Motosport

Nakon spektakularnog pada Goncalvesa, vodstvo je preuzeo Price s KTM-om. No, razmaci su još uvijek mali, a navigacija sve zahtjevnija

Osma etapa je konačno podsjetila na pravi Dakar. Na putu od Salte do Belena, brzinski ispit je bio nešto kraći od 400 km i konačno je ponudio pustinjski krajolik i prave navigacijske izazove. U takvim se uvjetima najbolje snašao Price na KTM-u, koji nije odnio samo svoju četvrtu etapnu pobjedu, nego je i demolirao konkurenciju. Naime, s obzirom da su u dosadašnjem dijelu relija o pobjedniku odlučivale samo sekunde, možda minuta ili dvije, čak 5 minuta bolje vrijeme od Goncalvesa, kao drugog najbržeg, doista djeluje uvjerljivo.

Pritom Price nije bio među najbržima u prvom dijelu etape, ali je zato sve deklasirao u drugoj polovici, koja je prolazila kroz otvorenu pustinju i tražila pažljivu navigaciju. Australac je profitirao i od toga što je dotad vodeći Goncalves pri jednom doskoku spektakularno pao, odradivši piruetu u zraku, a iako je pritom imao sreće što se nije ozlijedio, ipak je oštetio navigacijsku opremu tako da je u nastavku morao voziti s rezervom. Tako se vozač Honde morao odreći vodstva u ukupnom poretku, no trenutno kasni samo 2 minute za Priceom, što je doista minimalni zaostatak.

Kad su u pitanju prva petorica, tu se razmaci malo rastegnuli, no čini se da se, u globalu, situacija stabilizirala. Quintanilla (Husqvarna) je bio treći najbrži i ostao je četvrti u ukupnom poretku, smanjivši malo zaostatak za Svitkom (KTM), koji je bio četvrti najbrži. Benavides (Honda) je bio peti na etapi, što je i pozicija koju drži u ukupnom poretku, s 3 minute prednosti u odnosu na Mea (KTM), dok je Rodrigues (Yamaha) završio dan kao 6. na etapi i 7. ukupnom poretku, s nepunom 31 minutom zaostatka za vodećim Priceom.

Deveta etapa je kružnog tipa, što znači da počinje i završava u Belenu, s time da je riječ o prvom dijelu maratonske etape, pa tako na kraju dana natjecatelji neće moći računati na pomoć mehaničara niti na svježe gume. Budući će i navigacija postati još zahtjevnija, a pješčane dine češće i veće, te bi se dvije maratonske etape mogle pokazati ključnima.

Rezultati 8. etape

1. T. Price – KTM - 4h:33min.14sek
2. P. Goncalves – Honda – +5.17
3. P. Quintanilla - Husqvarna - +6.32
4. Š. Svitko – KTM – +8.02
5. K. Benavides – Honda - +8.06

Trenutni poredak nakon 8. etape:

1. T. Price – KTM - 27h:28min.56sek
2. P. Goncalves – Honda – +2.05
3. Š. Svitko – KTM – +14.04
4. P. Quintanilla - Husqvarna - +21.36
5. K. Benavides – Honda - +25.55

(Foto: Bauer E./RallyZone)

Na dvije bolivijske etape odustala su tri favorita. Faria i Walkner zbog ozljeda, a Barreda nakon tehničkih problema.

Na rijetkom planinskom zraku prorijedio se i vrh poretka u kojem više nema po jednog prvotimca Honde, KTM-a i Husqvarne. Prvo je na 6. etapi, odnosno na najdužem ovogodišnjem brzinskom ispitu od 542 km, u probleme upao Barreda, kojeg je izdala mehanika na Hondi. Bez obzira na to što je, za razliku od prošle godine, ruta išla okolo velike slane ravnice,
koju je kiša ponovo pretvorila u plitko jezero, a ne preko nje, Barreda je praktično na istom mjestu imao reprizu prošlogodišnjih tehničkih problema. Njegov vodonoša Ceci ga je došlepao do cilja, no s vremenskim zaostatkom većim od 5 sati, a budući je za vrijeme vuče Barreda još i pao te ozlijedio ruku, iduće jutro je jednostavno odlučio odustati.

