Novosti

Dakar 2015: Yamaha Factory Racing Rally Team Yamalube

P2014122911

Bez Despresa, ali s fino dorađenim WR-om 450F Rally, momčad Yamahe ponovo cilja na pobjedničko postolje. Ipak, eventualna pobjeda bi iznenadila i njih same

 

Kad su za prethodno izdanje relija Dakar u svoje redove namamili peterostrukog pobjednika Cyrila Despresa, činilo se kako je Yamaha konačno odlučila prekinuti dominaciju KTM-a. No, Despres je u svom prvom nastupu učinio preveliku grešku navigaciji, što je propust kojeg neće moći ispraviti budući je u međuvremenu zamijenio dva za četiri kotača i prešao u redove Peugeota.

 

Ipak, to ne mora značiti da će Yamaha ponovo igrati sporednu ulogu. Za početak tu je dorađeni motocikl WR 450F Rally, koji zapravo nema izravne veze sa serijskim WR-om 450F, već je izvedenica motokros modela YZ 450F. Najvažniju novost za 2015. predstavlja ugradnja karbonskog spremnika goriva od jednog komada, umjesto dosadašnjih 5 manjih spremnika, što je pridonijelo pojednostavljenju mehanike i boljem rasporedu težine. Osim toga, takav je spremnik i primjetno lakši, pa je WR 450F Rally mogao biti oplemenjen elektropokretačom i 6. stupnjem prijenosa, bez da je pritom porasla ukupna težina, a novost je i bitno drugačiji te aerodinamičniji dizajn.

 

Kao i na YZ-u, pogonski agregat je okrenut i nagnut unazad, a za ovu namjenu ima posebno koljenasto vratilo, drugačije programiranu elektroniku i Akrapovič ispušni sustav. Ovjes potpisuje Kayaba, pri čemu je prednja vilica serijska, dok je u stražnju vilicu ukomponiran i obavezan spremnik pitke vode. Kotači, Michelin gume, kočnice i brojni drugi dijelovi motocikla specijalno su izrađeni za potrebe ovog najtežeg pustinjskog relija.

 

Iako više nemaju zvijezde, vozačku postava je dovoljno respektabilna. Iskusni Olivier Pain konstanto napreduje zajedno s Yamahinim motociklom, što je potvrdio i njegov prošlogodišnji nastup kad je završio kao treći. Tu je i Michael Metge, koji je prošle godine, kao Despresov „šegert" završio kao 13., a novi član momčadi je robusni i brzi Alessandro Botturi, koji je u svom prvom nastupu 2012. godine završio kao 8., da bi protekle dvije godine je odustajao zbog tehničkih kvarova na Speedbrain Husqvarni.

 

Nova epizoda relija Dakar počinje u nedjelju 4. siječnja, startom u Buenos Airesu, gdje bi avantura trebala i završiti dva tjedna kasnije.

2015 YAM WR450FRALLY

Noviteti: Poznate cijene za novu Yamahu R1 i R1M

2015 YAM YZF1000R1SP

U paketu s ekstremnijom tehnologijom mora doći i ekstremnija cijena. No, vrhunski sportski motocikl ionako nisu zamišljeni da budu lako dostupni.

 

Zbog visokih cijena današnjih vrhunskih sportskih motocikala njihova popularnost opada, a kako se manje prodaju tako moraju biti skuplji da bi se vratila sredstva uložena u razvoj. I tu započinje spirala u kojoj, kako godine prolaze, sportski motocikli sve više postaju egzotika na dva kotača namijenjena samo onima koji ih doista žele ili su samo dovoljno bogati da si ih mogu priuštiti.

 

Bilo je, dakle, za očekivati da će i nova Yamaha R1 biti osjetno skuplja od prethodnice, utoliko više što predstavlja doista ozbiljan evolucijski skok. Tako će novi R1 biti dostupan od ožujka i to po cijeni od 163.500 kuna. a za još napredniji R1M, koji je opremljen poluaktivnim elektronskim ovjesom i karbonskim oplatama treba izdvojiti 199.500 kuna. Pritom treba navesti da je u slučaju modela R1M riječ o ograničenoj seriji, pa se tako narudžbe primaju samo „on-line".

Potpune informacije o YZF-R1M dostupne su na:

http://www.yamaha-motor.hr/proizvodi/motocikli_5/noviteti-2015_55/yzf-r1m-2015_275& , dok postupak registracije za kupnju možete pregledati i eventualno započeti na 

https://r1m.yamaha-motor.eu/hr-HR/registration

 

U nastavku slijedi službeno priopćenje Yamahe:

 

Od svog predstavljanja, 03. studenog 2014. godine u Milanu, posve novi Yamaha superbike modeli YZF-R1 i YZF-R1M privlače izuzetno zanimanje struke i javnosti diljem svijeta.

 

R1
Sve je izmijenjeno osim imena. S nevjerojatnom snagom od 200 KS te ukupnom težinom od samo 199 kg – kao i najnaprednijom tehnologijom elektronskih sustava ikad ugrađenih u neki serijski model motocikla – nova generacija R1 modela predstavlja početak nove ere.

 

Ovim putem želimo Vas obavijestiti da preporučena maloprodajna cijena za YZF-R1 na području Republike Hrvatske iznosi 163.500 kn*. Model će biti dostupan u Race Blu i Racing Red kombinacijama boja. Ovaj YZF-R1 motocikl biti će dostupan kod ovlaštenih Yamaha trgovaca početkom ožujka 2015. godine. Kupci koji žele biti među prvim ponosnim vlasnicima ovog posve novog superbike modela već danas mogu osigurati i rezervirati svoj primjerak kod najbližeg Yamaha trgovca.

 

R1M
Ovaj model opremljen je ekskluzivnim značajkama koje uključuju "Electronic Racing Suspension" (ERS) sustav i karbonske oklope čime R1M model postaje obilježje napredne tehnologije približene vozačima na stazi i izvan nje. Kako bi naglasili izuzetan potencijal, ova napredna M1-izvedenica motocikla opremljena je "Communication Control Unit" (CCU) sustavom za bilježenje podataka te bežičnom funkcijom postavki tj. remapiranja agregata, omogućavajući trkaćim timovima i njihovim vozačima trenutnu analizu trkaćih vremena i drugih postavki.

 

S preporučenom maloprodajnom cijenom u iznosu od 199.500 kn*., ova ograničena serija modela YZF-R1M biti će dostupna samo putem „on-line" kupovine.
Nakon zaprimanja i obrade zahtjeva za kupnju, unutar sedam dana Yamaha će putem e-maila obavijestiti kupca da li je njihova rezervacija za model YZF-R1M bila uspješna. U tom trenutku kupac će biti upućen na odabranog ovlaštenog Yamaha trgovca kako bi zatvorio financijsku konstrukciju te finalizirao ugovor o kupnji motocikla. Za očekivati je kako će prve isporuke motocikla biti po principu "first ordered, first delivered".

 

Eksluzivan "Yamaha Racing Experience" (YRE) događaj & Colin Edwards

Svaki vlasnik R1M modela biti će pozvan na sudjelovanje na jednom od "Yamaha Racing Experience" (YRE) događaja koji će se odvijati u ljeto 2015. godine na četiri odabrane europske trkaće staze. Ovi ekskluzivni događaji započeti će s večerom dobrodošlice te cjelodnevnim posjetom trkaćoj stazi gdje će vlasnici čuti i neke savjete o postavkama motocikla od strane tvorničkih tehničara, kao i savjete o vožnji na stazi od strane profesionalnih trkača, a sve pod nadzorom bivšeg MotoGP vozača, trenutnog tvorničkog Yamaha test vozača i legende ovog sporta, Colina Edwardsa.

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Yamaha TMAX / IRON MAX

Uvodna-TMAX2015

Upside-down vilica, radijalna kliješta, LED svjetla... Ne, nije riječ o novoj Yamahi R1, nego o tome da je ponajbolji skuter postao još agresivniji.

 

Iako za to nije bilo realne potrebe, Yamaha je za 2015. nešto ozbiljnije doradila TMAX, vjerojatno najbolji skuter što ga možete kupiti. Najveće promjenu su na prednjem kraju gdje nalazimo takve novosti kao što su LED svjetla, upside-down vilica i, po prvi put na Yamahinom skuteru, radijalna kočiona kliješta.

 

Osim toga, TMAX je doživio i lagano zatezanje bora, što uključuje i novu izvedbu prednjeg blatobrana, a u ponudi je i posebna verzija IRON MAX. Više o svemu pročitajte u novom Moto Pulsu.

2015YAMXP500A

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Yamaha T-Max

ulazna T max

Fantastični sportski skuter T-Max iz Yamahe na sajmu u Milanu je osvanuo u obnovljenom izdanju iako smo sigurni da bi se dosadašnja izvedba lako nosila s konkurencijom još dugo vremena. Bilo kako bilo, T-Max je obnovljen i od toga će profitirati budući kupci.

Novosti na ovom vrhunskom skuteru uključuju redizajniranu prednju masku oštrijih linija, LED prednja svijetla, ali i neke izmjene na ciklistici. Na prednjem kraju sada nalazimo izokrenutu vilicu promjera 41 mm, a na njoj lagana četveroklipna kočiona kliješta s radijalnim prihvatom.

Za više luksuza brine se Smartkey sustav, utičnica s 12V izlazom dodana je za praktičnost, a dvocilindrični agregat zapremine 530 kubičnih centimetara ostaje temeljem uspjeha ovog skutera koji nikoga neće ostaviti ravnodušnim.

Noviteti: Yamaha MT-09 Tracer

MT 09 Tracer

Nastao na osnovi odličnog i uspješnog modela MT-09, Tracer je izvedba namjenjena ljubiteljima putovanja i onima koji će znati cijeniti konkretnu zaštitu od vjetra te više udobnosti. Za pogon je uposlen trocilindrični agregat zapremine 850 ccm dok je vozaču na raspolaganju elektronika slična onoj na osnovnom MT-09 modelu. Vjetrobran podesiv u tri položaja tu je da osigura najavljenu zaštitu od vjetra, a spremnik goriva od 18 litara garantira solidan doseg s jednim punjenjem. Udobna ergonomija prilagodiva je pomoću sjedala podesivog po visini. Spomenimo još da Tracer dolazio s ABS-om u serijskoj opremi, a tu su i ugrađene točke za montažu putnih kofera s popisa dodatne opreme. Više od ovoga, naravno, u novom Moto Pulsu.

