Novosti

Supersport preuzima „jeftiniji" Superstock 600 pravilnik, ne bi li se tako smanjili troškovi i privukle nove momčadi.

Iako još nisu dogovoreni konačni detalji, FIM i Dorna su i službeno najavili kako će od iduće godine vrijediti novi tehnički pravilnik, prema kojima će u svjetskom Supersport prvenstvu nastupati bitno manje modificirani motocikli. Drugim riječima, natjecateljski motocikli bi trebali biti još bliži serijskim modelima, no najvažnije je da bi novi tehnički pravilnik trebao biti usklađen i gotovo izjednačen s pravilima koja vrijede u najvažnijim europskim nacionalnim prvenstvima.

Dakle, osim što bi novim pravilnikom trebali smanjiti troškove i tako privući nove momčadi, organizatori se nadaju kako će cijela priča biti primamljivija lokalnim vozačima, koji će tako, s motociklom koji koriste u nacionalnom prvenstvu, moći s pozivnicom nastupiti i na „domaćoj" utrci svjetskog prvenstva.

U osnovi, sve se svodi na to da će u 2016. motocikli klase Supersport 600 biti vrlo slični ovogodišnjim motociklima klase Superstock 600. Zbog toga se klasa Superstock 600 od iduće godine ukida, ali će se zato unutar Supersporta 600 stvoriti posebna podklasa, namijenjena vozačima koji će nastupati samo na europskim utrkama svjetskog prvenstva.

Karizmatični sportaš, vozač svega i svačega ovaj vikend je doživio nezgodan pad. Naime, Guy Martine je na utrci Ulster Grand Prix pao s motocikla Tyco BMW momčadi te zadobio brojne prelome. Osim rebara i ruke, slomio je i kralježak, ali putem Twittera javlja obožavateljima da ide na bolje. Nismo sigurni kako će se ovaj pad odraziti na njegove planove za bližu i dalju budućnost, ali prilično je izvjesno da Guy neće biti taj koji će u SAD upravljati Triumph motociklom prilikom pokušaja obaranja brzinskog rekorda.

O nimalo bezazlenom padu svjedoči i video, a lako je vidjeti i kako je Guy imao sreće jer nije udario u drvo kraj kojeg je proletio.

Vozači Ducatija su se junački borili, no utrke u Misanu ipak su obilježili Sykes i Rea s Kawasakijima.

U prvoj utrci u Misanu nakratko se činilo da bi Rea prvi put ove sezone mogao ostati bez podija, no radilo se tek o tome da je izabrao nešto drugačiju smjesu gume i zapeo u gužvi nakon starta. Kako je utrka odmicala prema kraju tako je Rea bio sve brži, da bi nekoliko krugova prije kraja, zajedno s Daviesom, prestigao dotad drugoplasiranog Giugliana s Ducatijem. Nakon toga se u zadnjem zavoju zadnjeg kruga Davies s drugim Ducatijem probio ispred vozača Kawasakija, no Rea je ipak prije njega stigao do ciljne crte. Brži od njega bio je samo timski kolega Sykes, koji je krenuo u trku s prve startne pozicije i nakon toga dominirao od prvog do posljednjeg kruga.

Sykes je najbolje krenuo i u drugoj utrci te vodio prvih 6 krugova, no jednom kad je bio ulovljen više nije mogao pružiti dostojan otpor, te je na kraju završio kao tek 5. Prvi ga je obišao Giugliano, koji se s Ducatijem zadržao u vodstvu sve do 5 krugova prije kraja, kada i njega obilazi Rea. Iako se Giugliano nije predao, Rea je s Kawasakijem bio taman toliko brži od njega da glatko odnese svoju 11 pobjedu na 16 dosad održanih utrka. S dvije i pol sekunde zaostatka, Haslam je s Aprilijom prošao ciljem kao treći, treptaj oka ispred Daviesa s kojim se borio veći dio utrke.

