Novosti

Sudovi u Milanu i Parizu donijeli su prvostupanjsku presudu prema kojoj Peugeot ne smije više prodavati Metropolis, a uz to moraju platiti i popriličnu kaznu.

Piaggio je tužio Peugeot da je izvedbom prednjeg ovjesa za skuter Metropolis prekršio europska patentna prava za MP3, prvi skuter na tri kotača, koji se naginje u zavoju. U razmaku od nekoliko dana, sud u Milanu je donio odluku da Peugeot više ne smije prodavati Metropolis na području Italije, dok je sud u Parizu bio još i stroži, te je uz zabranu proizvodnje i prodaje u Francuskoj, donio i odluku da Peugeot Motocycles mora platiti počinjenu štetu procijenjenu na milijun i pol eura, plus sudske troškove i kazne. Ta se odluka čini i utoliko oštrija ako znamo da je prednji ovjes Metropolisa potpuno drugačije izvedbe od onog na modelu MP3, što znači da Peugeot nije kopirao konstrukciju, nego je samo preuzeo osnovnu ideju. Odluka o prekidu prodaje ne odnosi se na Hrvatsku, a tvrtka Peugeot Motocycles, koja je već godinama u vlasništvu indijske Mahindre, ima i pravo na žalbu.

U nastavku prenosimo službeno izvješće Piaggio grupe.

Pariz - Milano, 20. rujna 2021. –Piaggio Grupa (PIA.MI) je priopćila da su presude donesene unutar nekoliko dana jedna od druge, od strane suda Tribunal Judiciaire u Parizu i suda u Milanu, gdje je tvrtka Peugeot Motorcycles (koja je sada u vlasništvu indijske korporacije), proglašena krivom za povredu Europskog patenta pri korištenju tehnologije skutera na tri kotača Piaggio MP3, na modelu Peugeot Metropolis.

Predmetni patent u vlasništvu Piaggio Grupe, a u vezi s presudama u njenu korist (koje su još uvijek predmet žalbe), odnosi se na kontrolni sustav koji omogućava da se vozilo na tri kotača naginje bočno kao tradicionalni motocikl.

Zbog povrede patenta, Peugeot Motorcycles je u Francuskoj osuđen na naknadu štete u iznosu od 1.500.000 Eur, uz dodatne kazne za povredu i pravne troškove.

Presuda suda u Parizu također zabranjuje tvrtki Peugeot Motorcycles proizvodnju, promociju, marketing, uvoz, izvoz, uporabu i/ili posjedovanje bilo kojeg skutera na tri kotača koji koristi kontrolni sustav kojeg je patentirala Piaggio Grupa (uključujući Peugeot Metropolis) na teritoriju Francuske, uz kaznu plaćanja naknade za svako krivotvoreno vozilo.

Sud u Milanu izdao je zabranu za Peugeot Motorcycles za uvoz, izvoz, marketing i oglašavanje (na internetskoj mreži ili izvan nje) modela Peugeot Metropolis na teritoriju Italije, uz naknadu od 6.000 Eur za svako prodano vozilo nakon perioda od 30 dana od objave presude. Peugeot Motorcycles također moraju u Italiji povući sva krivotvorena vozila iz prodaje u roku od 90 dana, uz kaznu dodatne naknade od 10.000 Eur za svaki dan kašnjenja izvršavanja naloga.

* * *

U širem smislu, a vezano uz objavljene presude, Piaggio Grupa naglašava da su njena velika ulaganja u istraživanje i razvoj, koja su je dovela do vrhunske tehnologije vozila na tri kotača, na tržištu omogućila vodeću poziciju s modelom Piaggio MP3.

Presude su dio šireg raspona aktivnosti protiv krivotvorenja koje Piaggio Grupa provodi godinama, uključujući trajno praćenje proizvoda konkurencije i međunarodnih baza podataka za patente. Posljednjih godina parnice koje je pokrenula Piaggio Grupa dovele su do prepoznavanja jedinstvene prirode dizajna i tehnološke inovacije njenih proizvoda kojima se divi u cijelom svijetu.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Do kraja godine možete iskoristiti popust od 12% na sve Peugeot skutere sa zalihe uvoznika ili distributera.

Tako je najpovoljniji Peugeotov model Kisbee 50 2T jeftiniji za 1.788 kn i sada je dostupan već od 13.112kn, dok je Speedfight 4 50 2T dostupan već od 14.951 kn. Navedene preporučene akcijske cijene odnose se na gotovinsko plaćanje i traju samo do isteka zaliha. Zato požurite do najbližeg prodajnog salona i provjerite dostupnost željenog modela.

Detaljne informacije o tome na koje se sve modele akcija odnosi, te popis ovlaštenih servisera nađite na www.peugeotscooters.hr; Peugeot skuteri FB, www.skuteri.hr.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

U subotu 6. travnja je u Samoborskoj 213 zakazano druženje uz roštilj te novitete Ducatija i Peugeot skutera.

Po sad već dobro ustaljenom običaju, ispred zagrebačkog Ducati salona u Samoborskoj 213 zakazano je proljetno druženje ljubitelja motocikala. U subotu 6. travnja, od 10 do 17 sati, besplatni roštilj, pivo i Coca Cola biti će garnirani i razgledavanjem Ducati palete, uključujući i nove modele Multistrada 950 S, Diavel 1260 S i Hypermotard 950 SP.

Po prvi put ovo događanje prolazi i u znaku Peugeot skutera. I tu će biti predstavljeni novi modeli, s naglaskom na novu generaciju dvotaktnih 50-ica, a moguće su i testne vožnje. Dodatne informacije potražite na donjim pozivnicama.

