Motosport

Umro je Hubert Auriol

P0020962

Otišao je Superman relija Dakar, prvi koji je pobijedio i s motociklom i automobilom, a kasnije je bio i direktor tog relija.

Rođen 1952. godine u Addis Ababi, glavnom gradu Etiopije, Hubert Auriol kao da je imao posebno razvijen nos za afričke pustinjske relije. A tako visok i moćan, vjerojatno ni ne bi uspio do te mjere u nekoj drugoj grani motosporta, nego baš na reliju Dakar gdje su itekako važni snaga i izdržljivost.

Prije toga, bavio se motokrosom i endurom, a odmah se 1979. uključio na reli Paris-Dakar. 1981. i 1983. pobijedio je s BMW-om GS, a kasnije je uspješno vozio za Cagivu. Posebno će ostati upamćena 1987. godina kada je imao ogromnu prednost, ali je na pretposljednjoj etapi slomio oba gležnja. Svejedno je izdržao, stisnuo zube i odvozio etapu do kraja, a onda se u suzama slomio na samom cilju, u jednoj od amblematskih video snimki relija Dakar. Nažalost po njega, nije mogao idući dan odvoziti onu počasnu etapu na Lac Roseu i tako je ostao bez te treće titule.

PARIS DAKAR 1985 - PHOTO: DPPIHUBERT AURIOL / CAGIVA LIGIER

Nakon toga se prekvalificirao u vozača automobila, te je 1992. godine pobijedio i u toj konkurenciji za upravljačem Mitshubishija Pajera i to na možda najbrutalnijem izdanju tog relija, koje je vodilo od Pariza skroz do Cape Town, na samom jugu Afrike. Te godine je svoju drugu pobjedu s Yamahom odnio njegov zemljak Stephane Peterhansel, koji će ga i nadmašiti sa 6 pobjeda za upravljačem motocikla i još 7 u sjedalu automobila, s time da u trenutku dok ovo pišemo ponovo vodi u ukupnom poretku na putu do možebitne 14. pobjede. Uz njih dvojicu, u obje konkurencije je pobijedio još samo Nani Roma.

Nakon što je završio karijeru kao natjecatelj, Hubert Auriol je bio direktor relija Dakar od 1995. do 2004. godine. Kasnije se nije mogao pomiriti s preseljenjem tog relija u Južnu Ameriku, pa je jedan od osnivača konkurentskog relija Africa Eco Race, koji doista završava u Dakru. Posljednjih godina je imao problema sa srcem, a situacija se dodatno zakomplicirala kad se zarazio koronavirusom. Umro je 10. siječnja, ali nikad neće biti zaboravljen, kao jedan od pionira i najvećih legendi utrkivanja po dinama. I svojim rezultatima, i svojim stasom, bio je Superman pustinjskog utrkivanja, kao što se to jasno može vidjeti na donjoj fotografiji.

Senza titolo 21

Dakar 2021: Dijele ih samo minute

branch6 21

Odradili su već pola relija, a prvih deset je unutar četvrt sata. U ovom sportu to je malo više od treptaja oka.

Otkad smo se posljednji put javili, vozači su za zadovoljstvom projurili kroz 5. i 6. etapu, odnosno odradili su taman pola relija i sad im slijedi itekako zasluženi dan odmora u Saudijskoj Arabiji. I na te se dvije etape pokazalo da onaj tko pobijedi prvog dana ima problema onog idućeg jer mora krenuti prvi i za druge odrađivati navigaciju, no takve oscilacije kao da su manjeg intenziteta nego što su bile na prve četiri etape. Možda i zato jer je 5. etapa uglavnom bila kamenita, pa nije bilo tragova za slijediti, tako da su skoro svi vozači u nekom trenutku izgubili, a ne samo oni prvi.