I dok je Rea radio na tome da još malo rastegne svoje ionako preveliko vodstvo u ukupnom poretku, Max Biaggi se trudio dokazati da je na kraju 2012. prerano otišao u mirovinu. Nastupivši s pozivnicom, povremeni testni vozač Aprilije je s dva šesta mjesta pokazao kako nije izgubio osjećaj i umalo je u prvoj utrci bio bolji od Haslama, kao prvog vozača Aprilije, i to nakon što ga je već u prvim zavojima Guintoli gotovo izgurao sa staze. U drugoj utrci je Biaggi bio još i brži, zaostavši manje od 6 sekundi za pobjednikom, pri čemu je umalo sustigao Sykesa, te nakon dugotrajne borbe bio taman bolji od gotovo dvostruko mlađeg Torresa, kao drugog tvorničkog vozača Aprilije.

I dok je u Superbikeu već sada skoro sve riješeno po pitanju novog prvaka, u klasi Supersport tek postaje zanimljivo. Ostavivši iza sebe P.J. Jacobsena s Hondom, Cluzel je sa svojom MV Agustom došao do treće pobjede ove sezone, a da stvar po njega bude bolja, u posljednjem krugu je pao Sofuoglu, u trenutku dok je sa svojim Kawasakijem taman dohvatio treće mjesto. Tako je najniža stepenica podija pripala Zanettiju na drugoj MV Agusti, dok je Sofuoglu ipak uspio nastaviti svoju 100. Supersport utrku i dohvati 5 bodova za 11. mjesto. Tako mu je preostalo 20 bodova zalihe u odnosu na pobjednika Cluzela.

Dolje niže možete vidjeti službene rezultate spomenutih utrka.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike (nakon 16 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 375
2. T. Sykes – Kawasaki - 242
3. L. Haslam – Aprilia – 226
4. C. Davies – Ducati - 213
5. J. Torres – Aprilia – 140

Supersport (nakon 8 utrka)
1. K. Sofuoglu – Kawasaki – 155
2. J. Cluzel – MV Agusta – 135
3. P. J. Jacobsen – Kawasaki/Honda – 115
4. L. Zanetti – MV Agusta – 97
5. G. Rea – Honda – 80

Može li itko zaustaviti (n)ovog vozača Kawasakija? Rea je s dvije sjajne utrke u Assenu došao do pete i šeste pobjede ove sezone.

Otkad je potpisao za Kawasaki, Rea gotovo da i ne zna za poraz. Nije stoga nikakvo čudo da je odnio dvostruku pobjedu u Assenu, stazi na kojoj je ranije pobjeđivao i s manje konkurentnom Hondom. Baš kao i u Imoli, koja je slijedeća na rasporedu.

Ipak, Rea je u obje utrke imao dostojnog protivnika u Daviesu, koji ga je uspio pobijediti u drugoj utrci u Aragonu. Vozač Ducatija je u Assenu u stopu slijedio zeleni Kawasaki, pripremajući svoj napad za završne krugove, no baš tada bi Rea dodao gas. Tako je u prvoj utrci postavio novi rekord kruga u pretposljednjem krugu i prošao ciljem sekundu prije Daviesa, da bi u drugoj utrci bio brži za manje od pola sekunde.

Istovremeno, publiku je na noge dizao domaći „rookie" VD Mark, koji se sa svojom Hondom u obje utrke do posljednjeg metra borio s Haslamom na Apriliji. Do svog i nizozemskog prvog Superbike podija, ali i prvog podija ove sezone za nekog ne britanskog vozača, VD Mark je došao nakon što je na ulasku u „stadion" beskompromisno obišao Haslama u pretposljednjem krugu prve utrke, a smisao za dramatičnost je pokazao i u drugoj utrci kada se u posljednjem krugu u završnoj šikani doslovno progurao ispred Haslama.

