i sam dizajn potpuno nov, čak i ako prati smjernice koje su postavili prethodnici. Najveća je razlika ispod repa, sa saćastom izvedbom stražnjeg svjetla, sastavljenom od 110 LED-ica. Video test možete pogledati ovdje, a detaljniji osvrt na naprednu tehniku i uzbudljive vozne osobine Diavela V4 pročitajte u sljedećem broju Moto Pulsa.

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Dunlop Trailmax Raid

raid pr 1

Nova Raid varijanta Trailmax gume namijenjena je onim vozačima avanturističkih motocikala koji često skreću na off-road dionice.

Dok je popularan Trailmax Meridian namijenjen vozačima koji samo povremeno silaze s asfalta na teren, nova Trailmax Raid guma ima oznaku 50/50, što znači da je u podjednakoj mjeri dizajnirana za cestovnu i off-road vožnju. Krojene po mjeri avanturističkih motocikala srednje zapremine, kao i velikih putnih endura. Trailmax Raid gume bi se trebale pokazati itekako sposobnim u off-road vožnji, ali i biti dobre za odrađivanjem dugačkih „touring“ dionica na asfaltu, na kojem bi ih trebalo odlikovati i dobro držanje po mokrom. Za početak će biti dostupne tri dimenzije prednje gume, kojima se pokrivaju naplatci od 19 i 21 cola, te šest dimenzija stražnje gume, za naplatke promjera 17 i 18 cola. Prodaja kreće već od prvog ožujka.

raid pr 2 

Prednje gume:
110/80 R19
120/70 R19
90/90-21

Stražnje gume:
130/80-17
140/80-17
150/70 R17
170/60 R17
140/80-18
150/70 R18

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Ima Boga! Stiže Ninja ZX-4R s 4 cilindra!

hi 24MY Ninja ZX 4RR 2 1 

Ima 80 KS i vrti se preko 15.000 o/min. Kawasaki Ninja ZX-4R pokazuje da Japanci ipak nisu izgubili smisao za ludost.

Dugo se šuškalo o njemu, ali zvučalo je predobro da bi bilo istina, pa onda još i gotovo nemoguće da bi mogao zadovoljiti Euro5 norme. Ali Ninja ZX-4R doista postoji i ove jeseni stiže u Europu.

hi 24MY Ninja ZX 4RR 1

Provrt i hod cilindara su praktično identični onom iz modela ZXR 400 oprije 30 godina, ali riječ je o potpuno novom četverocilindričnom stroju od 399 ccm koji razvija 77 KS, odnosno 80 KS ako se računa Rai-Air efekt. Pritom u Kawasakiju još ne specificiraju na kojem se režimu vrtnje to postiže, ali otkrivaju da se ZX-4R vrti preko 15.000 o/min.

Taj maleni četverocilindraš je fiksiran u čeličnom okviru, na kojeg se s prednje strane nadovezuje Showa SFF-BP vilica, dok je straga banana vilica. Da stvar bude bolja, uz osnovni model ZX-4R odmah su pripremljene i dvije opremljenije verzije, pa tako ZX-4RSE i ZX-4RR imaju još bolju inačicu prednje vilice i obostrani quickshifter, a RR ima i Showa BFRC-lite stražnji amortizer.

Dizajnom je sličan dvocilindričnom Ninji 400, uz tu lako uočljivu razliku da ZX-4R ima veliki usisnik zraka ispod vjetrobrana. Pritom s težinom od 188 kg i nije dramatično lakši od modernih superbikea, a prije nego ove jeseni stigne na europsko tržište, ostaje za doznati kolika će mu biti cijena. Sve ostale tehničke podatke pročitajte u Moto Puls Katalogu 2023, koji uskoro stiže na kioske.

hi 24MY Ninja ZX 4RR Studio 

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed