Novosti

Možda nije nešto posebno spektakularan i futurističan, ali utoliko je crossover CB4X vjerojatno bliži serijskoj proizvodnji.

Honda je već petu godinu zaredom iskoristila EICMA sajam za predstavljanje atraktivnog koncepta. Neki od njih su zaživjeli u serijskoj proizvodnji, neki (još) nisu, no malo njih je izgledalo tako „zrelo“ kao CB4X, najnoviji uradak Hondinog dizajnerskog centra u Rimu.

Iako u Hondi ne spominju nikakve tehničke detalje, jasno je da ovaj koncept baštini tehniku prošle godine predstavljenih modela CB 650R i CBR 650R, pri čemu CB4X najavljuje širenje te platforme u sve popularniji crossover segment. Kao takav, CB4X bi trebao pružiti zabavu u vožnji, ali i solidnu zaštitu od vremenskih neprilika, pri čemu je od pomoći i vjetrobran podesiv po visini.

Jednoruku stražnju vilicu vjerojatno ne bi odobrilo računovodstvo, no po svemu ostalom CB4X nije daleko od toga da jednog skorog dana postane CB 650X. Pritom posebno dojmljivo djeluje prednji kraj motocikla, s napetim linijama poluoklopa i „skrivenim“ LED svjetlima koja proviruju ispod njega. Ne bi imali ništa protiv da ovaj koncept najavljuje i neki budući vizualni identitet cijele marke, mali problem je samo u tome što je Yamaha već „patentirala“ nešto slično. Pogledajte, naime, novi Tracer 700.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Što dobijete kad križate skuter s automobilom? Trickl s krovom i brzinom za rikverc. Predstavljamo vam Yamahu MW-Vision.

Nadamo se da Japancima nije ponestalo mašte i nade u svijetlu budućnost, no činjenica je da je ovogodišnji Tokyo Motor Show bio itekako siromašan konceptima. A među samo nekolicinom njih svakako se isticao Yamahin koncept MW-Vision, hibrid skutera i automobila.

Iako nije riječ o najavi modela koji će već sutra izaći na gradske ulice, Yamaha iz godine u godinu širi ponudu skutera i motocikala na tri kotača, pa bi tako i ovaj MW-Vision mogao predstavljati neki budući korak u tom smjeru. Sve u nadi da će se privući neki potpuno novi i plašljiviji kupci koji bi željeli uživati u naginjanju kroz zavoje kao na skuteru ili motociklu, a istovremeno zadržati barem dio zaštite, sigurnosti i udobnosti koje pruža automobil.

U skladu s time, MW-Vision ima staklenu kupolu i sjedalo kao u automobilu, no od upravljača naniže sve podsjeća na skuter. Osim podatka da je MW-Vision opremljen i hodom unazad, o pogonskoj grupi nema ni riječ, no jasno je da ovakvom konceptu budućnosti pristaje samo elektromotor uparen s revolucionarnim baterijama koje tek treba izmisliti. Evo, samo što nisu.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Uz tri električna koncepta, Yamaha bi na Tokyo Motor Showu trebala imati još dvije svjetske premijere.

Tokyo Motor Show se održava svake dvije godine i to je uvijek prigoda da japanske marke na domaćem teritoriju pokažu koliko su inovativne. Pa iako bi ove godine moglo biti predstavljeno i nekoliko zanimljivih serijskih modela, naglasak se uvijek stavlja na futurističke prototipove. Tako je i Yamaha već ukratko najavila nekoliko potpuno novih koncepata koji će se naći na njihovom izložbenom prostoru.

E01 (gornja fotografija) bi performansama trebao biti na razini benzinskih 125-ica, a istovremeno od uobičajenih električnih skutera odskakati autonomijom vožnje i brzinom punjenja. E02 (donja fotografija) je zamišljen kao kompaktan elektro skuter s baterijom koja se lako vadi, a performansama bi trebao biti na razni benzinskih 50-ica.

Nažalost, još nisu objavljene fotografije koncepta YPJ-YZ, koji bi, po svemu sudeći, trebao biti električni off-road motocikl. Uz ta tri koncepta, Yamaha je najavila da će na otvaranju sajma, 23. listopada, predstaviti još dvije svjetske premijere.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Harley-Davidson je u Las Vegasu dao i konkretno naslutiti kako će širiti ponudu električnih modela.

Prije nekoliko mjeseci je Harley-Davidson najavio da će, uz skupocjeni LiveWire, u godinama koje dolaze nuditi i paletu bitno pristupačnijih električnih modela, s kojima bi trebali privući pažnju i onih koje motocikli možda ne zanimaju. Tada su dali i neke grube obrise kako bi ti modeli mogli izgledati, a sada su, na CES sajmu u Las Vegasu, najavili i dva bezimena elektro koncepta.