Sykes je u obje utrke bio tek 5., pri čemu ga je u prvoj utrci upravo VD Mark izbacio iz ritma, a umalo i sa staze, da bi drugu utrku čak i poveo prije nego je njegov Kawasaki ponovo potonuo na peto mjesto. Torres se s drugom Aprilijom pobrinuo za to da poredak prve šestorice bude potpuno isti, dok su aktualni prvak Guintoli na drugoj Hondi i Fores kao zamjenski vozač Ducatija međusobno razmijenili 7. i 8. mjesto. Sve to znači da Rea ima velikih 50 bodova prednosti na Haslamom, kojem je sve bliže i Davies, dok su ostali progonitelji već sada svoje šanse za naslov sveli na teoriju.

Supersport utrku je obilježio napeti dvoboj Sofuoglua na Kawasakiju i Cluzela na MV Agusti. Nakon što je glatko pobijedio u Australiji, pa onda na iduće dvije utrke odustao zbog kvara dok je bio u vodstvu, Cluzel je prijeko trebao pobjedu da oživi šanse za osvajanjem naslova, te zbog toga nije kalkulirao kad je napao Sofuoglua na ulasku u zadnju šikanu. Ipak, zbog toga je morao duboko kočiti što je Sofuoglu iskoristio za napad u srednjem dijelu šikane, a to je u konačnici rezultiralo sudarom nakon kojeg je vozač Kawasakija otišao do druge pobjede u nizu, dok je ljutiti Cluzel nakratko izletio sa staze i umalo izgubio i drugo mjesto od Smitha. S dvije pobjede u nizu Sofuoglu se učvrstio na vrhu poretka, dok se Cluzel popeo na treće mjesto, ali sada već s pozamašnih 35 bodova zaostatka.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike
1. J. Rea – Kawasaki – 190 bodova
2. L. Haslam – Aprilia – 140
3. Davies – Ducati - 123
4. T. Sykes – Kawasaki - 88
5. J. Torres – Aprilia – 83

Supersport
1. K. Sofuoglu – Kawasaki – 80 bodova
2. P. Jacobsen – Kawasaki – 55
3. J. Cluzel – MV Agusta – 45
4. K. Smith – Honda - 45
5. L. Zanetti – MV Agusta – 41

Iako bježi samo 10 bodova Haslamu na Apriliji, Rea se s dvije pobjede u Tajlandu već nametnuo kao glavni favorit za osvajanje naslova.

Od savršenog starta sezone dijeli ga samo jedna stotinka sekunde, za koliko je izgubio pobjedu u drugoj utrci u Australiji. No, čini se da je Rea nešto iz toga naučio, pa je u Tajlandu novi vozač Kawasakija dopustio Haslamu da ga slijedi samo sa sigurne udaljenosti i tako svoju drugu i treću pobjedu ove sezone odnio sa 6,5, odnosno 5 sekundi zalihe. Pritom je Rea u Tajlandu vodio svih 40 krugova na obje utrke, a kad tome pribrojimo i utrke u Australiji ispada da je u dosadašnjem dijelu sezone vodio 69 od ukupno 85 krugova.

No, možda je još veće iznenađenje njegov prošlogodišnji kolega Haslam, kojem je također godila promjena, pa tako u svom kratkom braku s Aprilijom broji jednu pobjedu i tri druga mjesta, zahvaljujući čemu zaostaje samo 10 bodova za Reaom. Pritom su se obojica već sada značajno odvojili od Sykesa na drugom Kawasakiju, koji se u obje utrke u Tajlandu borio sa Torresom na drugoj Apriliji. U prvoj utrci je Sykes bio bolji u tom dvoboju i osvojio bodove za treće mjesto, dok mu je u drugoj utrci Torres uspio uzvratiti istom mjerom, no taj put su se borili tek za četvrto mjesto budući se ispred njih ugurao Lowes sa Suzukijem, koji je konačno uspio odvesti jednu utrku bez problema i odmah se domoći podija.

