Motosport

U ovoj amaterskoj utrci pobjednik je onaj koji u 6 sati odveze najviše kilometara, po principu jedan vozač, jedan motocikl.

Endurance utrka od 6 h sati nije ništa novo, no ovaj Endurance Individual Challenge je ipak drugačiji po tome što nema izmjena vozača, nego jedan vozač mora odraditi cijelu utrku na istom motoru. Splićanin Željan Rakela, poznati globtroter na motociklu, je ideju za organizaciju ove utrke dobio prošle godine, kada je na Grobniku od 5 navečer do 5 ujutro, i to po nevremenu, kružio Hondom X-ADV te u tih 12 h prešao više od tisuću kilometara.

Prema pravilima, na Endurance Individual Challenge utrci ne možete nastupiti sa skuterom, nego isključivo s motociklima zapremine iznad 599 ccm, s time da u klasi Sport nastupaju sportski motocikl, a u klasi Open sve ostale kategorije motocikala. Pritom svi motocikli moraju biti opremljeni prednjim i stražnjim svjetlima, dok retrovizore, pokazivače smjera i registarsku pločicu treba ukloniti ili prelijepiti.

Start će biti u Le Mans stilu, odnosno trčanjem preko ciljne ravnice do ugašenih motocikala. Startnina iznosi 2.000 kn i uključuje trening i kvalifikacije 29. svibnja te utrku 30. svibnja, a Rakela očekuje da će nastupiti 20 do 30 vozača. Prijave za utrku šaljite na Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite., s time da je potrebno prijaviti i model motocikla te vođu tima i mehaničare. Dodatne informacije doznajte na 098/222-893

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Rea je tri minute prije kraja pao, pa je slavila Yamaha, da bi nakon žalbe ipak pobijedio Kawasaki.

Nakon brojnih izmjena u vodstvu tijekom neizvjesne utrke za 8h Suzuke, sve je ipak upućivalo na to da će tvornička momčad Kawasakija odnijeti pobjedu, a momčad SERT osvojiti EWC naslov. No, samo tri minute prije kraja Suzuki momčadi SERT ispušta dušu, ali i ulje po stazi, a onda na taj komad asfalta dolazi vodeći Rea s Kawasakijem i pada.

Šok i nevjerica u Kawasakijevom boksu, ali samo koji trenutak kasnije je izvješena crvena zastava zbog ulja na stazi. To znači da se uzimaju rezultati s kraja prethodnog kruga, kada je Rea bio u vodstvu. Problem je u tome što po FIM pravilima nisi završio utrku ako u roku od 5 minuta nisi stigao u „parc ferme“. A Rea s oštećenim Kawasakijem to nije uspio.

Zbog toga se pobjednikom proglašava dotad drugoplasirana tvornička momčad Yamahe, za koju su vozili M. Vd Mark, A. Lowes i K. Nakasuga, dok drugo mjesto pripada tvorničkoj Red Bull Hondi u sastavu S. Bradl, Y. Takahashi i R. Kiyonari. I bila bi to peta uzastopna pobjeda Yamahe na ovoj utrci da se Kawasaki nije žalio. A žalba je prošla s objašnjenjem da pravilo o 5 minuta do povratka u boks ne vrijedi ako je izvješena crvena zastava.

Tako su Jonathan Rea i Leon Haslam, timski kolege iz Superbike momčadi, na kraju ipak donijeli prvu pobjedu Kawasakiju na 8h Suzuke od pradavne 1993. godine. I ne samo to. Tvrtki iz Akashija je, kroz momčad SRC Kawasaki France, uspjelo osvojiti i titulu svjetskog endurance prvaka (ECW). Nju su do te tri minute prije kraja čvrsto držali vozači Suzukijeve momčadi SERT, ali su baš oni ispustili ulje na stazu i zbog toga ostali bez plasmana.

Tako je i 11. mjesto bilo dovoljno da SRC Kawasaki dođe do naslova prvaka za sezonu 2018/2019. I nije loše za momčad (D. Checa, J. Guarnoni i E. Nigon) koja je specijalizirana za francuske 24 satne utrke, a tek su prije mjesec dana donijeli odluku da se okušaju i u Suzuki.

KONAČAN POREDAK ZA SEZONU 2018/2019:

1. SRC Kawasaki France – 145,5 bodova
2. F.C.C. TSR Honda – 137,5
3. SERT (Suzuki) – 127
4. YART (Yamaha) – 110,5
5. Wepol Racing (Yamaha) - 101

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Borili su se dan i noć s tvorničkom momčadi Honde, a konačnom pobjedom preuzeli i vodstvo u ukupnom poretku

Nakon 24h Bol d'Ora, utrke koja je odvožene na stazi Paul Ricard još sredinom rujna prošle godine, endurance prvenstvo 2018/2019 je prethodnog vikenda nastavljeno utrkom za 24h Le Mansa. Tijekom tih 24 sata su dvije vodeće momčadi bile praktično nerazdvojne te su utrku završile u istom krugu, s konačnim razmakom od gotovo točno jedne minute. Pritom je tim SRC Kawasaki France (D. Checa, E. Nigon i J. Guarnoni) bio taj koji je odnio pobjedu ispred momčadi Honda Endurance Racing (R. de Puniet, Y. Hernandez, S. Gimbert).

