Euro4 norme su neumoljive i W800 ispada iz proizvodnje. S Final Edition verzijom odlazi u povijest.

Od sve brojnijih retro modela, Kawasaki W800 je bio najautentičniji „starac“. U skladu s tipičnim japanskim perfekcionizom, sve je bilo dorađeno do posljednjeg detalja na način da ga je bilo doista teško razlikovati od motocikala proizvedenih prije pola stoljeća. Da bi to bilo moguće, praktično ništa nije preuzeto od drugih Kawasaki modela, sve je izrađeno specifično za W800. Prekidači, retrovizori, okrugli instrumenti, metalni blatobrani... Čak su i gume u duhu tog vremena, da i ne govorimo o razvodu putem već davno zaboravljenog kraljevskog vratila.

Usprkos svim tim filigranskim detaljima, W800 je spadao među najpristupačnije, a uz to i najuglađenije i najudobnije retro motocikle. No, dojma samo da iz nekog razloga nije zadobio pažnju kupaca kakvu je zaslužio. A sada je jasno da više ni neće.

Usklađivanje zrakom hlađenog rednog dvocilindraša s Euro4 normama nije bilo moguće, ili barem isplativo, tako da netom predstavljena ograničena serija Final Edition označava kraj proizvodnje. Pritom se od standardnog W800 modela razlikuje prvenstveno po kombinaciji boja na spremniku goriva, na kojem se nalazi i prigodni logo. Tu je i u crno obojani agregat, kao i glavčina prednjeg diska, no to su rješenja koja smo već vidjeli na modelu Special Edition.

Cijena nije objavljena, no kao orijentacija može poslužiti Special Edition verzija, koja košta nepunih 71 tisuću kuna, dok osnovni model košta 69.653 kune. Dodatne fotografije Final Edition modela, s kojim Kawasaki završava jednu epohu, pogledajte u donjoj galeriji.