Na šestoj etapi je odustao i Ruben Faria, nominalno prvi vozač Husqvarne, koji je držao peto mjesto u ukupnom poretku dok nije pao i slomio ruku. Na idućoj etapi je pao i Walkner, tvornički vozač KTM-a, koji je taman uhvatio ritam i popeo se na treću poziciju prije nego li je slomio bedrenu kost.

Ispalo je tako da su Goncalves (Honda) i Price (KTM) ostali izdvojeni na samom vrhu, no prerano je reći da ćemo budućeg pobjednika tražiti baš među tvom dvojicom budući su još uvijek osmorica vozača unutar razmaka od pola sata. A toliko, primjerice, iznosi kazna za prvu promjenu pogonskog agregata, što je opcija koju neće baš sve iskoristiti.

Pritom je na 6. etapi najbolji bio Price, koji se tako primakao Goncalvesu na samo 35 sekundi zaostatka. Goncalves je u Boliviji imao problema sa glavoboljom, što nije ništa uobičajeno s obzirom na to da su skoro tri dana proveli na nadmorskoj visini većoj od 3.500 metara, no kako su se na 7. etapi počeli spuštati prema Argentini tako je vozač Honde ponovo ubrzao. Pritom je drugi dio 7. etape, koji se trebao voziti u Argentini, otkazan zbog olujnog nevremena, no do bolivijske granice je Goncalves bio treći najbrži, dok je Price, koji je morao krenuti kao prvi, u odnosu na njega izgubio skoro 3 minute.

Inače, sedma etapa je bila u znaku dvojice debitanata. Peterostruki enduro prvak Meo je s KTM-om došao do prve etapne pobjede, dok je argentinski junak Benavides s Hondom bio skoro 2 minute sporiji, ali ipak 3 sekunde brži od Goncalvesa. Tako se Benavides povratkom u domovinu vratio i u prvu petoricu, sa samo 5 sekundi zalihe u odnosi na Mea kao pobjednika dana, ali i s manje od tri munute zaostatka za Quintanillom, koji s Husqvarnom postaje sve brži kako etape postaju sve teže. Treće mjesto, s manje od deset minuta zaostatka, drži slovački vozač Štefan Svitko s KTM-om, jedini „privatnik“ među prvom sedmoricom. Inače, konačno je pojurio i Rodrigues s Yamahom, koji se tako, nakon odustajanja spomenutog trojca, probio na 7. mjesto u ukupnom poretku s nepunih 25 minuta zaostatka.

U nedjelju je (doslovno) odrađen dan odmora u argentinskom gradu Salta, a od ponedjeljka kreće drugi dio relija, koji bi, prema planovima trebao biti znatno teži od dosadašnje polovice. Osim toga, konačno bi makadamske dionice, barem nakratko, trebale ustupiti mjesto i pokojoj pješčanoj dini.

Trenutni poredak nakon 7. etape:

1. P. Goncalves – Honda – 22h:52min.30sek
2. T. Price – KTM - +3.12
3. Š. Svitko – KTM – +9.24
4. P. Quintanilla - Husqvarna - +9.24
5. K. Benavides – Honda - +21.01

Price se s KTM-om prvi popeo nebu pod oblake, no na vrhu se ipak zadržao Goncalves s Hondom. Prva petorica su unutar 3 minute.

Moglo bi se reći da je tek s petom etapom, koja je odvela karavanu iz Argentine u Boliviju, situacija postala doista složena. Natjecatelji su se morali probuditi u gluho doba noći kako bi odradili dosadnu cestovnu poveznicu, prije nego su se našli na startu brzinskog ispita od 328 km. Pritom drugi dio rute nije donio samo prve navigacijske zamke na ovogodišnjem reliju, nego i penjanje na rekordnu nadmorsku visinu od 4.580 m, koja je mnogim natjecateljima uzela dah, među njima i vodećem Goncalvesu, koji je prvo morao otvarati rutu i tako dodatno paziti na navigaciju, a onda je počeo osjećati i simptome visinske bolesti, završivši na kraju kao tek 12. najbrži sa skoro 9 minuta zaostatka.