Možda bi se Lowes do podija domogao i u prvoj utrci da u svojoj potjeri nije pao, nakon čega se ipak podigao i progurao do 6. mjesta, da bi nakon utrke bio kažnjen spuštanjem na 7. poziciju zbog toga što je pretjecao pod žutom zastavom. Zbog pretjecanja na istom mjestu i u isto vrijeme kažnjen je i Troy Bayliss, koji je tako osvojio bodove za 9., a ne 8. mjesto, čemu je u drugoj utrci pribrojio i 5 bodova za 11. mjesto. Nakon toga je Bayliss objavio kako je zadovoljan svojom brzinom, ali i da je priča o njegovom privremenom povratku iz mirovine time i završila, što će reći da ne misli više mijenjati ozlijeđenog Giugliana. Istovremeno, je njegov kolega Davies imao vikend za zaborav osvojivši šačicu bodova za 11. i 15 mjesto do kojih je došao nakon što je svoj tvornički Ducati lagano karambolirao u obje utrke.

Priča za sebe bila je Supersport utrka, koja se rasplela kao po kakvom sladunjavom filmskog scenariju. Naime bilo je to prvi put da je Superbike karavana skrenula na stazu Chang u Tajlandu, a Ratthapark Wilairot je dobro iskoristio poznavanje domaćeg terena te je bez problema držao drugo mjesto. A onda je četiri kruga prije kraja dotad dominantnog Cluzela izdala mehanika na njegovoj MV Agusti, što je omogućilo Wilairotu da do svoje prve pobjede na svjetskoj razini dođe baš u svojoj domovini, na sveopće oduševljenje publike.

Pritom je Ratthapark preuzeo i vodstvo u ukupnom poretku, a veliko slavlje Tajlanđana i obitelji Wilairot je uveličao i mlađi brat Ratthapong, koji je nastupio s pozivnicom i osvojio peto mjesto. U takvom je raspletu događaja prošlo gotovo neprimijećeno da je u dvoboju dva zelena Kawasakija iskusni Sofuoglu u zadnjem zavoju nadmudrio američkog vozača Jacobsena i za tri stotinke sekunde dohvatio drugo mjesto u utrci, ali i ukupnom poretku.
Nakon Australije i Tajlanda slijedi europski dio sezone, koji će započeti 12. travnja utrkama u španjolskom Aragonu.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike
1. J. Rea – Kawasaki – 95 bodova
2. L. Haslam – Aprilia – 85
3. T. Sykes – Kawasaki 50
4. S. Guintoli – Honda – 41
5. J. Torres – Aprilia – 39

Supersport
1. R. Wilairot – Honda – 36 bodova
2. K. Sofuoglu – Kawasaki – 30
3. J. Cluzel – MV Agusta – 25
4. P. J. Jacobsen – Kawasaki – 22
5. G. Rea – Honda - 22

Predstavljene su natjecateljske boje modela F4 RR s kojim talijanski proizvođač ulazi u svjetsko prvenstvo.

Nakon što su krajem prošle godine objavili kako ulaze u svjetsko SBK prvenstvo, natjecateljski F4 RR se na testiranjima pojavljivao samo u boji golog karbona. Uoči utrke u Phillip Islandu razotkrivene su i službene grafike koje ne odstupaju previše od tradicionalne crveno-srebrne kombinacije MV Aguste.

Motocikl je pripremljen u kooperaciju s ruskom momčadi Yakhnich, koja je prošle godine s Yamahom osvojila Superbike prvenstvo, a iako je natjecateljski F4 RR nešto šareniji od uobičajenog, nema sumnje da će MV Agusta izbaciti i kakvu ograničenu seriju cestovnih replika po paprenoj cijeni. Bilo bi dobro da im dodatan povod za takav potez dadne i tvornički vozač Claudio Corti, no u tom bi se slučaju mogli i načekati budući je na testiranjima u Phillip Islandu zaostajao više od 2,5 sekunde za najboljima.

Nastao na zgarištu Buella i rasplamsan indijskim novcem, EBR je prvi američki proizvođač u WSBK-u

Nakon premijerne sezone u Supersportu, MV Agusta se na velika vrata vraća u svijet motosporta