monsterenergyhondateam20 dak21 stage6 8233 rallyzone

No, Barreda je nastavio u svom stilu, pa je tako nakon pobjede na 4. etapa morao kao prvi krenuti u etapu broj 5 te je pogriješio u navigaciji i izgubio 15 minuta. Ali to je značilo da je u 6. etapu startao kao tek 17. te je mogao samo pogledom slijediti tragove i juriti punim gasom do nove etapne pobjede. To mu je već treća etapna pobjeda ove sezone, a 27. ukupno, čime je sustigao Jordija Arcaronsa, a ispred njega su samo Despres i Peterhansel, s 33 pobjede. S time da, za razliku od dvojice Francuza na vrhu tog statističkog poretka, Barreda još nijednom nije odnio ukupnu pobjedu. Zapravo, jedva da je koji put i završio rally, bez da je ijednom uopće stajao na podiju, a ovo bi mu mogla biti posljednja šansa.

Inače, na 5. etapi je pobijedio njegov timski kolega Kevin Benavides, i to bez obzira na činjenicu da je pred kraj tog brzinca izveo premet preko svoje tvorničke Honde, udarivši u GPS i slomivši nos te izvrnuvši gležanj. Iako mu je gležanj stvarao probleme na 6. etapi, a uz to je morao i svima pokazivati put, Argentinac je ipak izgubio manje od 10 minuta i sad je drugi u ukupnom poretku, s odličnom 15. startnom pozicijom za 7. etapu.

Toby Price Red Bull KTM Factory Racing 2021 Dakar Rally Stage Six

A tko je prvi? Prekaljeni Toby Price. Australac je prestao izmjenjivati etapne pobjede s Barredom te je bio treći najbrži na petoj etapi i onda sedmi najbrži na šestoj etapi. I ta konstantnost je otvorila tvorničkom vozaču KTM-a put do vrha poretka, s nešto više od 2 minute prednosti u odnosu na Kevina Benavidesa na Hondi. Njegov timski kolega Cornejo Florimo je unutar 3 minute zaostatka, dok su na 4. i 5. poziciji u sekundu izjednačeni Branch na tvorničkoj Yamahi i De Soultrait na privatnoj Husqvarni, s time da oba vozača oduševljavaju svojim akrobacijama.

I izvan top 5 su razmaci doista mali, pri čemu svakako treba spomenuti da se Santolino uspio probiti na 8. mjesto sa Shercom, tako da među prvih 10 imamo čak 5 različitih marki motocikala. Prošlogodišnji pobjednik Ricky Brabec je i dalje diskretan te drži 13. poziciju, no zaostatak za Priceom mu je manji od 20 minuta što se itekako može nadoknaditi u drugoj polovici relija. Problem za njega, ali i ostale pretendente na pobjedu, je to što lukavi Price, uz vodstvo u ukupnom poretku, ima i vrlo dobru 7. startnu poziciju uoči maratonske etape s kojom u nedjelju započinje druga polovica relija. Ako drugi ne budu na oprezu, tu bi Price mogao prelomiti utrku u svoju korist.

Santolino 16 21

TRENUTNI POREDAK (nakon 6 od 12 etapa)

1. T. Price – KTM - 24h:08min.43sek
2. K. Benavides – Honda - +2.16
3. J.I. Cornejo – Honda - +2.57
4. R. Branch – Yamaha - +3.41
5. X. De Soultrait – Husqvarna – +3.41
6. S. Sunderland – KTM - + 4.23
7. J. Baredda Bort – Honda - + 6.25
8. L. Santolino – Sherco - +13.46
9. S. Howes – KTM - + 15.12
10. P. Quintanilla – Husqvarna + 15.13

Pablo Quintanilla Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing 1

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Dakar 2021: Ogromne oscilacije, minimalni razmaci

371423 toby price Dakar Rally 2021 Stage2 0396

Nakon četiri etape vodi „privatnik“ na Husqvarni, dok Barreda i Price naizmjence jedan dan pobijede, a drugi budu jedva u top 30.