Iako je vozač Honde pritom uspio zadržati ukupno vodstvo, 5. etapa je ipak bila u znaku vozača KTM-a. Price je bio uvjerljivo najbrži i tako se ugurao među prvu trojicu u ukupnom poretku, unutar 2 minute zaostatka za vodećim Goncalvesom, dok je novajlija Meo bi drugi najbrži bez obzira na to što mu se ulje iz vilice slijevalo po prednjem disku. Ipak, peterostruki enduro prvak je kasnije dobio 5 minuta kazne, tako da je drugo najbrže vrijeme pripisano Svitku, koji je i drugi u ukupnom poretku. Konačno je pojurio i Walkner i bio 3. najbrži i tako se progurao među prvu petoricu s manje od tri minute zaostatka za Goncalvesom. Istovremeno, Barreda je izgubio skoro 6 minuta u odnosu na Pricea i tako se spustio na 4. mjesto u ukupnom poretku, a loš dan za Hondu potvrdio je i Benavides s tek 16. najbržim vremenom, što mu je donijelo pad s 2. na 6. poziciju.

Faria i Quintanilla su s Husqvarnom 7. i 8. u poretku, ranije spomenuti „kažnjenik“ Meo je 9., a Duclos sa Shercom i dalje zatvara prvu desetoricu s napunih 14 minuta zaostatka. Dakle, vrh poretka ne samo da je zbijen, nego među prvom desetoricom imamo vozače 4 marke motocikala, nedostaje još samo Yamaha, iako se i tu stvari, izgleda, pokreću s mrtve točke pa je tako Rodrigues bio 7. najbrži na petom brzinskom ispitu.

Slijedi kružna bolivijska etapa, koja bi trebala donijeti najduži ovogodišnji brzinac u trajanju od 542 km, a kao da nije dovoljno što se natjecatelji ni u jednom trenutku neće spustiti ispod 3.500 m nadmorske visine, stvari bi mogla dodatno zakomplicirati najavljena jaka kiša.

Rezultati 5. etape:

1. T. Price – KTM – 4h:03min.44sek
2. Š. Svitko – KTM – +2.33
3. M. Walkner – KTM - + 2.40
4. J. Barreda – Honda - + 5.57
5. P. Quintanilla – Husqvarna - + 6.51

Trenutni poredak nakon 5. etape:

1. P. Goncalves – Honda – 14h:30min.07sek
2. Š. Svitko – KTM – +1.45
3. T. Price – KTM - +1.47
4. J. Bareda - Honda - +2.27
5. M. Walkner – KTM - +2.57

(Foto: E. Bauer/RallyZone)

Dok vozači KTM-a smišljaju izgovore, Honda drži prva tri mjesta, bez obzira na to što je Barreda i dalje na meti radara.

Drugu etapu zaredom Barreda je bio najbrži, no svejedno se ne može pohvaliti ni etapnom pobjedom ni ukupnim vodstvom. Naime, čini se da Španjolcu nedostaje samokontrole u onim zonama u kojima je, obično zbog toga jer taj dio rute prolazi kroz naseljeno mjesto, ograničena brzina,. Iako je već prethodnog dana zbog toga zaradio minutu kazne, Barreda je na četvrtoj etapi još nekoliko puta „uhvaćen“ na radaru te je tako dobio dodatnih 5 kaznenih minuta.

Svejedno, bio je to jako dobar dan za Hondu. Nakon što je Barredi dodijeljena spomenuta kazna, etapna pobjeda pripala je njegovom timskom kolegi Goncalvesu, koji je odmah preuzeo i ukupno vodstvo. Pritom njih dvojicu u ukupnom poretku dijeli nešto manje od 6 minuta, ali i „rookie“ Benavides, član južnoameričke momčadi Honde, koji je dan ranije, nakon što je Barredi također dodijeljena kazna, postao prvi argentinski etapni pobjednik u konkurenciji motocikala.

Dobar dan je imao Faria s Husqvarnom, koji se trećim najbržim vremenom dana vratio u prvu petoricu ukupnog poretka. Dotad ukupno vodeći Jakes je bio tek 12. najbrži, zbog čega se spustio na 4. mjesto u ukupnom poretku, no i dalje je ovaj slovački „privatnik“ najbolji vozač KTM-a. Tvornički vozači KTM-a zasad ne djeluju ni uvjerljivo ni zadovoljno, no Walkner i Price zaostaju još uvijek lako nadoknadivih 10-ak minuta i drže 6 i 8. poziciju, dok „rookie“ Meo napreduje iz etape u etapu i trenutno drži 9. mjesto. Popis prve desetorice zaokružuje Duclos sa Shercom, dok su vozači Yamahe i dalje u drugom planu, pa je tako Rodrigues 13., a Botturi 16. sa 21 minutom zaostatka.