S krugom zaostatka je utrku završila Suzukijeva momčad SERT (V. Philippe, G. Black i E. Masson), dok su četvrto i peto mjesto, s dvoznamenkastim zaostatkom po pitanju krugova, zauzele momčadi Wepol Racing (Yamaha) i Bolliger Team Switzerland (Kawasaki). Momčad YART je osvojila drugo mjesto u Bol d'Oru, ali je ovdje imala taj peh da se nakon jednog lakšeg pada oštetio agregat na njihovoj Yamahi R1 tako da su morali odustati. Tek mrvicu bolje su prošli aktualni svjetski prvaci i pobjednici utrke 24h Bol d'Ora iz momčadi F.C.C TSR Honda France, koji su u Le Mansu ubilježili dva teža pada i osvojili samo tri boda.

Takav razvoj događaja omogućio je momčadi SRC Kawasaki preuzimanje ukupnog vodstva, sa 16 bodova zalihe u odnosu na tim SERT. Do kraja sezone se voze još tri u trke u trajanju od 8 sati. Već 11. svibnja je na rasporedu Slovakia Ring, slijedi Oschersleben, a sve će ponovo završiti utrkom za 8h Suzuke krajem srpnja.

TRENUTNI POREDAK:
1. Team SRC Kawasaki France – 102 boda
2. Suzuki Endurace Racing Team – 86
3. Wepol Racing (Yamaha) – 80
4. Bolliger Team Switzerland (Kawasaki) – 68
5. Honda Endurance Racing - 60

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Dok Miller, Bradl, Lowes, Van der Mark voze za slavu, Suzuki i Yamaha se bore za titulu.

8h Suzuke je posljednja utrka ovogodišnjeg svjetskog endurance prvenstva, utoliko zanimljivija što dvije vodeće momčadi, odnosno SERT (Suzuki) i GMT 94 Yamaha, dijeli samo 1 bod. U osnovi, ona momčad koja tog 30. srpnja bude bolje plasirana, makar i za jednu poziciju, osvojit će naslov prvaka. No, samo pod uvjetom da uopće završe u bodovima, što i nije tako lak zadatak s obzirom da je tu riječ o specifičnoj utrci, u kojoj nastupaju specijalizirane japanske momčadi, kao i posebne tvorničke momčadi japanskih proizvođača, oformljene samo za tu priliku.

U tim posebnim tvorničkim momčadima nastupaju jaka imena iz svijeta MotoGP i Superbike. Tako je tvornička momčad Yamahe za obranu naslova u Suzuki angažirala svoje Superbike vozače, odnosno Alexa Lowesa i Michaela van der Marka, koji je tu već pobjeđivao s Hondom. Treći član momčadi Katsuyuki Nakasuga je široj javnosti možda manje poznat, ali riječ je o testnom vozaču Yamahe, koji posljednjih godina vozi barem japansku rundu MotoGP prvenstva, a 2012. je MotoGP utrku u Valenciji osvojio drugo mjesto.

U pokušaju da prekine Yamahin pobjednički niz, Honda je za 8h Suzuke angažirala MotoGP vozača Jacka Millera, kojem će se u MuSASHI HARC-PRO timu pridružiti Moto2 vozač Takaaki Nakagami i Takumi Takahashi, koji je 2015. s pozivnicom nastupio na MotoGP utrci u Motegiju i završio 12. No, možda je još zvučnija vozačka kombinacija tima F.C.C TSR Honda, čije je će boje braniti Stefan Bradl i Dominique Aegerter, a trebao bi im se pridružiti i Randy de Puniet.

Tvorničku momčad Yoshimura Suzuki predstavljat će Sylvain Guintoli, Josh Brookes i Takuya Tsuda (Suzukijev MotoGP test vozač), dok će zelene boje Kawasakia braniti Team Green za kojeg voze Leon Haslam, Kazuma Watanabe i Azlan Shah Bin Kamaruzaman.

Ima tu i dosta drugih poznatih imena koja stalno nastupaju u ovom prvenstvu, ali i onih koji su okupljeni samo za tu priliku, a među kojima ćemo, nasumičnim redoslijedom, spomenuti i ove vozače: Yuki Takahashi, Anthony West, Yukio Kagayama, Shinichi Ito, Ryuichi Kiyonari, Marchel Schrotter, Nobuatsu Aoki, Hafizh Syahrin...