Kroz godine su se vozači već navikli na to da pobjeda na jednoj etapi predstavlja prokletstvo za onu iduću, jer moraš krenuti prvi i odrađivati navigaciju, a ne samo bezglavo juriti, dok svi oni koji su niže u poretku mogu slijediti već utabane tragove. Osim toga, prva desetorica kreću u razmacima svake 3 minute (što se nakon 10. mjesta spušta na svake dvije minute, pa svaku jednu…), što znači da svaki onaj idući onog ispred sebe ima kao zeca, koji će mu teško uteći. No, ove godine je, barem kad su prve etape u pitanju, taj problem dignut na drugu potenciju.

monsterenergyhondateam20 dak21 stage4 1312 rallyzone

Ostaje još za analizirati jesu li ovogodišnje etape baš toliko zeznute za navigaciju da se onih prvih nekoliko vozača lako izgubi, ili je više stvar u tome što ove godine vozači na svim etapa „roadbook“ dobivaju neposredno prije starta. To znači da si vozači više ne mogu pripremiti roadbook, ali i da u tvorničkim momčadima više nema osoba koje su zadužene za to da preko noći odvrte roadbook, virtualno odvoze etapu po satelitskim snimkama, kako bi ujutro vozače upozorili na ključne točke po pitanju navigacije. I čini se da ovo potonje doista čini razliku, jer tvornički vozači, koji više ne mogu računati na tu uslugu, imaju nevjerojatne oscilacije u rezultatima.

Uzmimo samo Španjolca Barredu (Honda) i Australca Pricea (KTM) kao najbolji dokaz iznimne amplitude oscilacije. Dakle, nakon kratkog prologa, Barreda je na prvu etapu krenuo kao drugi, završio kao tek 20. i izgubio 15 minuta, dok je Price krenuo kao 9. i pobijedio. Zbog toga je Price na drugu etapu krenuo kao prvi i završio kao tek 28. te izgubio čak 32 minute, dok je Barreda startao kao 20. i pobijedio, usput skočivši u ukupnom poretku s 18. pozicije izravno u vodstvo. Ali to znači da Barreda otvara svima put na 3. etapi i tu bude tek 30. najbrži te gubi 25 minuta u odnosu na Pricea, koji je, dakako, pobijedio. Pogađate već, Price se malo gubio otvarajući četvrtu etapu, ali je ona bila relativno kratka i iznimno brza, pa je izgubio samo 15 minuta, dok je Barreda, po uvriježenom par-nepar principu pobijedio. Nastavite niz…

Branch 21 03

U takvim uvjetima su se nakon 4 dosadašnje etape izmijenila i četiri vozača na vrhu poretka, a nakon dosta vremena su visoko u prvi plan uletjeli i vozači privatnih momčadi. Istina, Barreda i Kevin Benavides su s tvorničkim Hondama drugi i četvrti, a Branch je na tvorničkoj Yamahi treći, ali u vodstvu je De Soultrait na tvornički pripremljenoj Husqvarni iz privatne momčadi, dok je dan ranije u vodstvu bio Amerikanac Skyler Howes, koji je potpuni privatnik, a nakon četvrte etape je svejedno najbolje plasirani vozač KTM-a, držeći 4. mjesto.

No, posebna draž je u tome što su, bez obzira na goleme oscilacije, razmaci u ukupnom poretku iznimno mali. Recimo, Van Beveren je s Yamahom tek na 11. mjestu, ali ima manje od 10 minuta zaostatka. Prošlogodišnji pobjednik Brabec je s Hondom 15. i broji 16 minuta zaostatka, s time da je on za vrijeme 4. etape očito taktizirao. Tako će uhvatiti bolju poziciju za start pete etape, a uz to je vjerojatno i sačuvao gume, što je važno jer ove sezone elitni vozači smiju potrošiti samo 6 stražnjih guma tijekom predviđenih 12 etapa.