Nakon završetka kružne 4. etape oko argentinskog grada Jujuy, a koja je uključivala poveznicu od 200 km i brzinski ispit od 429 km, vozači su morali predati svoje motocikle u „parc ferme“, što znači da su sve poslove na održavanju mogli odraditi samo „na cesti“ prije povratka u kamp. Ujutro su krenuli na drugi dio maratonske etape, koja ih vodi u Boliviju, pri čemu će dosegnuti nadmorsku visinu od čak 4.600 metara, što je najviša točka na nekom brzinskom ispitu u cjelokupnoj povijesti tog natjecanja.

Rezultati 4. etape:

1. P. Goncalves – Honda – 3h:49min.29sek
2. K. Benavides – Honda – +4.46
3. Faria – Husqvarna - + 5.26
4. J. Barreda – Honda - + 5.34
5. A. Meo – KTM - + 6.44

Trenutni poredak nakon 4. etape:

1. P. Goncalves – Honda – 10h:17min.27sek
2. K. Benavides – Honda - +4.26
3. J. Bareda - Honda - +5.26
4. Š. Svitko – KTM – 8.08
5. Faria – Husqvarna - +8.15

Barreda je s Hondom bio najbrži, ali ga je „ulovio“ radar, tako da je vodstvo preuzeo „privatnik“ Svitko na KTM-u.

Neposredno po završetku 3. etape, koja je zbog vremenskih neprilika skraćena s predviđenih 314 na nešto manje od 200 km, činilo se da su vozači Honde imali savršen dan. Barreda je najbrže odradio zavojitu makadamsku rutu, pri čemu je njegova pobjeda mogla biti i uvjerljivija da jednom kad je sustigao svog timskog kolegu Goncalvesa nije odlučio igrati na sigurno i slijediti Portugalčeve tragove. Goncalves zbog tog hvatanja sjene nije bio pretjerano sretan, no i on je bitno napredovao u ukupnom poretku s trećim najbržim vremenom, a kako će se kasnije pokazati, zapravo je i povećao svoju prednost u odnosu na Barredu.

Naime, na 200 km brzinca bilo je dvadesetak zona u kojima je vrijedilo ograničenje brzine, a jedan od radara je ulovio Barredu u prekršaju, pa je tako Španjolac zaradio minutu kazne, što znači da je etapna pobjeda pripala argentinskom „rookie“ vozaču Benavidesu, koji nastupa u bojama južnoafričke momčadi Honde, a dosad je itekako dobro iskoristio poznavanje domaćeg terena. Na trećoj etapi je briljirao još jedan „rookie“, svjetski enduro prvak Antoine Meo, koji je s trećim vremenom bio daleko najbrži vozač tvorničke momčadi KTM-a. Četvrti najbrži je bio slovački vozač Štefan Svitko na privatnom KTM-u, koji je, nakon kazne za Barredu, ujedno preuzeo i vodstvo u ukupnom poretku.

Ipak, trenutni raspored na tablici ne bi trebalo shvaćati previše osobno. U dosadašnjem dijelu relija jedna etapa je otkazana, dok su druge dvije bile skraćene i nimalo navigacijski zahtjevne, tako da su prva petorica unutar jedne minute, deseti Garcia sa Shercom zaostaje 6 minuta i 19 sekundi, a unutar dohvatljivih 10 minuta zaostatka je i Casteu s KTM-om, koji drži 16. mjesto.

U takvim uvjetima su moguće velike dnevne fluktuacije, pa je tako Price, koji je s tvorničkim KTM-om bio vodeći nakon druge etape, na trećoj etapi imao manjih problema s navigacijskim uređajem i gledateljima te se s tek 35. najbržim vremenom spustio na 9. mjesto u ukupnom poretku. Isto tako, Faria je pogriješio kod nadolijevanja goriva u svoju Husqvarnu tako da je zadnji dio etape vozio na rezervi, zbog čega je s 2. potonuo na 8. mjesto u ukupnom poretku.

Stvari bi trebale postati nešto ozbiljne tijekom četvrte etape, koja će započeti i završiti u gradu Jujuy. Uz to što će taj brzinski ispit brojiti sasvim konkretnih 430 km, prosječna nadmorska visina će iznositi čak 3.500, a nakon svih tih napora vozači neće moći računati na pomoć svojih mehaničara budući je riječ o tzv. maratonskoj etapi.