Koncept na gornjoj fotografiji bi mogao proći kao kakav električni skuter. Kad malo jače upregnemo maštu, njegove nas konture, a ponajprije izvedba sjedala, podsjećaju na Harley-Davidsonov dvotaktni skuter Topper iz 1960. godine. Istovremeno nas, izvedbom visokog upravljača, visećim retrovizorom te atraktivnim obrisom prednjeg svjetla podsjeća na neke aktualne klasike iz ponude Harley-Davidsona (ključna riječ Forty Eight, ili čak Street Bob)

Konceptu na donjoj fotografiji ne možemo naći ništa zajedničkog s tradicijom Harley-Davidsona. I što onda možemo reći u njegovu obranu? Ništa, osim da nam se sviđa što je opremljen grubim gumama te tako obećava silazak Harley-Davidsona s utabanih staza na blatni puteljak. A budućnost će pokazati kamo nas taj puteljak još sve vodi.

Prepolovili su agregat superbike RSV4 i ugradili ga u tijelo laganog motocikla s a(tra)ktivnom aerodinamikom. Niskokalorična poslastica za prste polizat!

Kako je godina došla svom kraju, vrijeme je da proglasimo i, po našem sudu, najbolji koncept za 2019. Dosad smo vam u ovom izboru već predstavili prekrasnu MV Agustu Superveloce 800, električni Kymco SuperNEX, atraktivni BMW 9cento i osvježavajući Harley-Davidson Streetfighter, a sada razotkrivamo i pobjednika.

# 1 Aprilia RS 660 Concept- dizajn 5/5, inovativnost 3/5, tehnika 5/5, vjerojatnost serijskog modela 5/5

Činjenica je da je Aprilia posljednjih godina malo u krizi identiteta. A u krizi je i prodaja sportskih motocikli. RS 660 Concept ubija dvije muhe jednim udarcem. S njim se Aprilia vraća na stare staze slave, a istovremeno sportske motocikle ponovo čini poželjnima, iskoristivima i, nadamo se, dostupnima.

O cijeni još nećemo, no nadamo se da će redni dvocilindrični agregat, nastao odsijecanjem stražnjeg reda cilindra V4 stroja iz superbikea RSV4 1100, istiskivati barem kakvih stotinjak konjskih snaga, a da će cijeli motocikl biti tek nešto teži od zraka. Sve je tu savršeno na svom mjestu, a kao da nisu dovoljne doista atraktivne oplate, koje predstavljaju dobrodošlu evoluciju Aprilijinog sportska stila, obećali su nam i aktivnu aerodinamiku, pri čemu bočna krilca plijene pažnju već na prvi pogled.

Hoće li RS 660 zaživjeti i kao serijski model? Poprilično smo uvjereni da hoće. Uostalom, u Milanu je na postolju pisalo „Coming soon“, a nedavno su na natjecateljskoj stazi uhvaćene fotografije testnog motocikla koji je čak imao i nosač tablice. Najbolje od svega je da na toj platformi planiraju razviti čitav niz modela. Nema druge, jedva čekamo da vidimo Tuono 660. Sretna nova 2019!

Sportski naked iz Harley-Davidsona? Što je sljedeće? Putni enduro? Pa, zapravo jest. Šteta što ćemo se morati strpjeti do 2020.

Kako se godina bliži kraju, tako je vrijeme i za svođenje računa. Top 9 noviteta za 2019. smo već odavno izabrali, a sada je vrijeme da izaberemo i pet najboljih koncepata predstavljenih tijekom 2018, pri čemu smo prednost dali onim kreacijama za koje se utemeljeno nadamo, ili znamo, da će jednog dana, u skoroj budućnosti, biti predstavljeni i u serijskom izdanju.

H-D Streetfighter- dizajn 4/5, inovativnost 3/5, tehnika 4/5, vjerojatnost serijskog modela 5/5

S jedne strane, Harley-Davidson je u problemima zbog kroničnog pada prodaje u SAD-u. S druge strane, Harley-Davidson nikad nije bio propulzivniji. Nove modele (doduše, nerijetko su to i samo nove varijante) izbacuju kao na traci, a ne prestaju šokirati ni najavama ulaska u potpuno nove segmente.