DeSoultrait 21 04

TRENUTNI POREDAK (nakon 4 od 12 etapa)

1. X. De Soultrait – Husqvarna – 15h:00min.25sek
2. J. Baredda Bort – Honda - + 0.15
3. R. Branch – Yamaha - +5.24
4. K. Benavides – Honda - +5.24
5. S. Howes – KTM - + 5.26
6. L. Benavides – Husqvarna - + 5.31
7. S. Sunderland – KTM - + 7.13
8. T. Price – KTM - +7.47
9. J.I. Cornejo – Honda - +8.06
10. P. Quintanila – Husqvarna + 9.31

 Luciano Benavides Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing

Dakar 2021: Tko su favoriti?

Dakar21favoriti

Hoće li KTM uzvratiti Hondi, ili je ove godine konačno došao red za slavlje vozača Yamahe i Husqvarne?

Kaže se da je u sportu titulu lakše osvojiti nego obraniti, a to se, otkad nema Despresa i Come, pokazalo točnim i u slučaju relija Dakar. Od 2015. naovamo samo je Toby Price slavio dva puta, a i on to nije učinio uzastopce. Može li to onda konačno uspjeti Brabecu?

HONDA

5fd20b23982655.38922987

Amerikanac Brabec je učinio veliku stvar kad je s Hondom prekinuo predugački niz od 18 uzastopnih pobjeda KTM-a, no u paketu s brojem 1 na motociklu dolazi i meta na leđima. A izazivača ne nedostaje čak i ako samo ostanemo u tvorničkoj momčadi Honde. Tu je odličan Argentinac Kevin Benavides, koji je bio drugi 2018. godine, dok je Čileanac Jose Ignacio Cornejo bio četvrti u prošlom pokušaju. No, potencijalno najbrži među svima njima je Španjolac Joan Barreda, koji je dosad skupio 24 etapne pobjede, daleko više od svih ostalih aktivnih natjecatelja. Ipak, u svemu tome je previše padao i ozljeđivao se, tako da još nije stajao na pobjedničkom postolju, a ovo bi mu, prema vlastitim riječima, mogao biti i posljednji Dakar na dva kotača. Inače, svim vozačima Honde ističu ugovori u 2021. i tek treba vidjeti hoće li za tog japanskog proizvođača to biti i posljednji nastup na reliju Dakar ili će započeti novi ciklus.

 KTM

370402 KTM Rally Price 2021 Action 1785 1

KTM će se, već tko zna koju godinu zaredom, pouzdati u svoj provjereni vozački trojac. Australac Toby Price pobijedio je 2016. i 2019. godine, Britanac Sam Sunderland je slavio 2017., dok je Austrijanac Mattias Walkner pobijedio 2018. Statistički gledano Toby Price im je najjača karika, no slabe ni nemaju, s time da će spomenutom trojcu vodonoša biti Australac Daniel Sanders, kojem je to prvi nastup na reliju Dakar.

 HUSQVARNA

78211 luciano.benavides Andalucia Rally 2020 prologue 0176

Prošle godine je Toby Price, kao najbolji vozač KTM-a, završio kao treći u ukupnom poretku jer se, uz pobjednika Brabeca, ispred njega ugurao i Čileanac Pablo Quintanilla na Husqvarni, koja je klon KTM-a. Na tvorničku Husqvarnu se za 2021. preselio i Luciano Benavides, koji je prošle godine reli završio kao šesti s KTM-om, a u slobodno vrijeme je brat Kevina Benavidesa, već spomenutog tvorničkog vozača Honde. Osim toga, boje Husqvarne će, doduše u privatnoj momčadi, ovaj put braniti i Francuz Xavier de Soultrait, koji je posljednjih nekoliko godina znao biti itekako brz na Yamahi, ali je i prečesto padao.

 YAMAHA

Yamaha Dakar 2021

Ako je Husqvarna Yamahi preotela Xaviera de Soultraita, onda je i tvornička momčad Yamahe preotela Husqvarni Amerikanca Andrewa Shorta. Pritom Short nije tako spektakularan u vožnji kao de Soultrait, ali i manje griješi, s time da će kao prvi vozač Yamahe i dalje figurirati Francuz Adrien Van Beveren. Ali tu je perspektivan Argentinac Franco Caimi, kao i Ross Branch, koji je dogurao do tvorničke momčadi nakon što je prošle godine odnio etapnu pobjedu kao privatnik. Inače, Branch je komercijalni pilot iz Bocvane, poznatiji pod nadimkom „Kalahari Ferrari“.