 

 

Noviteti: Yamaha R1

Yamaha R1

Jedan od motocikala koji smo i očekivali na EICMA sajmu je nova Yamaha R1. Ovaj japanski proizvođač je odlučan u namjeri da posve obnovi svoju široku paletu pa ti napori nisu zaobišli niti legendarni Superbike model. Stavimo li upadljiv dizajn koji raskida poveznice s bilo kakvom tradicijom po strani, nova Yamaha R1 donosi i novi četverocilindrični agregat. Riječ je o motoru zapremine 998 kubičnih centimetara koji koristi "crossplane" radilicu i donosi najavljenih 200 KS. Uz ovo R1 dolazi opremljena naprednom elektronikom s brojnim senzorima i žiroskopom koji prati razne parametre. Popis elektronskih pomagala uključuje kontrolu proklizavanja, kontrolu bočnog sklizanja, kontrolu dizanja prednjeg kotača, launch kontrol opciju, natjecateljski ABS sustav s povezanim kočnicama te još štošta.

Deltabox okvir sada međuosovinski razmak čini kraćim, a masa iznosi 199 kilograma sa svim tekućinama. Kotači su već u seriji magnezijski radi uštede na masi, a spremnik goriva je od aluminija. Načini rada elektronike na novoj R1 se mijenjaju jednim klikom, a sve informacije vozač dobija preko suvremenog TFT ekrana. S opisom ovdje stajemo, a vas upućujemo na novi Moto Puls koji ćemo zaključiti nakon sajma u Milanu.

 

Novitet: Yamaha YFM 700 R/SE

YFM700R-uvodna

Snažniji, a štedljivi agregat i dorađeni ovjes glavne su novine na serijskoj izvedbi četverocikla koji godinama dominira na reliju Dakar

Yamaha YFM 700 R praktično i nema konkurenta na tržištu budući ostali vrhunski sportski četverocikli ne prelaze granicu od 450 ccm. Pritom se nešto teži (192 kg) i udobniji YFM 700 R ne može s njima mjeriti po pitanju dinamičkih kvaliteta u ekstremnoj off-road vožnji, no s promjenama za 2015. bi se ta razlika mogla osjetno smanjiti.

Glavna novina je snažniji i štedljiviji agregat. Zapremina je ostala nepromijenjenih 686 ccm, ali je zato povećana kompresija ugradnjom nove glave i klipa, a u skladu s tim je promijenjen i ispušni sustav te dorađen sustav ubrizgavanja goriva. Uglavnom, u cijelom rasponu bi trebalo biti otprilike 10% više snage, popraćeno s padom potrošnje od 8%.

U skladu s novo probuđenim brzinskim potencijalima temeljito je dorađen i ovjes, posebice na SE verziji, a i prednje gume se narasle jedan inč u promjeru (22x7-10). Više o svemu tome i još nekim dorađenim detaljima pročitajte u sljedećem broju Moto Pulsa.

 

YFM 700R

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Yamaha WR 250F

OtvorWR250F2015

Cilindar nagnut unatrag i usis s prednje strane naslućuju da je potpuno novi hard-enduro nastao na bazi motokros modela YZ 250F. Ciklistika to potvrđuje.

 

Možda im je trebalo previše godina da se uhvate dorađivanja hard-endura WR 250F, no sad kad su to konačno učinili čini se da se inženjere Yamahe isplatilo čekati. Naime, WR 250F je šumi prilagođena verzija akutalnog motokros modela YZ 250F, što automatski znači da je riječ o tehnički najzanimljivijem hard-enduru te zapremine, ako ne i šire.

 

Najpikantniji detalj nalazimo u tome što je od YZ-a naslijedio revolucionarni pogonski agregat, koji je nagnut unatrag i ima usis s prednje, a ispuh sa stražnje strane. I većina „iznutrica" je preuzeta od motokros motocikla, no elektronika je prilagođena novoj namjeni, pri čemu bi krivulja snage trebala biti primjetno izdašnija od one na dosadašnjem modelu. Osim toga, WR 250F je dobio i 6. stupanj prijenosa.

 

I aluminijski okvir je u najvećem dijelu preuzet od YZ-a 250F, dok je hod stražnjeg ovjesa čak i malo produžen. Naprijed se nalazi izokrenuta zračno-uljna vilica, a vrhunskim voznim osobinama bi trebalo pridonijeti i to što je zbog unazad nagnutog agregata spremnik goriva zapremine 7,5 l pozicioniran bliže središnjem dijelu motocikla. Svjetla su preuzeta od WR-a 450F, dok je s mokrom težinom od 118 kg tek mrvicu teži od svojeg bitno konvencionalnijeg prethodnika. Više o svemu pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp