Ducati i BMW su praktično istovremeno predstavili novu evoluciju svojih najekstremnijih modela. Što vas više privlači, 240 KS ili 314 km/h?

Nakon dvogodišnje pauze, Panigale V4 R se vraća u ponudu u dorađenom izdanju, dok novi M 1000 RR predstavlja evoluciju modela predstavljenog za 2021. Riječ je o vrhuncima sportske ponude Ducatija i BMW-a, homologacijskim specijalkama koje ne predstavljaju samo najekstremnije motocikle za jurnjavu cestom, nego su istovremeno i osnova na kojoj se pripremaju strojevi za Superbike prvenstvo.

Novi V4 R, za razliku od ostalih Panigalea V4, nema agregat od 1.103 ccm, nego od 998 ccm, u skladu sa Superbike pravilima. Kako bi se pritom zadovoljile Euro5 norme, dobio je restriktivniji ispušni sustav, pa tako sad razvija 3 KS manje od prethodnika iz 2020., ali svejedno je za 4 KS jači od ostalih verzija aktualnog Panigalea V4. Konkretno, V4 R ima 218 KS pri 15.500 o/min, a ako se ugradi otvoreni Akrapovič ispušni sustav, potencijali rastu na čak 237 KS. I to nije sve, jer se ulijevanjem posebnog Shell ulja sve penje na 240,5 KS.

U BMW-u se nisu zanemarivali dorađivanjem rednog četverocilindričnog agregata od 999 ccm, pa tako M 1000 RR i dalje razvija 212 KS pri 14.500 o/min, što je za 2 KS više od bratskog modela S 1000 RR. Zato je dorađena aerodinamika, s krilcima koja generiraju puno više downforcea, ali i pružaju manje otpora, pa je deklarirana maksimalna brzina porasla na 314 km/h. Tome pridonosi i novi aerodinamičniji blatobran, bogatiji i za usisnike za hlađenje radijalnih kliješta, a ako M 1000 RR naručite u Competition verziji, koja dolazi u crnoj boji, onda, dobijete i veliki karbonski poklopac s donje strane prednje vilice, kakvog u MotoGP prvenstvu koristi – Ducati.

I Panigale V4 R ima nova krilca koja smanjuju aerodinamični otpor, a za brže prolaske kroz zavoje je dorađen Öhlins ovjes, te je podignuto težište motocikla. Istovremeno, kod BMW-a ne specificiraju značajnije promjene na ovjesu i ciklistici. Zato su i na jednom i na drugom modelu dorađena elektronska pomagala, koja vam itekako dobro dođu na motociklima s daleko više od 200 KS. Uostalom, sigurno ne želite razbiti BMW M 1000 RR koji vrijedi 273.830 kn, odnosno 36.343 eura. S time da to djeluje gotovo pa pristupačno u odnosu na Ducati Panigale V4 R za kojeg se traži 354.046 kuna, odnosno 46.990 eura. Više zanimljivih detalja o ovim novitetima moći ćete pročitati u 188. broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com