![161988 KTM 1290 SUPER DUKE R MY 2017](/images/images/Noviteti/161988_KTM_1290_SUPER_DUKE_R_MY_2017.jpg)
Sretna Nova 2017! Evo koji bi nas noviteti učinili sretnijim u 2017. da ih vidimo u garaži.
Prvo smo izabrali sedam klasa u kojima je predstavljeno najviše noviteta. Onda smo za svaku od tih najpopularnijih klasa izabrali najpoželjnije novitete za 2017., vodeći se, između ostalog, i tehničkim podacima, ali ne zamarajući se cijenom. Uostalom želje su besplatne, a kad je bal... No, teška su vremena, pa smo tako za one koji vole malo živjeti i u realnom svijetu izabrali i alternative koje su cijenom (i brojem konjskih snaga) ipak razumnije. Ili barem manje nerazumne.
NAKED
KTM 1290 Super Duke R (177 KS, 134.610 kn)
![159511 KTM 1290 SUPER DUKE R MY 2017](/images/images/Noviteti/159511_KTM_1290_SUPER_DUKE_R_MY_2017.jpg)
Ako ste dosad sa Super Dukeom imali problem, onda je to vjerojatno bio dizajn. Ako vam i sad smeta dizajn, onda imate problem. Jer novi Super Duke R izgleda brutalno. Ljepota je tu u drugom planu, ali stav je bitan. A Super Duke R sad ima stav apsolutnog kralja među super nakedima. Uz to je ubilježio skok sa 173 na 177 KS te je tako vratio i titulu najsnažnijeg nakeda. Nama dosta, pametnima i previše.
Razumnija alternativa: Yamaha MT-09 (115 KS, cca. 72.500 kn)
![2017 YAM MT09 EU BNS4DSJ STU 001 03](/images/images/Noviteti/2017_YAM_MT09_EU_BNS4DSJ_STU_001_03.jpg)
Tražeći razumniju alternativu KTM-u Super Duke R, nikako smo nismo mogli odlučiti između Kawasakijevih noviteta Z600 i Z900, pa smo na kraju odabrali obnovljenu Yamahu MT-09. 115 KS, kontrola proklizavanja, quickshifter i LED svjetla po cijeni dosadašnjeg modela. Više od toga vam ne treba.
SPORT
Suzuki GSX-R 1000 (202 KS / 117.987 kn)
![GSX R1000AL7 YKV Diagonal](/images/images/Noviteti/GSX-R1000AL7_YKV_Diagonal.jpg)
Već godinama nije bila takva gužva u šesnaestercu. Neki su modeli dorađeni (RSV4), neki su zasjali u ekstremnijem obliku (ZX-10 RR), neki su prebacili sve norme zdravog razuma, (1299 Superleggera), a neki su, nakon desetljeća čekanja, konačno predstavljeni u novom izdanju. To svakako vrijedi i za Hondu CBR 1000 RR, ali još i više za GSX-R 1000 R, koji nije samo potpuno nov, nego i bogatiji za neka genijalno jednostavna rješenja, kao što je sustav varijabilnog utvaranja ventila. A uz to probija i granicu od 200 KS.
(Možda nešto malo) Razumnija alternativa: Yamaha YZF-R6 (124 KS, 112.500 kn)
![2017 YAM YZF600R6 EU DPBMCRB STU 001 03](/images/images/Noviteti/2017_YAM_YZF600R6_EU_DPBMCRB_STU_001_03.jpg)
Kad bi gledali omjer snage i cijene, onda je Yamaha YZF-R6, zapravo, manje logičan odabir od Suzukija GSX-R 1000. Ali bi ipak mogla biti razumniji odabir. Ma, zapravo, ne bi. R6 nikad nije bio razuman motocikl, ali je baš zato oduvijek poželjan. Posebno u ovakvom dorađenom i atraktivnom obliku.
RETRO
Ducati Scrambler Desert Sled (75 KS, 90.990 kn)
![03 DUCATI SCRAMBLER DESERT SLED](/images/images/Noviteti/03_DUCATI_SCRAMBLER_DESERT_SLED.jpg)
Retro motocikli se ne kupuju zbog performansi, nego zbog ljepote. Ljepote u samoj pojavi i ljepote u vožnji. Scrambler Desert Sled bi trebao pružiti i jedno i drugo. I to ne samo na putu do „lounge bara“, nego i na stranputici do lovačkog doma. Ni Yamaha ne bi mogla tako dobro kopirati tijelo i duh XT-a 500.
Razumnija alternativa: Husqvarna Svartpilen 401 (44 KS, cca. 50.000 kn)
![HQV SVARTPILEN 401 8](/images/images/Noviteti/HQV_SVARTPILEN_401_8.jpg)
Izuzmemo li Yamahe XSR 700 ili XSR 900, retro modeli su jednostavno preskupi za razinu tehnologije i performansi koje nude. Za Husqvarnu Svartpilen ne očekujemo da će biti jeftina, ali će svakako biti najpristupačnija od svih premium retro noviteta za 2017. To što ovaj neo-retro koristi modernu tehniku KTM-a 390 Duke nije nedostatak, nego prednost.
