Simpatični Hondin bobber pokreće redni dvocilindični agregat kakvog nalazimo u početničkim CB 500 modelima.

Rebel 500 je zanimljiv novitet u ponudi Hondi. Njegov redni dvocilindrični agregat od 471 ccm već godinama pokreće naked CB 500, crossover CB 500 X i sportski model CBR 500R, s time da kod Rebela razvija 45,6 umjesto 47,7 KS pri istih 8.500 o/min. Zato ima nešto izdašnijih 44,6 Nm koje oslobađa pri nižih 6.000 o/min.

Taj agregat je smješten u novom čeličnom okviru, koji je omogućio spuštanje sjedišta na samo 690 mm, što je visina s koje ni najvećim ni najkraćim početnicima ne bi trebao biti problem manevrirati s motociklom teškim 190 kg. Osovinski razmak je za jedan custom skromnih 1.488 mm, a Rebel 500 se kotrlja na bucmastim gumama promjera 16 cola. Te gume su odličan temelj za bobber stil cijelog motocikla, pri čemu iz uobičajenih i skladnih gabarita donekle iskače samo dizajn spremnika goriva.

Honda Rebel 500 je simpatična i vjerujemo pristupačna prinova u sve oskudnijoj ponudi japanskih customa za europsko tržište. Ne treba čuditi što je Honda za predstavljanje ovog modela odabrala SAD, gdje je Rebel debitirao i u verziji 300, pokretanoj jednocilindričnim agregatom iz CBR-a 300R. No, izgleda da se ta slabija verzija (zasad) neće prodavati u Europi.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.