Jedan od motocikala koji smo i očekivali na EICMA sajmu je nova Yamaha R1. Ovaj japanski proizvođač je odlučan u namjeri da posve obnovi svoju široku paletu pa ti napori nisu zaobišli niti legendarni Superbike model. Stavimo li upadljiv dizajn koji raskida poveznice s bilo kakvom tradicijom po strani, nova Yamaha R1 donosi i novi četverocilindrični agregat. Riječ je o motoru zapremine 998 kubičnih centimetara koji koristi "crossplane" radilicu i donosi najavljenih 200 KS. Uz ovo R1 dolazi opremljena naprednom elektronikom s brojnim senzorima i žiroskopom koji prati razne parametre. Popis elektronskih pomagala uključuje kontrolu proklizavanja, kontrolu bočnog sklizanja, kontrolu dizanja prednjeg kotača, launch kontrol opciju, natjecateljski ABS sustav s povezanim kočnicama te još štošta.

Deltabox okvir sada međuosovinski razmak čini kraćim, a masa iznosi 199 kilograma sa svim tekućinama. Kotači su već u seriji magnezijski radi uštede na masi, a spremnik goriva je od aluminija. Načini rada elektronike na novoj R1 se mijenjaju jednim klikom, a sve informacije vozač dobija preko suvremenog TFT ekrana. S opisom ovdje stajemo, a vas upućujemo na novi Moto Puls koji ćemo zaključiti nakon sajma u Milanu.