Novosti

Osvježeni BMW skuteri trebali bi osigurati dinamičniju, udobniju i sigurniju vožnju. Blagi redizajn ih svakako čini privlačnijima.

BMW je za 2016. godinu pripremio laganu evoluciji svojih skutera. Glavnina mehanike je ostala ista, pa tako oba modela i dalje pokreće dvocilindrični agregat sa 60 KS pri 7.500 okr/min, no promijenjena je mapa rada kako bi se zadovoljile Euro 4 norme. Isto tako, ispušni sustav sada ima dvostruki završetak, što ne pridonosi samo atraktivnijem izgledu skutera, nego i zadovoljavanju strožih normi o buci.

Dorade na CVT mjenjaču trebale bi osigurati brži odgovor na zakretanje ručice gasa, ali i povećati maksimalnu brzinu za 5 km/h, a sada u seriji dolazi i ASC sustav, odnosno kontrola proklizavanja. Dinamičniji C 650 Sport, koji se dosad zvao C 600 Sport, je diskretno (ali temeljito) redizajniran, dok su kod luksuznijeg C 650 GT promjene vidljive na stražnjem dijelu, gdje nalazimo drugačije oplate repa i novo stražnje svjetlo. Oba modela imaju i redizajnirane ploče s instrumentima, a udobnost bi trebala biti poboljšana kroz nove postavke ovjesa.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

ABS osjetljiv na nagib i bljeskajuće stop svjetlo predstavljaju glavne dosad otkrivene novine za 2016. Ostalo su nijanse. Doslovno.

Paralelno s objavljivanjem novih boja za modele koji ulaze mehanički i dizajnerski nepromijenjeni u 2016., BMW je najavio i dva noviteta koji bi trebali povećati sigurnost. Prvi je ABS Pro, odnosno napredni ABS sustav koji je osjetljiv na nagib, a kojeg KTM na svoje motocikle ugrađuje već dvije sezone. Kod takvog sustava ABS prepoznaje da je motocikl u nagibu te tako osjetno senzibilnije dozira silu kočenja, smanjujući opasnost od blokiranja kotača ili bočnog zanošenja, a smanjuje se i efekt izravnavanja motocikla i širenja putanje.

Pritom u slučaju BMW-a u paketu s ABS Pro sustavom dolazi i tzv. dinamičko stop svjetlo, koje pri naglim kočenjima pri brzinama većim od 50 km/h počinje bljeskati frekvencijom od 5 Hz, a kad u istom slučaju brzina padne ispod 14 km/h, automatski se pale i sva 4 pokazivača smjera. Kod modela K 1600 GT, GTL i GTL Exclusive sve to će biti dio serijske opreme, dok će se kod modela R 1200 GS, R 1200 GS Adventure i S 1000 XR moći nadoplatiti.

Od objavljenih novih kombinacija boja, najzanimljivije je posebno Triple Black izdanje modela R 1200 GS. Osim što će biti obojen u tri nijanse crne boje, taj će model u seriji dolaziti sa crnim žbičanim naplatcima, inače rezerviranim za verziju Adventure.

Dok nas Vlada uvjerava da je Hrvatska izašla iz recesije, na globalnom planu pokazatelji su daleko jasniji. Ovome svjedoči i znatan rast prodaje BMW motocikala, a nove brojke obaraju rekorde.

Tako je u prvih pet mjeseci ove godine BMW prodao 62.928 motocikala diljem svijeta, a u usporedbi s 59.151 komada u istom razdoblju prošle godine rast iznosi 6,4%. Još značajniji rast ostvarene je u svibnju ove godine kada je ostvaren najbolji prodajni rezultat za taj mjesec ikada. BMW je prošli mjesec diljem svijeta prodao čak 15.004 komada motocikala, a to je značajnih 6,5% više od istog mjeseca prošle godine.

Direktor prodaje BMW motocikala, Heiner Faust objašnjava kako značajan rast prodaje bilježe u Europi i Aziji s tim da je samo u Njemačkoj u prodano preko 1.000 motocikala više nego lani u istom razdoblju. Uvjerljiv rast od gotovo 100% zabilježen je i u Kini gdje je u prvih pet mjeseci ove godine prodano preko 1.100 komada BMW motocikala.

Značajni napori uloženi u marketing očigledno daju rezultata, baš kao i agresivno širenje palete vrhunskih proizvoda.