 OSTALI

131228192 2044671179009404 6675266372511958913 o

Speedbrain je razvio novi reli motocikl za tvorničku momčad indijske marke Hero, pri čemu najveće šanse za proboj u Top 10 imaju su Portugalcem Joaquimom Rodriguesom. Sherco polaže svoje nade u Lorenza Santolina, koji još nije uspio završiti Dakar, a ostaje za vidjeti koliko će se na tu tvorničku momčad odraziti činjenica da se samo nekoliko dana prije početka relija iz priče povukao indijski TVS, koji je dosad bio sponzor momčadi i pružao tehničku podršku. Španjolka Laia Sanz će, kao prva dama relija, koja je 2015. završila 9. u ukupnom poretku, drugu godinu zaredom nastupati na motociklu marke GasGas, koji je, kao i Husqvarna, klon KTM. Zanimljivo je da će na motociklima KTM-a svoj prvi nastup na reliju Dakar imati i tvornička momčad španjolske marke Rieju. I za tu su premijeru skupili sasvim solidnu vozačku postavu, jer Oriol Mena je 2018. godine, u svom prvom nastupu na reliju Dakar, završio kao sedmi, dok Joan Pedrero nastupa još od 2009. godine, te je dva puta završio kao peti.

Rally Dakar će trajati od 3. do 15. siječnja, a više podataka o novim pravilima, kao i ruti drugog izdanja tog relija na teritoriju Saudijske Arabije, doznajte OVDJE.

RiejuDakar21

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Dakar 2021: Ricky Brabec – Želim opet pobijediti

Ricky Brabec action 4

Prije nepunih godina dana je prekinuo dominaciju KTM-a, i postao prvi Amerikac koji je pobijedio na reliju Dakar. Dakako, Ricky Brabec ne želi stati na tome.

Vozač Monster Energy Honde, koji je odrastao jureći po pustopoljinama južne Kalifornije, je u potpunosti spreman za novu rundu. I želi opet pobijediti. Ljubaznošću Monster Energyja, prenosimo vam njegova razmišljanja uoči odlaska u Saudijsku Arabiju, gdje će se u prvoj polovici siječnja voziti Dakar Rally. Biti će to drugi Dakar u toj ogromnoj državi, s time da se ovaj put vozi u suprotnom smjeru i to po 100% novoj ruti.

Kako ide? Reci nam nešto malo o tvojoj dosadašnjoj godini? Kako si prebrodio karantenu?

Ricky Brabec: “Bilo je teško za sve! To je nažalost ono što svi sada trebamo proći kako bi se stvari poboljšale. Proveo sam dosta vremena vozeći brdski bicikl i vježbao u teretani kako bi održao snagu. Bilo bi lakše sjediti doma i sakriti se, ali nisam takav. A imam i taj cilj koji se zove Dakar. U isto vrijeme trudim ne sagorjeti sve ono što imam u sebi prije nego što dođem do relija “

M53 6690

Gdje se prošlogodišnja pobjeda na reliju Dakar svrstava u odnosu na druge uspjehe u tvojoj karijeri?

Rocky Brabec: 'To je vrhunac u moje karijere. Dakar je iznimno naporan jer pokriva više terena nego bilo koja utrka na svijetu i zaista je jako lijepoj zaokružiti tu priču. Bilo je to 12 dana i puno kilometara, pustinje, hladnih jutara, vrućih dana, također i kiše. Stvarno dobar osjećaj ostvariti sve ovo! '

Prošlo je skoro 12 mjeseci otkad si postao prvi Amerikanac koji je pobijedio na reliju Dakar. A dokinuo si i dominaciju KTM-a, koji je slavio 18 puta zaredom. Da li ti je sve to sjelo?

