Novosti

Treći model Horexa zadržava V6 agregat i klasičan dizajn, ali je oplemenjen Cafe Racer detaljima, koji mu značajno podižu cijenu.

Ako je suditi po brzini kojom predstavljaju nove verzije svog „macho" motocikla, njemačka marka Horex doista ponovo živi punim plućima. Sve je počelo s dugo iščekivanim modelom VR6 Roadster, kojem se prošle godine pridružio Classic, a sada je izbačena ograničena serija modela Cafe Racer 33 ltd.

Mehanička osnova je ista kao i na originalnom modelu Roadster, no Cafe Racer je na ime korištenja žbičanih naplataka i deklariranih vrijednosti pogonskog agregata nešto bliži Classicu. To znači da kompaktan V6 agregat, s cilindrima i glavama izvedenim u zajedničkom bloku, isporučuje 126 KS pri 8.500 okr/min, što bi navodno trebalo biti dovoljno da 249 kg težak motocikl dohvati elektronski ograničenih 250 km/h.

Cafe Racer se od Classica i Roadstera razlikuje po kraćem prednjem i stražnjem blatobranu, niže postavljenom sjedalu, plastičnom poklopcu sjedala za suvozača, niskom dvodijelnom upravljaču i još nekim detaljima. Osim toga, Cafe Racer ne koristi WP komponente nego prednji i stražnji ovjes potpisuje Öhlins, a u igri su i jača Brembo kliješta. Sve to ima svoju cijenu, pa će se tako planirana 33 komada motocikla prodavati po „simboličnoj" svoti od 33.333 eura.

Motocikl sa značkom Lotusa je sve bliže proizvodnji. Predstavljene su službene fotografije koncepta, a jedan prototip je registriran za završna testiranja na cesti.

Ako je ovaj put za vjerovati tvrdnjama glavnih i odgovornih, Lotus C-01 je konačno blizu „serijskoj" proizvodnji. Navodnike koristimo zato jer je teško govoriti o serijskoj proizvodnji kada je planirano izraditi samo 100 motocikala, među kojima teško da će biti dva ista budući konačnu riječ u „ukrašavanju" ima kupac duboka džepa.

Ispod potpuno zatvorenih oplata, izrađenih od karbona, titana i visokokvalitetnog čelika skriva se V2 agregat preuzet od sportskog KTM-a RC8, a koji bi u ovom slučaju trebao razvijati blizu 200 KS. Tu je i suha težina od samo 181 kg, kao i impresivna kočiona grupa, no suprotno željama ponosnih tvoraca, sve to ne znači da se Lotus C-01 može klasificirati kao superbike model. Jednako kao što zapravo nije Lotus, nego njemački projekt koji ima pravo koristiti ime slavne britanske marke.

Više informacija o ovom zanimljivom motociklu pročitajte u idućem broju Moto Pulsa, a dolje niže možete pogledati i službene fotografije, koje zbog nedostatka svjetlosno-signalnih elemenata zasigurno ne prikazuju i konačan model spreman za cestu.

F6C je atraktivno razgolićena verzija Gold Winga, ali i legitimni nasljednika modela Valkyrie

Arctic Cat je predstavio sportski SxS koji je jednako širok i jedva nešto teži od radnog ATV-a

Francuska marka Voxan vraća se na scenu s monstruoznim elektro motociklom od 350 kg i 200 KS

Voxan je proizvodio zanimljive motocikle s vrlo dobrim vlastitim V2 agregatom, ali nije išlo. Prije nekoliko godina su prekinuli proizvodnju i najavili kako će se vratiti u skoroj budućnosti s elektro motociklima. Taman kad su počeli padati u zaborav, iskoristili su Paris Moto Show da predstave model Wattman za kojeg tvrde da je najsnažniji elektro motocikl na svijetu. O tome bi se, svakako, dalo raspravljati, no svejedno zvuči impresivno da tekućinom hlađeni elektromotor razvija 200 KS u rasponu od 7.500 do 10.500 okr/min.

Kao i neke konvencionalne Voxane, motocikl je dizajnirao poznati Saša Lakić, koji za Wattmana zasigurno neće dobiti nagradu za životno djelo, ali se mora priznati kako je stvorio impozantnu cjelinu. Aluminijske oplate čine školjku koja ima nosivu funkciju i u sebi skriva litij-ionske baterije od 12,8 kWh, dok je ovjes riješen upside-down vilicom promjera 43 mm i dvostrukim horizontalno smještenim stražnjim amortizerima.

Navučena na karbonski naplatak, stražnja guma impozantnih dimenzija 240/40-18 mora se nositi s činjenicom daje maksimalnih 200 Nm raspoloživo od 0 do 6.000 okr/min, pri čemu Wattman brzinu od 100 km/h dohvaća nakon 3,4 sekunde, a za manje od 6 sekundi juri 160 km/h. Maksimalna brzina od 170 km/h nije ni približno tako impresivna, no kad je pomnožimo s pretjeranom masom od 350 kg dobivamo takvu količinu kinetičke energije da se ne čini sasvim pretjeranim što je Voxan Wattman, baš kao i novi Brough Superior, opremljen četverostrukim prednjim diskovima promjera 230 mm. Proizvođač deklarira autonomiju od 180 km, no želite li iskušati sve što vam Wattman može pružiti, sva je prilika da bi se zabava mogla mjeriti samo u minutama.

Iz Kawasakija stiže intrigantna najava o prvom motociklu s kompresorom. Agregat su već predstavili

Yamaha je predstavila zanimljivi koncept budućeg dvocilindričnog sportskog motocikla od 250 ccm

Predstavljanjem dvocilindričnog koncepta, Suzuki je najavio mogući povratak turbo motocikala