Stefan Pierer traži 3 mjeseca da restrukturira KTM i otpiše glavninu duga, u suprotnom prijeti bankrot.

Prije nego je prije više od tri desetljeća preuzeo KTM, te od male bankrotirane tvrtke stvorio ogromnu kompaniju, koja proizvodi tisuću motocikala dnevno (!), Stefan Pierer je bio majstor u spašavanju problematičnih poduzeća. To iskustvo će mu sad dobro doći, jer je KTM grupacija upala u velike financijske dubioze. U aktualnom broju Moto Pulsa smo napisali da je KTM završio u narančastom, no u međuvremenu se situacija otežala do te mjere da možemo reći da je austrijska kompanija, koja u svom vlasništvu ima i Husqvarnu, GasGas te većinski udio MV Aguste, iz narančastog ušla u crveno, i to skoro do same blokade.

Nakon što im nije uspio plan da dobiju kredit od par stotina milijuna eura, i tako krenu u rješavanje dugova, Stefan Pierer tvrdi da sad nakratko idu u „pitbox“, ali zapravo želi reći da traže „time out“ od 3 mjeseca. Tijekom tog vremena bi se trebali dogovoriti s dobavljačima da otpišu većinu duga, koji se u međuvremenu popeo blizu milijarde eura. Uz to, planiraju na neko vrijeme zaustaviti proizvodnju u matičnim pogonima, kako bi se smanjili nagomilani viškovi motocikala na skladištima i u prodajnim salonima, a to će svakako rezultirati i novim otpuštanjima radnika u Austriji. Viškovi su nastali jer su se u planiranju proizvodnje vodili pojačanom potražnjom za vrijeme pandemije i neposredno iza nje, no ti su trendovi u međuvremenu splasnuli, a čini se da ih je posebno pogodilo smanjenje prodaje u SAD-u.

Jedna od mogućih opcija je da indijski Bajaj, koji u suradnji s Piererom već drži znatan dio udjela, postane i većinski vlasnik KTM grupacije i ubrizga potrebne stotine milijuna eura. Iako je to u cijeloj priči sad manje važno, svakako ostaje za vidjeti kako će se sve to odraziti i na motosport program, budući da je KTM involviran u skoro sve discipline. Već su bitno reducirali svoj angažman za nadolazeći reli Dakar, a tvrde da će iduće godine svakako nastupati u MotoGP-u, no realno je za očekivati da će smanjiti proračun. Sreća je što dobar dio tog proračuna ionako pune sponzori, prije svega Red Bull, koji je u simbiozi s KTM u svim granama motosporta. Red Bull se čak spominjao i kontekstu financijskog spašavanja KTM-a, ali su oni to u međuvremenu demantirali.