Od početka listopada, pa do kraja godine ili isteka zaliha, možete ostvariti 12% popusta na Peugeot skutere najmanje zapremine.

Tembo, d.o.o. ovlašteni uvoznik skutera Peugeot za HR, započinje 1.10.2018. prodajnu akciju za sve skutera radnog volumena 50ccm sa svoje zalihe. Akcija donosi kupcu popust od 12% u odnosu na redovnu maloprodajnu cijenu. Količina skutera je ograničena, a akcija traje do 31.12.2018. ili do rasprodaje zalihe.

Pogledajte modele na akciji: https://www.peugeotscooters.hr/akcijska-ponuda

Biti će to samo Mahindra motocikli s drugim naljepnicama, no možda je to nagovještaj novog smjera za Peugeot.

Njemačka momčad RTG, koja je ove godine koristila Honda motocikle u Moto3 prvenstvu, iduće će sezone braniti boje Peugeota. Pritom će i doslovno od Peugeota biti samo boje, budući je mehanika preuzeta od Moto3 motocikala marke Mahindra, slično kao što je to slučaj s Husqvarnom, kao klonom KTM-a.

Takvo što je i donekle očekivan potez nakon što je prije godinu dana indijska Mahindra kupila 51% tvrtke Peugeot Motorcycles, koja se službeno vodi kao najstariji živući proizvođač motocikala, iako su danas poznati isključivo kao proizvođači skutera i mopeda. U momčadi RTG ostaje francuski veteran Alex Masbuo, dok bi ime drugog vozača trebalo biti uskoro otkriveno.

Inače, natjecateljski Mahindra motocikli se razvijaju u Italiji, a iako su ove godine izgubili korak s KTM-om i Hondom, najavljuju kako će iduće godine imati konkurentniji paket, sa snažnijim agregatom. Ostaje za vidjeti znači li taj potez da će Peugeot u skoroj budućnosti prodavati i motocikle male zapremine. Na fotografiji je sportski moped XR7 kojeg su donedavno imali u ponudi.

Piaggio se krajem prošle godine žalio na talijanskom sudu kako su Yamaha i Peugeot narušili njihova patentirana prava na skuter s tri kotača koji se može naginjati. Nema dvojbe da je Piaggio MP3 predstavljen još 2006. godine prvi takav serijski proizvod, ali treba sačekati i vidjeti što će sudovi o tome reći.

Peugeot je svoj Metropolis prikazao 2012. godine, a Yamaha Tricity ugledala je svijetlo dana godinu kasnije. Dok bi bilo posve lako ukazati na razlike u tehničkim riješenjima između Piaggio, Peugeot i Yamaha modela, teško je reći koliko duboko u suštinu će sudovi zalaziti.

Na talijanskim sudovima rasprava o pritužbi Piaggio grupacije na Peugeot predviđena je za 16.06. dok ona između Piaggia i Yamahe čeka do 24.07. Uz ovo, Piaggio je tužbu protiv Peugeota podigao i na francuskom sudu jer upravo je to tržište vrlo zanimljivo za sve proizvođače ovakvih trokolica. Kako u Francuskoj za upravljanje trokolicama nije potrebna kategorija vozačke dozvole za motocikle, Piaggio je tamo od predstavljanja prodao preko 70.000 primjeraka MP3 i srodnih modela.

Sad je i službeno. Najstariji živući proizvođač vozila na 2 (i 3) kotača je završio u rukama indijskog giganta Mahindra.

Prošle jeseni su izrazili namjeru, a sada su je i uspješno realizirali. U transakciji vrijednoj 28 milijuna eura, indijski proizvođač Mahindra je došao do 51% dionica tvrtke Peugeot Motorcycles.

Sa 116 godina dugom tradicijom, Peugeot je najstariji preživjeli proizvođač motoriziranih vozila na dva kotača. U svojim početcima su odigrali važnu ulogu u razvoju motocikala uopće, no s vremenom su sve više pažnje posvećivali automobilima. Ipak, zadržali su proizvodnju mopeda i skutera te su u tom segmentu donedavno držali značajan dio europskog tržišta, da bi tek posljednjih godina počeli padati u drugi plan.

Mahindra je velika i moćna tvrtka, no istovremeno je za indijske prilike relativno mali proizvođač vozila na dva kotača. Ipak, u posljednje vrijeme sve veću pažnju posvećuju tom brzorastućem tržištu, a o ozbiljnosti njihova pristupa govori i to da su od početka aktivni sudionik Moto3 prvenstva. Kupnjom Peugeota nisu dobilo samo snažno uporište na europskom kontinentu, nego su i dobili pristup modernoj tehnologiji.

Nakon što je Volkswagen grupacija kroz svou marku Audi "progutala" Ducati, a BMW je dobro poznat i kao proizvođač motocikala, još neke velike auto tvrtke promišljaju kupnju etabliranih moto-marki. Prostranstvima Interneta se sve glasnije šuška kako Fiat Chrysler grupacija mjerka Piaggio grupaciju, ne bi li takvom akvizicijom proširili svoj portfelj radi povećanja dobiti.

Iako nije u duhu novinarstva već prije razmjene tračeva u frizerskom salonu, kada smo već krenuli tim putem spomenimo kako postoje naznake još jedne slične kupoprodaje. Naime, ako je vjerovati agenciji za financijske novosti Bloomberg, Peugeot Motorcycles svojoj matičnoj kući već desetak godina donosi samo gubitke, a Mahindra iz Indije ima novca za kupnju upravo jedne takve marke.