Tako bi tijekom 2019. u prodaju trebao krenuti električni LiveWire, dok 2020. očekujemo sportski naked na bazi koncepta radnog naziva Streetfighter te blago rečeno neobičan avanturistički model Pan America. Oni neće biti pokretani elektromotorom, nego potpuno novom i naprednom generacijom tekućinom hlađenih V2 agregata, a mi ćemo u ovom izboru ipak prednost dati Streetfighteru. Jednostavno zato jer nam se više sviđa Pan Americe, a i obećava više zabave.

Istina, da ga predstavi neka japanska ili europska marka, rekli bi da je riječ o modernom, ali i konvencionalnom sportskom nakedu. Ne bi u njemu vidjeli ništa inovativno. No, budući da dolazi iz redova (dosad) konzervativnog Harley-Davidsona, možemo zaključiti da Streetfighter predstavlja kvantni skok, ne samo po pitanju tehnike i dizajna, nego i po načinu razmišljanja i poimanja motocikla.

Serijska inačica Streetfightera bi trebala biti predstavljena tijekom 2020., prvo u verziji 975, ali kasnije i kao 1250, pa čak i 500. Na toj platformi bi trebalo zaživjeti čak 9 modela, među kojima očekujemo i neku pristupačniju verziju nakeda, ali i kakav šminkerski café racer. A nadamo se da je i sve to samo početak. I to ne početak kraja, kako bi to možda zaključili uvijek skeptični tradicionalisti, nego početak nove i uzbudljivije ere Harley-Davidsona.

Superveloce Ottocento! Čovjek ne zna da li je budući model MV Aguste ljepše izgovoriti, gledati ili voziti.

Kako se godina bliži kraju, tako je vrijeme i za svođenje računa. Top 9 noviteta za 2019. smo već odavno izabrali, a sada je vrijeme da izaberemo i pet najboljih koncepata predstavljenih tijekom 2018, pri čemu smo prednost dali onim kreacijama za koje se nadamo, ili znamo, da će jednog dana, u skoroj budućnosti, biti predstavljeni i u serijskom izdanju.

# 5 MV Agusta Superveloce 800 - dizajn 5/5, inovativnost 1/5, tehnika 4/5, vjerojatnost serijskog modela 5/5

Superveloce 800 je prekrasna retro-futurističkoj kreacija, koja se bazira na trocilindričnom superbikeu F3 800. Čak bi i položaj vozača trebao biti isti kao na F3 800, a ne bi se trebale previše mijenjati ni performanse. Trocilindrični agregat će biti drugačije mapiran kako bi se dobio žustriji odgovor na zakretanje gasa, no ne očekujemo značajnije promjene po pitanju deklariranih 148 KS pri 13.000 o/min. Pametnome i previše.

Jasno, magnetska privlačnost ovog koncepta proizlazi iz njegova dizajna, no pustit ćemo da slika govori više od riječi. Superveloce 800, odnosno Superveloce Ottocento, izgleda (i zvuči) doista spektakularno, ali ovo nije izbor ljepote, a u tehničkom smislu ne donosi ništa novo. Stoga ovo remekdjelo MV Aguste stavljamo na 5. mjesto najzanimljivijih koncepata predstavljenih 2018. I već se veselimo drugoj polovici 2019. kad bi trebali ugledati i serijski model.

U roku dvije godine trebali bi vidjeti atraktivni sportski naked Harley-Davidsona, ali i više i manje od toga.

Iako je koncept Pan America zasjenio sve ostalo, možda ovaj istovremeno predstavljen koncept sportskog nakeda, radnog naziva „Streetfighter“, još zornije pokazuje nove pravce kojima Harley-Davidson očito kreće. Oba modela pokreću potpuno novi tekućinom hlađeni agregati, s time da će Pan America prvo izaći u verziji 1250, a kasnije i kao 975, dok će serijska inačica Streetfightera prvo brundati u verziji 975, a kasnije kao 1250. No, za razliku od Pan Americane, Streetfighter će jednog dana biti dostupan čak i u verziji 500.

Osim toga, prikazani Streetfighter 975 je samo prvi u predviđenom nizu od 9 sličnih modela i verzija, koji bi trebali biti zaživjeti do 2022. Možemo samo pretpostaviti da će među njima biti i neki uvodni naked model, manje agresivnog dizajna i slabije opremljen, a koji, vjerujemo, neće biti dostupan u verziji 1250. S druge strane, u popratnom videu, kojim Harley-Davidson najavljuje novi smjer, na trenutak vidimo kako se pored egzotičnog i zaboravljenog superbikea VR 1000 u glini modelira i motocikl sa sportskim poluoklopom. Bilo bi sasvim logično da i taj model bude baziran na Streetfighteru, a oblikovan u laganom café racer stilu. Živi bili, pa vidjeli!