Festival Custom motocikala Wheels & Waves u Biarritzu na atlantskoj obali Francuske donio nam je još jedan zanimljiv koncept. Riječ je o motociklu nazvanom BMW Concept Path 22, a radi se o scrambler preradi krasnog R NineT. Zanimljivo je da Ralf Rodepeter, voditelj marketinga BMW motocikala potvrđuje kako Concept Path 22 predstavlja najavu budućeg serijskog modela u ponudi BMW-a.

Na ovom projektu su surađivali Mason Dyer, koji je dizajnirao i pripadajuće daske za jahanje na valovima, ali i dizajner umjetničkog imena Ornamental Conifer uz pokoji detalj RDS produkcije. Od posebnosti na ovom konceptu svakako vrijedi spomenuti prilagodivi nosač daske za surfanje što je posljednjih godina iz nekog razloga neodvojivi element neoretro scrambler scene.

Novija povijest i fantastični koncept BMW naked motocikla koji je kasnije izrastao u prilično umjereni serijski R 1200R nas uče kako koncepte treba doživljavati upravo tako, kao koncepte. Svejedno, to nas neće spriječiti da se otvoreno divimo BMW konceptu s brojem 101 temeljenom na šestaku "K" serije.

Osim što BMW ponovno pokazuje svoju odvažnost kada je riječ o dizajnu, Roland Sands koji je odgovoran za izgled i gradnju ovog motocikla opetovano dokazuje svoju sposobnost dizajniranja fantastičnog motocikla. Dok o mehanici nema potrebe puno govoriti, motocikl iza čijeg oznake "101" se krije približno toliko kubnih inča zapremine agregatajasno je pojavom prilagođen Americi. Tamo trenutno u svijetu prerada stoluju Bager motocikli, a ovaj Bavarac lako se može svrstati u tu kategoriju.

Prepoznatljivo BMW, prepoznatljivo RSD i prepoznatljivo američki, ovaj motocikl vjerojanto neće dobiti identičnog blizanca u serijskoj proizvodnji, ali mogao bi biti naznaka zanimljivi jeseni na velikim sajmovima gdje će BMW predstavljati novitete za narednu godinu.

Iako bismo ovako nešto očekivali u bogatoj Bavarskoj, postojbini BMW motocikala, prva flota električnih skutera C Evolution nedavno je isporučena lokalnoj policiji Barcelone. Redarstvenici u ovom gradu zanimljive kulture, arhitekture te privlačnom turističkom odredištu od sada će svoje zadaće obavljati uz minimalan utjecaj na okoliš, a vjerujemo da će se na električnim skuterima lako moći i prišuljati kakvom nestašnom prijestupniku.

Spomenimo kako su upravo flote jedan od odlučnijih načina uvođenja ekološki prihvatljivijih vozila pa je zato ova akvizicija BMW skutera još značajnija jer predstavlja presedan za druge lokalne uprave i snage reda.

Iz BMW odjela "Motorrad" dolazi novi opoziv ili "tehnička kampanja" kako je to politički korektno zvati. Ova kampanja uključuje doista velik broj motocikala i to sve primjerke serija K i R proizvedene od 11. mjeseca 2003. pa do 4. mj. 2011. godine.

Razlog opoziva je moguće pojavljivanje pukotina na prirubnici stražnjeg kotača ukoliko su vijci kočionog diska ili kotača previše stegnuti. Dakle, jedina mogućnost pojavljivanja pukotina koja se navodi uključuje pogrešno održavanje i pretezanje vijaka preko sile koju u uputama za korištenje navodi BMW. Recite što hoćete, ali nama se čini suludo pozivati desetke tisuća vlasnika motocikala u servise kako bi se originalni dio zamjenio "robusnijim", a da bi se time korigirala moguća greška uslijed pogrešnog korištenja.

Pretjerana reakcija ili ne, BMW će se obratiti izravno vlasnicima "pogođenih" primjeraka motocikala serija R i K te ih pozvati u ovlaštene servise na besplatnu zamjenu spornog dijela.

Britanski MCN prenosi izjavu glavešine u BMW odjelu motocikala, gospodina Stephana Schallera kako bavarska tvrtka planira seriju motocikala zapremine manje od 500 kubičnih centimetara. Ovo se nadovezuje na suradnju BMW-a i tvrtke TVS iz Indije, a ovaj dvojac već radi na razvoju motocikala koji će biti prikazani tijekom 2015. godine. Već postoje špijunske fotografije motocikala klase 300 koje zajednički razvijaju BMW i TVS, a koje će graditi u Indiji.