Američki Zero je bogatije opremio svoj avanturistički top model DSR, a istovremeno olakšao uvodni DS.

Zero je ponovo samo sitno doradio cijelu paletu za iduću sezonu, no nešto više koliko-toliko konkretnih promjena ipak vidimo na njihovim „dual sport“ modelima. Vrhunac ponude u tom dijelu predstavlja DSR (gornja fotografija), koji u 2019. ulazi bogatiji za vjetrobran, štitnike za ruke, 12V utičnicu i zaštitu na „spremniku goriva“. Osim toga, nudi se i verzija Black Forest, s trostrukim setom kofera.

Osim toga, DSR je sada bogatiji i za sustav koji kod dugog stajanja motocikla na poseban način kontrolira bateriju i tako joj produžuje životni vijek. Kao i dosad, DSR ima baterije od 14,4 kWh, što je po europskim standardima dovoljno za autonomiju od 171 km, a ništa se nije promijenilo ni po pitanju performansi. Tako elektromotor isporučuje 146 Nm i kontinuiranu snagu od 22 kW (30 KS) te osigurava trajno održivu maksimalnu brzinu od 145 km/h, dok vršna snaga iznosi 52 KW (69 KS), a apsolutni maksimum je 158 km/h.

Početak „dual sport“ palete predstavlja DS ZF7.2 (donja fotografija), koji je nastao tako da je „prepolovljen“ paket baterija s modela DS ZF14.4. Maksimalna brzina od 139 km/h te vršna snaga od 33 kW (44 KS) i kontinuirana snaga od 11 kW (15 KS) su isti kao i na DS-u ZF14.4, ali je s ovom baterijom od 7,2 kWh autonomija skraćena sa 191 na 96 km, po europskim standardima. Istovremeno je i značajno smanjena težina, sa 187 na 144 kg, a za nadati se da će u sličnom omjeru biti smanjena i cijena.