Suzukijev tim SERT je na Slovakiaringu završio drugi i ima samo bod prednosti prije odlučujućih 8h Suzuke.

Iako su im malo pomogle i okolnosti, ne može biti slučajno što su dečki iz GMT94 Yamahe, na utrkama svjetskog endurance prvenstva, odnosno WEC-a došli i do treće pobjede u nizu. Nakon 24h Bol d'ora i Le Mansa te 8h Oscherslebena, ovaj put je na rasporedu bilo 8h Slovakiaringa.

U utrku je odlično krenula momčadi F.C.C. TSR Honda, no njima je nakon 3 sata izdahnuo pogonski agregat, dok je SERT Suzuki izgubio vrijeme s izlijetanjem i bušenjem gume. Činilo se tako da će se sve imati riješiti između dvije Yamahine momčadi YART i GMT 94, no u trenutku kad su imali 20 sekundi prednosti YART-ovci moraju ući u boks zbog problema s lancem.

Tako su David Checa, Niccolo Canepa i Mike di Meglio s Yamahom YZF-R1 došli do treće uzastopne pobjede, dok je u borbi za drugo mjesto tim SERT (Vincent Phillipe, Etienne Masson i Alex Cudlin) bio brži od momčadi Honda Endurance Racing (Julien da Costa, Sebastian Gimbert i Freddy Foray), kojima je to bilo prvo stajanje na podiju ove sezone.

S takvim razvojem događaja, situacija se maksimalno zakomplicirala uoči nadolazećih 8h Suzuke (30. srpanj). Naime, Suzukijev tim SERT ima samo bod prednosti u odnosu na Yamahu, a u Suzuki će se, osim međusobno, morati borati i sa specijaliziranim japanskim momčadima, kao i s nekim aktualnim MotoGP i Moto2 vozačima.

TRENUTNI POREDAK:

1. SERT – Suzuki – 132 boda
2. GMT94 Yamaha – 131
3. YART – Yamaha – 105
4. SRC Kawasaki – 92
5. Maco Racing - Yamaha - 87

U Yamahinom dvoboju, tim GMT94 pobijedio je YART, a Jermanov MACO nadmudrio Kawasakijevu momčad Bollinger.

Utrku za 8h Oscherslebana povela je Suzukijeva momčad SERT, koja je i vodeća u prvenstvu, no Vincent Phillipe je ubrzo pao, tako da su na kraju završili kao tek 9. Nakon toga su za pobjede borile dvije momčadi Yamahe, koje su imale različitu strategiju, ali i različite gume budući GMT94 koristi Dunlop, a YART Bridgestone pneumatike.

Momčad GMT94 je većinu utrke uživala u vodstvu koje uglavnom nije prelazilo minutu razlike. Situacija se malo zakomplicirala kada su zaradili stop&go kaznu, no onda su krenuli još žešće, posebno David Checa koji je pritom oborio i rekord staze, tak da su on, Niccolo Canepa i Mike di Meglio donijeli momčadi GMT94 drugu pobjedu u nizu, nakon slavlja na 24h Le Mansa. Momčad YART, za koju su vozili Brock Parkes, Kohta Nazome i ozlijeđeni Marvin Fritz, je nakon 318 krugova i više od 1.100 km zaostala 30 sekundi.

Još napetija je bila borba za treće mjesto. S tri kruga zaostatka za vodećima, slovački tim MACO, za kojeg voze Greg Junod, Anthony Dos Santos i Slovenac Marko Jerman, se u samoj završnici odlučio kockati i uspjelo im je završiti utrku s preostalim kapljicama goriva, nadmudrivši tako tim Bolliger Kawasaki, koji je nekoliko minuta prije kraja skrenuo na brzo nadolijevanje goriva. Peto mjesto je pripalo timu F.C.C TSR Honda, koji je na početku utrke izgubio vrijeme zbog puknuća gume.

Bez obzira na slab plasman, momčad SERT ostaje na vrhu ukupnog poretka, no GMT94 Yamaha sada kasni samo 7 bodova. U ovogodišnjem Endurance prvenstvu je preostala utrka u Slovačkoj, a onda i završnica na 8h Suzuke.

TRENUTNI POREDAK:

1. SERT (Suzuki) – 108 bodova
2. GMT94 Yamaha – 101
3. SRC Kawasaki – 92
4. YART (Yamaha)- 86
5. F.C.C TSR Honda - 84
6. MACO Yamaha - 75

Rezultati utrke 8h Oscherslebena:

Nakon 24 sata bespoštedne borbe za pobjedu, dvije Yamahine momčadi je dijelilo samo 20 sekundi.