Rezultati 3. etape:

1. K. Benavides – Honda – 2h:31min.03sek
2. P. Goncalves – Honda - +26
3. A. Meo – KTM - + 27
4. Š. Svitko – KTM - +31
5. J. Barreda – Honda - + 34

Trenutni poredak nakon 3. etape:

1. Š. Svitko – KTM – 6h:27min.04sec
2. K. Benavides – Honda - +34
3. J. Bareda - Honda - +46
4. P. Goncalves – Honda - +54
5. A. Duclos – Sherco - +56

Dok su vozači Honde zapeli u blatu, Price je s KTM-om najbrže odradio prvi brzinski ispit i preuzeo vodstvo.

Nije to bio najbolji dan za uzdanice Honde. Nakon što je bio najbrži na prologu, Barreda je morao otvoriti put, što znači da je i prvi ulijetao u blatne zamke i zapinjao u njima. S druge strane, Goncalves je imao tehničkih problema na prologu i zbog toga je startao kao tek 50. što znači da su do njegovog dolaska kaljuže bile jedva prohodne, tako da je i on na račun toga izgubio nekoliko minuta. Na kraju dana je Barreda završio kao 6. u ukupnom poretku s tri minute zaostatka, a Goncalves je odmah do njega.

Startajući kao drugi, Faria je s Husqvarnom mogao pratiti tragove Barrede, te je drugi dio etape, nakon što ga je sustigao u blatu, vozio zajedno s njime. I moglo je to biti sasvim dovoljno da nakon dosta vremena Husqvarnu vidimo na vrhu poretka, no Price je s tvorničkim KTM-om ipak bio 20 sekundi brži i tako preuzeo ukupno vodstvo sa samo 2 sekunde prednosti. Treće mjesto na etapi, a onda i u ukupnom poretku, je dohvatio Slovak Svitko na privatnom KTM-u, koji, baš kao i četvrto plasirani Duclos na Shercu, ne spada u krug uskih favorita, ali nije ni predaleko od tog statusa.

Inače, brzinski je ispit zbog obilja blata te nabujalih rječica i potoka skraćen s originalno planiranih 450 na 354 km, a budući je većim svojim dijelom vijugao makadamskim cesticama, te uz to i nije bio navigacijski zahtjevan, zasad su razmaci relativno mali. Tako prvu petoricu dijele samo 2 minute, dok Rodrigues, koji s Yamahom trenutno drži tek 15. mjesto, kasni još uvijek prihvatljivih 7 minuta i 18 sekundi.

Trenutni poredak nakon 2. etape:

1. T. Price – KTM – 3h:53min.9sec
2. R. Faria – Husqvarna - +2
3. S. Svitko – KTM - +1.21
4. A. Duclos – Sherco - +1:53
5. M. Walkner – KTM - + 1:59

Foto: E. Bauer

Nakon što je Barreda s Hondom bio najbrži na prologu, prvi brzinski ispit je otkazan zbog olujnog nevremena.

Iako se prva etapa ovogodišnjeg relija Dakar trebala voziti u nedjelju, akcija je započela u subotu kada je nakon ceremonijalnog starta odvožen prolog od 11 km, a onda je odrađena i cestovna poveznica od Buenos Airesa do Rosaria. Uz određivanje startnog poretka za prvu etapu, prolog je trebao pružiti i spektakl stanovnicima Buenos Airesa, no sve je naprasno prekinuto nakon što je kineska natjecateljica sa svojim automobilom izletjela sa staze i pritom ozlijedila desetak gledatelje, od kojih je nekoliko u kritičnom stanju.

Prije tog nesretnog događaja, u konkurenciji motocikala su identično i najbrže vrijeme na prologu ostvarili Barreda s Hondom i Faria s Husqvarnom, dok je samo tri sekunde sporiji bio Rodrigues kao prvi vozač Yamahe. Budući su sva trojica iskusni vozači, pomalo čudi da se nisu odlučili na malo taktiziranja, ovako će Barreda morati prvi krenuti u brzinski ispit i tako imati zahtjevniji posao s navigacijom. Inače, već je i taj kratak prolog preplašio neka zvučna imena. Tako je polovica KTM-ove momčadi imala problema s vodom u zračnom filtru nakon prolaska preko rječice, a i Goncalves (na slici) je zbog problema sa svojom Hondom nekoliko puta stao.