Ricky Brabec: “Da, sjelo mi je. Tretiram to kao još samo jednu utrku, ali uvijek želimo više, trudimo se raditi više i dajemo sve od sebe da učinimo više, to je ono što trenutno trebamo.
Definitivno je bilo dobro prekinuti KTM-ovu seriju, to je stvarno dobar osjećaj!

Da li te je Dakar promijenio? To je ogroman test izdržljivosti i snage, već samo po sebi.

Ricky Brabec: “Definitivno me je promijenilo. Traži puno rada, ali to je način života. Živiš u potpunosti samo za taj jedan događaj. Treniraš svaki dan za Dakar, nema drugog načina nego kompletno se baciti u to. Trebaš jesti, spavati I disati Dakar. Nevjerojatno je veliki napor otići tamo i utrkivati se. Apsolutno je ludo misliti da smo samo otišli tamo i pobijedili".

Ricky Brabec action 5

Ovo će biti tvoja šesta godina na reliju Dakar. Da li ti ta pobjeda daje dodatni zamah ili su to sada “stare vijesti”?

Ricky Brabec: ' 'Pokušavam da me sve to ne opterećuje. Jednostavno, sad imam to iskustvo i vjerujem da mogu ponovno ostvariti pobjedu. I na to se fokusiram.

Koja ti je najdraža, a koja najomraženija vrsta tjelesnog treninga?

Ricky Brabec: “Ha-ha, ne volim teretanu. Nisam tip koji voli biti na jednom mjestu i tako trenirati. Volim izaći van, sjesti na motocikl i voziti se na svježem zraku!”

Što je novo na tvojoj Hondi za 2021?

Ricky Brabec: Pandemija je naškodila našem razvojnom i testnom programu, tako da nema ništa novo na motociklu. Ali to nije nužno loša stvar. Imamo dobru, brzu i dokazano pouzdanu platformu, koja se dokazala pobjedom.

Ricky Brabec portrait 1 

Što te najvše plaši tijekom off-road utrke?

Ricky Brabec: 'Najstrašnija mi je zapravo sama ideja da ću pasti negdje usred pustinje, sam bez ikoga u blizini. Ne volim bas previše razmišljati o tome, a ni pričati.'

Kad si prvi put uopće čuo za Dakar rally?

Ricky Brabec: ' Nisam znao za Dakar do svoje 15-te godine, negdje oko srednjoškolskog uzrasta, odnosno prvašića srednje škole. Bilo je to za mene prilično novo.!' Mislim da tada, oko 2004. ili 2005. godine nije bilo baš puno Amerikanaca koji su znali za Dakar.'

Pošteno je reći da je pobjeda na reliju Dakar bila na tvojoj listi želja? Što je sljedeće na tvojoj listi?

Ricky Brabec: 'Dakar je definitivno bio na listi. Mogu reći da je lista sad poprilično popunjena i samo želim sve to ponoviti. Trenutno proživljavam stvari koje nisam mogao ni zamisliti.

Za kraj, koja je havajska majica izabrana za Dakar 2021?

Ricky Brabec: 'Još zapravo nisam siguran. Moram nositi timsku majicu na većini rally utrka, ali odabrati ću nešto dobro za bolju „vibru“,

 Monste Energy Honda Rally Team 5

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Dakar 2021 – Nova ruta i nova pravila

dak21 parcours 2

Drugu godinu zaredom vozi se u Saudijskoj Arabiji, ali sad u kontra smjeru i pod novim pravilima, koja bi trebala povećati sigurnost, ali i zakomplicirati život natjecateljima.

Prvo izdanje relija Dakar u Saudijskoj Arabiji pamtit će se po tome što je Ricky Brabec s Hondom nanio prvi poraz KTM-u u ovom tisućljeću, ali jednako tako i po tragediji Paula Goncalvesa. Ovo potonje je navelo organizatore da za 2021. pripreme stroža pravila, kako bi se usporilo natjecatelje, ali i smanjila razlika između tvorničkih vozača i privatnika.

