Sretna Nova 2017! Evo koji bi nas noviteti učinili sretnijim u 2017. da ih vidimo u garaži.

Prvo smo izabrali sedam klasa u kojima je predstavljeno najviše noviteta. Onda smo za svaku od tih najpopularnijih klasa izabrali najpoželjnije novitete za 2017., vodeći se, između ostalog, i tehničkim podacima, ali ne zamarajući se cijenom. Uostalom želje su besplatne, a kad je bal... No, teška su vremena, pa smo tako za one koji vole malo živjeti i u realnom svijetu izabrali i alternative koje su cijenom (i brojem konjskih snaga) ipak razumnije. Ili barem manje nerazumne.

NAKED

KTM 1290 Super Duke R (177 KS, 134.610 kn)

Ako ste dosad sa Super Dukeom imali problem, onda je to vjerojatno bio dizajn. Ako vam i sad smeta dizajn, onda imate problem. Jer novi Super Duke R izgleda brutalno. Ljepota je tu u drugom planu, ali stav je bitan. A Super Duke R sad ima stav apsolutnog kralja među super nakedima. Uz to je ubilježio skok sa 173 na 177 KS te je tako vratio i titulu najsnažnijeg nakeda. Nama dosta, pametnima i previše.

Razumnija alternativa: Yamaha MT-09 (115 KS, cca. 72.500 kn)

Tražeći razumniju alternativu KTM-u Super Duke R, nikako smo nismo mogli odlučiti između Kawasakijevih noviteta Z600 i Z900, pa smo na kraju odabrali obnovljenu Yamahu MT-09. 115 KS, kontrola proklizavanja, quickshifter i LED svjetla po cijeni dosadašnjeg modela. Više od toga vam ne treba.

SPORT

Suzuki GSX-R 1000 (202 KS / 117.987 kn)

Već godinama nije bila takva gužva u šesnaestercu. Neki su modeli dorađeni (RSV4), neki su zasjali u ekstremnijem obliku (ZX-10 RR), neki su prebacili sve norme zdravog razuma, (1299 Superleggera), a neki su, nakon desetljeća čekanja, konačno predstavljeni u novom izdanju. To svakako vrijedi i za Hondu CBR 1000 RR, ali još i više za GSX-R 1000 R, koji nije samo potpuno nov, nego i bogatiji za neka genijalno jednostavna rješenja, kao što je sustav varijabilnog utvaranja ventila. A uz to probija i granicu od 200 KS.

(Možda nešto malo) Razumnija alternativa: Yamaha YZF-R6 (124 KS, 112.500 kn)

Kad bi gledali omjer snage i cijene, onda je Yamaha YZF-R6, zapravo, manje logičan odabir od Suzukija GSX-R 1000. Ali bi ipak mogla biti razumniji odabir. Ma, zapravo, ne bi. R6 nikad nije bio razuman motocikl, ali je baš zato oduvijek poželjan. Posebno u ovakvom dorađenom i atraktivnom obliku.

RETRO

Ducati Scrambler Desert Sled (75 KS, 90.990 kn)

Retro motocikli se ne kupuju zbog performansi, nego zbog ljepote. Ljepote u samoj pojavi i ljepote u vožnji. Scrambler Desert Sled bi trebao pružiti i jedno i drugo. I to ne samo na putu do „lounge bara“, nego i na stranputici do lovačkog doma. Ni Yamaha ne bi mogla tako dobro kopirati tijelo i duh XT-a 500.

Razumnija alternativa: Husqvarna Svartpilen 401 (44 KS, cca. 50.000 kn)

Izuzmemo li Yamahe XSR 700 ili XSR 900, retro modeli su jednostavno preskupi za razinu tehnologije i performansi koje nude. Za Husqvarnu Svartpilen ne očekujemo da će biti jeftina, ali će svakako biti najpristupačnija od svih premium retro noviteta za 2017. To što ovaj neo-retro koristi modernu tehniku KTM-a 390 Duke nije nedostatak, nego prednost.

SPORT-TOURING

Ducati Supersport S (113 KS, 119.990 kn)

Panigale 1299 definitivno nije za svakog. A ni Panigale 959 nije baš za svaki dan. I tu nastupa novi Supersport. Izgleda kao Panigale, ali je ispod oplata krojen po mjeri čovjeka. Doduše, budući je riječ o Ducatiju, kod ovog sport-touringa je naglasak na prefiksu sport, a kad je već tako onda bi izabrali S verziju s Öhlinsima. Bez obzira na to što je osnovna verzija znatnih 13 tisuća kuna jeftinija.

Razumnija alternativa: Kawasaki Ninja 650 (68 KS, 58.788 kn)

Dosad je Ninja 650 uvijek ostajao nekako „kratak“. Ili nije djelovao dovoljno ozbiljno, ili je izgledao previše nadobudno za svoje performanse. Moglo bi biti da su s novim Ninjom 650 uhvatili pravu mjeru. Ako ovaj put djeluje nadobudno, onda to može biti samo u odnosu na njegovu povoljnu cijenu.

PUTNI ENDURO

KTM 1290 Super Adventure R (160 KS, 138.600 kn)

S nevjerojatno eksplozivnih 160 KS, 1290 Super Adventure je i dosad bio zastrašujući stroj. To definitivno nije bio putni enduro za one slabog srca. Model za 2017. je i vizualno strašniji, posebno ako se nađete u toj neprilici da ga ugledate u retrovizoru. No, strah je dobar tko ga ima kad vas sustiže ogroman motocikl koji s lakoćom prebacuje 250 km/h. A sada je u igri i terenska verzija R, s kojom bi trebalo biti lakše juriti i makadom. Tamo gdje nema radara i kamera.

Razumnija alternativa: Suzuki V-Strom 650 XT (71 KS, 71.640 kn)

Ne sviđa vam se V-Strom 1000? Onda vam se vjerojatno neće sviđati ni novi V-Strom 650. No, on se nikad nije dobro prodavao zbog svojeg izgleda, nego usprkos njemu. S time da ovaj V-Strom, zapravo, izgleda dobro. S običnim modelom ćete proći nešto jeftinije, no mi preporučamo XT verziju sa zlatnim, žbičanim naplatcima.

A2 KATEGORIJA

Kawasaki Versys-X 300 (cca. 40 KS, 46.711 kn)

Možda nije svakome zanimljiva, no A2 kategorija je postala itekako bitna proizvođačima motocikala. Tako smo ove godine u toj kategoriji vidjeli mnoštvo noviteta, a posebno u kategoriji malih avanturističkih modela. Honda je predstavila obećavajući CRF 250 Rally, Suzuki malog V-Stroma 250, a i BMW ima G 310 GS. No, među njima se nekako ističe Versys-X 300. Kvalitetu više bi mu trebao dati dvocilindrični agregat preuzet iz modela Z300, a i cijena mu je sasvim razumno odmjerena za tu kategoriju. Druga je stvar što su A2 motocikli općenito preskupi.

(Ne)razumnija alternativa: Suzuki GSX 250R (25 KS, cca. 45.000 kn)

Ne, Suzuki GSX 250R u ovom slučaju nije razumnija, nego samo bitno drugačija alternativa Kawasakijevom modelu Vesys X-300, ali i svim ostalim novitetima u toj kategoriji. Na ime snažnije braće, GSX-R zaslužuje pažnju, čak i onda kad ima samo 25 KS. A ako vam je to previše, postoji i GSX-R 125.

SKUTERI

Honda X-ADV (55 KS, cca. 100.000 kn)

Nismo baš sigurni da je to nešto što nam treba, ali Honda je ideju avanturističkog skutera svakako učinila poželjnom. Nije baš da bi s ovim skuterom otišli na kraj svijeta, no čini nam se da bi X-ADV mogao biti itekako prilagođen životu u urbanoj džungli. Uostalom, i većina vlasnika GS Adventurea rijetko kada napusti zidine grada.

Razumnija alternativa: Yamaha X-MAX 300 (28 KS, 45.000 kn)

Da, Yamaha je za 2017. predstavila i novi TMAX, no X-MAX bi mogao po mnogočemu zasjeniti. Upola je jeftiniji od njega, a istovremeno odlično izgleda i opremljen je svima što vam treba. Ako nas pitate, trebali su ga nazvati TMAX 300.

P.S.
Van svake pameti: Moto Guzzi MGX-21 (97 KS, cca. 200.000 kn)

Izuzmemo li napore Harley-Davidsona, custom i cruiser scena praktično i nije izbacila novitete za 2017. Odnosno, pravi novitet je samo jedan, ali itekako vrijedan. Moto Guzzi MGX-21 je strašan spoj talijanskog smisla za lijepo i monumentalnog američkog stila. Very bello!