U nedjelju je trebala krenuti i prava akcija s prvim brzinskim ispitom, ali je on zbog olujnog nevremena otkazan. Uz to što u takvim uvjetima nisu mogli poletjeti medicinski helikopteri, zbog obilne kiše su nabujale rijeke i potoci koji su presijecali rutu, pa su organizatori odlučili igrati na sigurno i preusmjeriti karavanu asfaltnim cestama do kampa Villa Carlos Paz. To znači da su u prva dva dana natjecatelji morali odraditi otprilike tisuću kilometara, od čega je samo 11 kilometara predstavljalo brzinski ispit. Ipak, bila je to sreća u nesreći za prošle godine drugoplasiranog Goncalvesa, koji je ponovo imao problema s elektronikom na svojoj Hondi i da nije došlo do otkazivanja brzinca vjerojatno bi već izgubio sve šanse za pobjedu, ako ne bi i odustao.

Inače, vremenska prognoza je i dalje loša, a u trenutku dok ovo pišemo poznato je da već otkazana druga polovica od planiranih 450 km drugog brzinskog ispita,

Može li KTM i bez Come doći do 15. uzastopne pobjede ili je ovo kraj ere? Šanse su pola-pola.

Ako drugi proizvođači, a tu ponajprije mislimo na Hondu, žele konačno prekinuti predugački pobjednički niz KTM-a na reliju Dakar, onda teško da će imati bolju priliku od ove. Naime, KTM je uhvaćen na lijevoj nozi nakon što je ovo ljeto Marc Coma, njihova glavna i jedina zvijezda, iznenada odlučio prekinuti vozačku karijeru i postati sportski direktor relija Dakar.

A sve to nakon što je dosadašnji sportski direktor David Castera krenuo u suprotnom smjeru i postao suvozač u Peugeotu Cyrila Despresa, nekadašnjeg timskog kolege i najvećeg suparnika Marca Come. Odlaskom prvo Despresa za upravljač automobila, a sada i Come za kormilo ovog natjecanja, doista je završila jedna era. No, je li time završila i era potpune dominacije KTM-a?

U KTM-u svakako imaju tu sreću u nesreći da su baš tijekom 2015. započeli s pomlađivanjem tima. Tako su na prošlom reliju Dakar svoj prvi nastup odradili Austrijanac Matthias Walkner i Australac Toby Price, koji bez obzira na relativno skromno iskustvo već sada spadaju u relativno uski krug favorita za pobjedu. Doduše, Walkner je u svom rookie nastupu odustao negdje na polovici relija zbog visinske bolesti, no dotad se dobro držao, a kasnije je postao i svjetski prvak u toj disciplini. Istovremeno, Price je u svom prvom nastupu odmah završio kao treći u ukupnom poretku i jasno je da će ovaj put ciljati i koje mjesto više.

Udarnu trojku trebao je činiti i Sam Sunderland, no on je slomio nogu na treningu, što je otvorilo novu priliku španjolskom veteranu Jordi Viladomsu. On je uvijek bio nekako u drugom planu kao vodonoša Come, no ovo će mu biti jubilarni deseti Dakar, pri čemu 2. mjesto iz 2014. pokazuje da nema samo iskustvo, nego i brzinu.

Kad je pak u pitanju marketinški potencijal, onda je možda najveća KTM-ova zvijezda Laia Sanz, koju su Austrijanci preoteli Hondi nakon što je prošle godine završila na odličnom 9. mjestu. Na kraju, tu je i Antoine Meo, svjetski enduro prvak, koji će u svom prvom nastupu skupljati iskustvo i pomagati ostalim vozačima KTM-ove momčadi.

Snaga KTM-a je i u o tome što uvijek mogu računati i na to da će pokoju etapnu pobjedu odnijeti i netko iz brojne legije vrhunskih „privatnika“. Među njima se posebno ističe slovački dvojac Svitko i Jakes, ali tu je i francuski veteran Casteu, kao i njegov sunarodnjak Pain, koji je dosad nastupao za tvorničku momčad Yamahe. Bilo kako bilo, momčad KTM-a po prvi put od početka ovog tisućljeća nije glavni favorit, no svakako se ne bi bilo razumno kladiti protiv njih.

(Foto: J. Edmunds)