Tako se sad može potrošiti samo 6 stražnjih guma tijekom cijelog relija, što bi doista moglo usporiti one najbrže. Osim toga, dok se prošli put na polovici etapa dijelio „roadbook“ samo 20 minuta prije starta, sada će se to biti slučaj svaki dan. Naime, tvorničke momčadi su imale ljude koji su tijekom noći na temelju „roadbooka“, a uz pomoć satelitskih snimki, proučavali etapu i ujutro upozoravali svoje vozače na kritične dijelove. S druge strane, mnogi će reći da tako, zapravo, cijela ta jurnjava postaje još opasnija, jer sami vozači na toj papirnoj vrpci ne mogu dodatno označiti opasna mjesta.

Zato nema dvojbe da bi obveza nošenja prsluka sa zračnim jastukom trebala povećati sigurnost vozača, iako ga po tim vrućinama sigurno neće biti ugodno nositi, a uz to se tijekom jedne etape može aktivirati samo nekoliko puta. Više neće biti dozvoljeno popravljati motocikl za vrijeme obavezne stanke za točenje goriva, a dodatno je ograničen i broj klipova koji se mogu koristiti za vrijeme relija.

A sad malo i o samoj ruti. Gledamo li kartu, krug nalikuje onom prošlogodišnjem, ali se sad vozi u smjeru obrnutom od kazaljke na satu. Sve starta 2. siječnja s prologom, nakon čega se niže 12 etapa, s danom odmora 9. siječnja. Kad bi se sve odradilo po planu, ukupno bi se vozilo 7.646 km, od čega 4.767 otpada na brzinske ispite. Četvrtog dana je planirano čak 813 km, od čega 337 km otpada na brzinski ispit, dok je najduži brzinski ispit od 511 km predviđen za pretposljednju etapu, odnosno 14. siječnja, kad će već i oni najspremniji biti na izmaku snaga.

Inače, većina vozila koja će tamo nastupiti već je zaplovila iz francuske luke Marsielle, a na startu bi trebalo biti nešto više od stotinjak motocikala i dvadesetak četverocikala. Daleko je to od rekordnih brojki, ali nije ni loše s obzirom na situaciju s pandemijom. Ukupno će startati nekih 560 natjecatelja iz 49 zemalja, a među njima ni ovaj put nije zastupljena Hrvatska. Zato će boje Slovenije ponovo braniti Simon Marčič, dok će rutiner Gabor Saghmeister zabilježiti već tko zna koji nastupa pod srpskom zastavom.

 monsterenergyhondateam dakar2021 brabec 10687 rallyzone

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Dakar 2019: Preminuo i Edwin Straver

Edwin Straver2

Iako je reli Dakar završio prije desetak dana, ovogodišnje izdanje uzelo je i svoju drugu žrtvu.

Svi će se složiti da je prvo izdanje relija Dakar u Saudijskoj Arabiji obilovalo etapama s visokim prosječnim brzinama, a što je veća brzina to je veća i opasnost. Tako je nakon tragične pogibije Paula Gonçalvesa sredinom relija sad stigla vijest da je u Nizozemskoj preminuo i Edwin Straver, u 48. godini života.

On je pao na pretposljednjoj etapi, a iako ga je medicinska ekipa uspjela oživiti na licu mjesta, nakon što mu desetak minuta nije radilo srce, ozlijede su bile takve da su Stravera samo aparati držali na životu. Nakon što je prebačen u bolnicu u Nizozemsku, njegova obitelj je odlučila da se isključi s respiratora.

Iako nije bio vozačka zvijezda kao Paulo Gonçalves, koji je 2015. reli Dakar završio kao drugi, Edwin Straver definitivno nije bio ni rekreativac. Prošle godine je čak pobijedio u itekako cijenjeno kategoriji „Original by Motul“ u kojoj nastupaju vozači u originalnom Dakar duhu, što znači da su sami sebi mehaničari, a na raspolaganju su im samo stvari koje im organizatori prevoze u malom sanduku. Straver je do tragičnog pada držao četvrto mjesto u toj kategoriji za upravljačem KTM 450 EXC.