Bila je to prva endurance utrka ove godine, ali i druga utrka ove WEC sezone, koja se po novom formatu vozi od jeseni do ljeta. I bila je to sjajna utrka u kojoj su se dvije Yamahine momčadi međusobno pratile poput sjene i svojom bespoštednom borbom ispisale rekorde na 40. izdanju 24h Le Mansa.

U utrku je bolje krenula austrijska momčad YART (Parkes, Fritz, Nozane), no francuski tim GMT94 (Canepa, Di Meglio, David Checa) je uvijek bio blizu, prišuljavši se u ranim jutarnjim satima na samo 15 sekundi. Pritom se Canepa tijekom noći i razbolio, tako da su se od 9 ujutro za upravljačem Yamahe YZF-R1 u bojama momčadi GMT94 izmjenjivali samo Di Meglio i Checa. Ali to ih nije usporilo, dapače.

Nekih 4 sata prije kraja utrke Di Meglio je podigao ritam i uspio uhvatiti japanskog vozača Nozanea. Dvije Yamahe R1 su se izravno borile kroz prva tri zavoja, nakon čega je Di Meglio preuzeo vodstvo. No, utrka nije bila sasvim riješena do samog kraja, što potvrđuje i podatak da je nakon 24 sata borbe momčad YART zaostala samo 19,8 sekundi, što je najmanji zaostatak za pobjednikom u povijesti ove utrke, popraćen i rekordnim brojem od 860 odvoženih krugova.

Ako vas sve to ne ostavlja u uvjerenju da su dvije momčadi Yamahe, zapravo, vozile sprint utrku u trajanju od 24 sata, uzmite u obzir i to da je trećeplasirana momčad SRC Kawasaki (De Puniet, Foret, Gines) zaostala 12 krugova. Pritom je momčad SRC Kawasaki ubilježila pad i imala tehničkih problema, ali je zaslugom Randy De Punieta oborila i rekord kruga (1:36.408). Dodatnu draž cijeloj priči daje i činjenica da je pobjednička GMT94 Yamaha bila na Dunlopovim gumama, YART Yamaha se kotrljala na Bridgestone pneumaticima, dok je trećeplasirani SRC Kawasaki bio obuven u Pirelli gume.

Jedva nešto više od mjesec dana nakon što je na testiranjima tragično stradao njihov vozač Delhalle, Suzukijeva momčad SERT (Phillipe, Masson, Cudlin) je usprkos padovima došla do 4. mjesta, sa 45 sekundi zaostatka za SRC Kawasakijem. To im je bilo dovoljno da se nakon pobjede na Bol d'Oru izvojevane prošle jeseni zadrže na vrhu poretka, iako sada imaju samo 3 boda prednosti u odnosu na SRC Kawasaki.

Peto mjesto je osvojila privatna japanska momčad F.C.C TSR Honda, dok je Hondina tvornička momčad već na početku ušla u probleme s pogonskim lancem i na kraju završila na 11. mjestu. Slovačka momčad MACO Racing, za koju vozu Slovenac Marko Jerman je završila kao 8. i trenutno drži 6. mjesto u ukupnom poretku. Od zvučnijih momčadi, zbog tehničkih problema s odustali timovi Bolliger i April Moto Motors Events. Iduća utrka, 8h Oscherslebena, vozi se 20. svibnja.

TRENUTNI POREDAK:

1. SERT – Suzuki – 95 bodova
2. SRC Kawasaki – 92
3. GMT94 – Yamaha – 71
4. F.C.C TSR Honda – 67
5. YART – Yamaha - 62

Peterostruki i aktualni svjetski endurance prvak Anthony Delhalle preminuo je u bolnici nakon pada na francuskoj stazi Nogaro.

Nekoliko endurance momčadi je 9. ožujka testiralo na francuskoj stazi Nogaro. Među njima je bio Suzukijev tvornički tim SERT čiji je dugogodišnji član  Anthony Delhalle imao težak pad oko 11 sati, nakon čega je prevezen u bolnicu, gdje je kasnije, nažalost, preminuo u 36. godini života.

Delhalle je u tim SERT došao 2011. godine i odmah s njima osvojio i naslov svjetskih endurance prvaka. Nakon toga im je ukupna pobjeda izmakla samo 2014. godine, a odmah po osvajanju naslova za 2016., Delhalle je u rujnu, sa svojim kolegama Vincent Phillippeom i Etienne Massonom, pobijedio i na 24h Bol d'Ora, utrci koja se, po novim pravilima, boduje za prvenstvo 2017.

Tragičan odlazak Delhallea je veliki gubitak za momčad SERT i Suzuki, ali i za cijelo endurance prvenstvo, koje će se od toga teško oporaviti. Redakcija Moto Pulsa izražava iskrenu sućut obitelji i prijateljima velikog francuskog šampiona.