SPORT-TOURING
Ducati Supersport S (113 KS, 119.990 kn)
![06 SUPERSPORT S](/images/images/Noviteti/06_SUPERSPORT_S.jpg)
Panigale 1299 definitivno nije za svakog. A ni Panigale 959 nije baš za svaki dan. I tu nastupa novi Supersport. Izgleda kao Panigale, ali je ispod oplata krojen po mjeri čovjeka. Doduše, budući je riječ o Ducatiju, kod ovog sport-touringa je naglasak na prefiksu sport, a kad je već tako onda bi izabrali S verziju s Öhlinsima. Bez obzira na to što je osnovna verzija znatnih 13 tisuća kuna jeftinija.
Razumnija alternativa: Kawasaki Ninja 650 (68 KS, 58.788 kn)
![Ninja 650](/images/images/Noviteti/Ninja_650.jpg)
Dosad je Ninja 650 uvijek ostajao nekako „kratak“. Ili nije djelovao dovoljno ozbiljno, ili je izgledao previše nadobudno za svoje performanse. Moglo bi biti da su s novim Ninjom 650 uhvatili pravu mjeru. Ako ovaj put djeluje nadobudno, onda to može biti samo u odnosu na njegovu povoljnu cijenu.
PUTNI ENDURO
KTM 1290 Super Adventure R (160 KS, 138.600 kn)
![KTM 1290 SUPER ADVENTURE R MY2017 le front](/images/images/Noviteti/KTM_1290_SUPER_ADVENTURE_R_MY2017_le_front.jpg)
S nevjerojatno eksplozivnih 160 KS, 1290 Super Adventure je i dosad bio zastrašujući stroj. To definitivno nije bio putni enduro za one slabog srca. Model za 2017. je i vizualno strašniji, posebno ako se nađete u toj neprilici da ga ugledate u retrovizoru. No, strah je dobar tko ga ima kad vas sustiže ogroman motocikl koji s lakoćom prebacuje 250 km/h. A sada je u igri i terenska verzija R, s kojom bi trebalo biti lakše juriti i makadom. Tamo gdje nema radara i kamera.
Razumnija alternativa: Suzuki V-Strom 650 XT (71 KS, 71.640 kn)
![DL650XAL7 YU1 Diagonal](/images/images/Noviteti/DL650XAL7_YU1_Diagonal.jpg)
Ne sviđa vam se V-Strom 1000? Onda vam se vjerojatno neće sviđati ni novi V-Strom 650. No, on se nikad nije dobro prodavao zbog svojeg izgleda, nego usprkos njemu. S time da ovaj V-Strom, zapravo, izgleda dobro. S običnim modelom ćete proći nešto jeftinije, no mi preporučamo XT verziju sa zlatnim, žbičanim naplatcima.
A2 KATEGORIJA
Kawasaki Versys-X 300 (cca. 40 KS, 46.711 kn)
![Kawasaki Versys X 300](/images/images/Noviteti/Kawasaki_Versys-X_300.jpg)
Možda nije svakome zanimljiva, no A2 kategorija je postala itekako bitna proizvođačima motocikala. Tako smo ove godine u toj kategoriji vidjeli mnoštvo noviteta, a posebno u kategoriji malih avanturističkih modela. Honda je predstavila obećavajući CRF 250 Rally, Suzuki malog V-Stroma 250, a i BMW ima G 310 GS. No, među njima se nekako ističe Versys-X 300. Kvalitetu više bi mu trebao dati dvocilindrični agregat preuzet iz modela Z300, a i cijena mu je sasvim razumno odmjerena za tu kategoriju. Druga je stvar što su A2 motocikli općenito preskupi.
(Ne)razumnija alternativa: Suzuki GSX 250R (25 KS, cca. 45.000 kn)
![GSX250RL8 QHV Diagonal](/images/images/Noviteti/GSX250RL8_QHV_Diagonal.jpg)
Ne, Suzuki GSX 250R u ovom slučaju nije razumnija, nego samo bitno drugačija alternativa Kawasakijevom modelu Vesys X-300, ali i svim ostalim novitetima u toj kategoriji. Na ime snažnije braće, GSX-R zaslužuje pažnju, čak i onda kad ima samo 25 KS. A ako vam je to previše, postoji i GSX-R 125.
SKUTERI
Honda X-ADV (55 KS, cca. 100.000 kn)
![82377 17YM X ADV](/images/images/Noviteti/82377_17YM_X_ADV.jpg)
Nismo baš sigurni da je to nešto što nam treba, ali Honda je ideju avanturističkog skutera svakako učinila poželjnom. Nije baš da bi s ovim skuterom otišli na kraj svijeta, no čini nam se da bi X-ADV mogao biti itekako prilagođen životu u urbanoj džungli. Uostalom, i većina vlasnika GS Adventurea rijetko kada napusti zidine grada.
Razumnija alternativa: Yamaha X-MAX 300 (28 KS, 45.000 kn)
![X MAX 300](/images/images/Noviteti/X-MAX_300.jpg)
Da, Yamaha je za 2017. predstavila i novi TMAX, no X-MAX bi mogao po mnogočemu zasjeniti. Upola je jeftiniji od njega, a istovremeno odlično izgleda i opremljen je svima što vam treba. Ako nas pitate, trebali su ga nazvati TMAX 300.
P.S.
Van svake pameti: Moto Guzzi MGX-21 (97 KS, cca. 200.000 kn)
![MGX 21](/images/images/Noviteti/MGX-21.jpg)
Izuzmemo li napore Harley-Davidsona, custom i cruiser scena praktično i nije izbacila novitete za 2017. Odnosno, pravi novitet je samo jedan, ali itekako vrijedan. Moto Guzzi MGX-21 je strašan spoj talijanskog smisla za lijepo i monumentalnog američkog stila. Very bello!