Honda je redizajnirala i modernizirala CBR 600 RR, ali to ne znači da se ovaj sportaš, sad s krilcima na nosu, vraća u Europu.

Dok su Yamaha i Kawasaki svoje supersport modele uskladili s Euro4 normama, Honda to nije učinila, tako da se CBR 600 RR već neko vrijeme ne prodaje u Europi. Na tom tragu nije previše iznenađujuće što japanski inženjeri nisu ni probali zadovoljiti još strože Euro5 norme, koje postaju obavezne od iduće godine, pa se tako ni ovaj novi CBR 600 RR za 2020. neće prodavati u Europi, a čini se ni u SAD-u. Zasad je otkriveno samo to da je u planu prodavati po tisuću primjeraka godišnje u Japanu, po preračunatoj cijeni od otprilike 94.000 kn, s uračunatih 10% poreza.

Bilo kako bilo, novi CBR 600 RR je uspješno redizajniran po uzoru na nedavno predstavljen CBR 1000RR-R Fireblade, s time da na nosu ima klasična aero krilca, a ne ona integrirana u oplate kao što je to slučaj na snažnijem modelu. S druge strane, to što je ispušni sustav i dalje smješten ispod repa motocikla pokazuje da se po pitanju tehnike nije mnogo toga promijenilo u odnosu na stari model.

Četverocilindrični agregat je sitno dorađen te neznatno osnažen na 121 KS pri nešto viših 14.000 o/min, no sad je u igri elektronska kontrola gasa kao i senzor nagiba, što je onda omogućilo i ugradnju naprednih elektronskih pomagala, čije postavke se mogu očitati na TFT instrumentima. Novi CBR 600 RR ima i LED svjetla i kliznu spojku, a sve to zajedno teži 194 kg.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com