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Brabec pobijedio na reliju Dakar!

dak20 Brabec

Ricky Brabec je dokinuo dva desetljeća dominacije KTM-a i postao prvi američki pobjednik relija Dakar.

Još od 2001. godine nitko nije mogao pobijediti vozače KTM-a, a sad je to Ricky Brabec u Saudijskoj Arabiji učinio tako glatko i naizgled tako lako da se postavlja pitanje što su svi toliko dugo čekali. Naime, Brabec je sa svojom Monster Energy Hondom CRF 450 Rally preuzeo ukupno vodstvo još na trećoj etapi i otad se praktično nije ni osvrtao. Čak si je na pretposljednjoj etapi mogao priuštiti takav luksuz da, prema vlastitim riječima, vozi na samo 70% i tako omogući Quintanilli da s Husqvarnom prepolovi svoj zaostatak, a da Brabecu svejedno ostane skoro 14 minuta prednosti.

Na posljednjoj etapi je Brabec tu prednost još i povećao na više od 16 minuta te bez ikakve drame postao prvi Amerikanac koji je slavio na reliju Dakar. Nakon 18 uzastopnih pobjeda, KTM-u je ove godine pripala tek najniža stepenica pobjedničkog postolja i to zaslugom dvostrukog pobjednika Tobyja Pricea kojem Brabec jednostavno nije pružio priliku da se u drugom tjednu relija probije u vodstvo, kao što je to učinio prošle godine.

Brabec je Hondi donio 6. slavlje na reliju Dakar, s time da se onih prethodnih 5 zbilo još 1980-ih. Nakon 23 godine pauze, Honda se na reli Dakar vratila 2013. godine, no brojni tehničkih problemi, padovi i greške vozača kumovali su tome da u prethodnih 7 pokušaja ne samo da nisu došli do pobjede, nego su samo dva puta vidjeli pobjedničko postolje. Prije nekoliko dana tragično preminuli Paulo Gonçalves je bio drugi 2015. godine, a Kevin Benavides je isti uspjeh ponovio 2018. Prošle godine je Brabec vodio u drugoj polovici relija, ali je morao odustati zbog tehničkog kvara, nakon čega je Honda sve nade stavila na pleća Benavidesa, koji je ubrzo dobio sporna tri sata kazne jer je organizator tvrdio da je na motociklu imao skrivene dodatne upute za navigaciju.

Zato je ove godine za Hondu sve prošlo glatko i bez kontroverzi. Uz pobjednika Brabeca, vrlo dobar je bio i Čileanac Cornejo Florimo, koji je završio kao četvrti, a da Barreda nije zaradio 15 minuta kazne, Honda bi imala trojicu u prvih šest. Husqvarna uz drugoplasiranog Quintanillu ima i Amerikance Howesa i Shorta na 9. i 10. mjestu, dok je čast Yamahe, nakon ranih padova Van Beverena i De Soultraita, obranio Caimi na 8. mjestu. Iako je pozvan u posljednji tren, kao zamjena za ozlijeđenog brata, Adrien Metge se sa tvorničkim Shercom umalo probio u Top 10, dok je Laia Sanz s KTM-om u bojama GasGasa ove godine završila kao 18. u ukupnom poretku.

 

Dakar Rally 2020 – ukupni poredak:


1. R. Brabec – Honda - 40h:02min.36sek
2. P. Quintanilla – Husqvarna - +16.26
3. T. Price – KTM - + 24.06
4. J.I. Cornej Florimo – Honda - +31.43
5. M. Walkner – KTM - +35.00
6. L. Benavides – KTM - + 37.34
7. J. Barreda Bord – Honda - +50.57
8. F. Caimi – Yamaha - + 1:42.35
9. S. Howes – Husqvarna - + 2:04.01
10. A. Short – Husqvarna – +2:10.40

Dak20 Brabec2

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp